無人機執照專業技能培訓基地 http://www.3htbh1.com 啟航無人機是專業致力于無人機培訓及服務的高科技企業。為公安、消防、電力、水利、環保等客戶提供航拍、測繪、巡檢等無人機技術服務。公司在財湖機場打造青少年科普教育基地,為青少年科普航空知識打下堅實的基礎。 Thu, 07 Oct 2021 00:03:49 +0800 zh-CN hourly 1 https://www.s-cms.cn/?v=4.7.5 公司簡介 Thu, 07 Oct 2021 00:03:49 +0800 啟航無人機科技(遼寧)有限公司是一家以無人機研發、生產、銷售、服務、培訓于一體的高科技企業,公司始終秉承“誠信贏得市場,服務鑄造品牌”的經營理念,為公安、消防、電力、水利、環保等行業客戶提供無人機產品以及航測航拍巡檢等無人機技術服務。

我們特別注重無人機產品的研發及相關技術的創新,先后研發生產了多旋翼、固定翼、垂直起降固定翼等多款無人機產品,我們采用的無人機智能飛行控制系統,結合了AI人工智能技術, 5G通信技術,可以對無人機飛行環境進行實時偵測,對飛行路線進行分析、規劃,避免無人機發生碰撞等危險狀況,該系統還可以對森林、電力線路等應用場景,進行自動化巡檢,將巡檢進行數據整合、分析,生成巡檢報告。

我們擁有專業的無人機航測、無人巡檢技術隊伍,無人機航測可廣泛應用于國家重大工程建設、災害應急與處理、國土監察、資源開發、新農村和小城鎮建設等方面,尤其在基礎測繪、土地資源調查監測、土地利用動態監測、數字城市建設和應急救災數據獲取等方面具有廣闊前景。

無人機巡檢技術可應用于對電力架空輸電線路、通信基站的巡查;河流、湖泊污染源排查;高速公路、石油管道的巡視;城市違章建筑、農村秸稈焚燒的巡視取證,我們已經累計服務了省內外100余家企事業單位并建立了長期合作的關系。

在無人機培訓領域,公司與黑龍江農墾科技職業技術學院、吉林科技職業技術學院、遼源職業技術學院等20余所大中專院校進行產教融合合作,通過培養無人機相關高科技人才,不斷創新無人機產品,滿足各行業對無人機應用的需求。



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俄羅斯 Inokhodets 和 Orlan-10 無人機在 Zapad-2021 演習期間首次實彈發射 Thu, 07 Oct 2021 00:03:50 +0800 根據俄羅斯國防部 (MoD) 的說法,俄羅斯武裝部隊在 Zapad-2021(2021 年西部)戰略演習期間正在操作幾種新型無人作戰飛機(UCAV):“Inokohodets 和 Forpost UCAV 配備了導彈和偵察和觀察系統首次用于支持前進的部隊,”國防部在新聞稿中說。


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UAZ-23632-148-65 皮卡與 Orlan-10 無人機


在演習的另一個場景中,防御部隊得到了 Inokhodets (Ambler)、Lastochka (Swallow) 和 Orlan-10 UCAV 的支持。“這些車輛使用最新的 Gran [Edge] 120 毫米制導迫擊炮地雷和激光導引頭來支持防御部隊,”國防部說。Lastochka 車輛發射高爆破片 (HE-Frag) 和高爆反坦克 (HEAT) 武器對抗模擬敵人的暴露人力,而 Orlan-10 則發射 Mirotvorets(Peacekeeper)非制導武器。


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俄羅斯國防部副部長阿列克謝·克里沃魯奇科在陸軍 2021 國際軍事會議上表示,在 Zapad-2021 期間進行測試后,最新的 Inokhodets-RU 攻擊無人機(也稱為 Sirius 無人機)計劃從 2023 年開始交付給俄羅斯軍隊。 

9 月 15 日,來自俄羅斯國防工業的消息人士告訴塔斯社,Inokhodets UCAV 已成功完成目標指定任務。消息人士指出,這些車輛發射導彈的準確度已達到 100%。

獵戶座中空長航時(MALE)無人機似乎成為俄羅斯軍方無人機組件的核心。據其制造商 Kronstadt Group 稱,UCAV 的 Orion-E 變體的最大起飛重量為 1,150 公斤,有效載荷為 250 公斤。它的武器裝備包括一系列激光、衛星和電視制導的空射彈藥,包括每個重量高達 50 公斤的制導炸彈裝置,每個重量高達 50 公斤的制導導彈,以及免費的- 每個重達 100 公斤的墜落炸彈。Orion-E 的巡航速度為 200 公里/小時,續航時間在 24 至 30 小時之間,飛行高度可達 7,500 公里。Orion-E 由 115 馬力發動機提供動力,可在 -40 °C 至 +50 °C 的溫度下運行。

當通過無線電頻道控制時,UCAV 的射程為 250 公里。9 月 2 日,Krosntadt 集團總干事 Sergei Bogatikov 告訴塔斯社,衛星接收器的集成將大大擴展車輛的航程。獵戶座-E UCAV 將接收最新的 Vikhr-M 反坦克導彈( ATGM):ATGM 的制造商卡拉什尼科夫集團考慮將武器改裝到車輛上。


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Forpost UCAV


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360iSR和加拿大無人機提供全面的無人機操作培訓 Thu, 07 Oct 2021 00:03:50 +0800 360iSR 和加拿大無人機已同意聯合提供全球市場上最全面的無人機系統 (UAS) 操作培訓。在 DSEI 2021 上宣布的聯合培訓產品利用該合作伙伴關系的世界級數十年、多平臺和專有的加拿大運輸部批準的檢測和避免技術,提供符合北約標準 ATP-3.3.8.1 的端到端 UAS 培訓解決方案要求。


陸軍承認官方顯示每日新聞和網絡電視UMEX 2020 925 001
360iSR 和加拿大無人機已同意聯合提供全球市場上最全面的無人機系統 (UAS) 操作培訓。


該計劃解決了目前尚未滿足的日益增長的需求:UAS 供應商為其銷售的無人機系統提供類型(特定系統)培訓,但這只是更大的整體 UAS 運營培訓圖景的一小部分。采購 UAS 時往往沒有途徑充分利用資產的數據獲取、傳播和戰術力量實施優勢。這個缺點是由于無法獲得全面的 UAS 操作培訓。綜合 UAS 操作培訓涉及操作適航性、飛行技巧、一般 UAS 信息、檢測和規避 (DAA) 系統和程序、UAS 在非隔離空域中的集成以及情報、監視和偵察 (ISR) 程序。

Canadian UAVs 是一家在加拿大運輸部注冊的培訓公司,擁有向國防部提供無人機培訓的良好記錄。公司擁有高素質的 UAS 人員,他們持有加拿大運輸部高級小型 RPAS 飛行員證書(包括具有飛行審查員等級的人員),并被授權在加拿大艾伯塔省 Foremost 的 Foremost UAS 測試場提供 BVLOS UAS 操作培訓。

加拿大無人機提供飛行員培訓、型號培訓、測試和評估、維護服務、探測和規避培訓、操作風險評估、許可、一般咨詢、培訓飛機和國內后勤支持。

作為 CUAV 的補充,360iSR 是一家全球值得信賴的公司,能夠提供端到端的 ISR 支持。360iSR 是少數擁有從戰術協調員到 ISR 部門主管提供 ISR 各個方面經驗的團隊的公司之一,他們參與的項目從南部非洲的反偷獵到大型安全事件,例如倫敦奧運會。360iSR 通過提供情報分析員、ISR 操作員和傳感器操作員培訓來完善整個培訓包。它還為客戶開發 CONOP 和 TTP 提供幫助。

兩家公司共同帶來了 UAS 和 ISR 操作方面的專業知識,以創建一個全面的培訓解決方案,不僅確保最高水平的飛行安全培訓,而且 UAS 和 ISR 活動中的所有專業都經過單獨培訓,機組人員、團隊和軍事單位經過集體訓練,從而使 UAS 能夠融入更廣泛的作戰社區。結果是:更有效的 UAS 操作、更好的無人駕駛飛機系統投資回報以及支持以決策為中心的操作的完全集成和同步的能力。

360iSR 總裁 Ewen Sime 表示:“360iSR 與加拿大無人機之間的合作代表了無人機培訓的一個重大變化。客戶不再局限于以飛行員為中心的轉換課程。我們的培訓計劃解決了 BVLOS 和 DAA 等航空當局認證問題,并解決了將 UAS 活動整合到更廣泛的 ISR 活動中等運營問題,最終支持信息主導的運營。”

加拿大無人機總裁肖恩·格林伍德補充說:“這次聯合產品是市場上最先進、最全面的機構無人機教育產品。隨著全球無人機采購和使用的迅速增加,一段時間以來,業界一直在等待完整的端到端能力,以進入廣闊的陸上、低風險空域。加拿大在培訓英聯邦和北約盟國方面擁有悠久而杰出的航空歷史,此次提供的服務將延續無人駕駛范式的傳統。”

在加拿大使用加拿大無人機和 360iSR 進行培訓將為客戶提供低風險、廣闊的空域——從其他國家的空域受限計劃中解脫出來——在這些項目中,學員可以在沒有資產風險的情況下接受水上或在操作上不切實際的受限空域的風險。此外,客戶可以使用他們的 UASassets(舊的或更新的采購),以及加拿大的 UAVsaircraft,同時將他們的 UAS 培訓計劃提升到國際認可和可互操作的水平。


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無人機執照下載及登錄流程 Thu, 07 Oct 2021 00:03:50 +0800 無人機云執照下載以及登錄流程

1、電腦或者手機瀏覽器搜索“飛行人員信息咨詢”顯示如下,點擊進入。(手機瀏覽器搜索時需點開瀏覽器設置-網頁瀏覽設置-瀏覽器UA標識-將默認的選項修改成電腦版)

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2、進入之后找到無人機欄目,點擊欄目后方的更多。

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3、在進入頁面中尋找“無人機電子執照下載(安卓版)”。目前只能安卓手機下載安裝。

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4、下載安裝完成后進入軟件

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5、進入登錄界面:執照編號輸入自己的身份證號,姓名輸入自己的姓名,簽發日期輸入下證日期(簽發日期我們會在群里通知)。然點擊登錄。

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6、進入如下界面,顯示個人執照的基本信息。

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7、點擊下方查看詳情可進入以下執照詳情界面

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執照下載鏈接:

http://caac-lic.u-cloud.cn/mobile/e-license/android/pilot/caac_uas_license.apk

 


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Anavia 展示 HT-100 VTOL 無人機 Thu, 07 Oct 2021 00:03:50 +0800 瑞士公司 Anavia 在倫敦國際防務展 DSEI 2021 期間展示其 HT-100 VTOL 無人機


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ST-100在DSEI 2021上展出


憑借 HT-100,ANAVIA 成功地創建了垂直起降 (VTOL) 系統,該系統將高有效載荷與遠程和易于操作相結合。憑借其創新,這家總部位于阿爾高的航空公司瞄準了測量、監視、物流、未來市場、搜救、國防和農業領域的客戶,這些領域的飛行任務必不可少。

飛行時間長(240 分鐘)、高有效載荷能力(高達 65 公斤)、備用電機和智能冗余系統、直觀的控制、簡單的任務編程、快速的發射準備、長的維護間隔、許多設備選項 - 直升機的列表特殊功能很長。

低飛行和維護成本以及與最常見的傳感器和有效載荷系統具有廣泛的兼容性,使 HT-100 成為傳統直升機的經濟替代品。同時,其獲得聯邦民航局的認證表明該無人機符合瑞士政府嚴格的安全和質量標準。


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HT-100 數據表


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Milrem Robotics 和 MSI-Defence Systems 展示無人動力 C-UAV 能力 Thu, 07 Oct 2021 00:03:50 +0800 領先的武器和水下系統開發商 MSI-Defence Systems Ltd (MSI-DSL) 和歐洲領先的機器人和自主系統開發商 Milrem Robotics 在 DSEI 2021 上共同展示了高度機動的無人動能 C-UAV 能力。


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Milrem Robotics 在英國倫敦的 DSEI 2021 國際防務展上展示了其配備有 MSI 遠程操作武器站的 THEMIS 無人地面車輛。(圖片來源:軍認)


利用 Milrem Robotics 的 THeMIS 無人地面車輛 (UGV) 與 MSI-DSL 的遠程武器系統 (RWS) 和電子光學傳感器系統集成,這些公司在對抗微型無人機、游蕩彈藥或其他小型困難方面提供了重大變革。來探測空中目標。高度機動的無人 C-UAS 系統將能夠攜帶 7.62 至 30 毫米的武器,以及諾斯羅普格魯曼公司的 M230 加農炮和泰利斯 LMM 導彈。它還能夠發現和打擊更大的空中威脅以及地面目標,即使是裝甲的,所有操作員都不會受到威脅。

MSI-DSL 戰略、勞資關系和市場開發主管 Russell Gregory 表示:“MSI-DSL 和 Milrem 致力于為運營商提供‘尖端’能力,提供具有獨特殺傷力和生存能力的高度可部署系統。自主該系統的性質使操作員能夠感知、識別、決定和影響廣闊的區域,而不會將操作員置于具有不當風險的區域”。

Milrem Robotics 國防研究與發展總監 Jüri Pajuste 上尉 (res.) 說:“在最近的沖突中,無人機和游蕩彈藥對各種軍事目標的使用有所增加。使用這種類型的設備已經使低級別沖突更具殺傷力。利用具有智能功能的無人地面系統來應對這些新威脅有助于增強部隊保護,為戰術單位提供靈活性以應對空中和/或陸地目標,并最終減少生命損失”。

無人C-UAS平臺為部署資產和關鍵基礎設施的戰術和靜態站點提供高效保護。


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無人機10月開始現已開班 Thu, 07 Oct 2021 00:03:50 +0800         執照考證,技能培訓,行業機型指導教學,隨時隨地。還沒有考證的小伙伴,期待你們的到來。

啟航無人機科技(遼寧)有限公司座落于遼寧省沈陽市通用航空產業基地,屬于沈陽一小時經濟圈內,是:公安部警用無人機培訓基地、全國首個低空安全示范基地、國家級民用無人駕駛航空試驗區。

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     本公司擁有東北地區60平方公里的最大飛行空域,可完全滿足絕大部分無人機的試飛、檢測、培訓、科普教育及航空拓展等業務的發展,并且滿足各類無人機多樣性飛行需求。

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無人機起降場

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教學環境

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民航局無人機駕駛員執照培訓機構

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SIGN4L EDGE 細分引入 NavControl-G 以啟用 GPS 欺騙來對抗無人機 Thu, 07 Oct 2021 00:03:50 +0800 EDGE 的一個分支 SIGN4L,敏捷和自適應電子戰和情報 (EW&I) 解決方案的動態供應商和一個 EDGE 分支,在 IDEX 2021 上推出了專門的反無人機能力 NavControl-G阿布扎比,阿拉伯聯合酋長國。 


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NavControl-G反無人機系統的發射器單元在阿聯酋阿布扎比國際陸地防御展IDEX 2021上亮相。


NavControl-G 是一個復雜的發射器單元,旨在幫助防止無人駕駛飛行器 (UAV) 侵入特定位置。為了幫助保護敏感區域,該系統可以模擬 GPS 信號以產生位置和時間誤差,從而控制不合作的無人駕駛車輛。該系統封裝在防震容器中,可以在多種配置中無縫集成 - 無論是在固定位置還是在需要時部署在現場。

SIGN4L 帶來了創業精神,為該地區的政府和企業設計和生產最先進的開放式架構數字和基于射頻的安全產品和服務。公司實施了嚴格的威脅分析、研究和開發循環,以監控、分析和應對新出現的風險。

NaVControl-G 系統由一個干擾機桅桿和一臺帶有完全在阿拉伯聯合酋長國開發的軟件的便攜式計算機組成。它可以攔截無人機的 GPS 接收器并使用便攜式計算機接口進行控制。該系統可以控制任何類型的無人機并在最遠50公里的任何地方著陸。無人機 GPS 欺騙器會發送模仿合法信號的虛假信號。欺騙者通過發出偽造信號來劫持無人機的通信鏈路,該設備讀取為有效信號,因為它是真實信號的副本。

欺騙者通過發出更強的偽造信號來工作。欺騙者會造成無人機和控制器之間的小延遲;然后,欺騙者發出更強的假信號。欺騙者現在可以控制設備并可以駕駛無人機。欺騙者欺騙 GPS 接收器

如果您的 UAS 設備使用 GPS 進行飛行,則很難防御 GPS 欺騙。GPS是從衛星廣播的信號。您無法向 GPS 衛星信號添加加密和證書等標準保護工具。

據 NavControl-G 工程師稱,NavControl-G 已于 2020 年 12 月在沙漠中由一位未公開姓名的客戶使用真正的無人機和不同的可能威脅成功進行了最大射程測試。該系統可以耦合到其他無人機干擾系統,包括雷達、攝像頭和射頻傳感器。未來,NavControl-G 可能具有“硬殺傷”能力,使用激光武器來中和無人機并使無人機無法操作。


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印度購買30架MQ-9“死神”無人機對抗中國和巴基斯坦 Thu, 07 Oct 2021 00:03:50 +0800 據《商業標準》報道,由于與鄰國中國和巴基斯坦的緊張局勢持續存在,印度計劃從通用原子航空系統公司購買 30 架武裝無人機,以增強其海軍和陸地防御能力。


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澳大利亞皇家空軍標記中的MQ-9 Reaper


印度將于 4 月批準以 30 億美元購買由總部位于圣地亞哥的 General Atomics 制造的 30 架 General Atomics MQ-9 Reaper(或 Predator B)無人機。這筆交易將增強印度的軍事能力,因為它現在擁有的無人機只能用于監視和偵察。去年,印度租用了兩架手無寸鐵的 MQ-9 Predators,因為與中國的邊境緊張局勢有可能演變成一場全面的沖突。最后,在空軍對美國人員駕駛的無人機飛越邊境表示擔憂后,它們沒有被部署。

印度正在成為美國的戰略防御伙伴,特別是在對抗中國在印度洋和東南亞部分地區的影響力方面。《商業標準》回憶說,總理納倫德拉·莫迪 (Narendra Modi) 的政府正在進行為期 10 年、耗資 2500 億美元的軍事現代化。General Atomics 首席執行官 Vivek Lall 在一封電子郵件中說:“今天的美印關系是兩國數十年不懈努力的結果。”

預計美國國防部長勞埃德奧斯汀本月將訪問印度,而喬拜登總統將很快與印度、日本和澳大利亞國防部長一起參加“四國”集團最高領導人的首次會議。根據印度外交部的一份聲明,兩國領導人將于 3 月 12 日舉行虛擬會議,該聲明稱,他們將討論包括供應鏈、海上安全和氣候變化在內的問題。

General Atomics MQ-9 Reaper (Predator B)

通用原子公司 MQ-9 Reaper(有時稱為捕食者 B)是一種無人駕駛飛行器,能夠進行遠程控制或自主飛行操作,由通用原子公司航空系統公司 (GA-ASI) 開發,主要用于美國空軍。MQ-9 和其他無人機被美國空軍稱為遠程駕駛車輛/飛機 (RPV/RPA),以指示其人類地面控制員。

MQ-9 是第一款專為長航時、高空監視而設計的獵殺無人機。2006 年,時任美國空軍參謀長 T. Michael Moseley 將軍說:“在伊拉克自由行動之前,我們已經從主要將無人機用于情報、監視和偵察角色,轉變為真正的獵人殺手。與死神的角色。”

MQ-9 比早期的通用原子公司 MQ-1 Predator 更大、更重、功能更強大。它可以由用于控制 MQ-1 的相同地面系統控制。Reaper 配備 950 軸馬力(712 kW)渦輪螺旋槳發動機(與 Predator 的 115 hp(86 kW)活塞發動機相比)。更大的功率允許收割者攜帶 15 倍多的軍械載荷,并以大約 MQ-1 的三倍速度巡航。飛機由地面控制站 (GCS) 的機組人員監視和控制,包括使用武器。


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EDGE 展示了八款新型無人機的自主能力 Thu, 07 Oct 2021 00:03:50 +0800 根據國防及其他領域的先進技術組織 EDGE 發布的新聞稿,今天推出了其第一個多旋翼游蕩彈藥系列 QX 系列。此外,Shadow 1 和 Shadow 2、Rash 2 滑翔彈藥以及 RW24 系列的新變體——全部在公司運營的第一年設計和制造——在國際防務展覽和會議的第一天推出( IDEX 2021),在阿布扎比國家展覽中心進行,直到 2 月 25 日。


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小型無人機 QX-3 

QX 系列游蕩彈藥包括四種產品:QX-1、微型無人機、QX-2、迷你無人機、QX-3、小型無人機和 QX-4,其具有令人印象深刻的垂直起飛和著陸(VTOL)固定翼。精確制導系統使用復雜的人工智能算法來瞄準和打擊,精度為 1 m CEP(可能出現圓形誤差)——其目標類似于激光制導彈藥。整個 QX 系列無人機專為在任何環境或地形中發射而設計,重量輕、便于攜帶,并具有 VTOL 功能。

第二類游蕩彈藥包括“影子 1”和“影子 2”。這些無人機利用全球導航衛星系統 (GNSS) 和視頻導航系統飛行,對固定目標提供高精度打擊和先進的制導能力。

同樣在 IDEX 的第一天推出的 Rash 2 無人機是一種固定翼制導套件,用于迫擊炮和其他內部設計的有效載荷,能夠在飛行中滑翔并將彈藥引導至地面目標,提供不同尺寸以適應不同的有效載荷容量、范圍和耐力。

RW-24 系列的三款新產品也在 IDEX 2021 上及時推出。 新推出的 RW-24 導引頭配備了熱自動導引頭,可在 GPS 拒絕的環境中提高接合移動目標的準確性并增強功能。
RW-24 Extended Warhead 和 RW-24 Extended Range 變體將有效載荷能力從 8 公斤增加到 13 公斤,使無人機能夠攜帶額外的燃料或增加彈頭的尺寸。

QX 系列和 Shadow 系列游蕩彈藥、Rash 2 和 RW-24 的新變體是在阿聯酋端到端設計和制造的,在不到一年的加速和特殊時間框架內。


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垂直起降VTOL QX-4



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ASG 推出新型 HazMat 無人機 Thu, 07 Oct 2021 00:03:50 +0800 Alliance Solutions Group (ASG) 出席 IDEX 2021(阿布扎比),推出其新的 Argus Elite sUAS,這是一種帶有集成危險材料傳感器的小型無人機系統 (sUAS)。


DSEI 2019 促進英國國防工業的絕佳機會 925 001
 IDEX 2021 上的阿格斯精英 sUAS


Argus Elite sUAS 是一種創新的無人駕駛飛行器 (UAV),具有集成的有害物質傳感器,并由電動管道風扇提供動力,可確保準確的 HazMat 讀數。這些傳感器與 EO/IR 攝像機配合使用,使 CBRNE/HazMat 團隊、應急管理人員和急救人員能夠實時收集和處理危險信息,從而提高態勢感知能力并增強決策能力。


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 阿格斯精英sUAS標準套餐


Argus Elite 可在到達現場后幾分鐘內部署,為決策者提供時間敏感信息,以幫助快速有效地做出響應,在此過程中節省時間、資源和生命。在您需要時使用 Argus Elite sUAS 獲取您需要的信息。


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 阿格斯精英sUAS



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Steadicopter 將 RUAV Black Eagle 系列擴展為國土安全、近海和軍事任務的綜合解決方案 Thu, 07 Oct 2021 00:03:50 +0800 Steadicopter 是旋轉無人機系統 (RUAS) 行業的領導者,正在將 Black Eagle 系列的應用擴展到包括國土安全、警察、近海和軍事 ISR 任務。該公司首次在 IDEX 活動中參展,將重點展示輕型無人機器人直升機的能力,使其能夠應對 HLS、軍隊和執法機構的各種挑戰。


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黑鷹50。這架飛機相當于一架VTOL(垂直起降)無人機,能夠執行民用和軍用任務。它主要是為進行 ISTAR 操作(情報、監視、目標獲取、偵察)而開發的


 

該公司最近與具有技術領先地位的以色列公司簽署了多項合作協議,其中包括 Simplex——一家領先的獨特、突破性無人機控制技術開發商,可實現多架無人機的超視距操作 (BVLOS)。

由 Simplex-C2 開發的 FlightOps.io 無人機操作系統與 Steadicopter Black Eagle 的集成將增強平臺的自主操作能力。FlightOps Drone OS 安裝在 Black Eagle 上,從而升級了其自主能力,將其變成了一個智能的、具有任務意識的機器人,可以在共享空域中運行,實時做出智能自主決策,并顯著提高任務能力、飛行效率和安全性。

這種獨特的集成還允許多 UAS 與其他類型的系統、傳感器和執行協作復雜任務的無人駕駛飛機合作運行。FlightOps 基于 Web 的地面控制應用程序使用單個操作員提供簡單而強大的多任務和多 UAS 控制。

Steadicopter 銷售和營銷總監 Noam Lidor 表示:“最近,我們推出了具有電力推進功能的 Black Eagle 50E 和 Black Eagle 25E,適用于海軍和地面部隊任務。”提供任務靈活性。黑鷹系列現在擁有開放式架構,可以根據用戶要求進行急需的集成。為了向我們全球的客戶提供全面的解決方案,以及解決該地區的特定需求,我們進行了廣泛的合作,結果黑鷹已經可以執行廣泛的任務,包括使用最先進的有效載荷。”

“我們引以為豪的其他合作是與 Downwind——一家為政府和民用應用提供 UAS 服務和關鍵支持的領先供應商;以及 Simlat——UAS 模擬領域的行業領導者”。利多補充道。

這些合作正在擴大 Steadicopter 的產品范圍,使該公司成為為國土安全、軍隊和執法部隊提供綜合解決方案的供應商。

Black Eagle RUAV

Black Eagle Rotary Unmanned Aerial Vehicle (RUAV) 是一種用于民用、軍事和國土安全任務的機器人觀察系統。從種類繁多的 OPV 到最繁忙的海上平臺,Black Eagle 系列產品為高要求的海事應用提供全面的解決方案,例如基礎設施安全、專屬經濟區執法、反海盜和未經授權的捕魚、搜救、海上貨物供應等等。根據 IP67 環境標準,所有 Black Eagle 系統均經過認證,可用于最惡劣的海上作業場景。

Black Eagle 25E - Black Eagle 25E 的設計重量可達 25 公斤,適用于戰術城市任務,同時滿足最嚴格的重量和類別規定。


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黑鷹25E


Black Eagle 50E - 配備電動發動機,Black Eagle 50E 系統極其輕便,可實現額外的有效載荷容量,為用戶提供最高級別的任務多功能性以進行秘密行動。作為一個平臺僅重 18 公斤,每個型號都有能力攜帶額外的電池以進行更長的飛行、更重的有效載荷等。Black Eagle 25E 和 50E 具有零后勤足跡,非常適合重要的海事領域。小型戰術無人機系統 (STUAS) 中平臺的小尺寸可實現高效和安全的操作。


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黑鷹50E


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用于 ISR 任務的下一代戰術無人機 Thu, 07 Oct 2021 00:03:50 +0800 新的歐洲戰術無人機,專為有效的邊境監視和威脅和高價值目標偵察而設計,將源自希臘。INTRACOM DEFENSE (IDE) 與歐盟委員會簽署了一項為 LOTUS – 低可觀測戰術無人系統計劃提供 970 萬歐元資金的贈款協議,該計劃于去年 7 月在 EDIDP(歐洲國防工業發展計劃)的框架內獲得批準。


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LOTUS(Low Observable Tactical Unmanned System)無人機


 

LOTUS – 低可觀測戰術無人系統采用了許多創新特性,例如:

- 隱身特性,對敵軍隱藏
- 防區外作戰能力
- 基于北約標準的適航性和互操作性
- 可靠的通信
- 廣泛采用人工智能
- 支持額外任務的網絡安全和可擴展性
- 某些平臺的高級功能無法整合在現有設計中,為 LOTUS 提供了強大的競爭優勢。

LOTUS 計劃將基于通過 IDE 與之前 RPAS 設計中的主要合作伙伴合作獲得的先前經驗和專業知識,例如:

- HCUAV,已經過飛行測試
- DELAER,預計明年進行飛行。
- 希臘與參與成員國合作,獲得了一個獨特的機會,可以展示該國開發最先進技術的工業能力,并協調眾多參與的私營和公共部門歐盟合作伙伴。

LOTUS 計劃的財團由 IDE 協調,由來自希臘(IDE、塞薩洛尼基亞里士多德大學、ALTUS、CFT、帕特雷大學和希臘空軍電信和電子倉庫)、塞浦路斯(SignalGenerix)的工業、科學和軍事實體組成、Cyric 和 Geoimaging)、西班牙(Embention)和荷蘭(RHEA Group)。

通過參與該計劃,希臘國防部 (HMoD) 將能夠滿足其各自的作戰要求,并在 5 年計劃內實現自給自足,繞過非受控關鍵系統的障礙。此外,HMoD 將有機會獲得 TRPAS,這將有效填補該國國防已確認的能力差距。

 


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常用的無人機控制系統——APM Thu, 07 Oct 2021 00:03:50 +0800 APMArduPiloMega)飛控板,如圖所示,它是市面上強大的基于慣性導航的開源自駕儀。這是一款廣受模友推薦的飛控板,首先因為其開源,用戶可以根據自己的喜好或選擇錄制不同的程序,另外就是其傳感器種類很豐富并且精度高。

圖片4.png

APM的主要特性如下(以APM 2.5介紹):

1免費開源固件,支持飛機(ArduPlane)、多旋翼(四旋翼、六旋翼、八旋翼、十旋翼等)、直升機(ArduCopter)和地面車輛(ArduRver)模式。

2Arduino開源編譯環境。

3完全可視化操作的任務規劃(含中文和多國語言)。

4可支持上百個三維航點。

5使用強大的MAVLink協議,支持雙向遙測站。

6多種免費地面站,包括APM PLANNERHK HCS

7跨平臺,支持在WindowsMac,甚至手機Android系統,還支持Linux。在Windows下的圖形任務規劃設定工具(蘋果系統可以使用模擬器)Arduino的編程環境,也是完全跨系統的。

8可實現自動起飛、降落、航點、航向飛行和返航等多種自駕儀特性。

9完整支持Xplane和飛行半硬件仿真(HIL)。

其包括以下硬件:

1三軸陀螺儀MPU6000

2測量高度的高精度數字空氣壓力傳感器MS-5611

310HzGPS模塊MTK3329

416MB板上數據記錄存儲器,日后會支持TF卡擴展。任務數據自動記錄,并可以導出為5KML的格式文件。

6三軸磁力計。

7OSD視頻疊加硬件,實現回傳試試圖像、姿態、模式和位置等重要信息(此為可選硬件)。

空速傳感器(此為可選硬件)。

8電流傳感器(此為可選硬件)。

9超聲波傳感器(此為可選硬件)。

10光流定點傳感器(此為可選硬件)。

11更多12C PIS設備(此為可擴展硬件)。

如圖所示為APM飛控板的快速介紹。

圖片5.png

看過了這些性能特性和硬件,可以知道APM的功能十分強大,所以成為廣大模友推薦的產品也是無可厚非的。在開源的飛控產品中APM飛控獨占鰲頭,但是要想很好的使用卻需要下一番功夫。如果想專研飛行器方面的東西,使用APM開始是一個很好的選擇。若只是想玩一下,還是不要選擇APM飛控的好。


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WooKong-M飛控介紹以及接線方法 Thu, 07 Oct 2021 00:03:50 +0800

WooKong-M飛控板如圖所示,俗稱悟空飛控板,同樣是DJI推出的一款飛控。WooKong-M多旋翼飛控是一款成熟的面向商用及工業用多旋翼平臺的飛控系統。它支持市面上最常見的第三方電調,無需做任何線路的修改。WooKong-M集成了高精度的感應器元件,運用了先進的溫度補償算法和工業化的精準校準算法,使系統發揮出穩定、高效、可靠的性能。

圖片3.png

WooKong-M飛控板的特性如下:

適用9種常用多旋翼平臺/支持用戶自定義電機混控。

內置云臺增穩功能。

支持IPAD地面站。

支持手機調參。

普通接收機、PPM接收機及S-BUS支持。

電源管理模塊,主要功能是產生兩路電源分別為整個WooKong-M系統及接收機供電,同時還提供了一個測量動力電池電壓的接口,以及兩個Can-Bus擴展,用于電壓檢測和報警機制。

內置減震設計。

精準定位懸停。

高精度控制,駕車般手感。

人性化的電機啟動與停止模式。

多種飛行模式/智能控制。

熱點環繞。

遙控器觸發高度返航,除了失控自動返航的功能外,WooKoo-M又新增加了遙控器開關觸發自動返航的功能,無需進入失控保護。

支持iOSD MARK II,能在最短時間內抓取到最精準的第一手飛行數據信息。

智能方向控制(智能航向鎖定)。

失控保護和自動返航及降落,主控失去控制信號時,系統會進入失控保護模式。用戶可以選擇失控懸停或者失控返航兩種模式。

斷槳保護功能(六軸及以上的機型)。

低電壓保護。

可擴展地面站系統。相比較而言,WooKong-M飛控板和零度YS-4X在功能上差別不大,不過,由于筆者沒有使用過這兩款飛控,所以對于它們的使用性能不敢多做論述。有條件的讀者可以嘗試一下。


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NAZA(哪吒)飛控板 Thu, 07 Oct 2021 00:03:50 +0800 NAZA飛控板俗稱哪吒飛控板,它是DJI(大疆)公司出產的一款多旋翼飛控。在筆者編寫此書時,主要版本有Naza-MNaza-M LiteNaza-M V2Naza-HNAZA飛控如圖所示。基本功能如下所述。

 圖片1.png

多選控制模式,為手動模式(可選手動、姿態、失控保護);姿態模式;GPS模式。

智能方向控制(CF功能),為航向鎖定/返航點鎖定。

增強型失控保護,為自動降落/go home自動降落熄火。

四旋翼IX;六旋翼IVYIY;八旋翼XIV

掰桿啟動,停止類型分為立即模式和智能模式。

遠程調參。

支持兩軸云臺,云臺舵機多頻率支持(八軸時不支持云臺)。

D-BUS接口,支持S-bus/S-bus II接收機;支持PPM接收機。

電壓檢測和低壓報警。

四通道遙控器支持。

馬達調制中新增電機怠速五級可調。

IMU校準。

支持PMU擴展模塊,可支持IOSDH3-2D云臺,NAZA-M BTU模塊等設備。

NAZA主要接線口如圖所示。

圖片2.png

對于不想使用類似于APM一樣復雜操作的用戶來說,NAZA的飛控更合適。同樣,由于其有正規廠商,所以售后的一些服務比其他開源的飛控板要更好,而且可以保證更高的安全性。


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Army-2021:喀瑯施塔得展示 GROM 無人機 Thu, 07 Oct 2021 00:03:50 +0800 在俄羅斯舉行的 ARMY-2021 國際論壇上,喀瑯施塔得展示了其重型無人機 GROM(雷霆),這是一款旨在充當“忠誠僚機”的無人機。


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ARMY-2021上展示的GROM無人機


高速攻擊無人機專為以下任務而設計:

- 在前線突擊波中作為“忠誠僚機”作戰,同時與有人駕駛航空器合作
- 探測和摧毀陸軍防空和目標防空系統
- 用高精度制導武器
摧毀地面目標 - 摧毀水面目標和岸上目標
- 情報、監視和偵察 (ISR) 任務

正如喀瑯施塔得公司的數據所顯示的那樣,格羅姆無人機由于存在四個硬點,因此具有自己的打擊能力:兩個在機翼面板下,兩個在機身內部。據報道,它可以使用多種武器,包括導彈以及 KAB-250 和 KAB-500 制導航空炸彈。據報道,GROM 可以配備 制導空對地 Kh-38 導彈.


特征,如 Army-2021 論壇中所展示的:

翼展

10米

高度

3,8 m

長度

13,8 m

最大起飛重量

7.000 公斤

最大戰斗負荷

2.000 公斤

最大速度

1.000 公里/小時

巡航速度

800 公里/小時

最大飛行高度

12.000 米

作戰行動半徑

700公里


根據最近的一份聲明,GROM 也將能夠控制 一群 10 架輕型攻擊無人機 正在從另一架飛機上發射:“偵察無人機能夠飛回。打擊無人機,就像游蕩彈藥一樣,是神風無人機。Molniya 無人機將不斷與對方和航母無人機互動,”喀瑯施塔得代表告知。他說,Molniya 已針對在無人機群中的使用進行了優化。

“Molniya 無人機不斷地在它們之間交換數據。可以改變每個群體成員的任務。他們可以轉移領導角色并且是可以互換的。人工智能允許一組無人機完成任務,而無需與群的不斷溝通。航母,”該公司指出。


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ARMY-2021上展示的GROM無人機 

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土耳其Roketsan計劃在無人機無人機上集成TRLG-230導彈 Thu, 07 Oct 2021 00:03:50 +0800

土耳其公司 Roketsan 繼續開發 TRLG-230 導彈,該導彈將集成到無人作戰飛機 (UCAV) 中以供空對地使用。TRLG-230 是 230 毫米導彈的變體,已與出口市場的激光導引頭集成。


陸軍認可全球國防和安全新聞
TRLG-230是由土耳其Roketsan公司完全設計和開發的新一代230毫米導彈。


根據雙方簽署的出口合同,TRLG-230 將于 2021 年底交付給外國客戶,將為用戶提供精確打擊能力。

由于其高精度和高破壞力,TRLG-230 可為 20-70 公里范圍內的高優先級目標提供強大而有效的火力。該系統可以集成到 Roketsan 的 K+ 武器系統和多管火箭發射器 (MBRL),以及具有合適接口的其他不同類型平臺。

TRLG-230的直徑為230mm,重量為210。導彈的制導系統包括GPS(全球定位系統)、GLONASS Aided INS(慣性導航系統)和激光導引頭。該導彈有一個重42公斤的高爆鋼球彈頭。如果出現干擾環境,GPS 的使用范圍可達 55 公里。沖擊性能可能因激光指示器的性能、大氣條件和目標表面的激光反射率而異。

TRLG-230 的潛在目標包括火炮和防空系統、雷達站點、集結區、后勤設施、C3 系統以及其他由陸地平臺或無人機 (UAV) 激光指定的高優先級目標。該系統以其準備開火模式、精確的激光指定和精確打擊能力而具有獨特的效率,而其吊艙運輸、存儲和處理能力確保了機動性。

土耳其 Roketsan 公司利用自有資源啟動了該項目,并于 2020 年完成了該項目的設計驗證和資格認證階段。該導彈已證明其在該領域的成功,量產正在繼續滿足目前簽署的出口合同。

在項目的后期階段,計劃將TRLG-230導彈集成到無人作戰飛機(UCAV)中進行空對地使用。Roketsan 還致力于進行必要的改進和平臺調整,以將導彈集成到海軍平臺中。

Roketsan 能夠根據最終用戶的需求生產雙、三和六配置的 TRLG-230 吊艙。同時,正在努力生產其他彈頭選項,使導彈能夠滿足更具體的用戶需求。



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臺灣將建立針對小型無人機的防空系統 Thu, 07 Oct 2021 00:03:50 +0800 據《臺灣新聞》報道,臺軍將于明年開始研制遙控反無人機系統,項目預算已獲中央批準。新系統將部署在離島、軍事基地、導彈發射場。


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中國制造的自殺式無人機 CH-901 在約旦安曼 SOFEX 2018 特種作戰部隊展覽和會議上展出。


據 CNA 報道,國防與安全研究所 (INDSR) 中國政治、軍事和作戰概念部警告說,中國制造商主導著全球小型無人機商業市場。因此,在中國入侵期間,臺灣軍隊將不可避免地面臨無人機的威脅,即自殺式無人機,很可能成群結隊地使防空系統飽和。INDSR表示,臺灣應該注意西方國家的小型無人機防御發展。

根據政府預算報告,應建立遙控無人機防御系統,以保護軍事基地、港口和機場。此外,它們應該部署在離島、兵營、高山平臺和重要的導彈發射場。報告稱,該系統將能夠進行偵察,有效破壞敵方無人機的行動,并增強國家的防御能力和行動。

據中央通訊社報道,該項目由空軍發起,三個軍事部門為該系統設定的總預算為1.5703億美元。事實上,陸軍已經購買了5套無人機防御系統和232門干擾炮。海軍只透露已購買了 43 門干擾炮,而空軍則表示將在臺灣的 45 個地點建立系統。




 


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建筑行業無人機駕駛員正式成為新職業,啟航無人機被授予建筑無人機駕駛員考試定點機構! Thu, 07 Oct 2021 00:03:50 +0800 應用背景:

建筑行業當前正在興起信息化技術和產品應用的時代。隨著相關信息化的增加和產品在建筑行業的廣泛應用,CIM、BIM、物聯網設備、礦產和其他城市技術在建筑公司中開始受到青睞。新的水平水平評價考試目錄,職業生涯在建筑行業將進入廣泛普及階段。

隨著十四五規劃與基建、智慧城市、綠色建筑、新農村等新型建設規劃要求的提出,三維投影、BIM+GIS融合、CIM智慧城市管理系統的需求。

測量測量的業務、新的火災信息采集與施工管理載體將作為產業化業務、采集信息采集與施工管理載體。培訓培訓應用種類多樣,培訓各行各業,各具特色的培訓整合各行業培訓部門,系統化針對各行業進行培訓。本項目培訓宗旨,為十四五發展規劃注入新血液,為建設信息化發展與建筑行業轉型提供急需的技術型人才為根本。

應用領域:

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火山建設工程巡線(電力巡線、道路河道巡線)現場空中噴淋(區域灑水塵降、定點區域灑水降水)、現場空中定點監測(重要定點監測突發事件快速監測) )、施工項目測量測繪(三維飛行攝影測量測繪、施工測量測繪、施工過程測量繪)施工現場定點情況(高空高危、定點現場運輸)施工現場安全管控(智能施工人員安全巡視、操作人臉識別、智能工地管理平臺信息采集)施工區域大氣監測(高空污染區域定點監測監測機械監測)、高空建設設備巡檢(施工電梯檢查、塔吊檢查)、施工項目航拍(建設項目全過程)生命周期留信息檔案建設項目宣傳片、施工過程工程監學等應用領域彌散。所持上崗大勢發展!

培訓對象

相關專業在校生,從事相關行業的人員,身體健康、無相關疾病,無影響無人機駕駛身體缺陷,具備操作建筑無人機的基本條件,或準備從事無人機駕駛的相關人員。

新知達人, 無人機建筑時代來了,全球鷹被授予建筑無人機考試定點機構

相關職業: 施工技術員、安全員、測量員、資料員、監理員、保安員。

本專業: 航空、電器自動化、信息工程、文化傳媒、地質勘探、設計規劃等。

相關專業: 建筑,市政,路橋,水利,電力,能源,軌道建設,環境工程,消防,園林,照明工程,鐵路,公路,石油石化,應急救援,礦業,林業、城市管理、機電一體化、機械工程、測量測繪、物業運維、影視拍攝、計算機等相關工科專業。

課程介紹

通過理論學習與實操課程培訓,學員熟悉并掌握了建筑行業所需無人機駕駛的基本技能,對無人機安全操作、安全作業、安全管控、規范化執行飛行作業任務、所需相關法律法規進行了系統化的練習與培訓;針對目前建設施工項目中大多數無人機航飛工程項目所需要的,無人機飛行作業種類與要求有了一個全面的了解,并對所需的建筑無人機操控技能與飛行作業要求進行了系統化的教學與培訓。

主要培訓內容:

飛行基礎理論、飛行作業安全、相關法律法規講解、天氣對飛行的影響、無人機基本構造、無人機機載設備使用調試、無人機組裝調試、無人機基礎飛行訓練、項目實際案例講解等。

課程安排:

1. 無人機基礎課

2.無人機地面站操作課

3.多旋翼無人機測繪(外業篇)

4.無人機搭載雙光相機課

5.喊話器及照明課

6.無人機內業處理課程

7.無人機傾斜攝影數據采集

8.無人機雷達數據采集

9.實際案例分析

建筑行業無人機駕駛員職業技能證書

國家建筑材料行業職業技能鑒定指導中心是經人力資源社會保障部(原勞動部)批準成立的,負責組織管理全國建材行業職業技能鑒定(評價認定)的專門機構。

建筑無人機駕駛員證書是職業能力水平評價證書,職業技能水平考試證書,由國家建筑材料行業職業技能鑒定指導中心頒發,證書分為初、中,高三個等級。

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初、中級證書

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高級證書

本證書按照國家職業技能標準或業企業評價規范對勞動者的職業技能水平進行評價,對合格人員核發,是持證人從事本職業(工種)必備學識和技能的證明,是企業兌現待遇,競爭上崗職位聘任以及用人單位招聘錄用員工等活動的參考依據。

政策支持

1、《國家發展改革委 民航局關于促進通用機場有序發展的意見》發改基礎〔2018〕1164號文件中第二條“科學編制通用機場布局規劃”第四條航空飛行培訓中提出:優化提升既有航空飛行培訓通用機場的服務保障能力,注重與航空制造、通用航空消費等上下游融合,發展固定翼航空器、旋翼機、無人機等多類型、多層次的飛行培訓體系。

新知達人, 無人機建筑時代來了,全球鷹被授予建筑無人機考試定點機構

2、教育部《中等職業學校專業目錄》中指出:中等職業學校專業目錄將增補46個專業,包括航空攝影測量和無人機操控與維護專業。

新知達人, 無人機建筑時代來了,全球鷹被授予建筑無人機考試定點機構

3、2020年2月,人社部“無人機裝調檢修工”新職業正式發布,通知指出:人社部與市場監督管理總局、統計局聯合向杜會發布了16個新職業,其中包括 “無人機裝調檢修工”,新職業的發布是從國家層面對無人機裝調檢修從業人員職業的肯定,為行業人才的選用與培養明確了方向。這是無人機領域企業和從業人員立足新起點、樹立新理念、 迎接新挑戰、 謀劃新發展過程中具有里程碑意義的大事。也是落實國家大力發展無人機產業,推進技術技能人才建設的重要舉措。

新知達人, 無人機建筑時代來了,全球鷹被授予建筑無人機考試定點機構

4、2021年6月,建筑建材行業職業技能認證中心將建筑無人機駕駛員職業工種納入建筑建材行業職業技能認證中心職業技能水平評價考試目錄。

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啟航無人機培訓中心

啟航無人機培訓中心坐落于沈陽通用航空產業基地,位于沈陽市法庫縣財湖景區。擁有東北地區60平方公里的最大飛行空域,可完全滿足絕大部分無人機的試飛、檢測、培訓、科普教育及航空拓展等業務的發展,并且滿足各類無人機多樣性飛行需求。(以財湖機場為中心,半徑10公里,真高100米一下的合法飛行空域),也是民用無人機駕駛員訓練機構,擁有豐富的教學經驗。

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啟航無人機科技(遼寧)有限公司是一家以無人機研發、生產、銷售、服務、培訓于一體的高科技企業,公司始終秉承“誠信贏得市場,服務鑄造品牌”的經營理念,為公安、消防、電力、水利、環保等行業客戶提供無人機產品以及航測航拍巡檢等無人機技術服務。

我們特別注重無人機產品的再開發及相關技術的創新,先后研發設計出了多旋翼、固定翼、垂直起降固定翼等多款無人機產品,我們采用的無人機智能飛行控制系統,結合了AI人工智能技術, 5G通信技術,可以對無人機飛行環境進行實時偵測,對飛行路線進行分析、規劃,避免無人機發生碰撞等危險狀況,該系統還可以對森林、電力線路等應用場景,進行自動化巡檢,將巡檢進行數據整合、分析,生成巡檢報告。

我們擁有專業的無人機航測、無人巡檢技術隊伍,無人機航測可廣泛應用于國家重大工程建設、災害應急與處理、國土監察、資源開發、新農村和小城鎮建設等方面,尤其在基礎測繪、土地資源調查監測、土地利用動態監測、數字城市建設和應急救災數據獲取等方面具有廣闊前景。

未來在無人機研學、科普教育領域,公司在沈陽通用航空產業基地全力打造青少年科普教育基地,為青少年科普航空知識打下堅實的基礎,為航空領域不斷培養高科技人才,不斷創新無人機產品,滿足各行業對無人機應用的需求。

聯系我們:

咨詢電話:18640234586 馬先生

聯系地址:遼寧省沈陽市通用航空產業基地-啟航無人機科技(遼寧)有限公司

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中國笑了!美軍送來“重禮”,美軍給中國送來24架無人機,不收都不行 Thu, 07 Oct 2021 00:03:50 +0800 眾所周知,美國是全球性的霸權國家,當年和蘇聯一起掌控全球,諸如中國這樣的數億人口的大國,在全球也是要看美蘇爭霸的臉色。比如,當年古巴危機的時候,如果美蘇選擇核對決,那么即便是強悍的中方,也難以在全球性的核戰中幸免,人類也就將走到最后一步。可見當時美蘇兩國決定了人類的走向,擁有這樣強大的力量,卻不想為人類造福,卻是不斷欺壓別國,這就很不應該了。



越戰是美方在朝戰之后,第2次沒有取勝的重要戰爭,后來美方也發現了一個怪圈,但凡有中國參與的戰爭,美國就從來沒有贏過,這似乎是動物世界中的常有現象,叫做一物降一物。


美方之所以要發動越戰,主要也是因為想要控制南中國海,畢竟亞太地區絕大部分的海上貿易,都是要通過這個區域,如果控制了這里,那就控制了中方的大動脈,也控制了日方的大動脈。



因此,竭力想要拿下越南,然后在當地成立一個類似韓國一樣的傀儡政府,并正式接管對南海的控制權。因此,從這個角度來看,中方當年援助越方,其實也并非是完全無償的,因為中方也希望越方獲勝,以保住自己的南海。但遺憾的是,這些島嶼雖然沒有落入美方的手里,卻是落入了越方的手里,這當然比落在美方手里要好些,畢竟越方還是姓社的,雙方將來有和好的一天。


話說美方在越戰中損失慘重,這是因為中方大力援越,大量武器裝備源源不斷的從北方涌入到越境內,加上越方境內是熱帶叢林氣候,冬天不至于凍死人,不像朝戰,中方要在-20°的情況下,穿著單衣趟過結冰的湖面沖鋒。毫無疑問,在中方的支持下,越方利用獨特的地形地貌,占據了主動,在越戰中,美軍損失了超過2500架戰機,戰死5000多名飛行員,這在當時當然是巨大的損失。

 


后來美方也意識到了問題,開發了一款叫做“火蜂”的無人機,而這款無人機長約7米,翼展4米,時速最高為900公里,在當時是全球頂級,甚至是唯一的無人機。美方將這款無人機大批投入到中方境內,對中方進行偵查,畢竟美方要搞清楚,這些彈藥是怎么從中方到越方手里的。前前后后,美方一共向中方境內派出了24架“火蜂”,但卻是泥牛入海,最終無一返航,美方深感震驚。



........................................................................直到10年之后,中方推出了自己的“長虹”無人機,美方才恍然大悟,原來這些軍機全部被中方擊落了,中方之所以故意不抗議,就是希望美方多派些無人機過來,中方通過對這些無人機的研究和逆工程,終于推出了自家的無人機。毫無疑問,這對于中方是相當重的“禮物”了,美方無常饋贈,中方不收都不好意思了。美方低估了中方人民的智慧,不小心做了中方的“運輸大隊長”,當真好笑。


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無人機“打藥水”,20分鐘完成60畝稻田的農藥噴灑工作! Thu, 07 Oct 2021 00:03:50 +0800  


8月27日,新場鎮金建村金妹家庭農場稻田上空,4架植保無人飛機在飛手熟練的控制下進行飛防作業,一道道“藥霧”從天而降,均勻撒向稻田。不到20分鐘,60畝稻田的農藥噴灑工作就完成了。

新區農機技術推廣站站長沈才標介紹,目前,新區已經在各涉農鎮分別打造一個專業農機服務機構,為鎮內農業主體提供專業服務。得益于此,今年,新區水稻機械化育插秧實現全覆蓋。

“在此基礎上,我們下一階段目標為逐步推進水稻飛防植保社會化服務,包括防病蟲草害,從而實現全程統防統治。”沈才標說,“使用植保無人飛機,不僅可以大大提高工作效率,施藥也更精準。”

新場鎮積極鼓勵鎮內家庭農場、合作社等農業主體使用水稻植保無人飛機,推進鎮內農作物病蟲害專業化統防統治服務。新場鎮經濟發展服務站中心主任衛月勇告訴小布,新場已初步組建起了一支無人飛機植保飛防專業隊伍,確保飛行安全和作業安全。“我們計劃在年內建立4到5個水稻無人機植保飛防示范區,示范區面積約2500畝。”

建中家庭農場有700畝水稻田,今年起均已使用植保無人飛機進行飛防作業。農場負責人喬建中表示,傳統水稻植保以動力噴霧機為主,費時費料費人工,“每年水稻生長期間需噴藥五六次,每到這時,農場就要請七八名工人,花上兩天半才能完成作業。自從用了植保無人機,兩名飛手一人配藥、一人操作,不到兩天就能全部搞定了,效果非常明顯。”

與喬建中感同身受的還有永華家庭農場負責人馬永華。“經過一段時間的使用,我們農場已經離不開無人機了,除了水稻飛防外,我們還將其用于水產養殖投料,比原先劃船投料省力太多了。”他說。

作為植保無人機專業服務機構,上海心意科技發展有限公司負責新場鎮內2600余畝水稻統防統治。公司總經理金海霖介紹,公司還負責培訓無人機操作手、提供專業作業指導以及銷售植保無人機與售后維修等。

沈才標告訴記者,在推進植保社會化服務方面,新場、泥城、大團、書院與惠南等鎮都取得一定進展,新區也將持續推進專業防治服務,提升植保社會化服務能力,探索建立適應現代農業發展需要的新生產經營機制,推動新區農業生產向智能化、專業化、綠色化轉變


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人類的另一雙眼睛——無人機,航拍效果強大 Thu, 07 Oct 2021 00:03:50 +0800  

說起無人機,似乎是近些年才出現的,但其實它的歷史非常悠久,早在第一次世界大戰期間,無人機就已經被研制出來了,不過當時是用來刺探敵情,還沒有滲透進生活的方方面面。現在100多年的發展,無人機已經成為了我們各行各業發展的好幫手,另外還可以給我們進行航拍,讓我們看到世界的多個角度,它的存在更像是一雙眼睛。

 

 

無人機是一種不載人的飛行器,它通過無線電遙控設備或者機載計算機程控系統進行操控,現在廣泛被用于城區規劃、田野考古、農田水利等方面,還可以更新一些地理資料,促進了人們對現代社會的環境認知。

 

 

無人機再一次被關注,是最近的美國被風暴席卷,降水量非常大的美國,似乎是被泡在了浴缸里一樣,汽車只能露出一個頂,人群走在沒腿深的水中,整個地區都陷入了一片汪洋之中。這些場景都不是人為拍下來的,而是由無人機完成拍攝的,在畫面中,我們清晰看到了整個地區的全貌,受災情況非常嚴重,這些也都是無人機的功勞。

 

 

無人機結構簡單、使用成本低,不但能完成有人駕駛飛機執行的任務,更適用于有人飛機不宜執行的任務。在突發事情應急、預警有很大的作用。

 

 

很多時候,我們靠人的技術都有一定的限制因素,而像無人機這樣先進的設備儀器的問世,不僅解決了這些限制,還能給我們提供非常有用的資料,所以無人機的用處已經在不知不覺中越來越多了。但隨著現代社會的飛速發展,無人機的技術越來越跟不上時代的發展,所以無人機的更新換代技術也是擺在眼前的一個問題,相信我們的科研人員一定能夠研制出更高端、更新型的設備的。

 

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]]> 大疆發布會 哪種猜測靠譜、商業送貨無人機、電磁脈沖擊落無人機… Thu, 07 Oct 2021 00:03:50 +0800  

1.大疆將舉行新品發布會 哪種猜測靠譜

9月2日消息,大疆近日宣布將于9月8日晚9點舉行新品發布會,宣傳語為“Hi Five”,海報內容是一個被冰封的 "5",媒體猜測精靈系列終于有動靜了。

一直以來,大疆精靈5 的升級傳言就有不少,包括和上代類似的機身設計,鏡頭升級,并且可以自由替換等等,可惜一直都沒有更新。

除了大疆精靈5無人機以外,網友猜測這次的新品,還有可能是 DJI OM 5手機穩定器。目前,DJI OM 5手機穩定器已經在FCC備案,據說手機云臺電池容量與上一代相比有所下降,從2450Mah降至1000Mah,可能與穩定器體積縮小有關。

另外據相關人士透露,DJI OM5還和蘋果的MagSafe磁吸功能匹配。更加簡化了手機的安裝流程,蘋果12系列及以上用戶使用將更加方便。

另一種猜測是將發布5款新品,包括消費級旗艦無人機Mavic3。與前代產品相比,Mavic3改進了障礙物檢測功能,并將無人機的前后攝像頭換成了廣角鏡頭。

此外,Mavic 3預計將采用與哈蘇公司合作的新相機。據稱,該無人機的主攝像頭的焦距相當于24毫米,光圈為f/2.8,支持拍攝高達5.7K分辨率的視頻。Mavic 3 的第二個攝像頭也將支持高達7倍的光學變焦,內置 1TB 的存儲。

另外,Mavic 3采用5000毫安時或6000毫安時的電池,在一次充電后應該能夠飛行40分鐘以上。

2.印度欲2030年成世界無人機中心

國外《工程與科技》(E&T)雜志8月31日稱,印度政府宣布了一套寬松的法規——《2021年無人機規則》,旨在開放天空并鼓勵該行業發展。據了解,印政府的目標是到2030年使印度成為全球的無人機中心。該行業預計將在運輸、物流、國防、采礦和基礎設施等多種垂直領域創造收入和就業機會。無人機有望成為一個受歡迎的選擇,因為系統可以使用電能而有助于低碳。

據介紹,印度民航部門(MoCA)于2021年3月公布了無人機系統(UAS)規則,但利益相關者、學術界和初創企業們認為,擬議的規則在本質上是限制性的。普遍的共識是,他們造成了大量的文書工作,每一次無人機飛行都需要許可,“自由飛行”的綠色區域很少可用。印度政府于是撤銷了《2021年無人機系統(UAS)規則》,并用自由化的《2021年無人機(Drone)規則》取而代之。

據稱,在修改后的規則中,“數字天空”(Digital Sky)平臺將被開發為易于使用的單一窗口系統。而“數字天空”是印度監管無人機的平臺,其概念是一個最簡潔的人機界面。

3.美國A2Z推出RDSX商業送貨無人機

美國A2Z無人交付貨公司圍繞其專利系繩自由落體空中送貨機制,近日推出了RDSX商業送貨無人機,其雙有效載荷和高架包裹投放系統使公司能夠提高任務效率。

RDSX的開發是為了讓美國A2Z無人機交付公司在一個單一的內部包內飛行和操作其RDS1無人機交付系統。該公司以前曾向其他交付伙伴提供其系留自由落體機制,特別是當可口可樂公司將其可樂與咖啡運送給格魯吉亞的客戶時。有了RDSX,A2Z將允許客戶飛行雙有效載荷,每個有效載荷可達2公斤,往返飛行距離可達18公里。單滴有效載荷配置將把最大范圍擴大到30公里。

4.沙特一機場遭無人機襲擊

沙特官方媒體8月31日報道,阿西爾省艾卜哈國際機場過去24小時遭遇兩起無人機襲擊。第一起襲擊沒有造成人員傷亡,機場跑道上有爆炸后的彈片;第二起襲擊炸傷8人,炸毀一架民用飛機。

5.電磁脈沖武器已在試驗中成功擊落無人機

據英國《每日郵報》報道,中國日前使用一種強大的電磁脈沖武器擊落了一架無人機。英媒表示,這是中國在追趕美國的過程中,首次測試這種技術。

報道稱,相關論文中沒有詳細說明試驗的日期和地點,也沒有說明電磁脈沖武器和目標之間的距離,只是介紹稱,一架無人機在1500米的高空中飛行時被電磁脈沖武器(EMP)擊落。

據介紹,試驗中使用的電磁脈沖武器被聚成窄波束,這意味著其射程更長。研究人員發現,電磁脈沖武器發射后,無人機沒有立即墜落,而是左右搖擺。研究人員認為,可能是電磁脈沖武器使無人機的飛行控制系統發生了故障,向無人機發出了錯誤的控制命令。

 

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俄羅斯無人機成果持續“井噴”,能否追回“黃金”20年? Thu, 07 Oct 2021 00:03:50 +0800 最近,俄羅斯一家民營無人機企業克朗斯塔特(Kronstadt)宣布即將新建一座工廠用于生產“伊諾霍德”無人機(InokhodetUAV)。這種無人機的定位和設計均類似于美國“捕食者”無人機,具備一體化的偵察/攻擊能力。


“伊諾霍德”無人機的前身“獵戶座”無人機在2020年俄羅斯陸軍防務展(Army2020)上展出。

最近,俄羅斯無人機產業的新聞頻頻登上各防務網站,幾乎呈現“井噴”狀態——

4月16日,俄羅斯ZALAAero公司發布了一款新型四旋翼無人機,據稱可以抵抗無線電干擾和其他電子攻擊。


4月13日,俄羅斯軍事工業委員會第一副主席安德烈·葉爾恰尼諾夫(AndreyYelchaninov)通過俄羅斯媒體表示,俄羅斯軍隊最早將在2024年開始裝備能夠在蘇-57控制下操作的S-70“獵人”(Okhotnik)無人機。


與蘇-57編隊的“獵人”無人機

這種現象的成因,是俄羅斯近年來對無人機產業給予了前所未有的重視和扶植力度。

蘇聯時代的無人機需求決定發展

蘇聯時代所發展的實用化無人機型號,多以靶機、偵察機為主。

上世紀50年代,蘇聯對于無人機和巡航導彈的使用區分還并不是特別明晰,因此出現過圖-121以及功能類似的型號。早期的一些不可回收的大型偵察無人機,比如鷹-1,實際上也是把戰斗部換成偵察用途載荷的變種導彈。


首飛于1959年8月25日的圖-121無人機,從功能上來說實際上是重型超聲速巡航導彈。因蘇聯發展戰略的變化,圖-121無人機未投入量產就被叫停。

從需求上來定義無人機,可以發現無人機是一個非常寬泛的概念——比如現在的各種巡航導彈,本質可以看做無人機的特殊分支方向。除了圖-121之外,從德國V-1到以色列“哈比”無人機,也都證明無人機和導彈之間的界限往往并不分明。


二戰時期納粹德國所研發的V-1無人機,也被稱為“飛行炸彈”,首次發射試驗開展于1944年。


上世紀九十年代,以色列IAI所研發的“哈比”無人機。

到上世紀60至70年代,蘇聯著力于用于戰略-戰役偵察的大中型無人機的研制和使用。但由于種種因素影響,進入上世紀80年代后,蘇聯開始完全倚重載人高空高速偵察機。而另一方面,蘇聯也參考以色列的戰爭經驗,開始研制一些小型戰術無人偵察機,比如蜜蜂-1系列。

但總體來說,從上世紀80年代開始,蘇聯無人機產業并沒有得到足夠的重視;緊隨其后的蘇聯解體,讓俄羅斯的無人機產業在嚴重削減的軍事開支壓力下更是“江河日下”,發展幾乎陷入停滯。

失去的“黃金”20年在實戰達成發展共識

盡管在上世紀九十年代的車臣戰爭中,如圖-243和蜜蜂-1等無人機為俄軍獲得戰場關鍵情報起到了重要作用。但遺憾的是,對于無人機的重要性和發展趨勢,俄羅斯軍方與相關高層在很長一段歷史時期內,都沒有形成統一、明確的認識。


圖-243偵察無人機

與此同時,上世紀90年代到2010年代,這前后的二十余年,全球掀起了新一代無人機發展轉型的浪潮。

在2008年的格魯吉亞戰爭中,雖然俄軍取得了最終的勝利,但是戰爭進程中,格魯吉亞憑借外購的電子戰設備與無人機(如以色列產的“Hermes-450”),使俄軍遭受了較為嚴重的損失,其中包括圖-22M3轟炸機這樣價值極高的裝備。


在格魯吉亞戰場上的損失暴露了當時俄軍的三個核心問題——對戰場電磁環境控制能力不足、偵察監控能力不足、實時精確打擊能力不足。

這在俄羅斯引起了巨大的震動,并觸發了俄羅斯時代的新一輪軍事現代化大改革。而大力發展先進無人機,就是這一輪改革中的核心舉措之一——

2010年,在格魯吉亞戰爭結束后不到一年,俄羅斯斥資5300萬美元,從以色列IAI購買了12架不同技術水平的無人機;2010年10月,雙方達成了一項價值4億美元的合資協議,合作生產數十架無人機。這被西方軍事專家評論為“自1945年以來俄羅斯和西方國家之間最大的國防技術轉讓協議。”


俄羅斯生產的IAI無人機BirdEye400

2012年,普京宣布“必須從戰略高度重視無人機的研發和生產”,并表示將大幅增加在無人機上的經費支出,計劃在2020年前投入4000億盧布(120億美元)。

這代表著俄羅斯正式將無人機研發提升到了國家戰略的高度。隨后俄羅斯國防部等機構,連續出臺指導性文件對無人機產業進行規劃,并列入《國家武器裝備發展綱要》加以落實。

將持續“井噴”式發展正在全力補齊短板

在格魯吉亞戰爭之前,俄羅斯只有極個別公司在依靠自身資源和經費的情況下,從事無人機研制。


2004年,俄羅斯莫斯科的一個科研團隊正在研發無人機。

而從2010年起,尤其是2012年后,在政策的重點扶植下,俄羅斯無人機產業啟動了爆發性增長。在各方政策優惠、資金流入、技術支持之下,大量俄羅斯企業和技術人才投身于無人機設計制造——

2009至2015年期間,俄羅斯最先研制成功的是一些微小型、小型的偵察無人機;而2015年開始,尺寸和噸位更大、功能也更復雜,能夠在較大戰場范圍內執行偵察和攻擊任務的中型無人機開始試飛,并在近年陸續開展實戰檢驗測試。俄軍無人機有偵察能力而無攻擊能力的被動局面,終于得以突破。


“獵戶座”無人機在2019年在敘利亞投入實戰運用。從格魯吉亞到敘利亞,10年間,俄軍的戰場偵察監控能力實現了脫胎換骨式的進步,無人機便是其中的關鍵因素。

近十年來,俄羅斯所推出的新型號無人機,不僅已經在數量上遠遠超越了此前近30年間的總和,而且在尺寸噸位級別、在功能分類上,更早已“改朝換代”。同時,無人機已經廣泛武裝俄羅斯部隊:從2011年到2015年,4年時間中俄軍無人機數量增加近十倍,達到了1720架。

按此趨勢來看,俄羅斯的無人機研制熱潮還將持續很長時間,近年內仍將有大量的新型號不斷出現。


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意大利 Ariete MBT 可以用它的槍發射無人機 Thu, 07 Oct 2021 00:03:50 +0800 3 月 24 日,Ciro Nappi 在推特上發布了意大利陸軍 Ariete MBT 用 120 毫米機炮發射小型無人機的照片。用于偵察目的的無人機被裝在一個以壓縮空氣作為推進劑的外殼中。目前沒有其他詳細信息。


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C1 Ariete MBT發射無人機

C1 Ariete是意大利陸軍的主戰坦克,由Consorzio Iveco Oto Melara(CIO)開發,該財團由依維柯和OTO Melara組成。底盤和發動機由依維柯生產,而炮塔和火控系統由 OTO Melara 提供。該車攜帶最新的光學和數字成像以及火控系統,使其能夠晝夜作戰并在移動中開火。到 1988 年開發了六輛原型車,并在次年進行了密集測試,期間車輛總共行駛了 16,000 公里。交付最初計劃于 1993 年進行,但實際上由于延誤于 1995 年進行。最終交付發生在 7 年后的 2002 年 8 月。

Ariete 的主要武器是一門 120 毫米滑膛炮,由 OTO Breda 設計,類似于萊茵金屬 L44。該槍還適用于發射大多數相同口徑的北約標準子彈。它攜帶42發子彈,15發準備發彈垂直存放在主炮后膛的左側。其他 27 個存放在駕駛臺左側的船體架中。槍管有保溫套和排煙器;它通過電動液壓驅動系統在方位角和仰角完全穩定。


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從C1 Ariete發射的無人機類型

在 2000 年代初期,意大利陸軍有興趣開發一種新版本的 Ariete(C2 Ariete 或 Ariete Mk. 2 名稱被考慮過),該版本將在接下來的幾年內投入使用,并計劃采購 300 輛。[5] 預算限制大大減少了改進型 Ariete 的數量(訂單減少到 200 個)并最終導致該計劃隨后被取消。因此,計劃的改進將在未來的重大修訂中應用于 C1 Ariete。Ariete PSO 是 Ariete 的一個變種,它有一個 amour 包,使它在戰斗中更有用。

改進包括:
* 提供了兩個附加復合裝甲套件:和平支援行動 (PSO) 側裝甲包(在伊拉克的 Antica Babilonia 行動期間由 C1 Ariete 使用)和 WAR 附加裝甲包(炮塔船體的前部和前三分之一)。后者安裝在 2002 年 Eurosatory 展出的 C1 Ariete 上。
* 發動機升級:購置一臺新的 1,600 馬力依維柯發動機。
* 新改進的激光警告接收器。
* 電動轉塔驅動(比液壓轉塔驅動更安全)。
* 改進了 Marconi COSMO MP501 的 CPU。
* 集成SICONA戰場管理系統。


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C1 Ariete 在卡塔爾訓練期間


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來自阿聯酋的 HALCON EDGE 設計了 ??Shadow 噴氣發動機驅動的無人機游蕩彈藥 Thu, 07 Oct 2021 00:03:50 +0800 來自阿拉伯聯合酋長國 (UAE) 的 Halcon 公司開發了全系列的噴氣發動機無人機 (Unmanned Aerial Vehicles) 游蕩彈藥,能夠進行高精度打擊。在IDEX 2021國際陸防展上,HALCON發布了Shadow 25和Shadow 50無人機巡航彈藥。


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HALCON Shadow 25 噴氣發動機無人機游蕩彈藥。


這些無人機利用全球導航衛星系統 (GNSS) 提供對固定目標的高精度打擊和先進的制導能力,并且可以在 GPS 拒絕的環境中使用視頻導航系統飛行。

Shadow UAV 的設計類似于戰斗機,帶有一個三角翼,包括機翼-機身混合、尾翼和噴氣發動機。機身下部裝有光電系統和攝像頭。

HALCON Shadow 25 無人機 (UAV) 為國防軍提供噴氣動力的快速打擊神風彈藥,能夠對固定目標進行精確打擊。

Shadow 25 系統具有先進的制導能力和機載視頻導航,巡航速度為 450 公里/小時,飛行續航力為 1 小時,創造了新的機會,可以用強大的 25 公斤有效載荷迅速消滅靜止的敵方目標,即使是那些位于上方的目標到 250 公里。

Shadow 25的起飛重量為80公斤,翼展為2.36 m,長度為2.84 m,高度為0.76 m。該無人機還配備了機載導航系統,并具有先進的制導能力。


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HALCON Shadow 50 噴氣發動機無人機游蕩彈藥。(圖片來源軍認)


Shadow 50 長 3.07 m,翼展 4.05 m,高度 0.58 m,是Shadow 系列噴氣動力巡航彈藥無人機系統中最大的版本。影子50長3.07 m,翼展4.05 m,高度0.58 m,由噴氣發動機提供動力,巡航速度可達200公里/小時。

Shadow 50 系統具有先進的制導能力和機載視頻導航功能,能夠快速運送重達 50 公斤的大型有效載荷,同時提供 250 公里航程和 4 小時續航力的任務靈活性。



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Rostec 展示了 155 毫米 Msta-S 榴彈炮與 Orlan-10E 偵察無人機的協調 Thu, 07 Oct 2021 00:03:50 +0800 Rostec 展示了聯合操作 Msta-S自行榴彈炮,為北約標準的 155 毫米口徑進行了現代化改造,以及為外國客戶代表提供的 Orlan-10E 偵察無人機。在演示過程中,Uraltransmash(Rostec State Corporation 旗下的 UralVagonZavod 的子公司)打造的火炮系統最大射程為 40 公里,并顯示出與無人機的出色協同能力。示威活動在下塔吉爾市的 Staratel 訓練場舉行。


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Msta-S自行榴彈炮在實彈演示中 


“向外國客戶展示了現代化的 155 毫米自行榴彈炮 2S19M1-155 的作戰能力。它在自動模式下鋪設恢復的最大距離為 40 公里。Msta-S Rostec 軍備集群報告說,當與控制系統和 Orlan-10E 無人機配合使用時,也顯示出優異的效果。


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Msta-S自行榴彈炮


在這種模式下,Orlan-10E 可以將目標坐標傳輸到控制系統,該系統計算正確的發射弧并將數據發送給自行榴彈炮的機組人員。


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發射Orlan-10E偵察無人機


Rosteс State Corporation 是俄羅斯最大的工業公司之一。它聯合了全國 60 個地區的 800 多個科學和工業組織。其主要業務領域是飛機工程、無線電電子、醫療技術、創新材料等。該公司的產品組合包括 AvtoVAZ、KAMAZ、UAC、俄羅斯直升機、UEC、Uralvagonzavod、Shvabe、Kalashnikov 等知名品牌。 Rostec 是積極實施所有12個國家項目。公司是智慧城市技術的主要供應商,從事公共行政、工業和社會部門的數字化,正在制定5G無線技術、工業物聯網、大數據和區塊鏈系統的發展計劃. Rostec 與波音、空中客車、戴姆勒、倍耐力和雷諾等世界領先制造商合作。該公司的產品銷往全球 100 多個國家。公司近三分之一的收入來自高科技產品的出口。



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美國陸軍將獲得更多 FLIR Black Hornet 3 納米無人機 Thu, 07 Oct 2021 00:03:50 +0800 FLIR Systems 于 5 月 4 日宣布,它又贏得了一份價值 1540 萬美元的合同,將向美國陸軍交付其 FLIR Black Hornet 3 個人偵察系統 (PRS)。作為陸軍士兵攜帶傳感器 (SBS) 計劃的一部分,先進的納米無人機 (UAV) 正被用于增強班級和小型單位級監視和偵察能力。

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FLIR黑黃蜂3納米無人機(圖片來源:FLIR Systems)


2018 年底,美國陸軍開始采購 Black Hornet 3s 以支持 SBS 的努力。從那時起,它已經為 FLIR 納米無人機下了總額超過 8500 萬美元的訂單。

極其輕便,非常適合在有爭議的環境中操作,幾乎無聲,飛行時間長達 25 分鐘,經過實戰驗證的袖珍型 Black Hornet PRS 將實時視頻和高清靜止圖像傳回給操作員。它的信息源為士兵提供即時的隱蔽態勢感知,以幫助他們更有效地執行任務。FLIR 已向全球國防和安全部隊交付了超過 12,000 架黑黃蜂納米無人機。

FLIR 無人系統與集成解決方案副總裁兼總經理 Roger Wells 表示:“像我們的 Black Hornet 這樣的無人系統可以為受害部隊提供增強的防區外和安全性,這對于軍隊加強多域作戰計劃至關重要。” “我們很榮幸黑色大黃蜂在陸軍的士兵攜帶傳感器計劃中扮演著不可或缺的角色。每一個新訂單都證明了這項技術可以在戰場上發揮作用,并重申我們對推進科學的承諾。”

屢獲殊榮的 Black Hornet 由 FLIR 在挪威設計和制造。交付將于 2021 年年中開始。


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Pfc。2019 年 5 月 2 日,第 82 空降師第 3 BCT 第 1 營 - 第 505 降落傘步兵團,第 1 營,在布拉格堡



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烏克蘭軍隊正式采用Leleka-100無人機 Thu, 07 Oct 2021 00:03:50 +0800 根據教官和試飛員 Eugene Podtikhov 在 Facebook 上的帖子,根據日期為 5 月 11 日的第 114 號命令,烏克蘭武裝部隊已正式采用 Ukrspec Leleka-100(鸛)輕型無人機。州測試于 2020 年 10 月進行。

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Ukrspec Leleka-100 無人機


在最后幾年的運營中,鸛鳥贏得了終極無人機的地位:數千次戰斗出擊,在空中修正的幫助下發現和摧毀了數百個目標,在克里米亞上空投放宣傳傳單等。

無人機系統 Leleka-100 是一種全自動無人機系統,適用于常見的軍事、工業和商業任務。該系統的主要優點是其先進的慣性導航,允許在惡劣和 GPS 拒絕的環境中運行。它有一個安靜可靠的電動機,可以在低空運行而不會被注意到。由于無人機的模塊化設計,它可以攜帶各種不同的有效載荷,可以快速更換。雙軸相機云臺是陀螺穩定的,可在飛行方向遠程控制。


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Ukrspec Leleka-100 無人機


UAS 裝在輕便且抗沖擊的塑料箱中運輸,其中包含系統的所有必要組件。小尺寸和低重量使其可以用面包車或 SUV 運輸。控制系統由地面控制站、天線和手動遙控單元組成。

Leleka-100 無人機系統自 2015 年以來一直在烏克蘭武裝部隊非正式服役,得到了烏克蘭軍官、無人機操作員和情報人員的積極反饋。它是烏克蘭軍隊同類無人機中最常用的無人機之一,并且記錄了大部分飛行時間。



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Delair 展示 DT26E 戰術無人機 Thu, 07 Oct 2021 00:03:50 +0800 法國初創公司 Delair 在 2021 年國際陸地展 Shield Africa 期間展示了其 DT126E 戰術無人機。 Delair 為 S&D 應用提供長航時固定翼無人機。


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DT26E戰術無人機

DT26E Tactical 的飛行續航時間可達 170 分鐘,總重量為 16 公斤。它的巡航速度為 57 公里/小時(31 英里/小時),可以在不到 8 分鐘的時間內部署完畢。

DT26E 無人機是靜音的(夜間無法檢測到),可由一名操作員在幾分鐘內部署到現場。

在 50 公里(31 英里/小時)范圍內傳輸的實時視頻。

Delair 無人機提供質量準確的 RGB、LiDAR 或多光譜數據,這是構建數字孿生和獲得業務洞察所必需的。Delair 固定翼無人機也可以成為對基礎設施或敏感區域進行晝夜監視的首選。



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土耳其戰術打擊STM防御Alpagu無人機擊中目標 Thu, 07 Oct 2021 00:03:50 +0800 據《每日沙巴》報道,土耳其的戰術打擊固定翼無人機 Alpagu 在阿克薩賴射擊場的一次試射中準確地擊中了目標。國防工業主席團 (SSB) 主席 Ismail Demir 通過 Twitter 聲明宣布了這一進展。

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Alpagu無人機(圖片來源:STM Defense Technologies Engineering and Trade Inc.)


Alpagu 是一種固定翼、輕型便攜式智能彈藥系統,能夠為 ISR 目的提供視頻和 GPS 信息,以及對超視距 (BLOS) 目標的精確打擊能力。它采用實時圖像處理以及深度學習算法在白天和夜間操作中進行目標檢測和跟蹤。該系統由固定翼智能彈藥平臺、發射管和地面控制站組成。Alpagu 與其前身的不同之處在于其更輕的結構、潛水速度和低雷達截面。無人機的重量不到 2 公斤(4.4 磅)。Alpagu還擁有高人工智能和圖像處理能力。

STM國防技術工程與貿易公司以其自主工程能力開發的固定翼戰術打擊無人機(UAV)系統成功進行了實彈試射。Alpagu 將加入土耳其軍隊的“神風無人機”行列。

發射后,進行了約10分鐘飛行的Alpagu通過圖像跟蹤軟件對目標進行了跟蹤。直到最后一刻都無法被目標發現的阿爾帕古以高機動性,用實彈摧毀了目標。


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發射Alpagu無人機


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UKRSPECSYSTEMS 展出其?? PD-2 模塊化垂直起降無人機 Thu, 07 Oct 2021 00:03:50 +0800 烏克蘭公司UKRSPECSYSTEMS開發了新一代模塊化垂直起降無人機PD-2,并在2021年希臘國際防務展DEFEA上展出。


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來自烏克蘭的 UKRSPECSYSTEMS 在希臘國際防務展 DEFEA 2021 上展示了其模塊化垂直起降無人機系統 PD-2。(圖片來源軍認)


在開發 PD-2 UAS UKRSPECSYSTEMS 團隊追求一個簡單目標的同時,開發一種高效且通用的解決方案,可在任何環境或天氣條件下運行,消耗品和備件應在全球范圍內可用,系統配置應在幾分鐘內更改以適應任務要求以及生產時間和出口程序應該是合理的。

PD-2 的機身可以輕松配置為 VTOL(垂直起降)固定翼 UAS(無人機系統)或帶有或不帶底盤的常規固定翼飛機。在 15 分鐘內隨時隨地快速更改機身配置。不需要任何工具。您可以更改起飛和著陸方式、翼展、耐力、MTOW、有效載荷重量。

PD-2由四沖程化油器汽油發動機提供動力,最高飛行速度可達140公里/小時。它的最大起飛重量為55公斤,續航時間為8小時。

PD-2 是一種多用途無人機系統。模塊化結構和靈活性允許根據任務任務隨時更改有效載荷。PD-2無人機能夠以不同的方式運送貨物:通過機身/機翼模塊降落,甚至讓無人機著陸進行裝載/卸載和進一步起飛。貨物交付可以通過命令或在預定點執行。

控制和通信對于任務的成功至關重要。在設計 PD-2 UAS 時,我們的團隊盡力確保在不同情況下的工作能力。這不僅會影響天氣條件,還會影響救援復雜性和任務成功首選的通信渠道,具體取決于各種因素。

標準通信配置包含一個視線地面控制站,使用無線電連接。它有兩條數據鏈(主一條,用于200+公里范圍內的視頻和遙測交換,備份一條,僅用于遙測),具有在GNSS或信號丟失和AES-256加密的情況下在它們之間自動跳躍的功能.

地面控制站有兩臺筆記本電腦,可在您需要的任何地方(卡車、集裝箱等)輕松集成。如果地勢平坦且打開,則足以使用四腳架,一旦任務面臨困難地形,機動桅桿就會派上用場。在 GNSS 或信號丟失的情況下,地面控制站會自動啟用跳頻。此外,還有先進的軟件可確保上述功能在旅途中完美運行,無需人工干預。



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無人機反制:以色列公司 Rafael 展示其用于小型無人機的 Drone Dome 計數器解決方案 Thu, 07 Oct 2021 00:03:50 +0800 以色列公司 Rafael 在 DEFEA 2021 希臘國際防務展上展示了其無人機穹頂。反無人機系統旨在為恐怖分子用來執行空襲、收集情報和其他恐嚇活動的敵方無人機(微型和納米無人機)提供有效的空域防御。


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以色列公司 Rafael 在 DEFEA 2021 希臘國際防務展上展示了其無人機穹頂。


今天的領空不斷受到敵對無人機的威脅,對軍事和民用場所造成嚴重的安全問題。以色列公司 Rafael 利用多年的防空經驗開發了 Drone Dome 系統和端到端解決方案,以保護領空免受敵方無人機的攻擊。

DRONE DOME 能夠識別未知目標,生成警報(基于自適應規則生成器),并且通過利用特定干擾器帶寬和先進的定向天線,不會對非目標機載資產造成干擾。當在高度擁擠的空域(民用或軍用)中運行時,這是 DRONE DOME 系統的重要資產。DRONE DOME 是一個模塊化系統,可以用作固定或移動配置,也可以根據客戶的要求進行定制。

Drone Dome 可以在所有天氣條件下運行,并且可以在 3.5 公里的距離內探測小至 0.0002 平方米的目標。它是一個可操作的、經過實戰驗證的現成系統,提供 360° 覆蓋范圍,具有軟殺傷和硬殺傷能力。

在 DRONE DOME 的基于激光的攔截階段,激光指向器從 C4I 接收目標位置,C4I 將其分配給激光效應器。然后效應器鎖定并跟蹤目標,并在幾秒鐘內發射激光束并摧毀目標。該系統可以與各種外部系統連接,還支持未來的增長選項,包括額外的傳感器和效應器。

Iron Dome 是完全模塊化的,可以配置為移動或固定裝置,也可以根據客戶的要求進行定制。單個操作員可以使用它來檢測、跟蹤、識別和消滅敵方無人機。它通過包括全球導航衛星系統在內的反應性干擾技術阻止了無人機的通信渠道。



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IDEF 2021:土耳其公司 Uavera 展示 ?agatay VTOL 垂起無人機 Thu, 07 Oct 2021 00:03:50 +0800 在 2021 年 8 月 17 日至 20 日在伊斯坦布爾舉行的國防展 IDEF 2021 上,土耳其公司 Uavera 展示了 ?a?atay,這是第一款也是唯一一款在云下無人機類別中具有衛星控制能力的無人機。


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?a?atay(或 CGT50)是世界上第一款也是唯一一款云下無人機級別的無人機,能夠通過在各種地形條件下垂直起降來執行完全自主的任務。


?a?atay VTOL 的翼展為 4.65m。它的設計和制造是全國性的。主體由復合材料通過模制制造制成。該產品使用100cc發動機,有效承載能力為5公斤。平均油耗為 1 升/小時。這樣,它可以工作6個小時。

?a?atay VTOL 使用電動機進行垂直起飛和著陸。因此,它不需要跑道或彈射器/發射器:由于此功能,?a?atay VTOL 非常適合需要 YK? 機動且著陸和起飛區域有限或危險的任務。

軍事用途包括:

- 晝/夜情報、監視和偵察

- 目標檢測和跟蹤

- 火控/前方監視和損壞評估

- 海岸線/邊境控制和保護

- 前哨、工廠、基地區、站點等的安全。

- 車隊的空中安全

?A?ATAY 無人機有兩個版本,可以停留在跑道上并保持垂直。跑道版本提供 8 公斤的額外承載能力,而不是垂直起飛能力。由于這 8 公斤的重量,工作時間可以增加到 14 小時,或者有效載荷能力可以增加到 12 公斤。

?A?ATAY 無人機的兩個版本都有一個交流發電機,可產生 14V DC 和 350 瓦的能量。這種能量對于幾乎所有便攜式尺寸的有效載荷來說都足夠了。該系統還包括一個備用電池,可在交流發電機發生故障時保證 90 分鐘的安全飛行。

?A?ATAY無人機使用100%國產軟硬件的Avionics Mini。得益于自我冗余的 Avionic Mini,?A?ATAY 無人機可以完全自主地執行所有任務。無人機可以在跑道上自主起飛和降落,誤差僅為 3-5 m,即使在 15 節的側風下。Avionics Mini 與 IVME MCS 完全兼容,可以根據客戶需求進行配置或開發。


陸軍承認官方顯示每日新聞和網絡電視UMEX 2020 925 001
?a?atay VTOL 從三腳架上起飛,可以降落在 5×5 m 的區域。


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IDEF 2021:Dasal 展示 CARGO 150 重型無人機 Thu, 07 Oct 2021 00:03:50 +0800 土耳其公司 Dasal 出席 IDEF 2021,展示不同的無人機解決方案,有時在尺寸和容量方面都令人印象深刻,例如 CARGO 150。


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Cargo 150(或Kargo 150)可承載150公斤負載50分鐘,最高時速可達100公里


CARGO 150由DASAL Aerospace Technologies開發 - 該公司成立于2019年,是Aselsan和Alt?nay Defense的子公司,是一種無人駕駛貨運無人機,可以在操作半徑內以100公里/小時的高速將150公斤的各種有效載荷運送到目的地45 分鐘。

憑借其 630 公斤的 MTOW,這款令人印象深刻的 UAV 旨在快速、高效和安靜地將專門設計的貨物單元運輸到關鍵支持材料:武器、彈藥、燃料、急救材料、糧食……快速、安全地到達前線。

通過這種方式,CARGO 150以其作為陸海、海海任務以及前線和遠點后勤保障的理想平臺而脫穎而出。


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IDEF 2021:Dasal 展示信天翁多用途無人機 Thu, 07 Oct 2021 00:03:50 +0800

土耳其公司 Dasal 出席了于 8 月 17 日至 8 月 20 日在伊斯坦布爾舉行的 IDEF 2021,以展示不同的無人機解決方案,有時在規模和容量方面都令人印象深刻。憑借其模塊化有效載荷設計和 70 公斤有效載荷能力,信天翁貨運無人機就是其中之一。 


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信天翁(或信天翁)無人機亮相IDEF 2021


由于其模塊化有效載荷設計,多用途信天翁平臺可執行不同的作戰任務。該平臺能夠使用 5.56 毫米機槍、機槍或不同的炸彈選項高效運行,有效載荷能力高達 70 公斤。

憑借 45 分鐘的飛行時間和 100 公里/小時的最大水平速度,模塊化戰術貨運無人機信天翁是一款多功能無人機,可用于執行不同類型的任務。雖然信天翁是專門為貨運任務而開發的,但它也可以用作武裝無人機,具有高起重能力、獨特的彈藥和有用的負載。

它還可以搭載Alt?nay公司開發的MARAGAY和VA?AK等無人陸地車輛。


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雖然Abatros是專門為貨運任務而開發的,但它也可以作為武裝無人機使用,其高起重能力、獨特的彈藥和有用的負載 


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幾百塊的無人機和幾千塊的無人機一樣嗎? Thu, 07 Oct 2021 00:03:50 +0800 答案是:不一樣,幾百塊的一般都是WiFi遙控,好的距離也就二三十米。而且沒有云臺,只有一個便宜鏡頭,幾百萬像素。

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幾千塊的無人機,都是千萬像素,而且有三軸機械云臺。性能好的有GPS定位和視覺定位兩個定位系統,白天懸停可以說是紋絲不動。

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真的想要入門航拍無人機,你可以再長春中科智航科技服務有限公司的微信公眾號以及官網中學習新手必看,防炸機指南,操作教學視頻。并且購買后要自己仔細閱讀說明書,才能避免炸機發生。




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簡單的飛行器分類 Thu, 07 Oct 2021 00:03:50 +0800 看過了飛行器的歷史,你會認為飛行器的發展很慢。不過,在這里我想說,最近的一百多年是一個知識爆炸的年代。雖然飛行器的發展沒有多長時間,但是它的種類繁多讓人眼花繚亂!以下就按照飛行器的運行環境和原理分類介紹幾種飛行器。

一、航空器,航空器是指在大氣層內飛行的飛行器,主要依靠空氣的靜浮力或與空氣進行相對運動時產生的空氣動力升空飛行。典型的例子有氣球、飛艇、飛機滑翔翼、直升機、旋翼機(四軸飛行器即旋翼機中的一種)等。如圖所示的直升機。

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二、航天器,除了上面說到的飛行器,還有一些像人造地球衛星、空間探測器、載人飛船、空間站和航天飛機等飛行器。這些飛行器主要工作或運行在大氣層外太空,需要通過火箭等運載工具獲得必要的速度進入大氣層外空間,并在引力的作用下,進行近似天體的軌道運動,這類飛行器稱之為航天器。

如圖所示是空間站。空間站是運行在外層空間的人造太空艙,廣義上是航天器的一種,這是如今人類最偉大的創造之一。它是人類在太空長時間滯留的一個場所。

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三、火箭和導彈,除了以上的飛行器之外,還火箭和導彈。火箭和導彈可以在大氣層內外飛行,動力裝置和飛行范圍接近于航天器。火箭和導彈主要靠噴射高壓氣體或者其他物質給自身提供強大的動力,然后進行飛行。

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通過之前對飛行器的了解我們可以看出人類一直癡迷于飛行。我們一直夢想著能把自己送上天空并俯視大地。全尺寸的飛機和直升機能給我們提供鳥瞰視角,但是卻有很多缺點:太大;太貴;需要開辟出很大的一塊空間用于起飛和降落。

然而無人機同樣可以提供相同甚至更好的觀察條件,而且需要的花費要比全尺寸飛行器小。它們可以讓使用者獲得前所未有的優勢來進行觀察,而在此之前,這樣的優勢帶來的花費是人們無法承受的。無人機的到來迅速降低了原來使用飛機所伴隨的昂貴花銷和危險性,也給積極的開發者帶來了新的機遇。

我們要重申這個問題:什么是無人機?無人機就是沒有人駕駛的飛機。

無人機的發展是一場科技演化與突破的戰爭,一個小小的無人機涉及到很多科技技術。在日后我們也會給大家一一介紹這些技術。

歡迎大家一起學習,共同成長。

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你不知道的無人機發展歷史 Thu, 07 Oct 2021 00:03:50 +0800 人類學會駕馭火種,創造出文字,促進農業發展,推動科技進步,車輪、火藥、指南針、電力等發明應運而生。人類自問,為何甘冒奇險登上飛機偵察敵情、空襲敵軍?此等任務無人機完全可以勝任。于是,21 世紀初發生了無人機在阿富汗和也門的空襲事件,這一軍事行動飽受爭議。自此,從農業博覽會到各大工業集團的智囊團,幾乎每個星期都有無人機在民事領域的新應用方案浮出水面。

人們往往以為,無人機僅僅會在戰場或者學校操場上飛過我們頭頂,實際情況并非如此。無人機用途極其廣泛,可以用傳感器代替人類的五感,依據操作者的意愿上天入地。民用無人機要比其前輩——軍用無人機更加“無孔不入”,其應用已經滲透到公共秩序、媒體、農業、工業、運輸等眾多領域,以其操作簡單、價格低廉的優勢倍受青睞,一場新工業革命蓄勢待發。

人們都聽說過“無人機”這個詞匯。然而,親眼看到天空上飛翔的無人機時,大家恐怕還是會問:為什么有些無人機有幾對旋翼,而有些只有固定機翼?駕駛無人機容易嗎?無人機能飛多高?操縱無人機前往一些地方是否合法?無人機怎樣處理數據?接下來一段時間我們會對以上的問題一一解答,當然還會涉及到其他有關無人機的知識。

隨著國內電子制造業的發展,與電子產品相關的設計和手工制作越來越受到人們的歡迎。最熱門的設計和制作包括機器人、3D打印和四軸飛行器。其中,四軸飛行器由航模發展而來,具備更廣泛的群眾基礎,應用也最為廣泛。同時,其制作相對簡單,所以更為人們喜歡。而國內四軸飛行器經過幾年的發展,其對應的器件也極為豐富。但是在該領域,大家都屬于自我摸索,缺少系統的相關資料。尤其是對于初學者,往往會走很多彎路,多花費了大量的時間和金錢。很多愛好者由于缺少輔導,最終放棄了四軸飛行器的制作。

在接下來的文章中,以四軸飛行器為例,我們會結合自己的實際經驗,給四軸飛行器入門人員和愛好者提供必要的幫助,減少他們的摸索時間。在以后的文章里我們會詳細講解了四軸飛行器的全部流程,包括材料選擇、組裝、無槳調試、有槳調試、日常飛行訓練和模擬訓練。針對常見問題,對比分析各類器件,展現組裝過程。同時,還要講解四軸飛行器常見的飛行方式。通過學習,可以更為快捷地擁有并操控自己的四軸飛行器。接下來我們進入主題。

首先我們先來了解一下有關于“飛行器”的歷史與定義。什么是飛行器?飛行器,字面意思理解為可以飛行的機器或者器械。而這里,飛行可以認為是在人類生存的大氣環境中飛行。不過,同樣可以廣義地認為在大氣外的環境中飛行。所以可這樣定義:在大氣層內、外飛行的器械即為飛行器(英文名稱可以為flight vehicleaerospace vehicleflying machine)。一些常見的飛行器有飛機、滑翔翼、熱氣球、航天飛機和人造地球衛星等。如下圖所示。

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在人類歷史的長河中飛行的夢想由來已久。不管是外國神話中長了翅膀的天使,還是中國古代神話中可以騰云駕霧的神仙,這都表明古時候人類已經十分渴望像鳥兒一樣飛翔在天空中。在這飛翔渴望的驅使下,人類一步一步地發明和創造了各種飛行器。伊戈爾·西科斯基曾經說“航空技術不是工業,不是科學,而是奇跡!”

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接下來我們一起來了解一下飛行器從古到今的發展。我們先從我們國家的飛行器說起,個人看法最早的飛行器是在中國的古代出現的。現如今,此飛行器還受光大群眾的喜愛。這就是先人所發明的風箏,如圖所示,僅憑幾個細小的竹木、薄薄的布料和一根細線,就可以乘風而起。這是人類已知的最早的飛行器。

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而后來,在我們祖國的大陸上還出現了另外一種飛行器——孔明燈。如圖所示。此飛行器,不需要借助風的力量,僅需要一個燃燒的火球即可升上天空。這種飛行器可以說提供了人造動力,唯一的缺點是不能控制飛行的方向。在飛上了天空以后,孔明燈只能隨風而動了。細細算來,孔明燈還是熱氣球的鼻祖。

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還有在《山海經》中最早出現的飛行器記載“奇肱國:其人善為機巧,以取百禽,能作飛車,從風遠行。”還比如說在《點石齋畫報》中的《妙制飛車》,是說法國的飛行器等等。

快到近代的時候,有兩位流芳千古的美國人——萊特兄弟,如圖所示

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他們開啟了人類真正征服天空的夢。萊特兄弟于1903年首次完成了受控制、附機載外部動力、機體比空氣重、持續滯空不落地的飛行,如圖所示。他們發明了全世界第一架真正能滿足當時人飛行要求的飛機,在萊特兄弟的帶領下,人類終于走上了征服天空的路!

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接下來就來到了近代飛行器。如今飛行器的類繁多,單是飛機就有很多種類,如圖所示,現在,除了過去已經發明的飛行器以外,我們還有了噴氣式飛機、導彈、火箭、航天飛機和衛星等。人類的飛行器已經不再局限于在地球上飛行,它們要飛出去,遨游在太空里。

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當然人類還有好多對未來飛行器的設想,比如新式的超音速飛機,還有太空旅館等。外形像是只能在科幻電影中出現一樣。想了解的同學可以自己上網查找資料。

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設想中的新式超音速飛機

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設想中的太空旅館

 

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無人機日常飛行中常見得小故障及解決方法 Thu, 07 Oct 2021 00:03:50 +0800 故障無處不在,任何無人機都會有小毛病或者說不可預見的毛病,而出現這些毛病的時候就得看自己怎么去處理可以避免更多的損失。下面總結一些比較常見的小故障

一、螺旋槳

螺旋槳是靠離心力展開的,飛機旋槳出廠安裝就是正確的,如果人為緊固,反而會造成偏心引起劇烈的震動。加油門的時候飛機會側偏和后退。可能是由于自身的槳葉受到渦流的影響而變得不穩定,提速的時候快一點就可以解決。

圖片2.png 

二、GPS

飛行前或者飛行中發現飛機無法定位或者定位定不住,首先冷靜等待,因為GPS冷啟動需要時間。如果幾分鐘后情況沒有好轉,則可能是因為GPS天線被屏蔽或被附近的電磁場干擾,你需要把屏蔽物移除,遠離干擾源,放置到空曠的地域,看是否好轉。另外造成這種情況的原因也可能是GPS長時間不通電,當地與上次GPS定位的點距離太長。詞是我們需要重新校準我們得gps

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三、飛行時偏離航線

檢查飛機是否調平,調整飛機到無人干預下能直飛和保持高度飛行。其次,檢查風向及風力,因為大風也會造成此類故障,應選擇在風小的時候起飛無人機。再者,檢查IMU是否放置在合適的位置

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組裝一架無人機需要準備些什么 Thu, 07 Oct 2021 00:03:50 +0800 對于任何軟件系統,要想良好運行就必須有適當的硬件來支持。無人機也不例外,特別是硬件故障就意味著無人機垂直跌落這樣的炸機事故!

所以了解如何組裝無人機是很重要的技能,因為組裝技能對了解每一個部件及其運行方式會很有幫助。制作一架無人機就像組裝一臺電腦一樣,方法非常簡單,前提是要正確地使用各種工具。制作無人機的所需的基本工具清單如下

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內六角扳手套件螺絲刀套件(十字型和一字型)斜口鉗(剪線)尖嘴鉗。

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電工膠帶

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剪刀

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烙鐵或者是焊臺

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熱縮管(用來包裹焊接的接頭或者電路中的裸露金屬部分)

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熱風槍(用來吹熱縮管)


雖然無人機部件從規格到使用目的有著顯著差別,但是所有的無人機都會包含一些基本的零部件,所有這些部件協調工作才能創造出一個平穩的飛行平臺,以實現各種任務。基本零部件明細如下:

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機架根據需求選擇

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動力電池

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電機

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電調

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螺旋槳

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發射機(遙控器)

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飛行控制板(飛控)。

 

有了工具和無人機的零部件,我們再清理出一塊工作區域,就可以開始裝無人機了。

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工作區域

 

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IDEF 2021:Lapis Havacilik 展示 LAPIS CR-01 TROGON 無人機 Thu, 07 Oct 2021 00:03:50 +0800 土耳其公司 Lapis Havacilik 出席了伊斯坦布爾的 IDEF 2021,展示了其無人機解決方案。其中,LAPIS CR-01 TROGON。


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LAPIS CR-01 TROGON可針對不同的具體應用配備不同的有效載荷(圖片來源:Army Recognition)


LAPIS CR-01 TROGON 廣泛用于監視、國防和安全應用、航空測繪、道路安全、邊境安全、石油和天然氣管道安全以及農業應用,并且可以為每個特定應用配備不同的有效載荷。

LAPIS CR-01 TROGON 擁有完全獨特的硬件和軟件,旨在完成完全自主的任務。
憑借其高有效載荷能力,該無人機專為在惡劣條件下完成任務而開發,它可以利用其 30x12X EO 和即插即用 IR 有效載荷晝夜工作。

系統規格:
- 重量:1550 gr(帶 EO 有效載荷)
- 尺寸:325x325x190mm
- 飛行時間:> 30dk(帶 EO 有效載荷)
- 飛行速度:54 公里/小時
- 最大。范圍:3 公里(> 5 公里可選)
- 海拔高度 (MSL):10.000 英尺
- 海拔高度 (AGL):2.000 英尺
- 實時加密視頻和數據傳輸

有效載荷:
- 2 軸陀螺儀穩定的 EO 和 IR 有效載荷
- 2.4 Ghz 工作頻率
- H.264 編碼視頻輸出
- IR 有效載荷上的 35 毫米鏡頭
- 場景跟蹤屬性 - 目標
跟蹤屬性
- 錄制視頻
- 地理鎖定



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無人機反制!IDEF 2021:Meteksan Kapan 提供針對微型和微型無人機的全面保護 Thu, 07 Oct 2021 00:03:50 +0800 陸軍承認官方顯示每日新聞和網絡電視UMEX 2020 925 001

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Army-2021:喀瑯施塔得展示 GROM 無人機 Thu, 07 Oct 2021 00:03:50 +0800 在俄羅斯舉行的 ARMY-2021 國際論壇上,喀瑯施塔得展示了其重型無人機 GROM(雷霆),這是一款旨在充當“忠誠僚機”的無人機。



ARMY-2021上展示的GROM無人機(圖片來源:Army Recognition)


高速攻擊無人機專為以下任務而設計:

- 在前線突擊波中作為“忠誠僚機”作戰,同時與有人駕駛航空器合作
- 探測和摧毀陸軍防空和目標防空系統
- 用高精度制導武器
摧毀地面目標 - 摧毀水面目標和岸上目標
- 情報、監視和偵察 (ISR) 任務

正如喀瑯施塔得公司的數據所顯示的那樣,格羅姆無人機由于存在四個硬點:兩個在機翼面板下,兩個在機身內部,因此具有自己的打擊能力。據報道,它可以使用多種武器,包括導彈以及 KAB-250 和 KAB-500 制導航空炸彈。據報道,GROM 可以配備 制導空對地 Kh-38 導彈.


特征,如 Army-2021 論壇中所展示的:

翼展

10米

高度

3,8 m

長度

13,8 m

最大起飛重量

7.000 公斤

最大戰斗負荷

2.000 公斤

最大速度

1.000 公里/小時

巡航速度

800 公里/小時

最大飛行高度

12.000 米

作戰行動半徑

700公里


根據最近的一份聲明,GROM 也將能夠控制 一群 10 架輕型攻擊無人機 正在從另一架飛機上發射:“偵察無人機能夠飛回。打擊無人機,就像游蕩彈藥一樣,是神風無人機。Molniya 無人機將不斷與對方和航母無人機互動,”喀瑯施塔得代表告知。他說,Molniya 已針對在無人機群中的使用進行了優化。

“Molniya 無人機不斷地在它們之間交換數據。可以改變每個群體成員的任務。它們可以轉移領導角色并且是可以互換的。人工智能允許一組無人機完成任務,而無需與群體進行持續通信。航母,”該公司指出。


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ARMY-2021上展示的GROM無人機 (圖片來源:Army Recognition)


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大疆無人機御2哈蘇版無人機入門知識-第四講 Thu, 07 Oct 2021 00:03:50 +0800 下邊給大家說說禁飛區的限制,“禁飛區又稱禁航區,指某一領地的上空禁止任何未經特別申請許可的飛行器飛入或飛越的空域。那么要想在禁飛區域飛行,必須要經過空軍申請,同意后方可飛行。如何申請呢?第一需要持有無人機執照。第二需要提供飛行準確時間、經緯度、飛行高度、機架飛機、作業內容等必要資料信息。

大家看下圖,紅色為禁飛區,禁止飛行區域,灰色為限高區域,120米高度限制,其他區域無限制,但是,如果在城市,人口稠密區,飛行也是需要謹慎飛行,部分地區需要提前在派出所備案,之后方可按要求飛行。

禁飛區顯示.jpg

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大疆無人機御2哈蘇版無人機入門知識-第三講 Thu, 07 Oct 2021 00:03:50 +0800 上一講,進入飛行界面后,我們繼續來學習接下來的圖片顯示內容是什么。

第三講界面.png

左側功能

一鍵起飛,開啟后,自動起飛到1.5米左右高的位置懸停,切記新手在室外起飛。

功能模式,也屬于智能飛行模式,具備移動延時、一鍵短片、智能跟隨、興趣點環繞、航點飛行、指點飛行、影像模式等智能飛行功能,確保無人機電池電量充足,即可開啟此功能。

高級輔助飛行,在P模式下啟用,當用戶向前或向后打桿飛行時,無人機根據環境對障礙物進行左或右或上繞行,幫主用戶輕松避開障礙物,如果用戶疊加打桿量,則優先被用戶控制。

右側功能

錄像和拍照切換,錄像模式和拍照片模式,通過點擊可以及時來回切換,當然也可以按遙控器左右兩邊上方大按鍵進行錄像和拍照的切換。

錄像和拍照鍵,點擊后可拍照片或錄制視頻。

錄像和拍照設置,此功能讓用戶自己調節在不同場景下的一些相機功能,可以調節ISO、光圈、快門、曝光補償等還有其他場景設置。

回放,可以隨時查看用戶拍攝的視頻和照片。


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廣南這里出動“無人機” Thu, 07 Oct 2021 00:03:50 +0800 入夏以來,廣南縣轄區內降雨量增大,高溫高濕的環境成為甘蔗病蟲害滋生的溫床。連日來,廣南縣組織植保無人機深入甘蔗集中連片種植區開展“飛防”作業。植保“無人機”成為蔗農防治病蟲害的“好幫手”。

在廣南縣蓮城鎮里帖村甘蔗種植基地的田間小路上,技術人員將精心調配好的農藥裝入無人機的容器中,伴隨著旋翼的轉動,無人機在工作人員的操作下迅速升空,靈活自如地在甘蔗地上方飛行、盤旋、起落、向下噴出均勻的白色云霧,將藥液高度霧化并均勻噴灑到綠油油的甘蔗田間,整個過程快捷高效,不一會兒功夫就為大片甘蔗噴施了農藥。

蔗農林隱忠告訴記者,以前他們用人工給甘蔗打藥,一個人背著近30斤重的噴霧器,一天最多只能打兩、三畝甘蔗地。

廣南甘蔗種植戶林隱忠:“一畝地需要的人工打藥,就是用噴霧器打,可能一個人一天就是打得兩、三畝。但是,用無人機噴灑農藥就省了好多,包括藥和人工,可以節省到百分之八十。”

甘蔗種植大戶徐玉文家今年共種植了300多畝甘蔗,目前,有的已經長了比人高。用人工打藥來防治病蟲害比較困難,并且還找不到工人。有了植保“無人機”,他對病蟲害防治信心滿滿。

廣南甘蔗種植戶徐玉文:“無人機噴灑農藥還是快得多了,像蟲災發生得嚴重的,無人機防控就比較快,防控的效果也很好。我們以前沒用過,都是用人工打藥、人工防治。但是,人工防治由于甘蔗長得比較高,防治就比較困難了,所以我覺得用無人機還是比較科學的。”

目前,正是甘蔗病蟲害集中防治的關鍵時期。用無人機防治既節省時間,又擴大防治面積,還節約了勞動成本,防治效果也比較明顯,深受蔗農青睞。

廣南甘蔗種植戶林隱忠:“當然無人機是非常的好,它省工省力,包括省藥。”

無人機操作手王正權:“ 首先就是人力,人力這方面,飛十分鐘就是飛得十五畝。用人工來打可能要一天,四、五個人打一天才能打十五畝。”

農業為科技發展提供實踐平臺,科技又為農業的發展提供科技支撐。據了解,植保無人機的使用,不僅大大提高了效率,而且避免了人與農藥的直接接觸,保障了農民的健康。今年,全縣開展農作物病蟲草害植保無人機統防統治與應急防控面積34.5萬畝次,無人機統防統治為農戶節約成本1000多萬元。在未來,農業科技必定將為農民朋友們帶來更多的福利。

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“堅韌的力量”瞰世界——第六屆(2020)中國無人機影像大賽正式啟動 Thu, 07 Oct 2021 00:03:50 +0800 2020年年初的這段時光不會被遺忘,在這場延續至今的疫情中,影像的力量是一份真實與信念,給無助者力量,給悲觀者希望,這份堅韌值得被記錄。春天來臨時,搜狐邀請大家用無人機在更高維度發現更美好的世界,用鏡頭尋找真實,用作品傳播信念,把中國960萬平方公里土地上居住著的14億人的故事,通過專業的創作者和搜狐平臺向外傳播。

4月2日,由搜狐與藍色經典·天之藍聯合主辦的“堅韌的力量”瞰世界-第六屆(2020)中國無人機影像大賽正式啟動。大賽面向無人機影像專業人士、愛好者和相關機構組織征集優秀作品,并邀請航拍及視覺藝術界權威擔任大賽評審團成員。本屆大賽設置高額獎金,目前已開放報名。

                                                            ▲搜狐公司董事局主席兼CEO張朝陽

搜狐公司董事局主席兼CEO張朝陽表示,今年的大賽提前在春天啟動,是希望在復工之后,從天空看世界,看人們堅韌不拔地抗戰疫情,看中國城市在疫情間發生的變化,這是非常有意義的。“現在尤其需要堅韌的精神,這是一種精確執行的行動力,是一種百折不撓的精神,是大賽對抗擊疫情的一線人員的致敬,希望到了盛夏,大家能看到疫情之后我們的笑臉,欣賞這個時代獨特的景象。”

大賽設立53項影像大獎

特設“疫情下的中國”單元

“瞰世界-中國無人機影像大賽”創設于2015年,秉承“換個角度看世界”的理念,是目前國內最有媒體影響力的高水準航拍賽事,也是航拍創作趨勢的風向標,大賽面向無人機影像專業人士、愛好者及機構,對無人機類型不作限制。

                                                            ▲搜狐網副總編輯、汽車事業部總經理晏成

本屆大賽主題為“堅韌的力量”,搜狐網副總編輯、汽車事業部總經理晏成解釋該主題意味著萬物更新,生生不息,在疫情之下堅韌前行。“人類社會是在經歷風雨之后發展起來的,是在應對挑戰之中成長起來的。這種強勁的韌性是穹頂之下的瑰麗色彩。這是我們選擇這個主題的很重要的原因。我們希望整個人類社會在面臨這種挑戰的時候能夠戰勝疫情,最終回到正常、幸福、平安的生活中。”

獎項設置方面,擬設獎項共計53個,包括年度獎項3個,短片單元系列獎25個,圖片單元系列獎17個,“疫情下的中國”特別單元獎項8個。其中,“年度獎項”包括2020年度短片、2020年度圖片、2020年度飛手三個項目;“短片單元”包括最佳航拍攝影、最佳航拍剪輯、最佳故事航拍、最佳創意航拍、最佳FPV(第一視角)航拍、入圍獎六個項目;“圖片單元”包括自然探索類、城市創意類、古建民俗類、我愛天之藍獎、人氣作品獎等項目。

而“疫情下的中國”單元則是本次大賽為致敬在這場“戰疫”中付出種種努力的“戰士”特別設置的獎項,包括最佳紀錄短片、短片入圍獎、圖片紀錄獎三個項目。大賽希望通過影像的力量,展現他們在危難時刻的擔當,傳遞愛與希望,激勵更多人面對災難時的信心。

短片、圖片分類征集要求不一

期待參賽者講好“中國故事”

本屆大賽首次在作品獎項以外增設創作者大獎——2020年度飛手獎,通過考察內容創作水準和無人機技術水平尋找最具影響力的航拍飛手。

此外,還首次增設第一視角(FPV貼近飛行)獎項,與常見的無人機航拍不同。FPV競速無人機最高時速可達230公里,從1公里到100公里的加速不到兩秒,對飛手操控技巧要求極高。該獎項鼓勵影像內容加入高科技元素,解鎖更多拍攝創意及意想不到的拍攝視角,給觀眾以強烈的代入感,進一步觸發視覺效果,營造出身臨其境的感覺。

對于參賽作品內容上的要求,首先必須是原創。此外,在圖片單元的“自然探索類”希望作品能探秘鄉村田野及人所罕至的極限地理風貌,展現地球瑰麗景觀;“城市創意類”希望飛手利用無人機解鎖城市地標,觸動都市氣息,發現人類聚居的地理秘密;“古建民俗類”則希望利用無人機的上帝視角俯瞰歷代古建,航拍生生不息民俗風貌,發現人類匠心智慧;“我愛天之藍獎”希望以全新的視角捕捉積極向上的感人力量。

短視頻單元作品則不再分類征集,希望飛手能充分利用無人機鏡頭,創意運用無人機視角,構思各異景象,從多類影像角度共同走進祖國大好河山,見證時代變遷,同時也可以記錄個人化的Vlog,講好“中國故事”。

評分標準按藝術+技術綜合判斷

7月份頒獎典禮將揭曉結果

“瞰世界-中國無人機影像大賽”發展至第六屆,不斷響應飛手航拍內容上的變化,呼應用戶的多樣化需求,摸索賽制和專業評審機制,在多個方面做出了創新變革。

在評分機制上,本屆大賽采用更加專業的短片與圖片分組征集,分類評比,統一展示。大賽投稿和投票截止時間均為6月30日24時,用戶上傳的作品通過審核后即可接受網友投票(點贊),此后將有專家評委會參與評審,并在7月中旬的頒獎典禮上揭曉結果。

評分體系將調整為藝術+技術綜合評分。本屆圖片單元評委會將從拍攝創意、技巧以及流量人氣等多方面進行評選。短片單元評委會則引入較多Vlog知名人士,增加了攝影、剪輯、敘事、創意、第一視角等多重評選維度。那些緊跟上了時代發展,有創意、有思考、關注人、懂技術的無人機短視頻作品將脫穎而出。

                                                            ▲第六屆中國無人機影像大賽評委會代表余樂

第六屆中國無人機影像大賽評委會代表、航拍中國第一季、第三季總導演余樂分享了創作優秀作品的四個要點:“在主題上,拍攝要接地氣,避免空洞宏大;在構圖上要善于在影像上做減法;在文案上,要在當下的主題再努力一點,不僅僅是解釋圖中的內容,而是1+1>2;在音樂上,要注重功能性以及對整個片子調性的塑造。”

多種分發渠道提升作品人氣

最高兩萬元獎金等你來拿

作為內容產生的上傳通道和忠實記錄者,搜狐將會持續為參賽者和參賽作品提供豐富多樣的分發渠道和宣傳通道。

搜狐視頻將提供作品上傳、分發和絕佳的展示平臺;搜狐新聞客戶端“關注流”是個人內容分享走向廣場型的一個表現,對于大賽的個人表達也是一個重要的場合;同時,手機搜狐、PC端搜狐網將同步對作品進行分享和展示,吸引廣大用戶關注和參與;而狐友APP則為飛手和網友提供了更加充分的互動溝通、分享感受的社區。

據了解,本屆大賽獎金金額大幅提高,圖片單元每個獎項分三個等級,獎金2000元至5000元不等,年度圖片獎金為10000元;短片單元的單項獎獎金為10000元,年度短片20000元;此外,年度飛手也將會獲得20000元獎金。

本屆大賽由搜狐與藍色經典·天之藍聯合主辦,搜狐無人機承辦,清華大學影視傳播研究中心、中國平遙國際攝影大展為合作機構,感謝洋河股份“藍色經典·天之藍”的大力支持。了解更多報名及規則信息,敬請關注大賽官網。


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]]> 中國領空豈容侵犯,擊落18架美國無人機,揭秘半世紀前的光輝戰績 Thu, 07 Oct 2021 00:03:50 +0800 無人機是現代戰場的寵兒,偵察攻擊樣樣都行,只要有戰爭的地方,幾乎都少不了無人機的身影。我國的彩虹、翼龍系列無人機都是國際市場上的搶手貨,受到了很多國家贊譽。

為什么中國在無人機領域如此強大?其中很大一部分原因在于,我們曾經深受無人機的侵害,整個冷戰期間,美軍無人機侵犯中國領空將近400次。仗著飛得高,機身又小,不易被發現,這些無人機一度在中國領空橫行無忌。



“火蜂”無人機是美軍在上世紀五十年代裝備的主力無人機,除了用作靶機外,大量改裝成偵察機,對中蘇等國進行偵察。美軍用一般用運輸機掛載“火蜂”,接近目標空域后投下,由無人機自主飛行。完成偵察任務,回到公海上,再用降落傘進行回收。

跟現代的無人機相比,“火蜂”的各項性能都很原始,但是在六、七十年前,這種無人機是妥妥的高科技。它的尺寸只相當于普通戰斗機的一半,不容易被雷達發現。最主要的是,它能夠飛到18300米的高空,非常難以攔截。

攔截“火蜂”這樣的無人機有兩個難點,一是雷達定位要盡量提前;二是解決極限高度上的瞄準和開炮問題。“火蜂”侵入我國上空的時間一般不會很長,雷達盡早發現它,才能有充足的時間進行攔截作戰。這就對雷達兵提出了很高的要求。



而當時中國空軍的主力戰機是殲六,最大飛行高度17900米。別看這個數據只比“火蜂”少了400米,在這樣的高度上,空氣非常稀薄,殲六的操作性能大幅下降,稍微不慎就有可能失控。這道理跟汽車在冰面上行駛,方向盤打得急一點便會飄起來的道理是一樣的。

在前幾次攔截中,中國戰機就出現過這樣的險情,并損失了戰機。1964年10月13日,一架“火蜂”進入廣西上空,殲六在17600米高度發現目標后,三次開炮均未命中。

情急之下,飛行員開馬力想把目標撞下來。不料由于動作過猛,不僅沒撞到,反而使自己的戰機陷入螺旋急劇下墜。幸虧飛行員及時跳傘,才能安全落地。



為了對付“火蜂”,空軍指戰員們針對敵我雙方的飛行特點,精心研究了一個多月,終于摸索出一套全新的戰法。現在只要“火蜂”再次入侵,就可以給它點顏色看看了。

打這種無人機和一般空戰不一樣,普通空戰只要咬住敵機尾,瞄準開炮即可,我機的高度與敵機一樣,或者略高一些。打“火蜂”則是完全不同的,18000米高度是攔截作戰最大的難點。

因為在此高度上,殲六很難長時間保持平飛,只能由低處往上躍升,發現目標后必須快速開火,射擊窗口非常小。一旦沒有擊中,殲六便只能回到低處,重新躍升開火。



這樣的交戰過程,對飛行員技術和心理素質的要求非常高,經過多次訓練后,才確定這種戰法可行。空軍飛行員們摩拳擦掌,就等著目標上門了。果然沒多久,“火蜂”又來了。

11月15日中午11時53分,一架“火蜂”侵入我國海南島上空,執行偵察任務。雷達兵首先對“火蜂”進行準確定位,確保我軍戰機能夠及時攔截“火蜂”。

12時20分,中隊長徐開通發現了目標。他迅速駕駛殲六戰機,爬高至極限高度,追至目標機尾400米處,果斷按動射擊鈕,三門航炮立即發出怒吼。無奈“火蜂”的身材嬌小,炮彈擦著機身飛過,沒有一發命中。



徐開通抓緊剩余不多的窗口期,從400米逼近到140米,三次開炮,終于命中了目標。眼見“火蜂”冒出火花和黑煙,徐開通這才轉而全神貫注地駕駛戰機。當殲六降到較低的高度,恢復正常控制狀態后,他這才長長地吁出一口氣。

這是中國空軍第一次擊落美軍無人偵察機,并由此開始了打無人機的吃雞游戲。從1964年到1967年,殲六戰機共擊落11架美軍無人機,1966年到1970年,更先進、高空性能更好的殲七戰機也擊落7架美軍無人機。



這樣加起來,我軍總共至少18架美軍高空偵察無人機。要知道,即使是現在的各個戰場上,擊落一架大型無人機都是很了不起的成就,更何況60年前?中國飛行員利用戰機的極限性能,僅僅依靠機炮,便取得如此大的戰績,真心為他們點贊!

值得一提的是,被擊落的“火蜂”無人機殘骸,給我們提供了免費的樣本,促進了我國無人機的發展,恐怕這是美國人也沒有想到的吧。


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]]> 烏克蘭揭秘俄無人機,關鍵部件來自多國,打臉俄自主研制! Thu, 07 Oct 2021 00:03:50 +0800 據了解,蘇聯曾是美國并駕齊驅的軍事強國,但后期卻在激烈的軍備競賽中迅速垮臺。自其解體后,俄羅斯作為主要國家,繼承了包括核彈頭等在內的大多數軍事資源。因此諸多網友普遍認為俄羅斯得到了命運垂青,但其卻沒有趕上好時候。對此有些人充滿質疑,表示俄羅斯在繼承基礎上迅速推進各項武器裝備的服役,這是有目共睹的事實,這還不能證實其實力強大嗎?這還要用新近曝光的無人機拆解事實來說明問題。


近日,烏克蘭對前期繳獲的Orlan-10無人機進行了詳細拆卸,后得出其零部件屬于萬國貨的結論,這徹底打了俄羅斯一記耳光。據悉,此前俄羅斯多次在公開場合聲稱該無人機是其國產武器產品。經過分析證實,Orlan-10無人機采用了我們國家提供的通信芯片等材料,并運用了日本等國家的發動機和飛控等方面技術。


其實,Orlan-10又名海鷹-10,是俄重點打造的無人偵察機之一。該無人機雖僅重達10公斤,但卻擁有10小時有效巡航能力,作戰半徑達120公里。在俄方看來,該機是其強化北極戰略的秘密武器,可以提升監視等方面能力,以此對抗美國的軍事存在。


據此前公開消息顯示,Orlan-10無人機分別采用了來自我們國家和瑞士的多款芯片產品。比如瑞士相關企業研發的Neo-M8,因能兼容全球三大導航定位系統而受到廣泛關注。此外,其還采用齊藤40cc汽油發動機為動力系統來源,而通信設備則由美國提供。


說實在的,俄羅斯在該無人機身上確實吹噓了,可能是一種戰略需求吧!對此有些專家表示,俄高調公開Orlan-10無人機,主要有打開出口市場的目標追求,但在采用美國通信系統這件事上卻給人制造了混亂現象。



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技能救災!河南機電職業學院的無人機派上了大用場 Thu, 07 Oct 2021 00:03:50 +0800 河南多地因極端強降雨造成嚴重洪澇災害,對人民群眾的生命財產安全造成了嚴重的危害。面對災情,河南機電職業學院航空學院與合作企業鄭州亞柏智能科技有限公司聯合,由無人機專業全國知名專家胡延霖教授親自牽頭,組建“無人機應急救援志愿服務隊”,充分利用校企雙方在無人機專業人才、技術、設備等方面的優勢,發揮無人機在災情巡查方面的獨特作用,在這場保護人民群眾生命財產安全的抗汛救災戰爭中發揮了不可替代的作用。


                                                                         成立志愿服務隊

  7月21日,經過緊急動員,在短短3個小時內,先后有10余名老師和100余名學生踴躍報名。經過學院綜合考慮,志愿服務隊下設前方救援組和后方支援保障組。經與新鄉市應急辦充分對接并按其指導意見,經過精挑細選,前方救援組第一批成員由2名專業技能精湛、工作作風踏實的黨員老師和7名專業技能過硬的學生組成,并由救災經驗豐富的宋好利老師擔任組長。后方支援保障組由付毅峰副院長任組長并抽調3名老師組成。


                                                                                    整裝待發

  按照新鄉市政府應急辦的統一安排部署,救援組一行9人駕駛企業提供的2輛商務車,攜帶航拍無人機“御”5架、M600型無人機2架、多用途無人機3架和其它必要的救災物資于7月23日10時按時抵達新鄉抗汛救災第三任務區。


                                                                            主動領取救援任務

  從7月23日到26日4天的時間里,救援組始終按照新鄉市應急辦的統一要求,主動受理救援任務并充分利用專業技能優勢,克服酷暑高溫,發揚機電精神,完成了新鄉受災區域的空中巡查、各種救災數據的實時抓取傳輸、實物藥品等必要物資的精準空投、受災區域實時視頻傳輸等救援任務。每天高強度的工作完成后,都已是凌晨,志愿者們雖然身體極度疲憊,但每個人都沒有絲毫怨言,依舊情緒高漲。大家紛紛表示,能有機會投入這場抗汛救災的戰斗中,對自己既是一次嚴峻的人生考驗,也是一次難得的鍛煉機會,一定要繼續發揮專業技能優勢,保持飽滿斗志,堅持繼續奮戰,為保護災區人民群眾的生命財產安全作出更大貢獻。


                                                                            緊張進行設備調試


                                                                         無人機空投救災物資


                                                                     實時向指揮部上傳災情探測信息


                                                                           無人機實時航拍


                                                                              感謝信



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]]> 大災之后安群眾 Thu, 07 Oct 2021 00:03:50 +0800




河南酷農公司

用無人機大災之后安群眾

記者巴富強通訊員彭世繁

7月27日,一架無人機在西華縣逍遙鎮白莊村村委辦公室上空往返飛舞,引來許多村民觀看。這是大災過后,河南酷農公司運用無人機,為該村消毒殺菌,防疫、防病,保人民群眾身體健康。

洪澇災害發生后,大批來不及轉運的牲畜和其他動物喪生,加上垃圾很難及時清運,由此滋生的病原微生物,污染環境、空氣、水資源,都容易導致疫病流行。河南酷農公司是一個集無人機研發制造、農作物植保、農業生產托管等農業綜合服務大型公司。西華縣連降暴雨,形成自然災害,河南酷農公司就組織黨員為主的搶險救援隊,出動10架無人機、兩輛水陸兩棲,“飛天”探水情,“下海”救百姓,立下了汗馬功勞。水災未過,河南酷農公司及時把工作重點轉移到消毒殺菌,防疫、防病保健康上,

河南酷農公司準備了50架無人機、50名無人機手,公司領導帶隊,對縣城的小區、廣場、學校、公園等公共場所,全面噴藥殺毒防疫。鄉鎮、村防的噴藥殺毒防疫,隨叫隨到,隨時隨地噴藥殺毒防疫。同時,該公司還搞好災情測報、病蟲害測報,普及抗災救災和農業知識幫助引導支持農民,加大秋田管理力度,及時打藥防病治蟲,把水災造成的損失降到最低。

據了解,大雨過后的幾天中,河南酷農公司已經用無人機為縣城20多個小區和部分單位消毒殺菌,鄉村也有200多個村消毒殺菌。同時,為玉米大豆等1萬多畝農作物打藥治蟲,把災害損失壓縮到最低。


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]]> “蜂群”無人機克星出現?美陸軍無人機攜特殊武器實現“一挑十” Thu, 07 Oct 2021 00:03:50 +0800 據《驅動》網站“戰爭地帶”專欄2021年7月26日報道,雷神公司聲稱,美國陸軍在其一架“郊狼”無人機上使用了一種未知的“非動能效應器”,成功擊落了10架敵方集群無人機。

文章稱,美國陸軍本周宣布了其反無人機工作進展達到一個重要里程碑,稱使用“郊狼”Block 3型無人機實現了首次“空對空非動能挫敗”。在最近的一次演示活動中,“郊狼”無人機使用一種非特定的電子戰系統或某種定向能武器擊落了10架敵方無人機。除了證明“郊狼”無人機的反集群無人機能力外,這次演示還證明了這些無人機可以在戰場上回收和重新部署。

【“郊狼”無人機正成為美陸海空三軍標配無人機集群平臺】

文章指出,美國陸軍間接火力和快速能力辦公室(IF/RCO)在亞利桑那州尤馬試驗場對“郊狼”Block 3型無人機進行了測試。IF/RCO辦公室致力于開發“系統體系概念(SOS),以確保美國陸軍各個項目之間實現集成和互操作性”,目前還不清楚測試的具體時間,但雷神公司在7月21日宣布演示測試活動圓滿成功。

文章稱,雷神公司在一份新聞稿中稱,“郊狼”Block 3無人機使用“非動能效應器”與10架尺寸、復雜度、機動性和射程不同的無人機群“交戰并將其擊潰”。從這個意義上說,“非動能”指的是在不使用任何類型的物理射彈的情況下擊潰敵方無人機的系統。這通常意味著“郊狼”無人機要么使用電子戰“干擾器”,要么使用像高功率微波那樣的定向能武器。在某些方面,攜帶非動能反無人機系統(C-UAS)的無人機比裝備傳統彈藥的無人機具有優勢,因為它們可以重復使用。此外,一些非動能解決方案可以在不需要重新武裝的情況下與多個目標交戰。

雷神導彈與防御公司負責陸戰和防空的副總裁湯姆·拉利伯蒂(Tom Laliberty)說:“這次測試證明了‘郊狼’無人機對抗復雜的無人機系統的有效性。作為一種非動能武器,我們提供了一種有效的武器,其是一種負擔得起的、可重復使用的資產,以對抗威脅。”

【“郊狼”block 2型無人機】

雷神公司稱,除了空空非動能挫敗外,最近在尤馬試驗場進行的測試,“郊狼”無人機取得了多個第一次,包括“在同一測試活動中的生存、回收、翻新和再利用”,與“郊狼”Block 2無人機系統的發射器成功集成。還包括使用Ku波段射頻系統進行遠程交戰,這是一種360度全向雷達系統,用于探測火箭彈或迫擊炮等短程威脅以及無人駕駛飛行器(uav)。

文章稱,雖然雷神公司發布的新聞稿似乎表明,這次演示只涉及一架“郊狼”無人機迎戰無人機蜂群,但之前的“郊狼”無人機迭代版本已經在蜂群作戰中進行了測試,這意味著“郊狼”block 3型無人機很有可能用作反蜂群作戰,以擊敗敵對無人機的協同群。

雷神公司的一位發言人稱:“這次演示使“郊狼”無人機新版本更接近實戰部署,我們正計劃與美國陸軍一起確定時間表。”當被問及測試中使用的“非動力效應器”是什么的時候,該公司拒絕置評。

文章介紹稱,“郊狼”無人機由雷神導彈與防御公司制造,是一種小型管射無人機,能夠從大型飛機甚至無人水下航行器(UUV)和無人水面艦艇(USV)上發射。雖然美國陸軍特別關注“郊狼”無人機的反無人機作用,但這種小型無人機主要被開發成巡飛彈,或自殺式無人機,有時甚至被稱為“低成本巡航導彈”。

【佛羅里達州埃文公園空軍靶場停機坪上停放的“郊狼”無人機】

【“郊狼”Block 1型無人機】

文章認為,從其他正在研發的反無人機技術來看,“郊狼”Block 3型無人機可能采用了高功率微波武器。美國國防高級研究計劃局(DARPA)最近在洛克希德·馬丁公司的MORFIUS管射無人機上演示了反無人機微波武器,該無人機具備多種有效載荷,并具有擊敗單一無人機威脅或集群無人機的能力。MORFIUS無人機是基于Area-I公司的ALTIUS-600平臺而開發的,其是另一種能夠攜帶各種有效載荷并執行一系列任務的無人機。

盡管缺乏更多的細節,但在“郊狼”無人機上測試大量系統表明,這種低成本的管射無人機已經成為五角大樓最近開展的多次涉及集群概念和反無人機系統的實驗和演示平臺。


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]]> 蜂群無人機空地協同!解放軍渡海奪島新姿態,重型合成旅搶灘突擊 Thu, 07 Oct 2021 00:03:50 +0800 蜂群無人機是現代戰爭模式下衍生出的新型裝備戰術的一種,坦率地說蜂群無人機不能以單一的某一件武器裝備去加以定義,蜂群無人機本身就像是其名所述的“蜂群”一般,由幾十上百乃至是上千個無人機個體共同組成。即可以單獨分離出去執行任務,也可以合為一體形成一個蜂群集體,執行某些更高難度的任務。但因為同時聯動操控成百上千架無人機的難度過高,這需要極其先進的技術加持和強大設備的聯動配合才能做到,故而目前世界上能夠將蜂群無人機實用化的國家并不多,掌握這項技術的基本都是軍力排名靠前的軍事強國,例如中國與美國。近日解放軍陸軍精銳部隊第73集團軍下屬的某兩棲重型合成旅,就在一場貼近實戰化的大型演練中出動了蜂群無人機,進行空地聯動的協同配合作戰。以全新的渡海登島姿態面向未來戰爭、全面發展,為我們展現了強大的搶灘突擊戰力。


據央視報道,正在東南沿海駐訓的解放軍陸軍第73集團軍,下屬某兩棲重型合成旅部隊,組織了一場基于兩棲重型合成旅裝甲部隊建制下的跨海奪島體系聯合登陸演練。在演練過程中,參演部隊駕駛兩棲突擊車、兩棲運兵車等重裝備,在己方精確打擊火力的掩護下快速沖上灘頭陣地,搶占了目標119高地,以出色的成績完成了此次作戰演訓任務,達成了所有預定戰術目標,交上了一份完美的答卷。


值得注意的是,在央視播報的畫面中,出現了兩棲裝甲部隊與蜂群無人機協同戰術配合的場景,這在過去以往的官宣報道中還從未出現過,屬于首次公開的新畫面。據了解,參加本次聯合登陸演練的蜂群無人機,主要擔負戰場偵察、敵陣地搜索與火力引導等輔助性任務,并非是直接參與作戰的戰斗用無人機機型。蜂群無人機編隊于演習正式開始前,先行從蜂群無人機集結地點起飛升空,從央視播報的畫面來看,有著高度統一的協調配合能力,各架無人機之間的間距整齊劃一、可謂是絲毫不差。充分展現了我軍現階段軍用蜂群無人機的精密操縱性和高實用性,已經具備投入到一線實戰、擔任重要的戰場輔助任務的能力,這在目前世界范圍內的軍用蜂群無人機實踐應用過程中,都是位居前列的優異成就。


除了蜂群無人機以外,本次聯合登陸演練還出動了05式兩棲突擊車,這是目前世界范圍內性能最強、技術先進性最高的兩棲裝甲戰斗車輛之一。有著在全球范圍內同類型裝備中出類拔萃的綜合屬性,不論是兩棲渡海、還是灘頭突破、亦或是縱深突擊任務都可輕松勝任,具有百分之百的自主知識產權,是真真意義上的國產先進重裝備。其所裝備的105毫米主炮兼容發射多類型不同彈種,其中包括尾翼穩定脫殼穿甲彈、殺爆彈、煙霧彈、炮射導彈等。即便是超遠距離外的目標,也能夠通過激光引導的炮射導彈,進行超出一般坦克主炮射程的遠程精確打擊。


同時,05式兩棲突擊車還配置了獨具特色的水陸兩棲通用火控系統,這是一套復雜昂貴且先進的裝備,不但能夠保證05式兩棲突擊車,在陸地上縱橫馳騁時的移動間精確射擊能力,毫不遜色于先進主戰坦克。還能夠讓05式兩棲突擊車在進行海上浮渡作業,遇到海水翻騰和浪花拍打、車身大幅度劇烈晃動時,依舊保持有較高水平的遠距離精確射擊能力。完全稱得上是“陸地猛虎,海中蛟龍”的融為一體,這在目前全球范圍內的同類型裝備中,是極少有能做到的強大火控能力。


值得一提的是,本次參演的主力部隊:第73集團軍某兩棲重型合成旅一營,是一支頗具傳奇歷史的“英雄部隊”。該營有著獨一無二的“濟南第二團尖刀營”英雄稱號,從1948年解放濟南開始一路征戰至閩南地區,在解放戰爭中立下了傳奇不朽的赫赫戰功、彪炳史冊。解放戰爭結束后迄今為止,“濟南第二團尖刀營”一直都守護著腳下這片祖國的神圣領土、從未退卻,前后時間跨度長達七十多年。


據該營指導員王達濱介紹,“濟南第二團尖刀營”自打今年以來一直在響應上級號召、備戰打仗。2021年僅僅多半年時間過去,全營上下就有足足6個月的時間都是在駐訓場上度過的。許多戰士們天天都泡在汗水里、渾身上下被汗水浸透,身上的皮掉了一層又一層、新皮還沒長好便又壞死脫落,很多戰士還因為高強度的體力透支而在訓練場上暈倒昏厥過去,但自始至終沒有一個戰士叫苦叫累、埋怨退出。這是因為“濟南第二團尖刀營”秉持著英雄部隊的光榮傳統,時刻銘記參軍報國就是為了打仗,這是英雄部隊的使命和任務,一定要堅決捍衛國家主權和領土完整,做一支真正聽黨指揮、能打勝仗、作風優良的傳奇英雄部隊。


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]]> 美無人機襲擊卡車,提前告知司機逃離,伊方的解釋讓謎團更復雜 Thu, 07 Oct 2021 00:03:50 +0800 當前敘利亞的情況相對緩和一些,隨著美軍的退出,敘利亞剩下的工作就是重建廢墟。但是美軍似乎還想刷點存在感,在外界不清楚原因的情況下,一架美國無人機襲擊了一輛親伊朗民兵組織的卡車。據悉,這輛卡車上不知裝載著什么貨物,美國無人機出現并將導彈鎖定這輛卡車,在發射之前,無人機做出了一件令人深思的事情,通知了下面的卡車司機趕快逃離。司機收到信息后離開,旋即一枚導彈掉下炸毀了卡車。此事之后,關于這輛卡車裝載貨物的猜測層出不窮,對此,伊方的回應,引得了各界更深的懷疑。



美無人機襲擊卡車

美這次的襲擊和刺殺蘇萊曼尼相似,通過無人機發射導彈以無傷亡的前提完成目標。但是這次美無人機卻提高讓卡車司機逃離,看得出來并不想傷害民兵組織成員。這就讓人非常疑惑了,美軍的這次舉動到底是因為什么?如果是為了想敘利亞示威,為什么不選擇更能體現實力的軍演,而是運用一個無人機襲擊卡車?如果是為了偷襲,那大可不必放過司機。如果是為了堵截敘利亞的運送卡車,為什么要用這么高調的方式?還要讓司機回去“通風報信”?



解開種種疑團的秘密就在于卡車到底裝載了什么東西,對此各方紛紛猜測,可能是高端武器或者重要人員等,但當伊方回答這個問題之后,反而使事件更加神秘。敘利亞媒體表示,這輛卡車是用來運輸食物的,里面沒有重要物資只有吃食而言。這下子各方的懷疑更嚴重了,因為如果是食物,那一切更加解釋不清,為了食物動用無人機,于情于理都不太像話。



可能是伊朗輸送武器


有專家分析稱,卡車裝載的貨物很可能是伊朗運輸到敘利亞的反美武裝。目前,美軍在敘利亞的軍事力量相對較弱,駐扎于此的美軍還不到1000人,同時,敘利亞境內存在很多專門攻擊美軍的武裝隊伍,他們反感美軍給這片區域帶來的混亂,想要所有的美軍都離開這個國家。而這些武裝隊伍的背后支持者大多都是伊朗,伊朗提供物資給民兵組織,民兵組織聽從伊朗命令打斷美軍行動。



所以這次卡車里很可能是伊朗送到民兵組織的反美裝備,這些裝備運送出去只會給美軍帶來威脅。如果真是如此,對伊朗來說,意味著運輸物資的道路被美軍發現了,之后的運送任務必須找新的通道。而美軍的這次行為,向伊方釋放了至少兩個信號,其一,美軍駐扎在敘利亞境內,仍然是一股不可忽視的力量,這次行為是在警告敘利亞在一些方面不要過火。其二,無人機襲擊前提醒司機逃離,意味著美軍無意和民兵組織正面對抗。畢竟,美軍駐扎在敘利亞的兵員還不到1000人,如果襲擊過火,遭到民兵組織的大范圍反撲,美軍是無法抵擋的住的。




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]]> 未來軍事天空將是無人機的空間 Thu, 07 Oct 2021 00:03:50 +0800 1.jpg


國際宇航聯合會/聯合服務愿景的演變?


因此,國際宇航聯合會需要從完全依賴載人戰斗機和獨立的廣告系統發展到擁有載人和無人自治系統以及以網絡為中心的廣告和進攻系統的合適組合; 簡而言之,空中力量跨越了進攻/防御能力的整個范圍和范圍。這些能力和電子戰必須在戰術層面整合到所有三個服務的戰略和作戰計劃中。收購、指揮和控制、通信、聯合技術和互操作性將是需要微調的問題,以促進三個服務之間的一致策略。武裝部隊正在朝著這個方向邁出試探性的小步。我們是否仍然不相信有必要在聯合服務層面對這一問題有一個全面的愿景?現在時間是至關重要的,印度跨在兩個好戰的鄰居之間合作。中國在技術的實際應用方面遙遙領先,以無人機、網絡中心戰爭、網絡和信息戰的形式出現。中國還與巴基斯坦合作在巴基斯坦制造無人機和其他防御系統。我們不希望鼓勵我們自己的行業設計和生產我們的國防需求; 高科技可以通過可行的公私伙伴關系得到最好的利用,就像在美國的經歷一樣。正如2021年頭幾個月所見證的那樣,這已經開始發生,但需要通過適當渠道提供充足的資金,更重要的是,通過愿景和方向,加快進程,基于聯合服務原則,努力。


軍隊 -- 戰術導向的方法?


第一次活動發生在2021年1月15日德里坎特的建軍節慶祝活動期間; 陸軍與一家私人公司合作展示了一種新的無人機蜂群能力,“有75架當地設計和開發的無人機在空中盤旋,模擬包括進攻行動在內的一系列任務”。軍方聲明還重申了 “無人機在游行期間執行了一系列人工智能 (AI) 支持的模擬進攻任務和近距離支援任務” 這一事實。此外,陸軍發言人強調,“這次示威是對印度陸軍穩定接受新興和顛覆性技術的認可,將自己從人力密集型轉變為技術驅動的力量,以應對未來安全挑戰”。




圖為DRDO的Nishant無人機


HAL和處于最前沿的私營企業?


第二項活動是2月第一周在班加羅爾舉行的Aero India 2021展。除了各種類型飛機的常規展示、飛行展示和航展中的相關展覽,還有不同品牌和類型的無人機也在展出,其中包括許多來自私營公司和HAL;很明顯,Atmanirbhar Bharat和印度制造計劃也開始對航空和國防工業產生影響。由Tejas組成的HAL展品中的主要吸引力,以及忠誠的wingman概念的揭幕。由于計算硬件和軟件、人工智能、機器人、通信、傳感器、無人機和航空航天技術的進步,這一概念變得可行。這一概念是基于這樣一種信念,即無人駕駛飛行器 (UAV) 能夠并且將會在未來的任何戰場上與載人飛機共存。無人機現在有能力,更適合執行某些任務,并且有一定的優勢可以克服載人飛機的弱點。

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圖為DRDO TAPAS-BH-201 UCAV


作為一個國家,我們準備好了嗎?


這兩個事件的意義在于它們將對我們的國家安全產生深遠的影響。這些強調了IA和工業對空軍最近發展的重視,以及從最近的敘利亞、利比亞和納戈爾諾-卡拉巴赫沖突中吸取的教訓。同樣值得一提的是,2019年加拿大的一項研究記錄了 “在過去十年中,95個國家將無人機引入其軍事行動。目前,軍用無人機主要限于情報收集、監視、目標獲取和偵察 (ISTAR) 行動; 然而,據記載,30個國家的軍隊擁有武裝無人機,幾乎同樣多的軍隊正在開發或計劃收購它們 ”。該研究進一步認為,“隨著向以網絡為中心的戰爭的穩步轉變,武裝無人機在戰場上的部署預計會增加”。我們是在為挑戰尋求最佳解決方案,還是過于狹隘,損害了國家安全的大局?


運營概念?


現代戰爭的結果實際上是由網絡空間戰爭的結果決定的; 它遠遠超出了駕駛艙里的 “飛行員的眼球”。飛行員必須依靠傳感器來獲取信息,然后根據威脅的性質做出決定,然后采取行動; 這一行動永遠無法與以網絡為中心的防空系統的決策和行動 (OODA) 相匹配。Ucav可能是摧毀或滲透 “致命” 廣告環境的唯一途徑。然而,UCAVs仍然是印度武裝部隊的一個概念; 這個行動概念已經被推遲太久了。這些需要得到充足的資金,并盡早實現這些概念,以便能夠以有限的數量部署這些概念,以證明它們在發展基礎設施方面在實地一級的運作,戰術、人力、替換、培訓、人工智能、等等。UCAV中隊可以幫助克服飛行員的短缺,也可以幫助管理一些有數字的中隊。私人/公眾參與是實現前沿技術目標的關鍵,對失敗有足夠的容忍度。如果我們重視國家安全,為我們自己在R & D的失敗買單比以價格過高的 “隨時可用” 設備的形式買單要好,作為世界上的一個主要國家。




圖為納戈爾諾-卡拉巴赫戰爭中的決定性工具: 無人機


總結思想


現代戰斗機的成本不斷上升,再加上國家優先事項和國防預算支持的限制; 飛行員短缺; 可用載人戰斗機中隊數量的減少; 我們地區的威脅; 現代戰場上的挑戰使人們得出結論,必須采用新的作戰方式,尤其是在航空航天領域。以色列、美國、中國、俄羅斯、土耳其、英國等許多國家共同努力發展無人機,能力不斷增強,以及他們在不同角色和模式下的就業。Ucav能夠執行空對地/地面以及空對空的角色。敘利亞、利比亞的沖突以及最近被廣泛談論的沖突 -- 納戈爾諾-卡拉巴赫已經證明,如果使用得當,ucav可以改變游戲規則。空對空是一個實際上還沒有被完全征服的領域,但是通過正確的推動,這也可以通過UCAVs來實現。不過,這需要多長時間還有待商榷。我們作為一個國家,或者更具體地說,這個國家的武裝力量準備好共同迎接挑戰了嗎?


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]]> 美軍無人機再次斬首,拜登不小心說實話 Thu, 07 Oct 2021 00:03:50 +0800 這段時間,美國陸續從阿富汗、伊拉克撤軍。很多人就想,難道美國要轉性了,中東會迎來久違的和平嗎?但其實不然,美國還是那個美國,哪里有混亂哪里就有美國的影子。

近日,美聯社報道稱,2名伊拉克民兵組織的官員表示,美國無人機襲擊了位于敘利亞東部的伊朗支持的民兵組織的一輛卡車,不過對于人員傷亡情況多方說法存在分歧。幾天后,美軍直升機就轟炸機了敘東北部哈塞克省一所居民區,造成3人死亡,多人受傷。多年來,美國、以色列等聯軍的空襲行動已經導致大量戰亂國平民死傷。

美軍無人機再次斬首,拜登不小心說實話

而美國更是擅長用無人機執行斬首行動,在2020年初,美國就用MQ-9“死神”無人機直接斬首伊朗將軍蘇萊曼尼,正如其名“死神”無人機是一個不折不扣的空中殺手。其機翼下能夠掛載精確制導炸彈,MTS-B多頻譜瞄準系統更是讓其擁有全天候監視觀測能力,操作員在千里之外喝著咖啡,就能制造毀滅。隨著無人機技術快速發展,爭議聲也越來越大,但爭議的內容在于怎么用。美軍多次用無人機展開斬首行動,同樣的科技,中國的舉動備受矚目。

美軍無人機再次斬首,拜登不小心說實話

在7月21日晚,“米河鎮的鄉親們,因暴雨致通信中斷,應急管理部緊急調派翼龍無人機抵達你鎮上空。”一條短信振奮了這次河南暴雨受災最嚴重的米河鎮民眾。因為暴雨當地多處通信中斷,有些村莊斷電、斷網、斷水超過24小時,與外界失去聯系。在這種情況下,應急指揮部立即調動翼龍無人機空中應急通信平臺前往災區,在災區上空執行5-6小時的偵查和中繼任務。

美軍無人機再次斬首,拜登不小心說實話

該無人機系統由無人機、地面控制站、保障系統組成,還搭載了合成孔徑雷達、光電探測吊艙、應急通信保障吊艙等設備。該系統能夠恢復50平方公里的移動公網通信,開展超過2萬8千平方公里的應急通信保障任務及時為災民報告災情、打通了應急通信保障生命線。對此有人感嘆,“和平年代,這才是大型無人機的正確用法。”

美軍無人機再次斬首,拜登不小心說實話

由于對比過于鮮明,外國社交媒體上也有人注意到并諷刺,“中國用無人機救人,美國卻用無人機殺人。誰是人類的希望?你應該知道。”在中東也經常上演著,美國轟炸,中國建設的景象。現在美國炸完就跑路了,就連拜登都不小心說了實話,“美國去阿富汗不是為了幫助他們建設國家”。美國,真的是世界動亂之源。


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]]> 俄重型察打一體無人機陸續亮相 武器僅有普通航彈 Thu, 07 Oct 2021 00:03:50 +0800 1.png


無人機 " 天狼星 " 在 " 軍隊 -2020" 防務展上的全尺寸模型


2020 年 8 月,俄羅斯無人航空系統研制企業喀瑯施塔得集團公司參加了 " 軍隊 -2020" 軍事技術論壇,在此次展會上一次展示了 4 架中型和重型無人機。從前景和機遇的角度來看,最令人感興趣的是 " 天狼星 "(Sirius)和 " 太陽神 "(Helios)長航時重型無人機。


" 天狼星 "(Sirius)無人機


" 天狼星 "(Sirius)無人機是一款察打一體重型無人機,是此前由喀瑯施塔得集團公司研制的 " 獵戶座 " 無人機的進一步升級型號,也被稱為 " 獵戶座 -2"。" 天狼星 " 無人機尺寸、起飛重量和機載設備明顯優化," 獵戶座 " 無人機已經開始裝備部隊。


該新無人機的起飛重量幾乎是之前型號的兩倍,其有效載荷的質量也得到了增加,除了偵察和監視系統外,還將包括總重量高達 300 公斤的武器。


" 天狼星 " 無人機的類似物是在 " 捕食者 " 無人機基礎上研制的更重改裝型號的 " 灰鷹 " 無人機。該無人機項目研發目的是為美陸軍增加無人機質量并擴大機載有效載荷的組成。


與前面提到的美國陸軍 " 灰鷹 " 無人機不同," 天狼星 " 無人機與其前身 " 獵戶座 " 無人機一樣,很可能會被用作俄羅斯空天軍的一部分。毫無疑問,幾乎兩倍有效載荷質量以及對無線電通信線路沒有限制的特點將使 " 天狼星 " 成為武裝部隊中非常受歡迎的系統。此外,也不排除該無人機出口的可能性。


" 天狼星 " 無人機的設計仍在進行中。俄一些媒體報道稱,該新型攻擊無人機第一架試驗樣機的建造工作將于 2022 年完成,并于同年開始飛行試驗,但并未得到官方證實。



" 灰鷹 " 無人機


根據喀瑯施塔得集團公司此前公布的數據," 天狼星 " 屬于中空長航時無人機。該裝置的起飛重量 2.5 噸,其中 1 噸是燃油,翼展可達 23 米,長 9 米,高 3.3 米,飛行時間可達 20 小時。無人機的最高飛行高度為 7000 米,該設備的巡航速度將達到每小時 180 公里。" 天狼星 " 的飛行載荷達 450 公斤,外掛戰斗載荷總質量為 300 公斤,能夠攜帶重達 100 公斤的制導空地導彈,以及重量為 50 至 250 公斤的非制導和修正航空炸彈。


" 天狼星 " 采用常規空氣動力學設計,機身纖細,寬翼展直機翼,V 形尾翼。動力裝置包括兩臺未命名的渦輪螺旋槳發動機,安裝在機翼下方的機艙中。發動機配備有兩葉螺旋槳。


目前,正在開發一種很先進的衛星通信系統來控制新一代無人機。它的出現將極大地改善無人機的戰術和技術特性。將在 " 天狼星 " 機頭安裝一個大口徑衛星通信天線,安裝有先進的寬帶通訊設備,能夠以每秒 16M 的高速實時傳輸高清圖像和數據。而此前俄羅斯研制的比較小型的 " 獵戶座 " 無人機則沒有衛星通訊天線,因此盡管有 20 小時的長航時,但控制半徑不超過 200 公里。而 " 天狼星 " 察打一體無人機的作戰半徑則可以達到 1000 公里。


因此," 天狼星 " 的航程實際上僅受機上油量的限制。操作員控制臺位于通用移動控制中心,與喀瑯施塔得集團公司開發的其他現代無人機兼容。



" 軍隊 -2020" 防務展上公布的 " 天狼星 " 戰術技術特征


與其前身一樣,新的 " 天狼星 " 旨在對不同范圍的區域進行巡邏和偵察和測繪。在戰斗配置中,它可以打擊地面和水面目標,包括在攻擊前立即進行探測,并評估毀傷效果。可以使用無人機為各種火力武器指定目標。


在 " 軍隊 -2020" 論壇上," 天狼星 " 無人機的布局中展示了以下航空武器:



與 " 天狼星 " 模型一同展示的可掛載武器


由喀瑯施塔得集團公司制造,可以使用多種類型的彈頭。它旨在摧毀敵人有生力量和脆弱的裝甲車輛。


配備破片彈藥,由 " 玄武巖 " 科學生產聯合體開發。旨在摧毀輕裝甲和易受攻擊的設備、軍工設施和有生力量。


由 " 玄武巖 " 科學生產聯合體開發。旨在通過高爆行動摧毀輕裝甲和易受攻擊的裝備、有生力量、殺傷人員和反坦克雷場排雷。


由 " 玄武巖 " 科學生產聯合體開發,旨在摧毀輕裝甲和易受攻擊的設備、軍事工業設施和有生力量、軍事野戰設施。它從 570~12000m 的高度以 500~1180km/h 的速度攻擊目標。


由 " 玄武巖 " 科學生產聯合體制造。它旨在摧毀輕裝甲和易受攻擊的設備、軍工設施和有生力量。它從 500~12000m 的高度以 500~1200km/h 的速度攻擊目標。



" 天狼星 " 無人機航空武器系統機載打擊武器配置方案


恐怕,這遠不是 " 天狼星 " 偵察打擊無人機能夠使用的所有機載打擊武器。現在主要是建立飛行試驗樣機并開始測試。

第二種發展是以無人雷達巡邏機 " 太陽神 -RLD"(Helios-RLD)的形式提出的。這架飛機機體尺寸大于 " 獵戶座 " 和 " 天狼星 ",而且布局和飛行性能也不同。


" 太陽神 "(helios)無人機


" 太陽神 " 或者 " 赫利俄斯 "(helios)無人機同為 " 走馬 " 代號下的新型產品,是一款高空長航時察打一體無人機。" 太陽神 " 是一種雷達監視和制導無人機," 軍隊 -2020" 防務展上以 " 太陽神 -RLD"(Helios-RLD)型號展出,其機身長度較短,在其尾部有一個帶有推進式螺旋槳的渦輪螺旋槳發動機。使用大翼展直翼,從其中延伸出兩個尾梁。尾翼呈 L 形或者倒 V 型。翼展達 30 米,長度為 12.6 米。該無人機像 " 獵戶座 " 無人機一樣將采用大量復合材料制造。



" 軍隊 -2020" 防務展上展示的 " 太陽神 -RLD"(Helios-RLD)無人機全尺寸模型


Helios-RLD 起飛重量 4 噸(另據某些消息來源顯示為 5 噸),載重 0.8 噸。該無人機的巡航速度為 350~450 千米 / 小時,能夠爬升至 11000 米的高度。最大續航時間 30 小時,最大航程 3000 千米。


" 軍隊 -2020" 防務展上展示的 " 太陽神 -RLD"(Helios-RLD)無人機全的戰術技術特征



MQ-9" 死神 " 無人機


從外形來看," 太陽神 "(Helios)重型無人機與美國通用原子能公司的 MQ-9" 死神 " 無人機相似。" 太陽神 "(Helios)大型無人機與之相比有著類似的蘑菇形機首、螺旋槳動力都是安裝在機尾;兩者最大的區別是起落架和垂直尾翼;尤其是垂直尾翼," 死神 " 無人機為 V 型布局," 太陽神 " 無人機則是雙尾撐 + 倒 V 聯翼。



除了標準的導航和控制系統外,Helios-RLD 機身下方還裝配了一部側視雷達。它的天線懸掛在機身下方的扁平長整流罩中。喀瑯施塔得集團公司總設計師尼古拉 · 多爾任科夫在俄新社的采訪中透露,Helios-RLD 的雷達站將采用 A-100" 首相 "(Premier)預警機的雷達組件。


Helios-RLD 專為特定區域的長期巡邏而設計。機載雷達提供對空中、地面和水面目標的搜索和跟蹤。該無人機可以單獨和以蜂群的形式執行任務。幾架這樣的無人機能夠在俄羅斯聯邦的北極地區形成一個連續的雷達場。此外," 太陽神 " 無人機可用于偵察和打擊目標。


雖然喀瑯施塔得集團公司與俄軍方的設備供應合同尚未簽署,但俄空天軍和海軍航空兵的司令部對 " 太陽神 " 無人機表現出極大的興趣。



裝配車間中 Helios-RLD 產品模型


無人機前景


俄羅斯的工業部門早就在積極開展無人機領域的工作,大量無人機已經開始服役。但目前成批裝備的只有輕型和中型無人機,而能進行偵察并攜帶武器的較重型無人則機暫時沒有裝備部隊。好在形勢正在逐步改觀,在不久的將來俄羅斯的無人機部隊將具備國防部期待的規模,新機型將不斷裝備部隊。



" 獵戶座 " 無人機


值得一提的是,目前不同的俄羅斯企業在同時研制多種能同時攜帶偵察設備和武器的先進中型和重型無人機。盡管也存在著問題,但設計工作仍在繼續并正在產生預期的結果。


當然,俄羅斯航空工業長期以來一直致力于用于偵察和打擊目的的重型無人機的研制。俄羅斯有幾個組織參與了該項工作,他們的項目處于不同的實施階段。喀瑯施塔得集團公司是該領域的領導者之一,它已經將 " 獵戶座 " 無人機投入軍隊服役,現在正在開發新項目。


新項目提供具有改進戰術和技術特性的裝備,能夠解決廣泛的任務。同時,由于關鍵參數的不同," 天狼星 " 和 " 太陽神 " 無人機能夠占據兩個不同的細分市場并相互補充,也能夠與其他無人系統成功并行使用。



" 天狼星 " 無人機


目前,俄羅斯空天軍沒有可服役的重型偵察和 / 或打擊無人機,例如 " 天狼星 " 和 " 太陽神 "。因此,任何此類試驗樣機都具有重要意義,并且對俄軍隊有非常重要作用。在這種情況下,同時存在多個類似級別但具有不同特性的技術設備項目是極有利的。這樣的話,俄軍指揮部就有機會選擇更完全滿足要求的最佳模型,或者裝備所有開發的模型。


但是,到目前為止還沒有關于采用它的討論。從實物模型的展示來看,有前景的無人機項目還處于早期階段,沒有成熟的飛行原型,它們的出現還需要幾年時間,只有在此之后 " 天狼星 " 和 " 太陽神 " 才能準備好進入系列發展及裝備部隊。


高復雜性會對項目的時間安排和成本產生負面影響。然而,喀瑯施塔得集團公司已經擁有豐富的經驗,可以成功完成所有新項目。而且 " 獵戶座 " 中型無人機已經在俄軍隊中服役,因此,應該很快會有新的試驗樣機出現。



Helios-RLD 無人機模型


總的來說,在中重型偵察打擊無人機領域,一個有趣的、充滿希望的局面正在逐漸顯現。軍隊已經收到了第一批中型 " 獵戶座 " 系統,其具有廣泛的綜合能力,但作戰潛力有限。重型 " 阿里季烏斯 -RU" 和隱身無人機 " 獵人 " 正在接受測試。目前,俄羅斯正在同時開發幾款新型無人機。


因此,從中期來看,俄空天軍的武器裝備中可能會出現幾種不同的重型無人機。


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]]> 昆明市首屆無人機職業技能競賽啟幕 Thu, 07 Oct 2021 00:03:50 +0800 1.jpg


7月24日,由昆明市人社局、昆明市總工會主辦,昆明是職業鑒定中心、云南省民用無人機協會、云南飛虎職業技能培訓學校等單位共同承辦的昆明市首屆無人機職業技能競賽在昆明拉開帷幕。這是全國首次專業無人機職業技能競賽,這意味著昆明市已率先向無人機應用領域的職業化、標準化邁進。


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競賽現場 供圖

本屆無人機職業技能競賽旨在促進民用無人機企業和行業職工隊伍的整體素質和技術水平提高,提升實用型技能人才的業務水平,選拔創新型、技能型的無人機應用技術專業人才,探索高原無人機應用及云南航空產業面向南亞東南亞發展新路徑。賽事云集了昆明市30支參賽隊伍、近200名參賽選手,競賽內容涵蓋了無人機部件裝調、無人機駕駛和無人機三維制圖三大類型賽項,采用“理論+實操”的方式,參賽選手將動手能力、操控能力、空間判斷能力、儀表飛行能力、編程能力、創造能力、團隊合作能力展開角逐。開幕式當天,深圳市無人機協會、貴州省民用無人機行業協會、云南省民用無人機協會共同簽署了“高原無人機應用落地及云南航空產業面向南亞東南亞的發展戰略合作協議書”及加強“低空安全飛行”宣傳合作的協議,助力COP15安保工作。


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競賽現場 供圖

中國無人機研發、生產處于世界領先,民用無人機的應用更是世界第一,已被廣泛應用于低空航測、電力巡線、環境保護、水利監測、應急救災、資源調查、森林防火、石油管線巡檢等領域。云南依托區位和地理優勢,發展高原無人機開發應用和通航產業,完善無人機產業開發利用、建設,全面推進無人機應用及通用航空業發展,全力助推云南高質量發展。


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]]> 無人機上線美團,對騎手有什么影響? Thu, 07 Oct 2021 00:03:50 +0800 現在占據主導地位的外賣平臺只有兩家,一家是“餓了么?”,一家是“美團”。這兩家平臺都能提供便捷的服務,但同時也存在很多問題。今天主要探討美團,就拿美團來說,這家企業對騎手的壓榨特別狠。它不直接與騎手簽署勞動合同,因此這些騎手多半通過勞務外包的方式就職。一旦他們出現意外事故,理賠就是一個大問題。對于消費者來說,問題多半出在個人隱私身上,只要使用這些平臺,我們的數據或多或少都會遭到泄露。但是因為美團占據了主導地位,人們沒有其他選擇,也只能來回使用這幾個平臺,這也給美團創下了巨大的收益。美團在這個過程當中也在自行尋求突破,這段時間打算推出無人機,就有人因此發出提問,一旦正式商用化,那么多騎手都將會失去工作嗎?

 

 

推出無人機,是為了順應時代潮流

 

最近的人工智能大會在上海召開,美團也在其中亮相了。美團這一次有他們的新目標,在場的副總裁表示,因為近些年來,人工智能不斷進步,無人機的使用也更加普及,之前只是民間拍攝,現在也可以使用到工業當中。這也意味著無人機也可以滿足生活需求,自然也可以與物流結合起來。美團這一次打算將無人機與物流結合,讓無人機代替騎手。這項計劃從2017年就已經開始探索了,致力于打造3km以內15分鐘送達的物流網絡。現在已經初步完成了一些目標,其中90%的核心技術都是美團資深研發的。

 

 

就在今年年初,美團就已經開始了實驗。在深圳完成了首個面向真實用戶的訂單配送任務,并且在疫情當中也有所出力,幫助抗擊疫情的城市運送物資,并且也給那些隔離區的居民們配送生活用品。截止今年的6月份,美團已經完成了二十多萬次飛行測試,同時也完成了兩千五百多單的配送。但是以上成果只是前期基礎實驗,并不能說明可以正式投入使用。即便是當前,估計也只是進行小范圍的試行。

 

 

騎手支撐起來的美團可能發生新變化

 

 美團之所以能變成一個快捷的平臺,是因為有無數騎手在其中支撐。即便美團的口碑再怎么不好,這些騎手也很好使用。平臺的規矩很嚴格,出現一丁點問題都會扣費。有許多騎手為了賺取一個好評,會滿足顧客的其他無理需求。即便在一些極端天氣,這些騎手依然要到崗。就根據他們的工作情況來看,這份工作一點都不好干。但是就業壓力大,人們也沒有其他選擇。除此之外,這些騎手多半都是勞務外包,沒有簽署勞動合同,自然不需要美團幫他們繳納社保。美團更是省下了一大筆錢,美團同時還將風險給轉移了出去。這在很多人看來,美團對騎手是壓榨的模式。美團通過這種手段已經實現高盈利了,為什么還要推廣無人機配送?這其實很好理解,當然是為了追求更高的利益。

 

 

美團為什么推廣無人機配送?

 

 美團對于騎手的壓榨是暫時的,因為隨著時間的發展,人工成本肯定會上漲。騎手的待遇當前不怎么好,但是這種現狀不是永恒的。再加上中國面臨嚴重老齡化,新生兒出生率也在不斷走低,這已經意味著將來可使用的勞動力有所減少,勞動力的價格自然會上漲。美團當前的布置也是未雨綢繆,方便在那一天到來之前已經徹底完成轉換,可以保障正常的配送。

 

 

如何看待美團的無人機?

 

就當前來看,美團推出的無人機配送只在試行階段,也只能完成短距離的輸送,并且存在極高的風險。除此之外,無聲機配送的成本很難與騎手的成本對等。因為無人機配送的餐盒載重有限制,體積也比較有限,并且在飛行的時候要低速行駛,就效率上來看,很明顯趕不上普通騎手。但是大家也明白美團為什么開發無人機,無非就是為了降低人工成本。只能說美團這個想法是好的,但是想要徹底實現,依然需要漫長的旅途。

 

 

未來騎手會失業嗎?

 

就當前來看,不會有太多的失業外賣騎手。因為這種機器只在試行階段,很難達成高效率的配送。除此之外,這種機器的能去的地方有很大的限制,并且很難實現獨立飛行,需要專人進行操控。美團推廣無人機就是為了減少人類勞動力的存在,但是一旦需要專業的飛行手做后盾,這種變化就全然無意義。但是這并不意味著未來也是安全的,這些技術總有成熟的一天,一旦到了那一天,確實會出現大量的淘汰勞動力。就好比一些高度智能化的工廠,一個諾大的廠子只需要一兩個管理者,除此之外,不需要其他人的存在。總之,短期內不會出現大面積失業的現象,但長期來看就說不定了。


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]]> vivo腦洞大開,竟給手機內置微型無人機!可別被色狼利用了~ Thu, 07 Oct 2021 00:03:50 +0800  據外媒報道,中國智能手機供應商vivo推出的帶航拍無人機的新手機設計震驚了美國媒體。

報道稱,近年來,航拍無人機設計變得越來越復雜和高端,因為它們需要給使用者提供更舒適的飛行體驗和更好的相機。

與此同時,智能手機也有了顯著的進步,如果這兩個獨立的設備可以合并成一臺設備,情況會怎樣呢?中國智能手機供應商vivo認為,傳統智能手機內部有放置航拍無人機的空間,兩者可以完美地結合在一起。

報道稱,vivo手機可能在全球地區還沒有徹底普及,但這個名字大家聽起來一定很耳熟。

因為過去幾年,vivo以各種有趣的概念引起了轟動,比如Nex系列的全屏手機、無按鍵設備和雙屏智能手機。如今vivo的最新設計概念是一款內置迷你無人機的智能手機,同樣令人感到吃驚。

據報道,vivo去年12月份就為這款帶有航拍無人機的智能手機申請了專利。

荷蘭科技博客LetsGoDigital則利用來源世界知識產權局(WIPO)剛授予vivo的專利制造了動畫,演示這個設計瘋狂的智能手機是如何使用航拍無人機完成需要做的一切。

從圖中可以看到,迷你無人機被設計在這款智能手機的頂部,有四個螺旋槳,一個獨立的攝像頭和兩個放置在不同地方的攝像頭,先進的設計概念令人震驚。

但也有人指出其中錯誤之處,例如這架迷你占用了原本用于相機或增加電池容量的內部空間,或致使該手機沒有后置攝像頭,用戶每次拍照時都必須拿出迷你無人機,非常不方便。

在回收接觸到手機內部的迷你無人機時,水和灰塵等雜質會隨之進入,嚴重影響零部件功能;迷你無人機太小,在拍攝時,一陣風足以危及它的安全,而且無人機電池使用效率也是一個問題。

不過報道稱,擁有一部攜帶航拍無人機的智能手機,拍攝令人驚嘆的自拍,這一前景將勝過所有的不足。你可以讓這架迷你無人機跟著你和你的朋友,拍攝簡短的視頻和照片,這是其他手機無法提供的。

只是目前還不知道vivo何時以及是否會推出這樣一款奇妙的設備。

潛在買家一開始就會問一個問題,現在市場上已經有很多價格合理,拍照功能不錯,便攜的小型無人機了,為什么要花更高的價格去買這臺新概念手機呢?除非你這臺機器功能強大、令人驚嘆,且價格相對便宜。

不過,科技的進步總是面臨著肯定與懷疑,就像當年也有很多聲稱 iPhone 概念永遠行不通的懷疑論者。vivo這項專利會不會為人類提供更好的自拍方式,多年以后手機會是什么形態,我們拭目以待。

 


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]]> 最快圈速,算法控制無人機首次戰勝專家級駕駛員,登上Science Robotics Thu, 07 Oct 2021 00:03:50 +0800 蘇黎世大學研究人員開發了一種新算法,讓自主飛行的四旋翼飛行器計算出充分考慮無人機局限性的時間最優軌跡,并首次在無人機競賽中勝過兩名人類駕駛員。對于工業用途的無人機來說,由于電池續航有限,它們必須在盡可能短的時間內完成任務,比如在災難現場尋找幸存者、檢查建筑物、運送貨物。在此類任務中,無人機必須通過一系列航點(如窗戶、房間或特定位置)進行檢查,在每個路段采用最佳軌跡和正確的加速或減速。頂尖的人類無人機駕駛員在這一方面有著豐富的經驗,并在以往的無人機競賽中表現均優于自主飛行系統。
來自蘇黎世大學 (UZH) 的研究團隊創建了一種算法,以找到最快的軌跡來引導四旋翼飛行器(帶有四個螺旋槳的無人機)通過路線上的各個航點。這項研究近日發表在《Science Robotics》。論文鏈接:http://rpg.ifi.uzh.ch/docs/ScienceRobotics21_Foehn.pdf
「我們的無人機在實驗賽道上超越了兩名專家級人類駕駛員的最快圈速,」Davide Scaramuzza 說道,他是 UZH 機器人與感知小組和 NCCR Robotics 救援機器人挑戰賽的負責人,也是這個挑戰賽項目資助了這項研究。
算法憑什么擊敗人類駕駛員?
這一算法的新穎之處在于,它充分考慮了無人機的局限性,第一個生成了時間最優軌跡,而以往的研究通常依賴于四旋翼系統簡化或飛行路徑描述。「關鍵在于,我們的算法并不會將飛行路徑各部分去分配給特定航路點,只是告訴無人機通過所有航路點,且不規定出如何或何時這樣做,」論文第一作者、蘇黎世大學博士生 Philipp Foehn 補充說。這臺用于真實環境實驗的無人機設備,理論上推重比(thrust-to-weight ration)接近 4,重量為 0.8 公斤,裝備有 Jetson TX2、萊爾德通信模塊、現成的無人機競賽組件和用于運動捕捉的紅外發射標記器。
研究者提出利用互補約束(complementary constraint)來優化通過很多路徑點的軌跡,這種新的算法生成了理論上的時間最優軌跡。新算法的動態示意圖。
算法控制的無人機與兩名專家級人類駕駛員的計算機軌跡如下動圖所示:研究者在一場實地的無人機競賽中進行了演示,競賽的最終目標是充分利用飛行器的潛力在最短的時間內完成一項任務。他們讓算法和兩名人類駕駛員駕駛同一個四旋翼飛行器通過賽道,使用外部攝像頭來精確捕捉無人機的運動,并向算法提供有關無人機在任何時刻所處位置的實時信息。
為了確保公平比較,人類駕駛員有機會在賽道上進行賽前訓練。但是最終還是算法還是擊敗了專業的無人機駕駛員:它在所有的圈數上都比人類要快,而且表現更穩定。這并不奇怪,因為一旦算法找到了最佳軌跡,它就可以多次再現它,這一點上與人類駕駛員不同。
具體地,研究者分別在推重比 3.3 實驗了兩次,在推重比 3.15 實驗室了一次。無一例外,算法控制的無人機在時間上都擊敗了人類專家級駕駛員。兩名人類專家級駕駛員操控的無人機(上)與算法控制的無人機(下)在競賽中的飛行軌跡。
從下圖可以看到,無論是推重比 3.3 還是 3.15,研究者提出的時間最優軌跡均比專家級人類駕駛員的最佳單圈速要快,并且方差顯著降低。在實驗過程中,研究者在一個有 7 道關卡的 3D 賽道上,捕捉了兩個專業無人機賽車駕駛員的動作作為人類 baseline,如下圖 4 所示。研究者規劃了一個時間最優軌跡來通過同一賽道,并使用內部研發的無人機平臺和軟件棧在同一動作捕獲環境中運行相同軌跡。此處生成的軌跡推力比平臺能夠提供的要小一些,以便在擾動下保持可控性。左側黃紅兩色是人類駕駛員的軌跡(7 圈),右側黃紅兩色是自主行駛的無人機(2 圈),左右的藍綠色均為時間最優軌跡,推重比為 3.3。
在商用之前,這一算法需要面臨的門檻是「降低計算要求」,因為現在計算機需要長達一個小時來計算無人機的時間最佳軌跡。此外,目前無人機依靠外部攝像頭來計算位置,在未來的工作中,研究者們希望使用機載相機。原則上,無人機比人類駕駛員飛得更快是有希望的。Scaramuzza 說:「這種算法可以在無人機包裹遞送、檢查、搜索和救援等方面有巨大的應用潛力。」
參考鏈接:
https://techxplore.com/news/2021-07-algorithm-flies-drones-faster-human.html
https://robotics.sciencemag.org/content/6/56/eabh1221
「2021 AI 100 Connect Webinar」AI + 工業專場
智慧物流作為智能工廠的核心一環,智能機器人的發展趨勢是什么?應如何驅動智慧物流走向大規模應用,推動工廠的智能化升級呢?對于工業質檢領域來說,智能檢測設備的成本應如何平衡?如何應對更高的定制化需求呢?
7月28日19:30-21:00,「2021 AI 100 Connect Webinar」AI + 工業專場系列第一場直播間邀請到極智嘉 AI 研究院院長譚文哲,鯤云科技合伙人首席運營官 / 鯤云人工智能應用創新研究院副院長王少軍博士圍繞智能機器人和 AI 視覺檢測兩大方向帶來趨勢洞察和案例分享。


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]]> 秒通!中國電信應急通信神器系留無人機基站馳援河南 Thu, 07 Oct 2021 00:03:50 +0800 通信世界網消息(CWW)連日來,暴雨襲城,造成鄭州阜外華中心血管醫院和鄭州西30公里處的鞏義市經濟重鎮--米河鎮通訊中斷,中國電信應急通信神器--系留無人機空中應急基站緊急升空。7月23日18時,米河鎮通信恢復;7月24日13:30,鄭州阜外華中心血管醫院通信恢復。

中國電信無人機助河南災區恢復通訊

在河南發生特大暴雨災害后,中國電信立即啟動“戰區保障機制”,組織應急通信車輛、裝備、人員時刻待命。災情就是命令,作為國家一類應急通信專業保障隊伍,湖北機動通信局在接到集團公司調度命令后立刻出發,全力支援河南防汛通信保障工作。7月22日23時,湖北機動通信局第二梯隊11名突擊隊員攜帶系留式無人機基站、背負式基站等23臺/套應急裝備抵達鄭州市。通信保障突擊隊第二梯隊到達米河鎮后,迅速利用Ka衛星便攜站開通系留式空中無人機基站,覆蓋范圍達50平方公里,使米河鎮災區的通信全面恢復。

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攜系留無人機空中平臺奔赴河南鄭州的還有西安機動通信局應急分隊。24日,該分隊鄭州油機支援組完成重要客戶開通4G基站任務后,接到河南電信指揮部緊急通知:鄭州阜外華中心血管醫院受災嚴重,醫院一樓已經被完全淹沒。

接到通知后,支援隊緊急趕往指令地點,12時20分到達鄭州阜外華中心血管醫院。因醫院涉水嚴重,無法正常保障電力,支援隊員第一時間通知指揮部派遣發電車保障電力通暢。13點30分,支援隊伍通過系留式無人機、Ka便攜小站接通通信信號,完成基站開通。

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系留無人機空中基站應急通信優勢明顯

系留無人機作為應急通信基站,具有快速部署、輕便靈活、起降環境要求低等特點,能實現幾十公里范圍內快速、可靠、廉價的寬帶通信,在突發自然災害、通信基礎設施受到破壞、通信環境惡劣等條件下,其應急通信能力優勢明顯。

據了解,中國電信研發的系留無人機凈載荷15kg,最大飛行高度為 200m,掛載4G/5G基站類設備,可24 小時不間斷空中懸停作業,形成高空基站解決方案,為方圓50平方公里范圍內的用戶提供語音、數據服務。在小區,其滯空高度為30-200米,覆蓋距離為2至20公里,能不間斷飛行7×24小時,最高可同時保障800個用戶,衛星基站上傳最大速率30M,下載最大速率50M。

應急通訊神器 防災救災屢屢顯身手

近年來,中國電信系留式無人機空中平臺不斷在防災救災和應急演練大顯身手。早在2017年6月,中國電信浙江公司就與北京卓翼智能科技有限公司共同完成了系留無人機在電信應急通信行業中的應用測試,效果卓越。同年8月,中國電信舉辦2017國防交通戰備“天翼神劍”抗震救災應急通信演練,更被外界視為系留式無人機高空基站應急通信的市場化和普及化。

在國家級新區雄安,2018年11月,中國電信河北公司在雄安新區開展搶險救災應急通信演練,系留無人機完美地滿足了河北電信在雄安新區應急高空基站通信預案的制定要求。

2020年7月21日,湖北省恩施市屯堡鄉馬者村因山體滑坡淤塞清江發生堰塞湖險情,嚴重威脅下游屯堡鄉及恩施州城區清江沿線群眾生命財產安全,中國電信系留式無人機參與湖北恩施防汛通信保障,為恩施州屯堡鄉馬者村指揮部提供了通信保障。

暴雨傾盆天如漏,緊急馳援如身受。現代科技無人機,快速精準全天候。馳援河南,從天通一號到系留式無人機空中平臺,中國電信“全方位、立體式、天地一體、靈活機動”的強大應急通信保障能力和應急通信鐵軍的責任和擔當一次次得到彰顯。


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]]> 大疆無人機御2哈蘇版無人機入門知識-第二講 Thu, 07 Oct 2021 00:03:50 +0800 大疆無人機御2哈蘇版無人機入門知識-第二講

離開飛行器狀態列表后,進入飛行界面:

1,黃色區域為GPS是否定位顯示區域,綠色為GPS定位,黃色為無GPS定位,新手需注意,在沒有較強的操作能力的情況下,慎飛。

2,Position 區域為,飛行模式切換,正常為P檔。

3,繼續右側為,GPS衛星數量顯示,一般8顆以上可以定位。

4,紅色為避障系統顯示,正常飛行時,沒有左右避障謹記,什么時候會有呢?只有在使用功能模式的時候才會全向避障。

5,再右側為遙控器信號和圖傳信號,飛遠或有障礙阻隔,信號會衰減,預防危險需提前返回。

6,電池電量及電壓顯示,需要注意落地時,電量保證20-30%左右。避免電池電壓經常過低而對電池不好。

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大疆無人機御2哈蘇版無人機入門知識-第二講 Thu, 07 Oct 2021 00:03:50 +0800 大疆無人機御2哈蘇版無人機入門知識-第二講


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無人機或成通用航空發展重要驅動力 Thu, 07 Oct 2021 00:03:50 +0800 在新冠肺炎疫情期間,無人機在宣傳、巡查照明、5G網絡等領域的應用展現出了全覆蓋及靈活性,無人機的發展勢頭迅猛。

數據顯示,中國已成為全球民用無人機最主要的產業基地,目前全國共有7萬家相關企業。截至2020年12月,網上注冊開展通航作業的無人機企業超過1萬家,商用無人機接近14萬架。實名登記無人機52.36萬架,年飛行量達到159.4萬小時,同比增速達到27.5%。根據相關機構預測,到2025年我國無人機制造業年產值將超過1500億元規模。有專家預測,在不久的將來,無人機的產業規模將超過傳統通航,成為發展低空經濟的重要產業載體。專家表示,在新的發展階段,無人機將成為通用航空發展至關重要的驅動力。

無人機是多種高新技術中和集成的產品,具有技術含量高、市場應用廣、產業輻射滲透力強的特點。專家表示,中國國土面積廣闊,快遞行業發展迅猛,加之新型智慧城市建設帶來的社會信息化正進入高峰期,這些都給無人機行業帶來了巨大的市場需求。


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“無人機的發展應該用好智慧城市這個試驗場。”中國信息協會會長何翠芹表示,無人機作為網絡環境下被數據驅動的空中移動智能平臺,在智慧城市建設中的智慧安防、智慧警務、智慧消防、智慧交通、智慧巡檢、智慧園區、智慧農業等領域發揮了越來越重要的作用,成為智慧城市建設的空中平臺。

何翠芹說,“十四五”期間,無人機的發展一定要更加關注智慧城市的應用案例,關注應用場景的開發,做好與5G發展、人工智能等國家重大發展戰略的對接,做好相關項目的申報和落地,主動融入到智慧城市的建設中來,使無人機成為城市三維空間的節點。


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“要深入研究智慧城市產業發展,找準無人機專業化服務的切入點。”何翠芹建議,一般來講,對應智慧城市總體架構,智慧城市產業鏈可以劃分為標準規范、頂層設計、基礎設施、智能中樞、智慧應用、系統集成、運營服務、網絡安全等八大產業關鍵環節,各類企業以自身核心能力和產品為切入點,橫向拓展應用領域,縱向向產業鏈上下游滲透、延伸,積極構建生態圈,形成了不同的推進模式和路徑。

根據中國信息協會的相關研究,智慧城市產業發展近年將呈現如下態勢:一是產業規模將持續高速增長;二是數字孿生技術及在相關場景的應用將成為智慧城市產業新的增長極;三是頂層設計市場將出現更多機會;四是大型智慧城市運營服務商將涌現,在細分行業將出現專業運營服務商;五是新型基礎設施將助力產業可持續發展;六是前沿信息技術將為產業注入新動力。

何翠芹說,無人機企業要深入研究這些發展趨勢,結合無人機優勢和自身的行業資源,找準切入點,創新商業模式,提出有競爭力的解決方案,盡快形成效益。

專家們認為,無人機專業化服務市場將成為下一片藍海。隨著智慧城市建設中無人機的廣泛應用,無人機操控、作業、維護要求越來越高,空域申請規范化使用等客觀要求使得無人機產業生態將重新建構,無人機研制生產運營正逐步分離,專業化無人機運營服務企業將成為產業鏈的重要一環。


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英專家:令人遺憾的是,我們百年前發明的技術如今卻被中國領先了 Thu, 07 Oct 2021 00:03:50 +0800 我們都知道不管是哪個國家,在任何一個方面,如果沒有發展的話,是不可能一直處于領先地位的,因為在國家較量中,沒有進步基本上就等于退步,畢竟其他國家不會因為你的不進步,而停下腳步來等待。



所以很多東西可能一開始是這個國家出現的,但是很久以后,還是不是這個國家更加先進,這就是一個未知數了。英專家:令人遺憾的是,我們百年前發明的技術如今卻被中國領先了。



這個英國專家說講的就是無人機,無人機最早出現是20世紀20年代的英國,到現在已經過去了一百年的時間,而當時處于無人機領域優勢的英國,如今卻并沒有多出彩,而我國無人機其實是屬于發展的比較晚的。



我國其實絕大多數技術領域的都發展的比較晚,但是我國無人機發展的速度卻相當快,民用無人機領域如今已經遠銷海外,出售到各個國家,而且我國的無人機領域擁有自己完整的產業鏈,所以也不怕被外國牽制,在技術領域同樣也是在世界前沿的。



因此不僅英國感到遺憾,美國也感受到了來自這方面的壓力,不過不管是遺憾還是壓力,他們都仍然需要從中國進口無人機,也因為此前西方國家的阻攔發展,我國國企甚至放話要單獨對北美市場提高價格,而不管對方如何抗議,產業鏈的完整和技術的先進都讓我國在這方面底氣十足。



所以我們可以發現,不管如何,其實技術和產業鏈才是最重要的,與其去限制別人的發展,不如努力發展自己,讓別人追不上,畢竟限制什么的,并不會在任何時候都能起到作用,所以最有效的仍舊是自己發展,雖然這條路很難,但卻是必須要走的路。



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]]> 成都武侯實驗中學在第五屆全國青少年無人機大賽中攬獲十項大獎 Thu, 07 Oct 2021 00:03:50 +0800 由中國航空學會主辦的“第五屆全國青少年無人機大賽”近日在上海落下帷幕。經過激烈角逐,成都市武侯實驗中學學子獲得多個獎項:“旋翼賽個人飛行賽”二等獎2個、三等獎1個,“旋翼賽物流搬運賽”三等獎2個,“旋翼賽團體賽”二等獎1組,“旋翼賽空中格斗賽”二等獎1組、三等獎1組,“旋翼賽蜂群舞蹈編程賽”三等獎一個。同時,該校代表隊也榮獲優秀組織獎,四川省僅2所學校獲該獎。

“這些成績都是學生、家庭和學校共同努力的結果。同學們收獲的不僅是知識和技能,更是豐富的人生閱歷和不斷思考、勇于挑戰的力量。”武侯實驗中學有關負責人表示,學校始終堅定不移地實施素質教育,探索智慧教育,把創造性的課程體系建設作為課程改革的新動能及特色辦學的有力支撐。“僅科創類課程,學校就開設有十余門,學生在近年的各種活動及賽事也嶄露出頭角,獲得了優異成績。”

據了解,本屆大賽共有來自全國27個省市、自治區33個賽區751支代表隊的2700余名選手參加,比賽包括旋翼賽和固定翼賽2個類型10個賽項,以考查參賽選手的動手能力、操控能力、空間判斷能力、儀表飛行能力、編程能力、創造能力、團隊合作能力等。全國青少年無人機大賽作為旨在提升人工智能時代青少年的科技素質,培養航空創新后備人才的青少年教育無人機領域的全國性比賽,已成為我國青少年科技教育領域最具權威性、專業性和影響力的科普活動之一,也是教育部公布的面向中小學生35項全國性競賽活動中唯一項航空航天類賽事。


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]]> 又一創業新裝備,解決新農人需求的植保無人機航母版五菱征途 Thu, 07 Oct 2021 00:03:50 +0800 前幾日跟好多個盆友閑聊的情況下一起談論到一件很有意思的是,她們問上班族們喝著星巴克咖啡坐著公司辦公室和農戶喝著大碗茶在菜園里有什么不同,另一個朋友調侃的講到:"農戶天黑了以前能夠 回家了",搞得大家哈哈大笑。實際上 如今的許多 "新農人"她們針對此項工作中早已不會再限于應用俗套的土方法了,伴隨著科技的發展,新農人擁有各種各樣新方法來給自己省氣力,包含一些新的武器裝備。



就在近期幾日,車輛大 V 改裝出一輛無人植保機航空母艦版五菱征途,將大疆無人機植保機和時下高人氣值的征途融合,為改裝眾多好用配備,進一步達到了無人植保機創業人們的出行要求。



全新升級改裝的無人飛機專用汽車持續"機械設備藝術美學"設計構思,總體造型設計粗獷酷帥,在原廠的基本上改裝前包圍著,并對車燈也開展了改裝,融進了切合DJI的高新科技設計風格,新潮無失穩重。深灰色輪眉與側裙包復將車體擴寬,促使總體規格更加融洽圓潤。車體選用橘灰黑色顏色的迷彩服噴涂,給人一種粗狂、空氣的覺得,十分切合當代年輕人的審美觀時尚潮流。



本次改裝的無人飛機專用汽車為達到無人植保機客戶出門工作中的要求,添加了眾多好用配備,與此同時也最大限度地保存了其最重要的貨箱運載能力。2米全平的大貨箱能夠 將無人飛機發電機組、化肥填補箱等大中型機器設備所有安裝 。貨箱頂端改裝無人飛機起落服務平臺,給貨箱內貨品給予一定水平上的遮掩。



實際上 早在2021年4月上海車展的情況下,大家就曾見到過五菱越境征途,這新款車的改裝核心理念是徹底接近這些喜愛改裝汽車、喜愛越野車的大家。



一般款五菱征途商品自身就十分具備十分強的應用型,五菱征途配置的"兩米全平3面開"的貨箱,選用高強度鋼板框架,箱里規格為2000mm*1520mm*365mm,底端全平且距地高寬比790mm,那樣能夠 使貨物搬運時更為的輕輕松松。在駕駛艙內應用了"2 3"的坐椅合理布局,車體尺寸各自為5105mm*1640mm*1810mm,輪距為3160mm,產生了出色的載人能力和載貨能力。



在近期,五菱車輛與DJI的協作使我們看到了這倆家強強聯合打造出出去的商品有多么的的出色,以無人植保機航空母艦版五菱征途看來,這輛車不論是外形、主要用途、產品力等層面都做到了十分出色的程度,大家也期待見到五菱和大疆無人機可以再次協作,產生大量的高檔車。說返回五菱征途,這輛車自身所具有的高擴展性就要它擁有非常大的改裝室內空間,不論是你是創業人或是新農人,這臺五菱征途都將就是你特別適合的小伙伴,當然,你還可以再等等,我堅信五菱會取出大量應用性很高的改裝實例。


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]]> 滯空超48小時提供信號!山東聯通系留式無人機基站支援鄭州 Thu, 07 Oct 2021 00:03:50 +0800 連日的暴雨襲擊河南,牽動了無數人的心。隨著各地的支持力量紛至沓來,救援工作正加緊進行,網絡和通訊也是救災過程中最重要的一環,因此各大運營商也在第一時間響應出動。



據中國聯通官微消息,受暴雨災情影響,鄭州客運南站周邊基站全部癱瘓。



山東聯通機動通信局攜無人機基站趕赴鄭州支援通信恢復工作,此種系留式無人機基站可滯空100米超過48小時,實現大面積移網信號覆蓋,利用復合系留纜,還能對無人機進行不間斷電源供應和數據傳輸。



經過魯豫兩地聯通公司的通力合作,目前中國聯通已全面恢復鄭州客運南站移網信號覆蓋。



除此之外,在受災較重的新鄉,多地傳輸線路中斷、光纜損毀、通信基站停電退服,新鄉聯通共派出救災人員1963人次,搶修車輛234輛次,發電油機166臺次,累計修復基站328站,搶通光纜73皮長公里,恢復固網用戶2.4戶,移動網用戶數5.6萬戶。



三門峽、商丘、信陽、許昌、漯河等地市聯通公司組織力量對受災嚴重的鄭州和新鄉進行支援,攜手共克時艱。



目前,中國聯通在河南全省已恢復基站2.54萬個,搶修光纜1625條,恢復倒斷桿1800根。全省累計出動應急人員超8000人次、應急車輛2451臺次、發電油機1551臺次、衛星電話38部,發送短信超1600萬條。


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向瓢蟲學習如何“翻跟斗”!仿生無人機再現新進展 Thu, 07 Oct 2021 00:03:50 +0800

向瓢蟲學習如何“翻跟斗”!仿生無人機再現新進展

智東西7月23日消息,據外媒IEEE Spectrum報道,近日研究人員研發了一架搭載人造鞘翅(artificial elytra)的新型無人機。該人造鞘翅模仿昆蟲的鞘翅制成,讓無人機像昆蟲一樣,能在四腳朝天時,成功地“翻跟斗”。

向瓢蟲學習如何“翻跟斗”!仿生無人機再現新進展▲昆蟲“四腳朝天”后,通過鞘翅調整身體平衡

瑞士洛桑聯邦理工學院(Ecole Polytechnique Federale de Lausanne in Switzerland)的研究團隊在《IEEE機器人學和自動化(IEEE Robotics and Automation Letters)》上發布了一篇新的研究,他們模仿瓢蟲的鞘翅(elytra),打造了擁有人造鞘翅(artificial elytra)的無人機。

研究人員設計了類似微型飛行器(Micro Aerial Vehicles,MAV)的人造鞘翅,但該設備帶有執行器(actuators)。具有人造鞘翅的無人機具有自動扶正(self-righting)的功能,當無人機倒置或翻轉時,可以通過人造鞘翅自己恢復正常。研究人員表示,仿造的人工鞘翅不僅可以從危險的情況下“搶救”固定翼無人機(fixed-wing drone),減少無人機的飛行事故 ,還可以節約無人機的能源。

鞘翅是瓢蟲的黑紅色斑點外翅。當瓢蟲“四腳朝天”的時侯,瓢蟲會通過鞘翅在極短的時間內(零點幾秒)來穩定自己的身體,然后伸出腿或后翅,通過俯身實現自我扶正。新型的無人機也是基于這一原理設計。

研究人員測試了不同長度和不同弧度的人造鞘翅,來尋找與固定翼無人機的最佳組合。人造鞘翅的弧度角度對無人機的自動扶正功能幾乎沒有影響,但人造鞘翅的長度將會影響扶正效果。實驗發現,較長的鞘翅可以幫助無人機更快地完成自動扶正。

該項研究還對無人機的飛行環境進行了實驗。研究人員在10°、20°和30°等不同傾斜度的地面上測試配有較長鞘翅的無人機的飛行效果,他們發現無人機基本上在任何傾斜角度的地面上都可以通過鞘翅完成自我扶正。此外,他們還測試該款無人機在人行道、粗沙、細沙、巖石、貝殼、木屑和草地的飛行情況。實驗表明,除了草地和細沙之外,新款無人機在其他場景中完成自我糾正的成功率達到百分百。

他們還發現,鞘翅在飛行過程中可以通過升力(non-negligible lift)抵消了它們自身的重量,從而節約飛行器的能源。

向瓢蟲學習如何“翻跟斗”!仿生無人機再現新進展▲無人機模仿甲蟲進行新設計

研究人員表示,現在的人造鞘翅是通過一些常見的材料基于甲蟲鞘翅的比例模型制造而成。未來,他們將優化人造鞘翅的相關細節,幫助無人機在更復雜的地形上完成自我扶正。

研究團隊表示,他們還希望從甲蟲鞘翅的其他特征中獲得一些設計靈感。研究人員Charalampos Vourtsis解釋說:“我們希望無人機在一些有灌木、石頭或其他障礙物的地方飛行時可以將人造鞘翅折疊起來,就像甲蟲一樣。”

他認為,折疊的人造鞘翅不但可以幫助無人機以較長的機翼完成長距離飛行,而且還可以幫助無人機在狹窄的空間中快速移動和安全著陸。

結語:昆蟲正在“啟發”更多的仿生無人機

瑞士的研究團隊通過模仿瓢蟲的鞘翅和“翻身”,讓無人機也添加了一雙新的“人造鞘翅”,讓無人機在倒置等情況下可以自主恢復飛行。

事實上,無人機從昆蟲上學習的案例并不在少數。此前,德國的研究團隊通過給無人機加上聽覺設備,讓無人機像昆蟲一樣實現“聽聲辨位”。麻省理工的Yufeng Chen也參考昆蟲的飛行,讓無人機在飛行中發生碰撞、翻滾后可以迅速恢復飛行。隨著相關研究的不斷深入,仿生無人機或將給人們帶來更多驚喜。

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]]> 目睹無人機炸死平民,美軍吹哨人“良心犯”受審,法官:不會輕判 Thu, 07 Oct 2021 00:03:50 +0800 據美國“軍事”網站(Military.com)22日報道,一名前美國空軍情報分析員表示,自己參與美國在阿富汗發動的致命無人機空襲,他對此感到良心不安,這導致他向媒體記者泄露了有關美國政府無人機項目的機密信息。

丹尼爾·黑爾

這名前空軍人員來自田納西州納什維爾,名叫丹尼爾·黑爾(Daniel Hale),他因為因泄露絕密文件而涉嫌違反了《間諜法》,將于下周二在美國弗吉尼亞州亞歷山德里亞地方法院受審。

在周四提交的法庭文件中,黑爾的律師請求法官判處12至18個月刑期,遠低于量刑指南。

美軍無人機襲擊導致平民死傷不計其數

在一封來自獄中的11頁手寫信件中,黑爾說明了他以身觸法的原因,描述了自己目睹阿富汗人被殺的可怕視頻時內心的悔恨和恐懼,因為這些人被殺害,部分原因是他自己的工作幫助追蹤了這些人。

黑爾說,2012年他被美軍部署到阿富汗時,工作就是追蹤與據信是敵方戰斗人員有關的手機信號。

黑爾寫道:“我沒有一天不在質疑我所作所為的正當性。”

美軍無人機

而無人機襲擊項目的性質加劇了他的負罪感,行動中,這些阿富汗目標經常在日常生活的場景中被殺,而不是在傳統的戰場上,有時無辜平民也會作為“附帶損害”喪命。

黑爾在信中寫道:“勝利的步槍兵無疑也會懊悔,但至少他在戰場上與敵人對峙過,可以讓他的榮譽完好無損。但我能做些什么,才能坦然面對自己犯下的不可否認的殘忍行為?”

根據他的說法,結果就是,在良心的驅使下,他向此前見過的一名調查記者透露了有關該項目的細節。文件顯示,這些無人機項目在避免平民死亡方面并不像美國政府聲稱的那樣精確。

黑爾在離開美國空軍后泄露了這些文件,并在一家為美國國家地理空間情報局(NGA)服務的承包商那里從事文職工作,2014年在那里利用他的中文專業知識幫助標記地圖。

黑爾的辯護律師在法庭文件中指出,基于他的利他動機,以及政府沒有拿出泄密造成任何實際傷害的事實,當事人應該被考慮輕判。律師們表示:“他犯下罪行是為了引起人們對他認為的‘在保密的情況下實施的不道德政府行為’的關注,這與當時的奧巴馬總統關于所謂的美國軍方無人機打擊項目精確性的公開聲明背道而馳。”

不過,檢察官表示,機密文件的披露有可能造成嚴重損害。在量刑文件中,檢察官戈登·克羅姆伯格(GordonKromberg)和亞歷山大·貝朗(AlexanderBerrang)聲稱,旨在幫助“伊斯蘭國”恐怖分子避免被發現的互聯網材料匯編當中,也發現了黑爾泄露的文件。

“由于黑爾的行為,世界上最惡毒的恐怖分子獲得了美國列為‘機密’和‘絕密’的文件——并認為這些文件的價值足以通過手冊傳播給他們自己的追隨者,”克羅姆伯格和貝朗聲稱。

檢察官說,黑爾的泄密事件比當年美國國安局(NSA)合約工瑞艾麗提·溫納(Reality Winner)的泄密事件更為嚴重,后者被判五年徒刑,這是根據《間諜法》因向記者泄露機密文件而被起訴的“吹哨人”獲得的最長刑期。

美國檢方沒有說明具體的刑期,但表示將比對溫納判處的63個月“長得多”。

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]]> 大疆無人機御2哈蘇版無人機入門知識-第一講 Thu, 07 Oct 2021 00:03:50 +0800 大疆御2無人機使用教學

隨著社會的發展,航拍應用越來越多,好多小伙伴買了無人機就開始飛行,其實有很多功能及注意的提示信息并沒有了解,在這里我將一步一步的來教大家來學習御2系列的無人機如何使用,廢話不多說,下面開始。

無人機遙控器與手機、ipad相連后的提示界面,左下角提示“遙控器已連接”后,開啟飛機。

(如未連接,1、檢查連接線是否有問題。2、安卓手機不要選擇“始終或者默認”就選擇“僅一次”。3、APP關閉重新打開或者遙控器重新打開。)

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開啟飛機后提示:右下角“進入設備變成開始飛行”

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點擊“開始飛行”進入“飛行器狀態列表”

檢查此表是否有紅色警示,一般飛行模式為“P”開頭,指南針異常需重新校準,按提示操作即可。

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在此表需檢查:1,使用美國手或日本手,以免操作有誤。

                        2,檢查遙控器、電池電量及電池溫度,溫馨提示:建議電池飛行時溫度高于52-55度以上盡量提前降落。

                        3,檢查是否安裝TF存儲卡,容量是否有余。


以上操作為飛行前需要檢查的建議選項,除此之外了解更多最好。

歡迎大家一起學習,共同成長。

啟航無人機將陪你一起開創航拍之旅。


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]]> 航拍吸粉賺流量,兩名男子黑飛無人機被杭州蕭山警方抓獲 Thu, 07 Oct 2021 00:03:50 +0800 無人機“黑飛”具有很大安全隱患,被法律明確禁止。之前蕭山公安就報道過相關案例,有公司因“黑飛”無人機而被重罰。

然而,依舊有人不吸取教訓。最近,蕭山警方又查處2名“黑飛”無人機的男子……

年輕發燒友

6月29日18時許,瓜瀝派出所管區民警王剛林在萬安村萬紅路附近巡邏時發現一架無人機在上空飛行。該地距杭州蕭山國際機場僅八公里,屬于機場凈空保護區范圍。無人機預警平臺隨即也發出預警。

發現此情況后,民警王剛林立即上報綜合指揮室,同步周邊巡邏警力開展搜尋工作。很快在附近找到操控無人機的男子黃某某(化名)并將其當場控制,繳獲無人機一架、FPV眼鏡一副、遙控器一個。


▍警方找到操縱無人機的黃某某

對無人機飛行數據進行檢查和固定取證后,民警將黃某某傳喚回所,由徐校鋒副所長牽頭組織骨干民警單楊濤對案件進行偵辦。


▍警方當場查獲的無人機

經查,黃某某,今年剛滿18周歲,蕭山本地村民,是一名無人機發燒友。

6月中旬,黃某某從淘寶上自購無人機零配件,自己組裝成無人機(事先破解了電子圍欄)。在自家院子附近上下小范圍試飛了10余次后,29日傍晚,黃某某一邊遙控無人機在萬紅路旁飛行,一邊用FPV眼鏡觀測無人機第一視角并進行飛行拍攝。結果不到五分鐘便被民警查獲。


▍黃某某在所內

在派出所內,黃某某稱自己雖然知曉機場周邊是禁飛區域,無人機飛行也需要事先申報、批準,卻依然存在僥幸心理,以為短時間小范圍飛一下不會有大問題。現在已經深刻認識到了錯誤,希望得到寬大處理。

由于未造成重大事故或嚴重后果,根據《浙江省無人駕駛航空器公共安全管理規定》相關規定,蕭山警方依法對黃某某作出責令整改和相應的罰款等行政處罰。

吸粉賺流量

6月中旬,蕭山區公安分局巡特警大隊無人機反制專班團隊依托管控平臺預警信息支撐,通過信息研判在網絡上發現一條疑似無人機“黑飛”視頻信息。

通過實地比對,專班團隊明確視頻中出現的某4S店位于新塘轄區,屬于蕭山機場凈空保護區內。

巡特警大隊迅速聯動新塘派出所開展調查,約談相關4S店負責人。6月22日上午,民警將涉嫌“黑飛”無人機的男子江某(化姓,29歲,杭州人)傳喚至新塘派出所接受調查。

經查,江某和朋友合伙在抖音平臺開了一個賬號,靠發布一些旅拍、航拍視頻吸粉刷流量賺錢。為了擴大影響,江某找到新塘這家比較有特色的4S店,提出免費為該店拍攝宣傳。


▍江某發布的抖音

江某在明知該地屬于機場禁飛區的情況下,出于僥幸心理,用破解了電子圍欄的無人機進行3個架次的飛行拍攝,除了航拍還用無人機穿梭在4S店內部進行超視距拍攝,相關視頻經過剪輯后上傳短視頻平臺。


▍警方將江某傳喚

依據《浙江省無人駕駛航空器公共安全管理規定》,蕭山警方依法對江某作出責令整改和相應的罰款等行政處罰。

蕭山警方再次提醒:無人機應依照國家規定實行實名登記管理制度,若需在關系公共安全的重要單位、設施、場所上空飛行的,應當依法報請飛行管制部門批準,并報所在地公安機關備案。若無人機需要在禁飛時間和禁飛區域內起降、飛行的,應當事先報經公安機關同意。

法律鏈接

《浙江省無人駕駛航空器公共安全管理規定》第十八條:有下列行為之一的,由公安機關責令改正,對單位處二萬元以上十萬元以下罰款,對個人處一千元以上五千元以下罰款:

(一)違反本規定第九條第二款規定,改裝無人駕駛航空器可能危及公共安全,或者擅自改變、破壞無人駕駛航空器電子圍欄的;

(二)違反本規定第十二條第二款規定,在禁飛時間、禁飛區域內飛行的。

《杭州蕭山國際機場凈空保護管理辦法》規定蕭山國際機場凈空保護區范圍主要涵蓋以下行政區域:蕭山區的城廂街道、北干街道、新塘街道、南陽街道、靖江街道、新街街道、寧圍街道、瓜瀝鎮、衙前鎮、黨灣鎮、蕭山區紅山農場、蕭山區紅墾農場,大江東產業集聚區的河莊街道、義蓬街道、新灣街道、臨江街道、前進街道和杭州經濟開發區部分區域。具體范圍為:

東至大江東產業集聚區前進街道三豐村、臨江村,臨江新城世紀大道,第一、二農墾場。

南至蕭山區航塢山南麓瓜瀝鎮低田畈、長巷村,衙前鎮山南富村。

西至蕭山經濟技術開發區金一路(工人路)、市心路,北干街道北干一苑、二苑,城廂街道育才西苑、學士橋、通惠路,新塘街道裘江新村。

北至大江東集聚區河莊街道文偉、三聯、閘北村,杭州經濟開發區下沙街道與白楊街道局部區域。

對“黑飛”無人機說不!

能夠做到的請點贊!


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縉云發生了啥事?無人機航拍都用上了! Thu, 07 Oct 2021 00:03:50 +0800 7月19日上午,一架無人機騰空而起,在金街名苑上空繞行。這是新建鎮村鎮辦工作人員正在利用無人機巡邏。在他的熟練操縱下,無人機控新巡查所拍攝的畫面實時傳輸到手機,屏幕上清晰地顯示出各幢樓房的全貌情況,讓頂風違建、建筑垃圾傾倒等無處可藏,進一步助力美麗城鎮建設。


巡查中,工作人員發現一戶疑似違規搭棚,第一時間進行照片、視頻雙重拍攝,并將圖片信息通過微信反饋給物業和辦公室人員,對點位進行登記,督促其進行核實整改,確保違法建筑扼殺在萌芽階段。使用無人機進行空中巡查,可以快速的看到高樓層、偏遠角落的情況,取代以往一幢一幢、一層一層徒步入戶巡查模式,提高巡查效率、加大巡查力度,真正做到智慧化管理。


從今年起,新建鎮每隔一段時間就安排一次這樣的無人機巡邏。新建鎮鎮域面積大,有27個行政村、82個自然村,控新防違廣量大、任務重。利用無人機巡邏,是對以往網格全面巡查、車輛重點督查的有效補充,可以構建起地空結合、人機結合、立體交叉的巡邏模式,全方位拍攝,迅速到達車、人難以通達的區域,有效解決巡查地點偏遠、交通不便、人手不足等問題,提升管理巡邏效率。同時可以通過無人機看到盲區和死角,使得頂樓違建、山頂違建等情況一目了然,建房審批戶的日常巡查和管理、商品房裝修傾倒等問題實現了信息化、數字化。


土地征收、水庫垂釣、項目進展、文體活動等等,無人機出現在了新建鎮美麗城鎮建設的各個角落。下一步,新建鎮將繼續把無人機融入到“五美”建設中,利用科技手段,提高美麗城鎮建設效率,加快縉云縣西部居住新城的發展步伐。

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阿塞拜疆無人機實戰成功經驗反向輸出中國 Thu, 07 Oct 2021 00:03:50 +0800 1627019410850910.jpg














據“防務博客”網站2020年10月2日報道,在當時的與亞美尼亞沖突中,阿塞拜疆把老式蘇聯時代的農業飛機“安—2”改造成無人機,用于對亞美尼亞防空陣地進行偵察。

詳見:阿塞拜疆改裝的安-2偵查無人機在納卡地區被亞美尼亞擊落

在戰斗中,數架阿塞拜疆的“安—2”被亞美尼亞擊落,外界才得知這種老式飛機被改造成無人機。

此外,當時有衛星圖像顯示,阿塞拜疆在沖突地區附近的耶夫拉克機場部署了50多架“安—2”無人機。

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安-2是蘇聯1946年成立的安東諾夫設計局的第一個產品,1947年8月31日首次試飛,今年恰逢該機75周年誕辰。奧列格·安東諾夫說:“安-2是我的最大成就”。就在安-2問世10年后,新中國剛剛創建的航空工業以安-2為樣本進行仿制,01號機于1957年12月13日首飛成功,并于1958年3月定型投產,開始命名為“豐收二號”,數年后更名為“運輸五”型,即運5,成為新中國自行生產的第一種運輸機。這樣算來,運5今年整整65周歲。

在蘇聯時代,安-2飛機生產了18000架,其中早期的5000架是在蘇聯基輔473廠和多爾戈普魯德內464廠生產的,1960年以后,按華沙條約國家分工,波蘭負責生產通用航空飛機,安-2主要由波蘭梅萊茨公司生產,到1991年共生產了約13000架。隨后用庫存零件裝配少量飛機和維護修理工作持續到2001年。安-2曾經是世界上生產周期最長(45年)的飛機,這項紀錄直到近年才被美國的C-130“大力神”四發渦輪螺槳運輸機打破,該機1954年投產,至今還在生產中。

雖說安-2這種飛機在投產之初就被認為是采用氣冷星型活塞式發動機、四葉螺旋槳、上下雙翼結構、前三點式固定起落架的老式設計,但是人們很快發現這種看似保守的設計背后隱藏著巨大優點:沒有使用過多新設計新技術使得該機制造簡易、成本低廉,這對于戰后初期處于恢復經濟時期的蘇聯十分重要;雙翼結構使飛機翼載很小、升力很大,有利于提升飛行品質;能搭乘12人的機艙運載能力適中;富有特色的向兩側突出的駕駛艙設計讓飛機向下視界良好。安-2可在田野等處起飛降落,起飛滑跑距離只有180米,能在5米低空飛行;操縱和維護簡單;載重量很大,用作運輸機可載運1.5噸貨物或10多名旅客;除運輸外可作播種、滅蟲、施肥、除草等40多種用途。在蘇聯時代,幾十年前交通欠發達地區的短途空中運輸主要靠安-2雙翼飛機。

運5是我國原南昌飛機公司在安-2的基礎上仿制和發展的小型多用途飛機,在南昌生產了728架,1970年5月轉到石家莊飛機制造公司生產,推出了改進型運5B,1996年12月25日第1000架運5上天,如今生產還在繼續,截至2016年我國共生產了1193架運5系列飛機,是我國生產批量最大、生產時間最長、飛行作業時間最多的通用航空機種,在軍民領域均得到廣泛應用,包括運輸、跳傘訓練、空中救護、農藥噴灑、森林滅火等多種用途。運5飛機具有較好的低空性能和經濟性,使用維護簡單和飛行安全等特點,并且可以在平坦的場地或草地上起飛降落。即使發動機空中停車,飛機仍能安全滑翔著陸。

運5在我國航空史上創造了多項“第一”:是我國制造的第一種運輸機;是早期開辟國內短途航線最多的客機,1958~1984年期間,民航用運5執飛的航線達63條、定期航班25條、航線總長度16596千米;一機多用、用途廣泛“第一”;使用中安全性能超群,迄今在中國生產的近1200架運5飛機中,沒有發生過因飛機的設計缺欠或制造質量原因而導致的等級事故……

在去年阿塞拜疆與亞美尼亞的沖突中,阿塞拜疆把老式蘇聯時代的農業飛機“安—2”改造成無人機,用于對亞美尼亞防空陣地進行偵察。此種戰法令人耳目一新。

據《中國民航報》,由航空工業通飛研制的運五通用無人機于 7 月 20 日 8 時 02 分在內蒙古莫旗機場順利完成飛行計劃,代表我國最大通用無人機空中首秀圓滿成功。

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官方表示,運五通用無人機是我國在研的最大通用無人機,擁有先進的電傳操縱系統、信息傳輸系統和地面指揮控制系統,系統安全裕度大。

據稱,這款無人機在搭載智能化空投空送系統和先進光電轉塔等任務載荷后可承擔各種運輸任務,例如物資投送、快遞運輸、災情監控救護等多類綜合保障和應急救援工作。

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據介紹,運五通用無人機飛行穩定,低空低速性能較好,有效載荷較高、機艙空間容積較大,可在土跑道、草地跑道、簡易機場等進行短距起降,使用維護成本較低、購置使用經濟性好,是一款理想的大噸位多用途通用無人機。

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據了解,中航通用飛機有限責任公司是中國航空工業集團有限公司旗下按照國務院批復組建的大型國有企業集團,由航空工業、廣東粵財、廣東恒健和珠海格力航投投資設立;控股中航重機、中航電測兩家國內 A 股上市公司,是國內最大的以通用飛機研發制造、運營服務為主業的多元化公司。

當然這些都是官方通稿,不排除利用運5造價低廉,由于實戰先例的優勢,作為未來我方作戰偵查,甚至對地方火力誘餌的用途無人機。

堪稱阿塞拜疆在無人機實戰運用方面對我國的反向概念輸出。

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300架無人機“燃爆”夜空 Thu, 07 Oct 2021 00:03:50 +0800                                           1.jpg

                                                                   圖為無人機表演秀現場。


 “看!無人機飛起來了,從來沒見過這么多無人機同時起飛,真的太漂亮了……”7月21日晚,一場無人機表演秀點亮了德令哈的夜空,300架無人機以夜空為幕布,上演一場不一樣的“愛的告白”。

晚上9時35分,在德令哈市奧運廣場上空,300架無人機宛如點亮夜空的小精靈,舞動裊娜的身姿,幻化出一幅幅精美畫卷。編隊、懸停,“2021年青洽會”“綠水青山金山銀山”“開放合作綠色發展”等8幅立體生動、活靈活現的圖景依次呈現,耀眼奪目、震撼無比。

“一場炫酷的無人機表演秀,不僅能吸引市民和游客駐足,而且是非常好的宣傳形式。下一步,多樣化的無人機集群表演將繼續賦能海西城市地標,多角度講好海西的故事,展示海西新形象。”青海恒云智能科技有限公司陳忠亞說。

表演現場,前來觀看的市民們紛紛舉起手機拍攝,記錄精彩瞬間,不時發出贊嘆聲和歡呼聲,現場氣氛熱烈。“感覺非常震撼,很漂亮,第一次在德令哈看到這種大型的無人機表演,也看到了我們德令哈在經濟和科技方面的發展,希望德令哈越來越好。”市民屈芳說。

據了解,為了確保300架無人機能在空中組成不同的畫面,并保證畫面的一致性,無人機表演設計團隊采用無人機集群控制技術,讓多架無人機之間相互感知、通訊和協同配合,實現同步作業,從而表演出生動、一致的畫面。

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]]> 新手玩無人機必知的三大誤區,安全飛行人人有責! Thu, 07 Oct 2021 00:03:50 +0800  近兩年,無人機應用廣泛,小到表演,航拍,大到地質勘探,火災搜救,交通執法,都能看見它“忙碌”的身影。越來越親民造價也使得它離我們日常生活越來越近。我們能夠輕松在線上/線下買到適合自己的產品,但是作為愛好,很少有人會去專業的培訓機構或者網上學習無人機的操作,不了解飛行規則,操作不熟練,從而導致不少安全事故的發生。

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提高無人機的可靠性健全法律法規早已成為了老生常談的話題,面對這個問題,很多無人機品牌也做出了一些提升安全性的措施,比如大疆的避障功能,在一定程度上解決了無人機失控情況下撞擊物體帶來的損失,但這還是遠遠不夠的,那么當無人機空中發生故障,有沒有更好的辦法能減少炸機事故呢?

 

 

作為一個五年的無人機鐵桿粉絲就來給你們講講,玩無人機的那些事:

 

 

誤區1,標注的飛行時間等于現實場景飛行續航時間

 

 

一般情況下廠家標準的飛行時間是基于無風天氣、低空、勻速飛行的情況下。如果在運動模式下滿桿飛行,一塊能堅持飛行20分鐘的電池不用10分鐘就能徹底沒電。

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另外一個重點是,標注的飛行時間并沒有考慮范圍或者路程,而是總時長,所以我們在使用無人機航拍或者工作時,不能滿打滿算地按照標注時間飛行,盡量早于標注時間返航,避免無人機沒電造成意外損失。

誤區2,地面的風力等于空中風力

 

 

這個問題很多人都會遇到,尤其是新手,一般情況空中風要大于地面風,在高空中,空氣分子之間的距離比較寬,摩擦碰撞十分少,可以忽略不計,沒有地面的阻力大因此風力感受也更大。這時如果無人機頻繁彈出大風告警,還是盡快降落為妙。

 

 

誤區3,無人機佩戴降落傘之類的安全設備會降低續航

 

 

面對佩戴安全設備,很多老手都是嗤之以鼻的,一方面對自己的技術絕對的信任,一方面認為降落傘之類的會影響無人機的續航時長。針對第一個問題,我最開始飛無人機的時候也會有這樣的想法,但隨著玩的無人機價格不斷上升,設備變大,越來越感到安全設備的重要性,動輒7.8kg的物體從高空墜落,保護的不僅僅是自身的財產安全,更重要的是要保護地面人員的安全,在這里推薦一款不錯的產品--火螢降落傘,非常輕巧,佩戴在御2上幾乎不影響任何續航,重要的是傘布是可更換的,可以循環使用。


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]]> 新的中距離無排放貨運無人機將改變行業標準 Thu, 07 Oct 2021 00:03:50 +0800  

Airlogix, 公司背后的成功貨運無人機項目宣布推出哈默黑德,一個貨運無人機,將"改變游戲規則"在商業和非營利的無人機空間。這一創新將給航空業帶來一場革命,但Airlogix表示,該項目的主要目標是為人們的真正幫助制造一架新飛機。這種無人機的驚人使用是有希望的。

盡管商用無人機市場正在積極發展(復合年均增長超過20%)其使用范圍從拍攝擴展到亞馬遜交付,仍有一系列基本問題需要用無人駕駛飛機解決。



Hammerhead 無人機 的目標是制造環保、易于使用和全自動的貨運無人機交付飛機,通過低成本交付到世界任何地點來拯救生命并降低風險。Airlogix宣布,"這種無人機可以在中距離的任何地方運送貨物。

它不是一個無人機,人們可以采取的旅程,但它是一個非常緊湊的飛機與令人印象深刻的技術特點。Hammerhead 重 80 公斤,翼展 4.6 米,時速可達 90 公里,運輸貨物可達 20 公斤,距離可達 100 公里。由于四軸飛行器和飛機的操作原理相結合,工程師們已經能夠實現這些技術特點。Airlogix 已開發出一種設計,允許它從懸停和垂直提升切換到高效的前進飛行模式。同時,飛行保持完全自主 - 控制提供艦隊管理軟件和地面控制站。


電動無人機的四次生產率提高,使真正必要的貨物能夠及時交付。相比之下,美國沃蘭-伊的有效載荷重量高達9公斤。德國翼直升機最高效的型號可攜帶多達 6 公斤。法國大力神20由無人機可以夸耀一個15公斤的有效載荷,但飛行時間為15分鐘。其他公司則專注于生產更多帶有混合動力發動機的起重飛機。美國初創公司ElroyAir和強大的飛行計劃使用無人機發射,可分別攜帶高達225公斤和180公斤的負載。

而醫療容器、急救包、部件、救援機器人的重量僅為10至20公斤。這就是哈默黑德的要求。

平均運載能力和效率使哈默黑德能夠靈活操作各種人道主義、救援和醫療任務。它對石油和天然氣、建筑、采礦工業的使用使這個對環境有害的行業更加負責,并拉近了智慧城市的未來。

Ailogix 于 2020 年 9 月開始研究和概念設計,僅用 10 個月就完成了 3D 建模和流體動力學擴展 1:3 原型模型的生產和試飛。目前,全面模型生產正在完成,以展示哈默黑德在商業無人機博覽會美洲在拉斯維加斯,美國2021年9月7日。


該團隊將在 2022 年第 3 季度完成商業飛行飛行員、簽訂合同和制造。Airlogix 正在積極與歐洲的公共和商業組織啟動項目:向偏遠地區運送藥品和便攜式呼吸機、監測環境危險區的設備、沿海運輸。


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]]> 14倍中國產品價格!美軍新無人機就為了騙錢?還是中國無人機好 Thu, 07 Oct 2021 00:03:50 +0800  1.png

中國的民用無人機市場發展迅速,短短幾年民用無人機總產值從44.7億躍升至289.9億,其中以大疆為代表的無人機廠商撐起了整個中國市場的半壁江山,大疆甚至開始出口到世界其他國家,不少國家的警察和軍隊也購買了各種各樣的大疆無人機,做偵查和攻擊用途的任務等等。

至今為止民用無人機的前10強中國直接就占了其中的7個,美國僅僅2家上榜,但是中國無人機的蓬勃發展導致了美國的憂慮,他們不想讓中國的無人機來占據美國市場。

2018年借著貿易戰的東風美國國防部五角大樓出于對目前網絡安全的考慮,開始緊張美國軍隊使用中國的無人機,不過看起來美國軍隊內部并沒有收到什么太大的影響,依然在2018年中和2019年初由美國海軍和空軍出資數十萬美元購買大疆公司的無人機,國防部高層看到此情況立刻炮制了一份所謂中國無人機的數據安全的調查報告,里面說明中國的無人機可以竊取美國軍隊數據,并且警告美軍現役的大疆無人機應立即停用,此后也不應在購買中國生產的無人機。這就導致了大量裝備中國無人機的政府單位、軍隊系統一時間將陷入無機可用的狀態,這會給他們的工作造成巨大影響,一些不愿意放棄中國無人機的政府單位甚至還在購買中國制造的無人機。

在此情況下,美國國防部看到軍隊內部屢禁不止使用中國造的無人機系統情況之下,美國國防部開始為這些中國無人機尋找替代品,由美國國內的國產廠商生產,項目代號“藍色無人機”據稱此項目耗資上千萬美金,但是根據英媒發表的文章顯示,美國政府部門的用戶在美國國產無人機體驗上可謂是非常差勁,英媒引用美政府部門內部文件表示:目前藍色無人機項目完完全全是一個失敗作品,各種原版中國無人機的性能是無法比擬的,一些關鍵任務中國的無人機能做,但是藍色項目的無人機就不行,這種無人機無法滿足使用者的需求,而且價格也遠遠超出中國無人機的價格據統計價格是中國的8-14倍。

除了政府部門,美軍內部對此款無人機的評價稍高一些,因為在部隊的無人機不用完成美國政府部門那樣要求的復雜工作。

因為美國政府下轄一支負責救災的無人機大隊,負責應對各種自然災害等,如火災、測量、氣象預警等任務,這就要求對于無人機性能要求要高些。

有人問了直接到市場上采購其他適合要求的美國產無人機不就完了嗎?雖然美國的無人機市場有不少其他品牌的無人機,但是性能和價格遠遠不如以大疆代為表的國產廠商無人機,如果有的話美國國防部就不用大費周章弄出個差強人意的“藍色無人機”項目了。

不過不少人提出疑問,美國不是科技非常發達嗎?這么簡單的小型無人機都造不出來嗎?

客觀來說,無人機不單單是一個小物件,研發和生產的過程中,所需要的各種配件和技術來組合,比如說集成電路、飛控軟件、小型發動機、小型光學攝像頭、電子系統、機體模組等,麻雀雖小五臟俱全,這是對無人機內部架構最為貼切的解釋。

但是美國自從冷戰之后面臨的一個大問題,就是實體產業空心化,華爾街的資本家們把錢從收益少的制造業撤出全部投入到金融等虛擬產業,這種產業的投資回報遠比制造業要高,這樣一來美國的傳統產業將面臨材料貴和人員成本高等問題。

所以近幾十年來美國的工廠不斷的遷到,人工成本和原材料低的國家,或者承接給發展中國家,美國自己則不在進行大規模生產,平時有需要就像這些國家訂購,但是這也造成一個結果就是低端一些的產業美國反而不行了,沒有中國做的好,包括這次的無人機就是一個例子。隨著美國制造業逐漸的外流,這樣事情將來肯定會不止一次的發生。

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]]> 14倍中國產品價格!美軍新無人機就為了騙錢?還是中國無人機好 Thu, 07 Oct 2021 00:03:50 +0800  1.png

中國的民用無人機市場發展迅速,短短幾年民用無人機總產值從44.7億躍升至289.9億,其中以大疆為代表的無人機廠商撐起了整個中國市場的半壁江山,大疆甚至開始出口到世界其他國家,不少國家的警察和軍隊也購買了各種各樣的大疆無人機,做偵查和攻擊用途的任務等等。

至今為止民用無人機的前10強中國直接就占了其中的7個,美國僅僅2家上榜,但是中國無人機的蓬勃發展導致了美國的憂慮,他們不想讓中國的無人機來占據美國市場。

2018年借著貿易戰的東風美國國防部五角大樓出于對目前網絡安全的考慮,開始緊張美國軍隊使用中國的無人機,不過看起來美國軍隊內部并沒有收到什么太大的影響,依然在2018年中和2019年初由美國海軍和空軍出資數十萬美元購買大疆公司的無人機,國防部高層看到此情況立刻炮制了一份所謂中國無人機的數據安全的調查報告,里面說明中國的無人機可以竊取美國軍隊數據,并且警告美軍現役的大疆無人機應立即停用,此后也不應在購買中國生產的無人機。這就導致了大量裝備中國無人機的政府單位、軍隊系統一時間將陷入無機可用的狀態,這會給他們的工作造成巨大影響,一些不愿意放棄中國無人機的政府單位甚至還在購買中國制造的無人機。

在此情況下,美國國防部看到軍隊內部屢禁不止使用中國造的無人機系統情況之下,美國國防部開始為這些中國無人機尋找替代品,由美國國內的國產廠商生產,項目代號“藍色無人機”據稱此項目耗資上千萬美金,但是根據英媒發表的文章顯示,美國政府部門的用戶在美國國產無人機體驗上可謂是非常差勁,英媒引用美政府部門內部文件表示:目前藍色無人機項目完完全全是一個失敗作品,各種原版中國無人機的性能是無法比擬的,一些關鍵任務中國的無人機能做,但是藍色項目的無人機就不行,這種無人機無法滿足使用者的需求,而且價格也遠遠超出中國無人機的價格據統計價格是中國的8-14倍。

除了政府部門,美軍內部對此款無人機的評價稍高一些,因為在部隊的無人機不用完成美國政府部門那樣要求的復雜工作。

因為美國政府下轄一支負責救災的無人機大隊,負責應對各種自然災害等,如火災、測量、氣象預警等任務,這就要求對于無人機性能要求要高些。

有人問了直接到市場上采購其他適合要求的美國產無人機不就完了嗎?雖然美國的無人機市場有不少其他品牌的無人機,但是性能和價格遠遠不如以大疆代為表的國產廠商無人機,如果有的話美國國防部就不用大費周章弄出個差強人意的“藍色無人機”項目了。

不過不少人提出疑問,美國不是科技非常發達嗎?這么簡單的小型無人機都造不出來嗎?

客觀來說,無人機不單單是一個小物件,研發和生產的過程中,所需要的各種配件和技術來組合,比如說集成電路、飛控軟件、小型發動機、小型光學攝像頭、電子系統、機體模組等,麻雀雖小五臟俱全,這是對無人機內部架構最為貼切的解釋。

但是美國自從冷戰之后面臨的一個大問題,就是實體產業空心化,華爾街的資本家們把錢從收益少的制造業撤出全部投入到金融等虛擬產業,這種產業的投資回報遠比制造業要高,這樣一來美國的傳統產業將面臨材料貴和人員成本高等問題。

所以近幾十年來美國的工廠不斷的遷到,人工成本和原材料低的國家,或者承接給發展中國家,美國自己則不在進行大規模生產,平時有需要就像這些國家訂購,但是這也造成一個結果就是低端一些的產業美國反而不行了,沒有中國做的好,包括這次的無人機就是一個例子。隨著美國制造業逐漸的外流,這樣事情將來肯定會不止一次的發生。


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]]> 無人機自動飛行新算法已經可以超越人類 Thu, 07 Oct 2021 00:03:50 +0800 與汽車自動駕駛相比,無人機更需要精準的自動飛行,這個算法需要考慮各種條件和因素。不過,無人機自動飛行似乎比汽車自動駕駛的發展要快,最近有報道稱一種新的算法已經成功的戰勝了2位世界級無人機駕駛員。        


與汽車自動駕駛相比,無人機更需要精準的自動飛行,這個算法需要考慮各種條件和因素。不過,無人機自動飛行似乎比汽車自動駕駛的發展要快,最近有報道稱一種新的算法已經成功的戰勝了2位世界級無人機駕駛員。

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無人機想要變得更加實用,就需要飛得更快。由于電池續航瓶頸,無人機必須要在盡可能短的時間內完成指定任務,例如在災難現場尋找幸存者、檢查建筑物、運送貨物等等。現在,蘇黎世大學(UZH)的一個研究小組創建了一種算法,該算法可以找到最快的軌跡來引導四旋翼飛行器通過飛行路線上的指定航點。



UZH 機器人和感知小組、以及 NCCR Robotics 救援機器人挑戰賽負責人 Davide Scaramuzza 表示:“我們的無人機在實驗賽道上擊敗了兩名世界級人類操控無人機的最快圈速”。

 

Scaramuzza 表示:“該算法的特別之處在于,它是首個生成充分考慮無人機限制的時間最優軌跡的算法。以前的工作依賴于對四旋翼系統或飛行路徑描述的簡化,因此它們是次優的”。該論文的第一作者 Philipp Foehn 補充道:“這個算法的關鍵是,我們的算法只是告訴無人機通過所有的航點,而不是將飛行路徑的部分分配給特定的航點,但不是如何或何時這樣做”。

隨后研究人員將算法和兩位無人機駕駛員在同一個賽道進行比賽。他們采用外部攝像機精確捕捉無人機的運動,并且--在自主無人機的情況下--向算法提供關于無人機在任何時刻的實時信息。為了確保公平的比較,人類駕駛員在比賽前有機會在賽道上進行訓練。但算法贏了:它的所有圈數都比人類的快,而且性能更穩定。這并不令人驚訝,因為一旦算法找到了最佳軌跡,它就能多次忠實地再現它,而不像人類操作員。


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]]> 大疆最便宜無人機國行上市 Thu, 07 Oct 2021 00:03:50 +0800  

我也想飛!


大疆之前在海外市場推出了一款自家迄今為止最便宜的無人機產品——Mini SE,價格極具競爭力。現在這款無人機終于在國內上市,售價1999元,是無人機用戶入門的絕佳選擇。


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大疆Mini SE的外觀配置上與之前的Mini十分相似,同樣搭載了1/2.3英寸的1200萬像素圖像傳感器,可拍攝2.7K 30fps的視頻或1080P 25/30/50/60fps視頻,可以滿足入門用戶拍攝視頻的基本需求。

另外,大疆MINI SE重量僅為249克,這個重量與現在許多智能手機相當,輕巧便于攜帶,擁有30分鐘的續航時間。這款無人機最遠圖傳距離4公里,并且還配備了三軸陀螺儀以保證視頻拍攝的穩定性。

值得注意的是,大疆Mini SE似乎并未配備Ocusync圖傳系統,僅依靠Wi-Fi來進行連接和傳輸,這將對于一些較為復雜的環境中飛行帶來一些干擾,自動跟蹤、避障等功能就無法實現了。

在功能性上,大疆MINI SE的全向保護罩可提升飛行安全性,GPS配合下視傳感器,讓飛行器在室內和室外都能穩定懸停,所以無人機本身的可玩性依然是可以保證的。

對入門用戶很友好的點在于,大疆 MINI SE 無人機支持漸遠模式、沖天模式、環繞模式以及螺旋模式多種預設,一鍵即可自動計算航拍路線。無人機提供平穩飛行模式,便于提高操控精度,保證構圖效果。大疆 DJI MINI SE 還可選配雙向充電管家,能夠容納三塊電池,便于連續拍攝。該產品還支持作為移動電源,為手機充電。

而且,經過重新設計的DJI Fly app,帶來簡潔而直觀的操作體驗,讓飛行變得更加簡單易上手,還有更有飛行教學,方便你更安全地掌握飛行技巧。

大疆Mini SE單機售價1999元,同時還能支持各種配件、背包,擴展使用方式等。雖然1999元也不算太便宜,但是對無人機產品而言,這已經是一個非常有誘惑力的價格了,對于無人機新手用戶來說更是如此。



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]]> 一人獨立操控10架無人機成為現實 大規模無人機管控或迎新突破 Thu, 07 Oct 2021 00:03:50 +0800  1627001931502396.jpg

智東西7月21日消息,據外媒報道,馬德里卡洛斯三世大學 (UC3M) 與13個國際組織合作創建了一個名為“LABYRINTH”的新項目,該項目的目標是改善無人機機群的自動飛行控制系統。

“該項目的主要目標是提升無人機操作的自動化,這樣操作員就可以從一個獨立的地面站點,控制最多10架無人機的小型機隊。” LABYRINTH 協調員兼 UC3M 機器人實驗室研究員 Luis E. Moreno 說。“

在該項目中,當操作員發出任務指令(例如,監控特定區域的交通),系統會自動把這個任務轉換成一系列的路線,每一架無人機都必須遵循,必要時自動計算替代路線。”

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一、新算法防止無人機機群碰撞

研究人員已經制定了一個提升無人機操作的自動化的初步策略,用于在三維環境中規劃路線和防止無人機群發生碰撞。 為了做到這一點,他們首先設計了一個模擬城市環境的3D模型,在那里他們建立了起飛和降落區域。然后,他們測試了一種新規劃算法(planning algorithm),該算法負責為一系列無人機計算最優的流動路線。最后,他們實施了不同的措施(對無人機進行多項飛行參數設定,例如在不同的高度飛行,距離控制等),來避免無人機相撞。

LABYRINTH 項目的研究人員正在U-Space的框架內開發這些技術,U-Space是由SESAR(Single European Sky ATM Research)倡議的一種新的歐洲無人機空中交通管理系統。這一新框架旨在將 120 米以下的低空無人機飛行,安全有效地整合到歐洲領空(飛行)管理中。

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                                                                         ▲SESAR

空中管制員使用ATM(空中交通管理)來安全管理商用飛機的交通。 同樣,開發一個無人駕駛交通管理(UTM)系統,允許無人機與其他無人機和飛機共享空域是勢在必行的,”Francisco Valera解釋說,他是參與該項目的另一位科學家,也是UC3M的網絡和通信服務的成員。

空中管制員使用 ATM(Air Traffic Management)來管理商用飛機的空中交通安全。“開發(能夠)允許多架無人機和商用飛機共享空域的無人交通管理 (Unmanned Traffic Management,UTM) 系統是有必要的。”另一位成員弗朗西斯科·瓦萊拉 (Francisco Valera) 解釋說。

二、無人機管理得當能幫助交通運輸的發展

無人機有多種應用場景,例如配送和運輸貨物、在不同環境中進行監控或飛往緊急情況下難以到達的地方。但是到目前為止,人們一直都在質疑無人機飛行的安全性,這限制了它們的使用,甚至在某些公共區域使用無人機可能是非法的。據估計,到2035年,歐洲將有大約40萬架無人機。因此在這方面最大的挑戰,將是在城市和其他高度擁堵的地區進行無人機飛行(規劃)的管理。

研究人員認為LABYRINTH 項目能適應于在西班牙多項具體場景的應用。例如,西班牙交通總局在進行交通管理的時候,能夠使用無人機來分析車速、測量車輛之間的距離和識別車牌。西班牙國家航空航天研究所(INTA)打算用無人機在機場檢查航班軌跡或用無人機進行驅鳥。

結語:大規模無人機管控成無人機商業落地關鍵

LABYRINTH 項目能改善無人機群的自動飛行控制系統,這可以用來改善公路、火車、海運和航空運輸狀況,使運輸過程更加安全和高效。

無人機的發展能夠為社會帶來許多便利,但仍面臨無人機飛行管控等問題。LABYRINTH項目如果能成功完成無人機操作的自動化,或許可以讓無人機在更多場景中得到應用。


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]]> 美國新型電動無人機創長航時世界紀錄 Thu, 07 Oct 2021 00:03:50 +0800  1.jpg


2021年7月,一種新型的電動固定翼無人機利用推力在空中飛行,創造了一項世界紀錄。

隨著國防部在越來越困難的條件下努力連接更多的硬件,這次飛行展示了電動無人機的作戰支援可能的前景。

這架名為K1000 ULE Rev-P的無人機翼展16英尺,由克勞斯·哈姆達尼航空航天公司(Kraus Hamdani Aerospace,簡稱KHA)制造,上周在持續推力下完成了26小時的不間斷飛行。這款電動無人機在大小和重量方面創造了世界紀錄。

相比之下,在海拔2萬英尺的高空飛行的無人機,在推力下的續航時間要短得多,約為5至8小時左右。但是K1000 ULE的設計可以在空中停留更長的時間。大型的無人機在更高的高度飛行——那里的重力和空氣阻力更小——可以停留更長的時間。但是對于雷達很難捕捉到的小型無人機而言,在2萬英尺高空長時間飛行非常耗能,因此續航能力較差。

飛機可以像鳥類一樣利用上升的熱氣流飛行。無人機的航空電子設備通過不斷測量環境和能量水平變化,并決定在這些條件下哪種能源是最好的。在適當的環境下,無人機可以完全自主地在空中停留約340小時。在常規飛行中,只有20%的時間需要推力。

該公司目前沒有嘗試裝備這款無人機的計劃,但具有續航能力的全電動無人機仍可能對戰場產生重大影響,不僅可以收集情報、監視和偵察數據,還可能成為戰場上物體之間的通信中繼鏈條。它也可以作為一種空中基站,聯結低地軌道衛星和地面部隊,或者作為一種電子戰資產來阻止或干擾敵方的通信。

這一突破正值美國軍方和陸軍在連接戰場上越來越多的武器、車輛和物體方面遇到困難之際,這是轉變和加速被稱為聯合全域指揮控制(JADC2)作戰整體構想的一部分。

在準備對抗中國之際,美國軍方還在努力解決如何在廣闊的太平洋范圍內擴大無人機的航程問題,而且要在有限的跑道空間內做到這一點。


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]]> 2架無人機被擊落,美陸軍向中國傳遞信息:我們準備好開戰 Thu, 07 Oct 2021 00:03:50 +0800  

駐美大使崔天凱先生曾說:對于中美這兩個完全不同的國家,需要以非常有建設性的方法處理分歧,建立在更好的相互尊重基礎上,達到互利互惠的目標。但據美國《星條旗報》報道,美國陸軍防空部隊在澳大利亞試射“愛國者-3”反導系統,擊落兩個無人機靶標,這一行為史無前例。此前,美國空軍已通過向西太平洋地區派遣隱形戰斗機群的方式“告訴”中國意圖開戰,那么此次美陸軍的行動是否是在向中國發出“我們準備好與中國開戰并且這一次是來真的”的暗示?在以往美軍的軍事演習中,是使用大量的巡飛彈以傾向于突擊防御階段的作戰行動。而在“實驗示范門戶演習21”演習中,美國陸軍首次向外界展示了新型的武器------遠程巡飛彈,意味著他們正著手于“陸軍部隊也能掌握遠程空襲的能力”的任務,也意味著這可能會是與中國矛盾升級、全面交鋒的預示。

簡單了解一下這款新型武器,這是一款能在專業人員操作下長時間巡航的“無人機”,他們被稱為“空中發射效應”,由直升機或其他陸軍平臺發射。其通過使用機載傳感器定位目標,準確定位后就會俯沖下來攻擊目標,威力同導彈不相上下。這種遠程巡飛彈隸屬于美軍新型彈藥其中,值得注意的是,僅是小型巡飛彈,射程就已經超過400公里,可謂高性能武器系統,同時利用先進的人工智能技術進行升級。然而沃爾特·魯根將軍即美國陸軍航空現代化的負責人表示,若是有效載荷更大一些的巡飛彈,它會有一個更大的外形尺寸。試想一下,更大外形尺寸的巡飛彈,射程該有多少,威力又該如何。

美國為什么這么大張旗鼓地宣揚該反導系統?其實無非是想向外界尤其是中國展示,他們在澳大利亞具備足夠的行動能力,以此對中國下一個馬威。但同時,他們又要避免演習內容的公開。美軍在演習區域附近發現中國海軍偵察艦時,采取了往北轉移的措施,表示在秘密地點進行練習以及和澳大利亞盟友的合作。

面對美陸軍此番操作,我們應當思考的是,美國是否只是“狐假虎威”?在對外的演習中,明顯惡意大過于善,畢竟面對我泱泱華夏,僅僅是兩顆導彈,是很難被“震懾”的。轉而言之,美國這一舉動,說是在向中國傳遞“與中國開戰”的信號就說得過去了。應當提高警惕的,是美軍演習過程中的可能威脅到中國的作戰細節。


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]]> 馳援河南!翼龍無人機緊急出動 長時間滯空恢復公網通訊 Thu, 07 Oct 2021 00:03:50 +0800  1.jpg

                                                             圖:翼龍-2H無人機

      近日,河南多地出現了歷史罕見的暴雨,受災嚴重。其中,鄭州遭遇的特大暴雨,更是千年一遇的規模。社交媒體上,地鐵被淹、車站漏雨、街道變河等揪心視頻被迅速傳播,牽動著所有人的目光。

      由于持續暴雨,許多地區出現了內澇,使得許多區域的電力系統無法恢復,同時也讓通訊基站無法正常工作。在這關鍵時刻,航空工業的翼龍-2H應急救災無人機系統緊急出動,飛赴河南展開了恢復公網通訊的重要任務。據介紹,翼龍-2H應急救災無人機系統可以實現空中組網和高空中繼,從而實現包括圖像、語音和數據的傳輸,因此可以融入公網網絡系統。

      據悉,在翼龍-2H應急救災無人機飛赴河南之后,通訊運營公司立即通過無人機向所在區域發送了短信,從短信內容可以看到,無人機在單個區域就可以實現數小時的公網通訊恢復功能,無人機長時間滯空,從而為抗險救災提供了通訊基礎,人民群眾可以通過手機與外界保持溝通。在河南連日暴雨的階段,翼龍-2H應急救災無人機的出現,起到了關鍵的作用。比起恢復移動基站,動用應急無人機系統起到的作用是立竿見影的,尤其是針對重點區域的救災工作更是如此。

     

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    警用無人機當起了“哨兵”!核酸檢測和封控區安保“一目了然” Thu, 07 Oct 2021 00:03:50 +0800  自佛山南海里水疫情防控工作開展以來,里水派出所啟用警用無人機當起空中“哨兵”,參與鎮內核酸檢測點及封控區域內安保工作,有效助力里水疫情防控工作開展。


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    里水鎮警方啟用無人機助理疫情防控

      根據疫情防控需要,6月10日起,里水鎮得勝村實施封控管理。為了更好地開展疫情防控工作,里水派出所主動對接高科技手段,積極探索智慧新警務模式,將警用“無人機”發展成為了抗疫一線特殊的“防疫員”,利用“無人機”開展空中巡邏防控工作。

      里水派出所副所長李錦新特地組織了綜合室熟悉無人機操作的民警與社區警務中隊熟悉得勝村內情況的警輔人員搭檔,對封控區域進行常態化無人機高空巡查。


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    無人機幫助民警對核酸檢測隊伍和秩序實現“一目了然”

      隨著民警林楚鋒的操控,無人機瞬間騰地而起,隨即在空中移動,得勝村內的道路環境、進出口環境等畫面,實時回傳到民警手機。“我們主要對封控區域內3處核酸檢測點、村內封閉閘口及村內人員容易聚集、活動較為頻繁的區域進行空中巡邏,如果發現有人員聚集的情況,將會立即通知地面執勤人員前往疏散。”林楚鋒介紹。此外,啟用無人機,還能擴展監控范圍,節省人手,提高效率。

      隨著警用“無人機”疫情巡查體系的建立,里水派出所已經形成了“空中+地面”的立體巡邏模式,實現了巡查全方位、無死角,達到了疫情防控工作與日常巡邏的有機結合。

      “利用無人機開展巡查工作,既能發揮其速度快、視野全、覆蓋廣等優勢,還可以盡量減少民警和群眾的直接接觸。”李錦新表示,利用無人機開展巡查工作不僅能緩解警力不足的問題,也能提升巡查工作效率。下一步,派出所將繼續加強無人機巡查工作力度,積極探索無人機巡查等科技手段的警務應用,持續提升防疫宣傳工作水平。


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    美空軍故意把價值1129萬美元的無人機撞毀?防止被撿到敏感部件! Thu, 07 Oct 2021 00:03:50 +0800  1623923909104778.jpg


    美國《大眾機械》(Popular Mechanics)雜志6月16日稱,美國空軍在2020年6月失去了一架MQ-9A“收割者”無人機,因為官方命令其機組人員故意將其撞毀。

    據報道,根據美國空軍本月早些時候發布的一份非機密事故報告,去年夏天,美國空軍故意讓一架在非洲某個秘密地點飛行的無人機墜毀,以將其摧毀。空軍官員發現一架MQ-9A“收割者”無人機正在泄漏燃料,無法安全返回基地。他們并沒有引導無人機輕輕地著陸到地面,而是命令操作人員讓無人機重重地撞向地面。這樣的話,任何人都幾乎不可能從墜機現場找到敏感物品,比如傳感器或武器。

    報告稱,這起事件于2020年6月24日發生在美國非洲司令部負責的區域,報告沒有提及具體地點;這架隸屬于亞利桑那州空軍國民警衛隊第162聯隊第214攻擊群的MQ-9A“收割者”于當地時間6月23日晚7點05分左右從一個秘密地點起飛執行“作戰任務”;上午6點40分,也就是執行任務近12個小時后,操作人員發現無人機正在泄露燃料,隨后轉動偵察吊艙發現燃料從無人機的機身中涌出。

    負責此次任務的官員命令無人機返回基地,但后來發現無法阻止燃料的泄露,空軍命令機組人員讓無人機“著陸失事”,以減少對手從墜機地點撿到任何有用設備的機會。無人機最終在上午9點14分耗盡了燃油,操作員“收割者”加速以求最大速度撞擊。另一架飛機觀察到了墜機。

    據報道,該無人機的制造商通用原子航空系統公司(GeneralAtomicsASI)與美國空軍一起審查了該事件,最終將燃料泄露歸咎于前燃油電加熱器的故障。根據事故報告,損失總計1129萬美元,即無人機的成本。


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    ]]> 3000戶停電 別再這樣飛無人機了! Thu, 07 Oct 2021 00:03:50 +0800  6月12日9時35分,10千伏橫江西線D01開關跳閘,導致3000余戶停電。“肇事者”是一架無人機……


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    當天上午,在江西吉安縣橫江鎮附近,農戶張某使用六旋翼無人機噴灑農藥。由于操作不當,無人機碰上了10千伏橫江西線農富水稻支線3號至4號桿之間的高壓線,導致線路跳閘停電。
    9時40分左右,江西吉安市吉安縣供電公司鳳凰供電所搶修員工趕赴現場,發現一相高壓導線斷落在地面上。經過緊急搶修,13時05分,10千伏橫江西線全線恢復供電。
    據了解,張某既沒有經過專業培訓,也沒有取得無人機飛行執照,而且使用的無人機質量不合格。當天,無人機在高壓線路附近噴藥飛行時,復雜的電磁環境在一定程度上干擾了遙控信號,導致無人機失控。
    “張大叔,如果操控者欠缺經驗,無人機飛到高壓線附近很容易失控墜機……”恢復送電后,鳳凰供電所安全員袁定琳向張某詳細解釋了一番。
    “以后我再也不敢在高壓線附近使用無人機了,我還要將這些知識告訴其他人,以免再發生這樣的事故。”張某說。


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    ]]> 索尼正式發布旗下首款航拍機,售價高達9000美元 Thu, 07 Oct 2021 00:03:50 +0800  提起無人機,大家首先會想到的品牌是什么?估計大家都會想到我國的大疆無人機,但是這幾年索尼也對無人機開始了研發,并且近日索尼正式發布了旗下首款航拍機Airpeak S1,并且預計在今年秋季正式發售。


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    Airpeak S1 采用四旋翼設計,附帶的兩個起落架可以在飛行中收起,不會影響航拍的效果,在無負載的情況下,Airpeak S1可以飛行22分鐘,在搭載的情況下可飛行12分鐘,續航時間稍遜色,但價格卻高達9000美元,你覺得它有希望打敗大疆嗎?


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    ]]> 100萬美元換1000美元,用導彈攔截廉價無人機,到底值不值得? Thu, 07 Oct 2021 00:03:50 +0800 隨著無人機技術的發展,各國利用無人機執行任務的次數也越來越多,在如今國際環境復雜的大背景下,無人機很可能會被用以刺探各種情報、或者是偵查操作。然后,問題來了,如果,無人機真的被用于這種任務,那我們該不該攔截?再從無人機的特性-廉價的成本上來說,假設用一枚100萬美元的導彈去擊落1000美元的無人機,到底劃不劃算?值不值得?

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    首先我們來說說,到底該不該攔截的問題,要回答這個問題,那我們就需要從無人機執行的任務上來說,“物有所值”這句話都是要靠結果才能站得住腳的。

    而依照無人機目前在戰術中的應用,第一個可能執行的任務就是先故意去晃一圈,但是不管是帶著任務去的,還是只是去轉悠的,只要是別國的無人機試圖進入自己的領空,那就是對國家主權的侵犯。不管是有人還是無人,都應該將其驅離,驅離不去的時候就應該將其擊落,這是最基本的道理,是關乎一個主權國家的國家形象和防空實力的。

    第二,如果說是攜帶窺探拍照設備來的刺探情報的,那就更應該將其攔截了,如果說,這架無人機直接溜達到了己方的指揮部,刺探到了重要情報,那可就不是該不該攔截的問題了。尤其是一些關乎到武器裝備細節的情報資料,這等于是將是自己的軟肋送到了人家手中,所以碰到這種情況,那是不管如何都必須要攔截的。就拿27年前的美軍針對我軍進行的電子欺騙來說,當時因為我們的技術不先進,沒有識別美軍的空城計,所以才上了美國的當,導致暴露了我軍的重要信息,之后的幾年也是因此而矮美國一截。

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    第三,帶彈執行任務,現在的無人機技術已經不可同日而語了,航行時間以及彈藥裝置和載彈量都已經達到了一定高度,同時,對于無人機技術的提高,各國也一直在不斷突破中。所以,無人機本身就是一個極具威脅性的存在,因為廉價,在需要的時候,直接犧牲無人機也是有可能的,所以,這個險,還真是不敢冒。

    第四,其實說到無人機,最出名的應該就是美國利用無人機獵殺伊朗高官了,而且美國經常利用無人機執行斬首行動,如果損失一位科研專家,那是多少錢都換不來的,所以,哪怕是造價1000萬美元的導彈,能上那都得上。

    因此,該不該攔截不取決于成本,而取決于這架無人機的目標是什么,但說這些,大家可能會覺得我是在紙上談兵,又沒有實際情況證明這些。既然如此,我們說個與攔截無人機有異曲同工之妙的事情,前段時間的巴以沖突相信大家應該還有印象,巴勒斯坦上空還彌漫著硝煙的味道。

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    以色列當時用鐵穹攔截彈攔截哈馬斯的火箭彈時,就有眾多網友表示,以色列根本劃不來,明顯是在自損1000,才堵人家八百。確實,從價值上來看,這肯定是不值得的,但如果因為成本問題而不攔,最終結果會如何呢?恐怕如今損失慘重的就會是以色列了,最終的結果就是,以色列的城池被毀,群眾流離失所,到處殘垣斷壁。當然,我們只是客觀說說鐵穹攔與不攔的后果問題,無其他含義。

    再者說,無人機的廉價那是相對來說的,并不是絕對的廉價,不同用途的無人機,其要求的航程、載彈數以及各種性能自然也會不一樣,如此就會導致無人機所使用的設備和技術產生差距,這樣一來其成本也就不同了。比如說用于偵察,那有效航程是必須要保障的,自然就需要足夠動力的發動機,可目前民用航模噴氣發動機可能都不止1000美元這個價。

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    更何況,無人機執行任務,最有效的模式是“蜂群”,這樣一來,上千萬無人機的通訊以及協同作戰就成了問題,要解決這些問題,就又要花錢。所以,歸根結底,無人機的成本可能廉價不到這個地步,同時,我們的導彈也有不需要1百萬美元的。就拿紅旗-22中程導彈來說,相對其他導彈的造價,紅旗-22可以說是非常便宜了,攔截無人機完全不存在劃不劃算的問題。不過不管到底劃不劃算,只要是涉及到國家主權以及國家利益層面的,我們都必須去做。


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    無人機在利比亞自主殺人,聯合國嚴厲警告,中國要不要也跟進? Thu, 07 Oct 2021 00:03:50 +0800 最近,外國媒體在聯合國的一份報告中,發現了一個驚人的事實:自主無人機可能已經在利比亞殺了人,這是人類軍事技術和AI技術的一個轉折點。

      這份聯合國的報告長達548頁,發表于今年3月份,是關于一年之前,2020年3月在利比亞發生的一場小規模軍事沖突的調查報告。報告稱,土耳其軍事科技公司STM生產的“致命自主武器系統”、Kargu-2型四旋翼無人機攻擊了利比亞士兵。

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    一位無人機專家認為:“如果有人在這次自主攻擊中喪生,這很可能是人類歷史上第一例由人工智能控制的自主武器殺人的案例。”行動經過是這樣的:“利比亞將軍哈夫塔爾的后勤車隊和撤退的士兵被自主武器系統追捕并交戰。”Kargu-2是一種“游蕩”無人機,它可以自主選擇目標進行偵察或者攻擊。這一系統具有群集協同能力,可以控制20架無人機協同工作。在它飛行和攻擊目標時,不需要人來遙控,是一個真正的機器人,而且是一個可以自主執行殺人任務的機器人。

      我們都知道科幻小說家阿西莫夫定義了機器人三大定律,最核心的原則就是機器人不能傷害人類。雖然這不是什么金規鐵律,但它已經在世人腦中形成一種道德標準。全球的武器系統開發機構一直都沒有違反這個原則。當今最強的兩個軍用無人機研發和生產強國,中國和美國,目前都沒有違背這個定律。中美目前裝備和出售的所有軍用無人機在攻擊目標時都是遙控的,AI自動目標搜索功能只是輔助,遙控操作員是最終決定按下武器發射鈕的人,一切攻擊都有人在回路中做出判斷和決定。中美堅守的這條道德底線現在被土耳其STM公司輕易突破了。

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    要知道,土耳其并非AI技術強國。世界上AI技術最強的兩國就是中國和美國。無論是看AI相關專利的數量,還是自動駕駛技術最強的公司數量,還是看自動人臉識別技術的普及程度,中美兩國都遠超其他國家。土耳其根本排不上號。

      但是我們知道,美國國防部正在大力研制無人機自主空戰技術。美國DARPA在2020年就進行了無人機空戰的虛擬比賽。中國的中航技成都飛機公司也在2020年舉行了類似的比賽。因此,“機器人殺人”何時在戰場上大規模出現,只是個時間問題。這是人類無奈的選擇。美國一定是最先大規模將AI自主攻擊裝備投入戰場的國家。美國陸海空三軍都有大量的無人裝備自主作戰研究計劃。

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    面對這樣的形勢,中國只能跟隨到底。因為我們也必須用最先進的技術來保衛我們國家的安全和利益。利比亞的這次AI自主攻擊事件提醒我們,在戰場上出現大規模的“機器人殺人”的場景,已經離我們不遠了。


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    DARPA的非爆炸性無人機攔截系統使用巨大的 "派對彩帶" Thu, 07 Oct 2021 00:03:50 +0800 據外媒SlashGear報道,美國國防部高級研究計劃局(DARPA)已經完成了一個系統的工作,該系統旨在擊落在爆炸性反措施無法接受的地方運行的小型無人機。簡單地說,該系統包括向空中發射一個裝置,一旦探測到無人機,就向空中發射巨大的“彩帶”。

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    在受限空域運行的無人機可以用許多不同的方法來擊落,但如果必須在像城市這樣的人口稠密地區上空進行擊落,任務就比較棘手。爆炸性的反無人機工具不適合這些地方,所以該機構有一個不同的解決方案:向無人機發射“彩帶”,無人機會被“彩帶”纏住。

    DARPA將此稱為反無人機系統(C-UAS)多層防御架構,并指出它是為了在一架無人機或多架小型無人機未經授權在軍事行動和設施上空運行時使用。該系統被描述為可重復使用和低成本,該系統已經進行了四年的工作。

    這個可重復使用的系統能夠自動識別附近的無人機,同時各種系統引導產品攔截無人機--這在有操作人員和沒有操作人員的情況下都可以進行。該系統的關鍵在于從攔截器向無人機彈出的耐用的 "繩索流",無人機會被繩索纏住。

    該系統旨在處理小型無人機群,而不僅僅是處理侵入軍事空域的單個落單無人機。DARPA在一段新視頻中演示了最終的技術。

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    伊朗用石油換殲-10被拒,用無人機和導彈能構建起強大威懾力嗎? Thu, 07 Oct 2021 00:03:50 +0800 最近,美國福布斯網站,對伊朗引進先進戰機的這個計劃,做了一個評述。他們曾經分析過,伊朗最有可能購買的先進戰機,是中國的殲-10,而且他們甚至建議,伊朗的經濟條件不是很好,目前活錢不多,要想買殲-10戰機,可能也很困難,最好的辦法,是買殲-10A這種二手戰機。

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    現在他就發表文章,來評述這件事兒,認為,無論是引進俄羅斯的蘇-35,還是買中國的殲-10,都沒錢,因為美國的制裁,對伊朗的經濟,造成了很沉重的打擊,石油出口銳減,他的外匯儲備就非常有限,不要說買蘇-35了,就是買中國的二手殲-10,恐怕也勉為其難。何況你買了以后還要訓練,訓練也是要花錢的。

    那么在這樣的情況下,伊朗還會急著引進國外的先進戰機嗎?可能有困難。那么自己研制行不行呢?伊朗有一點兒航空工業,但是他生產和研制的只能是第二代的輕型戰機,而且性能很一般,要想滿足他的作戰需要,非常困難,只有大量裝備第三代的戰斗機,它有可能提升他的空軍,或者自衛隊的空防能力。

    在花大錢引進先進戰機的問題上,伊朗現在確實是兩難的問題,那怎么解決這個問題?美國人又給伊朗出了主意,說與其引進殲-10戰機或者蘇-35戰機,你還不如發揮你自己的優勢,開發更多的彈道導彈和無人機。那么美國人這個建議有道理嗎?

    你別說,還真是有一定的道理,伊朗雖然他在整個軍火工業,并不是很發達,但是在幾個領域里,他確實是在中東地區數一數二,一個就是他發展的彈道導彈,它的彈道導彈種類繁多,有近程的,也有中程的,甚至還有中遠程的彈道導彈,它的動力裝置有液體燃料的,也有固體燃料的,這些導彈大部分都可以進入坑道,在地道里儲存,因此遭到敵方突襲的可能性不是沒有,但是生存率可以大幅度地提高。

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    一旦和某國家開戰,他可有大量的彈道導彈可以使用。伊朗的彈道導彈生產能力還是比較強的,研發能力也不錯,各種類型都有,這個可以說是伊朗的一個強項,不僅彈道導彈,連火箭彈他都已經搞的很不錯了。

    再一個優勢就是無人機。伊朗的無人機怎么樣?你別說,他有些產品還確實不錯,經過一二十年的努力,伊朗國產的無人機,從小到大,從少到多,功能越來越全面,它不僅能夠生產靶機,生產無人偵察機,還可以生產察打一體無人機,能夠掛載小型的精確制導彈藥,在敵方上空長時間的巡邏,一旦發現敏感目標,它就可以發動攻擊。技術和美國雖然有差距,但是夠用。因此很多中東地區的國家和武裝組織,都購買了伊朗的無人機。

    伊朗除了彈道導彈有一定的基礎,無人機有一定基礎,他的巡航導彈應該說也不錯,因為巡航導彈和無人機的基礎類似,何況他還從某些國家,引進了比較先進的反艦巡航導彈,在此基礎上,他改進改型,做增程的工作,或者是提高精度,應該說也取得了比較大的成果。

    那么現在他依靠無人機,依靠巡航導彈和彈道導彈,是否就能夠取得未來,戰場上的控制權呢?或者是立于不敗之地呢?現在還不好講,起碼伊朗是有這個能力和手段,生產這些平臺的。可以這樣講,這些能力有總比沒有強,強總比弱好。

    最近,伊朗又公布過幾段視頻,他的無人機飛到了美國航空母艦上空,進行了長時間的偵察監視,美軍的艦載機甚至都沒做出反應,依然停在甲板上沒有動,可見,伊朗在無人機這個技術方面,還是取得了比較大的成果。再加上他未來的察打一體無人機,對美軍的一些小艇,甚至一些比較大的軍艦,都可以構成危險,我不一定能把你擊沉,但是給你造成破壞總是能做到的。

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    那么面對這樣的一些威脅,美國人是否有足夠的防空能力,來消除這些威脅?這個還不一定,美國雖然武器裝備比較先進,但是對付無人機的手段,目前都屬于研制階段,還沒有正式列裝,因此在短期內,伊朗如果大量的使用彈道導彈和無人機以及巡航導彈,就有可能取得局部的戰場的優勢。

    美國媒體的這個建議,可以說,對伊朗的國情掌握的還是比較深入的,他的分析也比較到位。伊朗最終能否完全依靠自己力量,開發出滿足自己需要的彈道導彈、無人機以及巡航導彈,應該說還是有可能的。最終在海外地區的博弈誰能占據上風,這個還要看后續的發展。


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    北京無人機科技創新園開工,將量身定制無人機組裝空間 Thu, 07 Oct 2021 00:03:50 +0800 6月11日,中關村延慶園無人機科技創新園正式開工,創新園位于延慶區康莊鎮東南,建成后地上與地下總建筑面積將超2.8萬平方米,將吸引無人機研發、中試、組裝、測試等各個環節的企業入駐,助力無人機產業發展。

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    為增強創新驅動力,近年來,延慶區進一步優化空間布局,加快閑置低效空間盤活利用,形成了以長城腳下的創新園為核心,以氫能產業園、中關村現代園藝產業創新中心、中關村(延慶)體育科技前沿技術創新中心、無人機科技創新園的“一核四區”產業空間格局。

    本次開工的無人機科技創新園就是延慶區“一核四區”產業空間格局的重要一環,其位于延慶區康莊鎮東南,占地面積3.8萬平方米,項目采取總體規劃,分兩期實施建設,建成后地上與地下總建筑面積將超2.8萬平方米。

    據悉,一期工程規劃建設1號樓與2號樓兩棟辦公樓,建筑面積達1萬平方米,將重點為清航裝備、遠度互聯等公司量身定制無人機研發中試、生產組裝空間,同時建設無人機檢測、維修等生產性公共服務平臺和配套服務設施,滿足無人機企業先期入駐條件,預計今年年底完成。

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    二期工程規劃建設6棟辦公樓,將繼續為其它意向入駐園區的無人機及其產業上下游企業定制研發、中試及組裝空間,同時進一步完善園區生產生活配套服務設施及園區綠化美化亮化工程,并依托園區產業政策及人才引進政策,吸引無人機研發、中試、組裝、測試等各個環節的企業入駐。

    無人機科技創新園的開工建設,不僅加強了中關村延慶園存量空間功能提升,還將為創新創業企業提供優質低成本空間,為無人機產業發展注入強勁動能,進一步助推延慶無人機全產業鏈發展。

    未來,延慶將持續統籌規劃特色產業聚集區空間載體建設與創新資源配置,積極營造具有行業競爭力的配套服務環境,科學布局配套設施和重大項目,促進產業集群發展,形成更加完善的產業生態體系,為引領帶動經濟高質量發展不懈努力。

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    探索智慧警務——豐南警方利用無人機助力鏟毒禁毒工作 Thu, 07 Oct 2021 00:03:50 +0800 又到了罌粟掛果的季節,也是公安機關禁種鏟毒的關鍵時刻。豐南區公安局小集派出所轄區48個村,面積75平方公里,土地廣闊,往年禁種鏟毒實地踏查工作是一項艱巨任務,需要鎮村干部、派出所民輔警齊上陣,遇到關門閉戶的免不了要扒門縫,爬墻頭。今年,隨著智慧派出所建設的推進,小集派出所民警禁種鏟毒工作用上了先進的警用無人機。

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    6月10日,小集派出所圍繞往年確定的一重點村進行了試飛,在飛手民警的操控下,先進的警用無人機掛載高清云臺攝像機起飛,飛向村莊上空,懸停、鏡頭拉近,地面植物清晰可見。

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    很快,無人機在一戶院內小西紅柿叢中發現了疑似罌粟植株,地面警力迅速在無人機指引下上門核實確認。當日上午,無人機在該村兩個住戶院內發現有零星種植的罌粟,均依法予以鏟除。

    當日下午,村民王某、楊某分別被處罰款300元。

    無人機的應用,鏟毒效率和對抱僥幸心理種植罌粟的違法人員震懾力度大大提高。下一步,該所將積極探索無人機在巡邏防控、追蹤搜索、偵查取證等警務工作上的應用,同時積極培養自己的飛手隊伍。

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    空中無人機加油技術,已被美海軍實現!但對于我國這就是個雞肋! Thu, 07 Oct 2021 00:03:50 +0800 空中無人機加油技術,已被美海軍實現!但對于我國這就是個雞肋!1.png

    當前,艦載戰斗機又或者是艦載電子戰戰機這些艦載機,如果想要在戰時增加其作戰半徑的話,那為了實現這一目標,那列如F-18E“超級大黃蜂”戰斗機,殲-15和蘇-33等艦載機都需要使用空中加油的方式。而一直以來,美國以及全世界其他擁有航母艦載機的各國海軍,都是依賴陸基空中加油機或者是伙伴式加油機完成對作戰半徑的增加。不過,美國海軍最新的一次實驗,將為戰機增加其作戰半徑的方式再添一種。

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    據環球時報的消息稱,日前,美國海軍首次使用空中無人加油機為有人戰機進行了一次空中加油。在此次加油中,波音研發的MQ-25黃貂魚無人機,成功對F-18E超級大黃蜂戰機完成了一次空中加油任務。美國海軍方面對此表示,MQ-25一旦投入使用,或許會引發一場關于未來空戰的變革。

    乍一看的話,也確實如此,從此次MQ-25的表現來說,它可以完美地避免陸基加油機以及伙伴式加油機這兩種空中加油方式的不足,同時還具備了另外兩種加油機并不具有的獨特的優點。據了解,MQ-25體積與“超級大黃蜂”戰機差不多,但可以在航母九百多公里的航程上為4-6架其它艦載機提供近7噸多的航空燃料。而且其外形設計也特別地考慮到了隱身性能,這一性能能夠為需要加油的戰斗機在更接近敵人,更危險的位置進行空中加油服務。

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    那么,這樣一種加油方式,我國目前有研發的必要嗎?對此,有分析認為,MQ-25是根據美國國情研制而成,一直以來,美軍都相信我國的反介入/地區拒止戰略,能夠通過反艦彈道導彈將遠隔千里的美國海軍拒之門外。這一戰略使得美國航母如果在我國的反艦彈道導彈射程內發動攻擊,那么航母的生存將面臨極大的威脅。

    而MQ-25的出現,將大幅增加現有艦載戰斗機的作戰半徑,以此來降低航空母艦的風險。盡管這樣的做法不會讓航母完全暴露在中國的反艦彈道導彈打擊圈之內,但真打起來的話,還是比較難說的,畢竟我國研發的“東風-21D”和“東風-26”這兩種中遠程彈道導彈已經發展的特別成熟了。所以說,雖然空中無人機加油技術,已被美國海軍實現,但對于我國這就是個雞肋,畢竟,我國又不提倡霸權主義,根本沒有必要使用這種方式來擴大戰機的作戰半徑。

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    不過,話又說回來,美國海軍的這種研發理念還是很有必要學習的。有一說一,既然加油機都無人機化了,那就沒有必要那么復雜,專門去給有人機加油,直接將研究無人機的經費拉滿不好嗎。直接造出空中無人機航母不就了事了,造出一種能搭載幾百架無人機的無人機空母,讓這些子無人機進行蜂群式密集攻擊,且隨時可以收回航母,也可以進行不間斷巡航,這可比無人加油機為有人機空中加油的作用大多了。


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    北遷象群向西南遷移 無人機投喂象食2.5噸 Thu, 07 Oct 2021 00:03:50 +0800       截至6月11日17時,北遷象群總體向西南方向遷移8.12公里,持續在玉溪市易門縣十街鄉活動。獨象離群6天,位于昆明市八街街道密林內,與象群直線距離約16公里。人象平安。

      現場持續降雨,存在地質災害風險,加之進入端午假期,圍觀群眾增多,交通疏導、安全防范和監測布控困難。為確保人象安全,省級指揮部組織專家組研判象群遷移動向,要求易門縣、晉寧區、安寧市三地現場指揮部同步運行,及時掌握象群和離群獨象動向,根據專家指導做好現場布防。向楚雄彝族自治州人民政府發出預警提示函,要求建立值班制度,與省指揮部建立信息同步機制,提前做好楚雄州雙柏縣與玉溪市峨山縣交界區村莊安全防范宣傳和預備工作。

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           現場指揮部當日共投入應急處置人員及警力1413余人次,出動渣土車230輛、挖掘機9輛、應急車輛212輛、無人機17架,疏散群眾1010戶、3670人,投喂象食2.5噸,鹽水補給2桶,補充亞洲象食源供給,保護沿途群眾安全。

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           云南省森林消防總隊監測顯示, 6月11日凌晨1時22分象群進入易門縣十街鄉西南方向山林,上午9時,群象睡覺休息,云南省森林消防總隊搜尋監測任務分隊5人持續跟蹤監測。截至16時,獨象位于昆明市安寧市八街街道,距離象群約16公里。

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    美宣布對烏克蘭新的軍事援助達1.5億美元,包括兩部雷達幾架無人機 Thu, 07 Oct 2021 00:03:50 +0800 美國國防部發言人約翰柯比當地時間6月11日稱,美國對烏克蘭新的軍事援助金額將達到1.5億美元。德國外交部官員則表示,德方在向烏克蘭出口武器問題上保持“極度克制”。

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    據俄羅斯衛星通訊社12日報道,美國國防部發言人約翰柯比11日說:“在烏克蘭安全協助計劃倡議的框架下,美國國防部今天宣布了金額為1.5億美元的一攬子援助計劃,以幫助烏克蘭軍隊維護本國領土完整,改善與北約的相互協作”,這項一攬子援助計劃包括兩部反炮兵雷達、幾架無人機和加密通信器材等裝備。

    柯比稱,美國還繼續在安全保障方面向烏克蘭提供援助,其中包括向烏方提供“致命武器”。

    此前,美國參議院外交事務委員會通過了《烏克蘭安全伙伴關系法案》,把美國每年對烏克蘭的軍事援助額度增加到3 億美元,其中包括提供致命武器。

    另據德國外交部政治總司長延斯普羅特納表示,德國外交部在向烏克蘭出口武器問題上持“極度克制路線”。

    普羅特納說,德國支持烏克蘭的領土完整,并尋求烏克蘭東部沖突的政治解決。為該目標,德國與法國、烏克蘭、俄羅斯政府一道,繼續在諾曼底模式框架內開展工作。至于武器供應,“德國在這個問題上歷來堅持極其克制的路線”。

    此前,德國政府發言人斯特芬塞伯特表示,德國政府不會頒發向烏克蘭出口武器的許可證,并將堅持該政策。

    烏克蘭外交部長德米特里庫列巴表示,沒有什么能阻止基輔從國外購買武器。

    俄羅斯衛星通訊社報道稱,俄聯邦政府多次警告不要向烏克蘭供應武器的計劃,因為這只會導致頓巴斯沖突升級。俄羅斯總統新聞秘書德米特里·佩斯科夫也多次表示,從外部向烏克蘭供應武器無助于促進頓巴斯危機的調解和明斯克協議的實施。


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    史上規模更大!2021架無人機飛上濰坊夜空 Thu, 07 Oct 2021 00:03:50 +0800 6月11日晚上濰坊有史以來最大規模無人機燈光表演秀在寒亭震撼上演這陣勢,就問你見過嗎?

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    氣勢如虹的2021架無人機編隊高科技的現代3D編程技術

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    20多種復雜多變的軌跡設計集藝術性、創意性、震撼力于一體

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    為大家奉上了一場氣勢磅礴的視覺盛宴

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    百年征程波瀾壯闊百年初心歷久彌堅

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    夜空舞臺,翱翔變幻蒼穹天幕,美輪美奐你的1921,我的2021歲月崢嶸,初心依舊南湖紅船、井岡山軍旗、長征路線圖、延安寶塔山……千架無人機立體描繪,生動展現

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    展示美好前闕新生活現在的前闕正向著“玉闕鄉間、東籬田園”的美好生活闊步前進!

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    史上規模更大!剛剛,2021架無人機飛上濰坊夜空11.jpeg

    讓我們一起表白祖國我愛你,中國!

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    無人機撒下“天網”,1200余株罌粟無處遁形! Thu, 07 Oct 2021 00:03:50 +0800 每年五、六月份正值罌粟開花、結果期,花朵色彩艷麗、易于識別,是鏟毒的關鍵時期。近期,市公安局開發區分局禁毒大隊聯合睿鷹警航隊,堅持貫徹科技強警戰略,實施“空地一體”巡查模式,利用無人機對轄區山林、農村等地域進行全方位空中巡查,徹底清除了罌粟種植的死角,查處了一批非法種植罌粟的行為,鏟除了一批罌粟原植株,取得了前所未有的突破。巡查期間,共發現100余處罌粟種植區域,查獲、鏟除罌粟1200余株,處罰非法種植罌粟嫌疑人40余人,進一步壓縮了罌粟種植的空間,有效凈化了轄區社會環境。

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    巡查中,無人機以其搭載的高清攝像頭,實時回傳高清的影像資料,通過電腦自動比對與人工篩查相結合的方式對影像資料進行細致甄別,準確判斷,確保不遺漏任何一棵可疑植株,大大提高了巡查的質效,實現了罌粟巡查的無死角覆蓋。對于種植在偏遠山地的罌粟植株,執法人員克服地形險、位置偏的困難,跋山涉水,登高過坎;對于種植在百姓家中的罌粟植株,執法人員逐一入戶進家;對于種植在無人居住的老房子院內的罌粟植株,巡查人員克服多重困難查找房主,確保責任到人,堅決做到發現一株、鏟除一株、查處一株。

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    無人機在罌粟巡查中的應用,改變了以往以人力為主的巡查模式,克服了以往罌粟巡查中“看不見、摸不著、打不著”的被動局面,打造了禁種鏟毒“科技+人力”的新模式,實現了全景式空中巡查,形成了“天地聯動”、“空地一體”的巡查格局。通過多輪巡查,在紅石崖、黃島、靈珠山街道共發現100余處罌粟種植區域,查獲、鏟除罌粟1200余株,處罰非法種植罌粟嫌疑人40余人,處罰人數超過歷年總和。

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    本輪巡查取得了良好的宣傳教育效果,不僅徹底鏟除罌粟種植的土壤,同時也根除存在于部分農村地區的種植罌粟的陋習惡習,使“種毒違法、種毒必鏟、種毒必究”的觀念深入人心,營造了“種一棵也違法”的濃厚氛圍。


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    未來五年,無人機將達到怎樣的智能化? Thu, 07 Oct 2021 00:03:50 +0800 近五年來,中國無人機應用優勢明顯。

    “2020年,我國無人機市場規模已經超過200億元,到2025年,民用無人機產值將達到560億。據德國無人機公司估計,全球無人機市場在2025年的規模也將達到428億美元。”

    在今天舉行的2021國際無人機應用及防控大會開幕式上,中國工程院呂躍廣院士在致開幕辭時如此表示。

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    在他看來,隨著5G、人工智能、物聯網、云計算、大數據、虛擬現實等技術與無人機的不斷融合,無人機將集成先進的機器人技術和算法,成為具備智能視覺、深度學習的“智能空中機器人”,推動下游應用市場需求的持續爆發,其應用也必將更加多元與深化,在農業、測繪、電力、環保、勘探、公共安全、智慧物流等領域。

    “未來無人機將向智能化方向發展。”呂躍廣說,智能無人機正在代替人類,且比人類更加準確、更加高效,“無人機已經成為智能化社會不可或缺的重要的應用平臺。”

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    無人機的這種發展態勢,用國家郵政局政策法規司巡視員靳兵的話說,近些年來,隨著科技的進步,社會的發展,需求的爆發,無人機市場快速繁榮,尤其是疫情期間,研發應用取得了豐碩的成果。

    “我們高度重視無人機在郵政快遞物流領域的應用,并率先在全國多地支持相關方面進行試點,是無人機應用研發的重要行業,可以說,它正改變著郵政快遞物流的組網方式、商業運行模式,必將對整個行業發展帶來巨大的影響。”

    在他看來,郵政快遞物流無人機有著廣泛的應用場景。隨著我國經濟社會的快速發展,特別是電子商務零售業的興起,郵政迎來了二次輝煌。以快遞業務為例,連年快速攀升,即便是2020年疫情期間,仍然達到834億件,同比增長31%,規模占全球的62%,對全球快遞的貢獻率超過70%。“目前有關的邊遠山區、農村、海島用戶的快遞需求量、農產品進城、工業品的下鄉任務非常繁重。尤其是更邊遠的地方,只能靠無人機。”

    目前,行業中排名前十位的快遞企業都在研發自己的無人機,順豐京東自不必說。2018年3月,華東民航局頒發了第一張國內的無人航空運營許可證。目前,順豐已經在相關的四川西部、云南北部飛行了4萬架次,飛行里程達到45萬公里,每天起降1000架次,目前已經實現產業運營模式,達到收支平衡,對行業推廣應用有很大的信心。

    針對行業內無人機發展存在的服務無標準、服務流程不統一、民航空管部門關注的安全隱患、沒有空域可信服的解決方案的問題,在無人機設計制造標準和飛行標準尚不健全的情況下,國家郵政局先行一步,在2019年5月率先開啟了快遞物流無人機的投遞服務標準研究工作。并于2020年10月發布,2021年1月正式實施,得到了相關方面的充分肯定,為快遞物流無人機的場景應用奠定了基礎。

    “下一步,國家郵政局將堅持在政策法規、標準、規劃、科技研發、試點示范等方面做出系列的安排,讓國家有關鼓勵政策在行業落地見效。”靳兵說,無人智能在行業的海量應用條件初步完善,并且具備,預計在五年內將迎來爆發式發展。

    作為高度科學化、高度社會化、高度戰略化的高端裝備,無人機在民用和軍用領域應用越來越廣泛。我國無人機產業經過廣大科技人員和產業界的共同努力,已經在國際上占有了重要的地位,特別是消費級無人機,已經成為“中國制造”靚麗的名片。

    “無人機是未來通用航空的重要組成部分,是國家戰略性新興產業,是國民經濟新的增長點,也是綜合國力的重要體現。”中國工程院院士呂躍廣院士總結說。

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    巴格達國際機場遭三架無人機攻擊,其中一架被擊落 Thu, 07 Oct 2021 00:03:50 +0800 俄羅斯衛星網10日援引伊拉克通訊社(INA)消息報道,伊拉克安全部門聲明稱,巴格達國際機場遭到無人機攻擊。共有3架無人機參與攻擊,其中1架被擊落。

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    伊拉克巴格達國際機場 資料圖

    另據央視報道,當地時間6月10日晚間,伊拉克安全部門確認,位于該國北部薩拉赫丁省的拜萊德空軍基地遭到三枚火箭彈襲擊,但未造成人員或財產損失。在大約一小時之后,巴格達國際機場軍事區的美軍營地附近也遭到火箭彈襲擊。據當地媒體報道,現場共發生三聲爆炸,隨后營地拉響了警報,目前尚無人員財產損失的確切消息。

    俄羅斯衛星網提到,2020年1月3日凌晨,伊朗伊斯蘭革命衛隊“圣城旅”旅長卡西姆?蘇萊曼尼將軍和什葉派民兵武裝副指揮阿布?馬赫迪?穆罕迪斯遭美軍無人機空襲身亡。1月5日,伊拉克議會以多數票贊成外國軍隊撤離伊拉克,并主張修改與美國領導的國際反恐聯盟的合作形式。這些措施是對美國在巴格達國際機場地區采取行動的回應。此后,以美國為首的國際聯軍向伊拉克軍方移交了一些此前由美軍駐防的設施。

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    將老式運輸機改成無人機有何難?航天飛鵬公司龔晶:難,但是用途更廣 Thu, 07 Oct 2021 00:03:50 +0800 6 月 9 日,在 2021 國際無人機應用及防控大會暨無人機產業博覽會上,航天時代飛鵬有限公司質量與適航管理部部長龔晶介紹了由運 -5B 運輸機改裝的 FH-98 大型無人運輸機系統的有關情況。

    她介紹,2020 年,為進一步推動航天九院無人機產業板塊的發展,按照國務院國資委 " 雙百行動 " 三年計劃安排,由中國航天科技集團發起設立的國有控股混合所有制企業航天時代飛鵬有限公司正式成立,專業從事無人運輸機系統研發設計、生產和特殊場景運營。該公司致力于為軍用、民用市場領域提供無人運輸機產品和定制化服務,為全球客戶提供優質的智慧無人運輸系統解決方案。將老式運輸機改成無人機有何難?航天飛鵬公司龔晶:難,但是用途更廣.jpg

    她還介紹,公司設計、生產的 FH-98 大型無人運輸機系統率先完成國內首次大載重跨省異地轉場飛行、試運行航線驗證飛行、大載重連續空投演習演練等飛行任務。作為試點項目,在大型無人運輸機適航審查、支線物流試運營等領域發揮了工業方的牽引作用,對加速我國無人運輸機商業運營起到了積極的推動效果,對民用無人機產業發展產生了深遠的影響。

    將老式運輸機改成無人機有何難?她說,運 -5B 是一款老式飛機,自動化水平低,發動機無法自主氣動。所以其發動機控制、系統控制都有別于小型無人機。FH-98 項目 2017 年立項,2018 年 8 月完成首飛,歷史 8 個多月就完成無人化改造,速度非常快。這是基于原有的航天九院的深厚電子產品研制、包括無人機的研發制造的技術經驗基礎之上實現的。

    為什么要改成無人機?她說,有人駕駛的運 -5B 是一款老款飛機,作業時的環境、控制都對人不太友好,尤其是低空作業、長時間作業時的機上環境不好;其作業時受環境、人員的限制也比較多,使用范圍小、夜航能力不夠。而改成無人機后就不會出現這些問題,FH-98 項目已經進行過多次低溫夜航驗證、技術非常成熟。她相信,在包括夜航、連續飛行作業的實際使用中,無人化改裝后的該機將比有人駕駛飛機會有更加廣闊的運用場景。

    而關于公司未來無人機產品研制發展的方向,她介紹,公司主要瞄準運輸領域顧客需求,正在開展 " 遠中近結合 "、" 高低速互補 "、" 固定翼旋翼兼具 " 不同構型的系列無人運輸機系統研制,以滿足不同用戶實際場景應用需求。除了現有的成熟的 1.5 噸業載的 FH-98 大型固定翼無人運輸機系統外,還推出了針對無跑道保障復雜場景需求的垂起復合翼無人機系統,可執行應急救助保障、物資精準配送、特種物流作業等任務。向顧客提供完整的解決方案構建完整的智能航空物流體系。

    她稱,公司未來主要瞄準運輸投送、民用物流、應急救援、海事救撈等領域深耕無人運輸體系解決方案,希望在我們國家跨越式發展的大背景下能夠運用智能科技,研發新型創新交通工具,提升運輸效率,為人們的生活帶來更加美好的未來。

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    美軍為對付無人機又出新招,在空中發射飄帶“絆住”無人機 Thu, 07 Oct 2021 00:03:50 +0800 美國C4isrnet網站6月9日報道稱,五角大樓的新興技術研究部門近日完成了一種反無人機系統的測試工作,這種系統可以將一連串的飄帶射向飛行中的無人機,從而讓無人機墜落。

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    測試中反無人機系統向無人機發射飄帶

    報道稱,美國國防部高級研究計劃局(DARPA)6月7日宣布,他們正在尋求通過各軍種的采購計劃將一項反無人機技術轉移到相關項目中。這個名為“機動部隊防護”的項目的目的是利用小型無人機抵御無人機對軍事基地或是對車隊的入侵。

    這套反無人機系統利用X波段雷達進行探測,能夠自動檢測和識別潛在的威脅,然后選擇適當的攔截器進行攔截。該系統可以發射多種不同的小型無人機,包括多旋翼無人機和固定翼無人機,主要的攔截方式是發射飄帶,從而破壞敵方無人機的飛行狀態。在整個過程中無需操作人員進行手動干預。

    DARPA戰術技術辦公室的“機動部隊防護”項目經理格雷戈里·艾維瓦說:“我們專注于對移動軍用資產的保護,這一項目強調在體積、重量、功率和占地面積等方面提供最佳的解決方案。”據悉,這一項目于4年前啟動,最近在埃格林空軍基地進行的測試中成功展示了攔截無人機的能力。

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    美國“機動部隊防護”項目演示反無人機非動能方案 Thu, 07 Oct 2021 00:03:50 +0800 據美國國防高級研究計劃局網站2021年6月7日報道,近期,美國國防高級研究計劃局(DARPA)“機動部隊防護”(MFP)項目在埃格林空軍基地開展反無人機系統多層防御架構演示驗證。該項目于2017年啟動,旨在創建反無人機集成系統,以保護人口稠密地區的高價值車隊。該系統成本低,可重復使用,且低附帶損傷。

    演示過程中,演示驗證機自動感知和識別無人機目標,并使用新開發的X波段雷達成功攔截戰術無人機;該雷達通過自動決策裝置將目標與特定攔截器配對,并與指揮和控制系統綁定,無需操作員干預,即可采用兩種反無人機方案啟動攔截器;攔截器可向目標無人機發射強勁、細長的絲狀射流,使目標墜落。

    目前,美國國防高級研究計劃局正在與其他軍事部門合作,將“機動部隊防護”項目技術過渡到各種采辦計劃。

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    禁了大疆三年后,美國防部:大疆“真香” Thu, 07 Oct 2021 00:03:50 +0800 隨著中國科學技術的發展,無人機慢慢走進了普通人生活的方方面面,小到農田噴灑,大到消防滅火,我們都能看到小小無人機的身影。大疆作為中國無人機技術的典型代表,也被不少攝影愛好者用來航拍,不僅是中國人對此非常依賴,大疆每賣出三臺機器就有一臺銷往美國,美國超過七成的無人機都是大疆旗下,然而美國政府卻在2018年對大疆下手了。

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    美國政府禁了大疆三年,一年比一年狠

      自從2018年開始,特朗普政府就開始對大疆的產品下手,或許是出于政治目的,借著大疆的“網絡安全”問題攻擊中國企業進而抹黑中國的國際形象,也有可能因為大疆在美國的市場占有率影響到了美國企業的利益,因此由政府出手禁止大疆,但是美國沒有想到的是美國自用的76%無人機都是大疆,根本沒有一個品牌和企業可以成為大疆的競爭對手。

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    2019年美國對大疆的禁止再度升級,以至于消防員們都怨聲載道,停用了自動點火的大疆無人機,很多危險操作都需要他們自己親自駕駛飛機完成,不但危險而且消耗了更多的人力物力。到了2020年,大疆無人機直接被美國商務部列入了“禁令清單”,禁止力度再一次加大。

      三年后,美國打自己的臉,大疆無人機用起來“真香”啊

      在表面上禁止了大疆三年后,近日,美國五角大樓公開放行了大疆的兩款產品,表明已經通過對這兩款產品的測試,可以放心使用,美國這是在打自己的臉嗎?前三年禁止得那叫一個起勁,現如今卻自己將產品從黑名單拉出來。早在美國公布對大疆的禁令以來,大疆本身其實并不擔心,因為美國市場對大疆過于依賴,對銷售量幾乎沒有影響。

    禁了大疆三年后,美國防部:大疆“真香”3.jpg

    而美國對一些特殊機構下了禁令后,其工作難度和人力物力消耗也有所增加。尤其是軍方對這種體型小、噪音小、功能全的無人機的依賴更是超出了美國政府的想象,美國國內無人機制造廠商生產原件來自中國,生產技術落后,產品功能也需提升,因此在禁令期間,五角大樓仍然偷偷給大疆“放行”。正如美國政府對華為的施壓一樣,給了華為動力,6月2日華為自主研發的鴻蒙系統已經上線,未來的華為也會給國人帶來更多的驚喜,美國的一紙禁令不會摧毀中國企業,只會讓他們更強大!


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    多元化守護寶山的碧水藍天!“無人機+”為環境執法安上“千里眼” Thu, 07 Oct 2021 00:03:50 +0800 多元化守護寶山的碧水藍天!“無人機+”為環境執法安上“千里眼”1.png

    近日,市民反映羅店工業園區內企業排放有異味,對居民的正常生活造成了影響,寶山區生態環境局執法大隊利用無人機巡查手段進行環境監察,為環境執法安上“千里眼”。

    多元化守護寶山的碧水藍天!“無人機+”為環境執法安上“千里眼”2.png


    在羅店工業園區內的一處高樓平臺,執法隊員們利用大型“無人機”,對周邊11家重點廢氣排放企業和2處居民住宅敏感點進行巡查。

    因為機身上搭載了高分辨率鏡頭和非甲烷總烴探測裝置,所以執法隊員們可以通過懸停觀察快速了解VOC排放情況,操作屏上還會顯示具體數值和預警等級,讓監測結果清晰可見。如若發現問題,無人機也能馬上定位,執法隊員即刻出動,精準執法。

    據了解,此次無人機巡航檢測出該區域平均非甲烷總烴白天約為700-900ppb,晚上約為300-500ppb,未發現數據畸高點位。

    本次無人機輔助執法是走航監測執法聯動重要組成部分,其輔助環保工作的應用領域較多,能夠補齊傳統巡查與執法的短板,多元化守護碧水藍天。

    下一步,寶山區生態環境局將進一步管理好、利用好、發揮好走航監測執法聯動在生態環保、區域巡查、證據收集等方面的優勢,增加使用頻次、擴大巡視范圍,利用高科技手段對寶山區生態環境保護領域進行動態監管和持續排查,推進生態環境問題立查立改,助力打好污染防治攻堅戰。


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    2021全球無人機應用及防控大會暨無人機產業博覽會 Thu, 07 Oct 2021 00:03:50 +0800 2021全球無人機應用及防控大會暨無人機產業博覽會于2021年6月9日-11日在北京亦創國際會展中心舉辦。展會以“領航全域 展翼未來”為主題,全面展示國內外無人機產業最新的產品與技術,為進一步推動我國無人機產業的健康發展做出積極貢獻!

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    裝備了大功率喇叭的哈瓦警用無人機

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    展商云集,觀眾如織

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    鷹航載人四軸飛行器

    無人機整機、無人機系統技術、飛行控制與管理、導航技術、測控與數據鏈技術等無人機飛行相關技術和產品紛紛亮相。

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    用于無人機管理的“御鷹”定向誘騙裝置

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    無人機列隊

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    北京淳一航空客機有限公司展出的無人艇

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    航景創新消防無人機的機腹下掛載了滅火彈

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    航天彩虹CH-4無人機

    警用無人機、植保無人機、智能應急救援裝備、無人教育產教融合等多種無人機創新與應用論壇一應俱全。專家從實戰應用,技術創新,行業發展趨勢等方面與大家面對面的展開交流與探討。

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    參加2021年全國無人機技能創新大賽的選手在測試無人機

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    參加2021年全國無人機技能創新大賽的選手們在一起組裝無人機

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    參加2021年全國無人機技能創新大賽的選手在遙控一架無人機穿越障礙

    精彩的無人機創新技能大賽,激發無人機專業學生和無人機愛好者的科學興趣。通過無人機創新設計和人工智能結合,推動無人機和人工智能的行業應用。
    作為工業級無人機行業風向標,全球無人機應用及防控大會見證了無人機行業的快速發展。展會匯聚了來自全球無人機領域的最新技術成果,為中外無人機企業開拓地區市場提供了最佳的平臺。


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    索尼Airpeak S1無人機將于9 月發售 Thu, 07 Oct 2021 00:03:50 +0800 在今年 1 月舉辦的 CES 2021 展期間,索尼 Airpeak S1 專業無人機正式亮相,這款產品具有四軸螺旋槳,底部搭載三向云臺,可以結合 A7S Mark III、FX3 等相機進行高質量視頻錄制。

    Airpeak S1 無人機今日正式發布,定價 9000 美元(約 57510 元人民幣),產品的參數、演示視頻同時公開。

    掛相機續航12分鐘!索尼Airpeak S1無人機定價5.7萬元,9 月發售1.png

    這款無人機采用純黑外觀,底部兩個起落架可以升降。在搭載相機時,無人機續航時間為 12 分鐘;無負載續航時間 22 分鐘。無人機飛行時最高速 90km/h,可以在 3.5 秒內完成加速。產品飛行時最大角速度 180°/s,最大傾角 55°,正常飛行所能承受的最大風速為 20m/s。

    Airpeak S1 具有慣性導航、GPS 定位等功能,并具有 2 個紅外測距儀、一個氣壓傳感器等幫助確定自身位置,適用于隧道、橋下等場景。操控方面,產品配備專用遙控器,結合 iPad 可以實現實時圖傳。為了滿足專業需求,無人機支持飛行、云臺分別由兩個人獨立操控。關于遙控器和圖傳的傳輸距離,索尼表示測試當中。

    掛相機續航12分鐘!索尼Airpeak S1無人機定價5.7萬元,9 月發售2.png

    掛相機續航12分鐘!索尼Airpeak S1無人機定價5.7萬元,9 月發售3.png

    索尼 Airpeak S1 隨包裝附帶兩組螺旋槳、一個遙控器、2 塊電池以及一個充電器。無人機前、后、左、右、下 5 個位置位置均有攝像頭來采集視覺信息,進行避障。這款產品將于 2021 年 9 月正式發售,產品為日本制造,索尼同時為這款無人機提供意外保險服務。


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    遠度科技發布靈隼ZT-25V無人機:可用微信共享位置,能抗誘騙和干擾 Thu, 07 Oct 2021 00:03:50 +0800 1.jpeg

    5月27日,遠度科技在河南鄭州發布了靈隼系列ZT-25V電動垂直起降固定翼機,集抗反制干擾、智能防撞、空中中繼通訊、AR視頻疊加、全時覆蓋作業、空地聯動、大功率喊話等創新技術于一體,支持搭載多樣化載荷,可實現4小時長續航作業。此外,為實現遠距離通訊還同步推出了靈隼系列ZT-16V中繼機。

    對抗反偵察

    在會上,遠度科技營銷中心總經理杜濱泉介紹,現在有些被巡查目標也可能采購了反無人機設備,一些大功率設備甚至可能影響到高空飛行的飛機。這也對執法的無人機構成威脅,這輕則中斷執法,嚴重時還可能因“炸機”而對地面造成附帶傷害。為此靈隼ZT-25V全面提升了抗反制設備干擾能力,通過專有的傳感器和姿態閉環算法,不再依賴GNSS全球導航衛星系統,在干擾和誘騙情況下能及時通過航向及吊艙導航,繼續執行巡查任務,完成任務后可安全返航。在邊防、緝私、安防、督察等對抗情況下具備高可靠性。

    他還介紹,在以往的執法時還面臨空地協同不暢的問題,導致無人機在空中發現目標,而地面執法力量很難立即趕到“抓現行”。而靈隼ZT-25V機巡檢視頻能夠遠程跨平臺直播,直播鏈接可分享到微信或專用工作群,用戶使用手機或PC均可實時觀看,并可以隨時將吊艙鎖定的目標位置分享至群組,地面力量即可實時通過導航快速抵達目標。而全新打造的“空地協同”模塊,增加了地面呼叫飛機支援功能,如地面人員發現可疑目標,也可以通過微信關注公眾號,手機發送自身位置,無人機操作手確認后即可呼叫無人機立即進行空中支援、查證。

    據介紹,執法往往需要長時間的持續監控,而在無人機因為電量耗盡而返航輪換的間隙,目標情況很可能會發生變化。為此,靈隼無人機專門開發了多機共存的數據鏈,支持多套遠距離復合翼無人機同時飛行,兩架無人機可無縫接替巡查任務,實現全時段巡查覆蓋。

    另外,巡查任務也可能面臨惡劣天氣,為此靈隼ZT-25V機提升了全天候飛行能力,巡航時抗風能力可達7級,并且在雨中也可飛行、即使在大雨中也可飛行超1個小時。

    在會后接受環球網無人機頻道的采訪時,杜濱泉表示,目前行業無人機的參數已經遠遠滿足要求,但一些客戶仍然感覺不夠好用,這是因為一些研發人員的關注點有偏差。為此,廠家需要深入一線了解用戶的痛點,技術也需要經過實戰來優化。

    更傻瓜化的無人機

    據介紹,靈隼ZT-25V所掛載的功能載荷也做了全面升級,最有效載荷10kg,持主流安防、測繪載荷,掛載吊艙后續航時間依然能夠達到4小時,飛行范圍更遠。大載荷、長續航的冗余無疑帶來了更強的任務彈性。

    另外,其還采用了多種技術降低使用門檻,例如其搭配了智能防撞系統。無人機、尤其是安防無人機在執行任務時經常需要“隨機應變”,但臨時規劃航線可能忙中出錯而導致碰撞。而據杜濱泉介紹,傳統的雙目視覺、毫米波雷達等傳感器并不能適應固定翼無人機的高速避障需求。因此,靈隼系列無人機集成了全國范圍的DSM(數字地表模型),最高可加載0.5米精度的數據,無人機垂直起飛離地之后,即啟動實時動態規劃航線,飛控系統自動結合風速、轉彎半徑、爬升率、機動能力等機動態特性,實時動態規劃各種約束條件下的任務航線,并可以動實現對“不安全”航線的智能安全調整。

    而如果使用三軸吊艙,該無人機在降落時還能自動規避車輛、人員等障礙物,以保障安全。

    一般的無人機的作業距離會受制于地球曲率、建筑物及山體遮擋的限制。即使能在較遠距離飛行,飛行高度也必須很高,甚至可能需要飛到兩三千米的高空,這大大限制了對地觀測的精度;而衛星通信的帶寬費用則太過昂貴。不過,據介紹,針對山區等復雜地形的信號遮擋難題,遠度科技打造了1架“中繼機”+1架“任務機”的雙機組合模式,視頻圖像從任務機->中繼機->地面,解決復雜地形下的遠距離巡查難題。遠度科技為此全新推出了ZT-16V,其主要任務場景便是作為空中中繼站,可與遠度科技全機型進行組合作業。

    另外,在環境極端理想的情況下,通信中繼技術也可使無人機的遙控距離翻倍。

    因為飛行與地面視角的不同,無人機巡查時往往容易找不到或搞錯地面的地標,進而出現“迷航”。為此遠度科技將AR技術應用到無人機飛行中,實時疊加準確的交通路網、輸電線網、地下管線等特定數據視頻畫,更加直觀地呈現巡查效果,方便位置辨認,提升巡檢作業或執法效率。

    而針對海上、行車中等移動場景的巡檢需求,靈隼ZT-25V還實現了動平臺起降、導航。據介紹,動平臺端為無人機提供高刷新率的平臺位置、速度等信息,充分應對速移動或平穩降落等場景。最高可在時速16節(約29km/h)的船上穩定起降。

    在會后的采訪中,杜濱泉表示,無人機在各行業的應用過程中確實面臨基層人員不敢飛的問題,所以工業級無人機也必須做到使用門檻低,要爭取做到“玩就行了”。

    應用已經落地

    發布會的最后,杜濱泉也展示了多個靈隼ZT-25V無人機的實際應用案例。例如在河南鄭州的環保服務,這涵蓋了日常環保巡查、環保執法取證、大氣污染監測、河道生態監測等項目;在山東威海的警務運用,包括夜間日常性的警務巡邏、交通的亮燈巡邏與喊話驅散等。

    尤其值得一提的是,在云南的邊境防疫、防偷渡中,該機也發揮了很大作用。據介紹,邊境防控工作其實非常不容易。我國云南省邊境線長達4060公里,徒步巡查需要耗費大量的時間、人力,邊境地帶山高林密、小路交錯、條件艱苦,即便每隔幾公里就分段設置邊防站點也很難管控,防控極其困難。遠度科技受命承接了云南某邊境區域的全時段巡查,7*24h常態化作業,破解了邊防的諸多難題。“人機協同”模式下的邊境巡查工作可以24小時常態化進行,每時每刻守護邊境安全,嚴防疏漏,不再需要大規模人員駐守戶外就能夠實現全時保障。

    在會后的采訪中,杜濱泉表示,現在的采購方們已經非常專業、非常懂無人機,只有真的解決痛點才能讓產品好賣。而用戶說“好用”的可信度比廠商自己要高,例如最開始很多潛在用戶也不了解安防無人機已經能干這么多事情,但威海警航的無人機應用成為標桿后,大量同行單位去參觀學習,產品在公安系統中很快得到迅速的推廣。

    他還表示,雖然近年來安防無人機領域的招投標數量幾何級增長,但目前還處于非常初始階段,未來前景更加廣闊。安防無人機可實現三維立體監控,其應用前景將比目前的地面攝像頭更廣闊。在安防領域是多旋翼無人機、固定翼無人機、有人機配合作業的,遠度科技精于復合翼安防無人機,這個細分領域也是一塊很大的蛋糕。

    據介紹,靈隼系列安防無人機災害應急、電力巡線、石油巡檢等場景也有著長期應用,每年飛行上百萬公里。遠度無人機空中飛行區域更是覆蓋了全國30多個省(自治區、直轄市)。

    靈隼系列無人機不僅適用于安防領域,也適用于國土勘測、土地開發、重大工程建設等測繪領域。而靈隼系列測繪家族兼容全系列載荷,支持搭載正射相機、五拼相機、全畫幅相機、激光雷達等測繪載荷。

    值得一提的是,在發布會當日的晚上,遠度科技還秀了一把無人機編隊表演,800架小無人機在天空中也組成了靈隼ZT-25V無人機的輪廓。


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    遠度在鄭發布安防無人機新品 啟迪科服“飛”出新高度 Thu, 07 Oct 2021 00:03:50 +0800 在炎炎夏季,在風雨天氣,坐在車里像玩游戲一樣操作無人機巡查是怎樣的一種體驗?5月27日,遠度科技在啟迪鄭東科技城產促中心發布了靈隼系列ZT-25V電動長續航復合翼無人機、ZT-16V中繼機以及多項復合翼無人機安防領域創新技術,正式開啟了安防無人機新時代。這也是第一個在中原科技城發布的基于智能制造的空中無人系統。

      

      ▲ 啟迪控股高級副總裁、啟迪科技服務集團董事兼總經理譚偉致辭

      十余項新技術全面加持

      遠度科技最新發布的靈隼ZT-25V無人機,集抗反制干擾、智能防撞、空中中繼通訊、AR視頻疊加、全時覆蓋作業、空地聯動、大功率喊話等創新技術于一體,支持搭載多樣化載荷,可實現4小時長續航作業,在續航時間、通訊距離、抗干擾能力、智能化飛行系統等方面都有著更大的優勢。此外,遠度同步推出了靈隼系列ZT-16V中繼機,徹底解決了無人機遠距離通訊的難題。

      

      直擊業界痛點有用實用好用

      雖然經過多年發展,行業無人機仍面臨諸多痛點。無人機使用GPS/北斗衛星導航,易受無人機反制設備壓制失去衛星信號,導致墜毀或被驅離;即使耗費大量精力嚴格規劃無人機航線,在動態目標脫離預定航線時,仍然可能導致無人機撞山、撞樓;無人機信號傳輸會受山體等障礙物遮擋,無法覆蓋不通視的區域……

      靈隼ZT-25V無人機的到來,讓這些困擾行業多年的痛點得到解決。靈隼系列無人機在國土勘測、土地開發、重大工程建設等測繪領域有著標桿性地位。讓無人機在安防巡檢領域真正有用、實用、好用。

      

      ▲ 遠度科技營銷總監杜濱泉進行技術分享

      升空河南護衛中原凈土

      作為啟迪科服集團投資的現代科技企業,全球無人機核心技術的的引領者,遠度科技有限公司2020年底落地鄭州。其實早在2019年,遠度科技就在鄭州全市范圍內開展了環保督察工作,河南也成為遠度科技在環保領域的重點服務區。

      目前,遠度無人機空中飛行區域業已覆蓋全國30多個省(自治區、直轄市),實現年度飛行逾2萬架次、航程超100萬公里的成績,在無人機安防領域處于領先地位。


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    ]]> 美國六代機完成首飛,或將搭載小型激光武器,指揮無人機作戰 Thu, 07 Oct 2021 00:03:50 +0800 自從2020年美國宣布美第六代戰斗機首飛后,立馬引發全世界的關注,要知道如今全世界擁有能夠生產和制造第五代戰斗機的國家無非僅有三個,那就是中美俄,擁有且能制造四代半戰斗機的國家也僅有法、中、俄、美四國。

    有不少國家雖然已經開始對六代機進行探索,但是只有美國方面宣布進行了六代機的試飛,由此很多人感嘆美國還是那個實力強大的美國,究竟六代機是個什么東西?目前對于五代機標準都變得非常模糊的今天,六代機究竟會帶來怎樣的空中戰場變革?

    根據美國軍方媒體機構發布的文章中稱,六代機的至少擁有以下幾種能力,

    第一是要求超過五代隱形能力。目前五代機對于同樣可以制造五代機的國家來說,隱身基本上沒有任何作用。不管是中國還是美國就連最先進的驅逐艦上都已經安裝了雙波段雷達。

    部署更加自由的地面雷達系統當然不可能就是空著,一定也會部署有功率更大的偵測雷達監視,何況美國已經承認,自己的F22戰斗機在參與封鎖委內瑞拉的行動中,被中國外貿的雙波段雷達探測到,并且收到了來自委內瑞拉防空部隊用廣播發來的“點名”警告,可以說,五代機的隱身效能已經被弱化。

    在空中戰場上講究的就是先敵發現,先敵打擊,因此盡可能的規避雷達探測是任何一款未來戰斗都應該具有的能力,讓對手晚發現一秒,己方面勝算就能提高不少。作為六代機,強化這一方面能力,確實比較符合實戰情況。

    第二可擁有超音速巡航能力,也可沒有。在第五代戰斗機上有著一個另類,那就是F35系列戰斗機。不管F35系列戰斗機的A、B還是C型,在飛行能力上甚至不如一些四代戰斗機,更是沒有超音速巡航能力。因此美國在第六代戰斗機的考慮上,將超音速巡航能力作為一種可發展方向,而非硬性指標。

    這當中也是考慮到在隱身能力的方面,比如此前初代隱身戰斗機F117A,由于采用了激進的隱身設計,導致這款飛機只有亞音速飛行能力,但是在實際戰場中,在隱身性能的絕對優勢之下,幾乎不可能被擊落。

    因此美軍或許認為在最初的六代機設計上為了滿足隱身上的要求,可能在氣動外型上對于飛行能力有所犧牲,并且為了隱藏飛機的紅外信號,也許發動機的推力也會受到影響,綜合來看,有著F117A和F35的使用經驗,在超音速巡航能力上不設置硬性指標,也是有著一定道理的。

    第三將配備主動式防御系統例如小型激光或投射攔截彈,如今的空空導彈射程已經可以達到100公里以上,如果飛機在隱身設計上過于激進,當遭遇對方導彈來襲時,無法像是普通飛機一樣通過機動來擺脫導彈追擊。

    因此,在六代機身上采用類似于如今步兵戰車和坦克上上的自我防衛系統,也是理所應當,而且小型激光武器的搭載,這些武器不僅僅可以作為自衛使用,如今,巡航導彈以及無人機等空中單位使用越來越頻繁,六代機在必要時候也可以執行攔截這些飛行器的目的。

    在戰機的航電系統上,未來六代機及其可能將采用全向智能蒙皮技術,這種技術簡單來說就是將原本機頭部位的雷達天線取消,將整個飛機的金屬外殼全部作為雷達天線部分使用。

    雷達只安放在機頭前,長久以來只是一種相對妥協的設計,采用機頭雷達只能讓戰機的探測范圍指向單一方向。

    如果用整個機身作為雷達來使用就會讓飛機在雷達探測上不存在死角,同時采用綜合射頻系統的情況下,雷達天線即是探測信號發射天線,也是通信天線,那么就有更大的通信帶寬,指揮無人機作戰將會更加有利。

    六代機將搭載綜合模塊化航電構架,可以同時處理高度、速度、通信、圖像等多項任務,并通過加密數據鏈和其他戰機、衛星、戰艦、地面雷達共享大量傳感器信息。

    實戰中,一個編隊只要有一臺雷達開機,隊友就可以共享所有數據信息,降低了被敵方被動雷達發現的概率。而多個編隊組成的雷達網也可以通過數據鏈共享系統承擔一部分預警任務,降低不能隱身的預警機飛至前線被擊落的可能性。于是六代機將成為掌控戰場的電子節點。

    此前社交媒體上曾經有人在美國空軍基地附近拍到了一架外形詭異的飛行器,這款飛行器外形是三角形,整體結構和各國現有的戰斗機迥異,照片流出之后,還有人猜測這或許是美軍采用外星技術制造的UFO,但是目前已經有不少人明白,這很有可能是美國第六代戰斗機的技術驗證機。

    這款驗證機的出現具備有極為重大的戰略意義,這是美國時隔20年,再度對新型技術驗證機進行測試,美軍六代機項目的進度已經打破歷史記錄,未來這款飛機的生產政策或將更加激進,這將代表著美軍為了獲取空中優勢不擇手段,將準備不惜代價批量生產六代機。

    目前美國有兩個軍種需要六代機,分別是空軍和海軍。對于空軍來說,即將服役的B21隱身轟炸機內置巡航導彈有很強的對地攻擊能力,因此空軍六代機只需要有強大的制空能力即可。而海軍不僅缺乏大型轟炸機,而且其主力F35C空戰能力較弱、無法內置LRASM反艦導彈而JSM導彈又威力不足,所以海軍需要一種既有強大制空能力又有強大反艦能力的六代機。

    如今中國的實力正在快速提升,特別是在殲20出世之后,各種先進武器層出不窮,最近就有一位美國空軍司令發出了強烈警告,稱中國已經開始研發6代戰斗機了,這款殲20的接班人或許不久后即將登場。

    而美國6代機項目卻嚴重落后,對此美國將軍強烈警告拜登:中國即將彎道超車,再不加油我們就得墊背了,而對此有軍迷表示隨著實力的提升,中國在6代機時代終于和美國站在了同一起跑線上,而在未來中國或許可能在6代機領域內超越美國,成為世界頂尖。

    2017年10月,中國中央電視臺透露中國的第六代戰機研發已經展開,殲-20總工程師楊偉表示中國六代戰機的設計“將是科幻電影最大的想像都想不到”。

    專題報導中表示能偵測破解五代隱形戰機的太赫茲雷達是必定裝備,因為現行五代機其實只在特定頻段隱身,同時六代機自身具有全頻段隱身、機體變形等。同時中國的第六代戰斗機機構已經在沈陽成立,為了此項目的研究工作,已經為該小組建立了必要的物資基地以及配備專門的自動化設計系統。


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    明晚,2000架無人機點亮江城夜空 Thu, 07 Oct 2021 00:03:50 +0800 如果泛舟在千年前的長江之上

      你會看到什么?

      是皓月當空照流水,伯牙撫琴覓知音

      還是黃鶴樓上送黃鶴,白云千載空悠悠?

      如果泛舟在百年前的長江之上

      你會看到什么?

      是浪潮奔涌開埠口,大武漢步入世界舞臺

      還是江漢關萬人合唱,以血肉忠骨鑄御敵城墻?

      如果泛舟在半個世紀前的長江之上

      你又會看到什么?

      是一橋飛架通南北,溝通歷史與現代進程

      還是工業重廠頻頻落地,見證城市發展奇跡?

      從千年文明古城

      到全國經濟中心之一

      這座英雄城市,有著訴不盡的故事

      如果你想回味江城過往

      重走武漢風雨進階路

      請不要錯過——

      

      5月29日

      由中共武漢市委宣傳部指導

      新洲區委區政府支持

      武漢萬達城市公司主辦的

      “百年流光 和鳴于江

      兩千架無人機點亮英雄武漢”直播活動

      在漢口江灘三陽廣場盛大啟幕!

      長江之濱徐徐展畫卷

      盡述武漢這座歷史名城的輝煌歷程

      本次直播作為“理想照耀中國——湖北省慶祝中國共產黨成立100周年網絡視聽全媒體大型傳播行動”的系列活動之一,以光為媒,閃耀江城,看武漢人民砥礪前行,創造奇跡;看英雄之城勢不可擋,奮勇直前。

      點擊下圖或掃描圖中二維碼,進入直播↓

      在這里,兩千架無人機整裝待命

      黃鶴樓、江漢關、龜山電視塔……

      特色地標即將閃耀夜空

      遙祝武漢征程再起

      更有與每一個武漢人密不可分的

      神秘圖案驚喜登場

      漢味十足!

      

      在這里,萬里長江盛啟華章

      城市互動光影盡述江城風貌

      那些魅力時刻

      即將在光影中定格

      其中是否有你的心動瞬間?

      

      在這里,無數動人瞬間將被重拾

      76個日夜的逆行

      76個日夜的堅守

      76個日夜的期盼

      從寒冬到暖春

      從長夜到破曉

      那些故事

      是否也能喚起你的抗疫記憶?

      

      2020年4月8日零時,封閉76天的離漢通道解封

      在這里,長江之濱舞臺鋪展

      交響與群星共振

      歌舞與浪濤為伴

      熱烈慶祝建黨百年

      看江城兒女多壯志

      鐵骨錚錚有豪情

      

      鋼筋水泥鑄繁華

      霓虹流光彰顯都市浪漫

      大江大河育大氣

      詩情畫意盡述荊楚風光

      武漢這座英雄城市

      從未被艱難險阻壓垮過

      兩江四岸日新月異

      萬里長江濤聲依舊

      如今山河無恙

      你是否愿意赴這場流光之約

      在漢口之濱

      看英雄武漢再進階

      浴火重生創輝煌!



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    ]]> 無人機檢驗!這家船廠在新造船項目首次應用 Thu, 07 Oct 2021 00:03:50 +0800                        1.jpg


    5月24日晚上,舟山中遠海運重工首次使用無人機在11.3萬噸原油輪N756船上對航行信號燈開展效用檢驗工作,無人機飛行穩定、圖像清晰,滿足現場驗船師檢驗要求。這是舟山海運重工在新造船項目首次使用無人機代替人工檢驗作業。

    此次試驗,在1小時左右便完成全部檢驗任務,極大地提高了工作效率,不僅為試航節省了時間,也節省了拖輪油耗等各類成本,同時也降低了現場檢驗人員安全風險,提高了檢驗質量。英國勞氏船級社駐廠驗船師表示,這次嘗試也給船級社積累了經驗,為今后新造船項目航行燈效用試驗奠定了操作基礎。

    據悉,N756船計劃于5月28日下水。

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    儋州一飛手用無人機打藥被罰500元!有特殊政策也要合規飛行 Thu, 07 Oct 2021 00:03:50 +0800 近日,海口鐵路公安處棋子灣站派出所查處一起環島高鐵沿線違規飛行無人機事件。5月24日上午,棋子灣站派出所接到報警稱,一架遙控無人機在距海南環島高鐵西線約20余米處進行噴灑農藥作業。考慮到無人機可能對高速鐵路列車運行造成重大安全隱患,威脅行車安全。民警立即出警趕往現場,在車站附近約1公里找到了正在遙控無人機的操作員。民警立即責令停止飛行作業,將無人機回收。


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    據民警介紹,無人機操作員李某系海南省儋州市人,當地農戶在高鐵沿線大量種植水稻,為貪圖方便打藥,就聘請李某為自家水稻農田進行無人機噴灑農藥作業。李某未經報備和相關部門批準,在海南西環高鐵沿線禁飛區升放無人機噴灑農藥。根據《鐵路安全管理條例》相關規定,棋子灣站派出所給予李某行政罰款500元的處罰。

    無人機飛行區域有限定

    海南鐵路警方提示,升放無人機靠近高鐵,會對相關電氣設施設備安全造成威脅,影響動車組列車行車安全。《鐵路安全管理條例》規定,鐵路電力線路導線兩側500米范圍內禁止升放無人機、風箏、氣球等低空飄浮物體。違反規定的,由公安機關責令改正,對單位處1萬元以上5萬元以下罰款,對個人處500元以上2000元以下罰款。

    無人機屬于低空飄浮物體,如果私自在鐵路規定禁飛范圍內放飛,極大可能影響高鐵行車安全甚至威脅旅客生命安全,造成重大鐵路交通事故。廣大群眾應自覺遵守規定,做到不在鐵路規定范圍內放飛無人機等低空飛行物,否則將依法嚴肅追究相關法律責任。

    政策放開促發展

    關于植保無人機,其在《輕小無人機運行規定》適用無人機運行管理分類中也是單獨的分類,在國家政策方面也給予了特殊的對待。

    《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例(征求意見稿)》(以下簡稱《征求意見稿》)對符合條件的植保無人機給予了特殊政策,包括配置特許空域、免予計劃申請等。

    具體原因是:

    1. 植保無人機作業,可提高農林植保效率,改善農業生產方式,因其效率高,省水省藥效果好的特點,已經逐漸被農戶們接受;

    2. 植保無人機出廠時即被限定了超低的飛行高度、有限的飛行距離、較慢的飛行速度,以及可靠的被監視和空域保護能力;

    3. 植保無人機作業飛行,絕大多數飛行高度不超過真高30米,且作業區域均位于農田、牧場等人口稀少地帶。

    綜合上述考慮,國家在政策方面也給予了更大支持和開放。

    飛行計劃免申請

    植保無人機不用申請飛行計劃,但要在適飛空域飛行。

    關于飛行計劃申請與批復流程。《征求意見稿》突破現行"所有飛行必須預先提出申請,經批準后方可實施"的規定,對部分運行場景的飛行計劃申請與批復流程作出適當簡化。植保無人機在相應適飛空域內飛行,無需申請飛行計劃,但需向綜合監管平臺實時報送動態信息。

    全飛云無人機監管系統作為由民航局批準,在全國范圍運營的無人機云系統平臺,可對入云的植保無人機實時上傳飛行動態信息以及查詢飛行記錄。滿足植保無人機駕駛員執行飛行任務的要求。


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    ]]> 浙江臺州民警開始無人機夜市巡邏! Thu, 07 Oct 2021 00:03:50 +0800 1.jpg


    最近每晚,椒江公安分局巡特警大隊啟用徒步巡邏加無人機巡邏的模式,加強對夜市攤點的巡邏防控,預防和控制夜市違法犯罪,增強群眾安全感。


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    ]]> 中東重要消息傳來!中國產無人機被擊落,多國趕到現場感到失望 Thu, 07 Oct 2021 00:03:50 +0800 隨著軍事武器的發展,很多國家逐漸重視到空軍駕駛員的重要性以及無人機偵查的便利性,可以說無人機是現代戰爭中一種不可或缺的消耗品。如今放眼全球,只有我國和美國兩個國家在這個領域排名靠前,美國推出了”全球鷹"、“收割者”和“捕食者”等系列無人機機型,我國也不甘示弱在近兩年里推出了“彩虹”以及“翼龍”等型號無人機,并且憑借著價格優惠能力超強的優勢,這些無人機遠銷他國。

    最近,胡塞武裝宣布,在沙特-也門邊境附近擊落了一架 “翼龍-2偵查打擊無人機”,并且胡塞武裝還提供了擊落視頻。對此消息,多個國家紛紛派讓人前往現場爭奪殘骸,只不過當他們到達現場的時候,感到非常失望。


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    也門胡塞武裝擊落“翼龍-2”型無人機

    根據國際新聞報道稱,在5月22日時,也門境內胡塞武裝負責人正式宣布,武裝防空部隊擊落了來自沙特空軍的“翼龍-2”型無人機,并且當地武裝部隊還拍攝上傳了部分擊落殘骸視頻。

    據悉,這架“翼龍-2”型無人機屬于沙特空軍部隊,這架無人機是沙特在幾年采購的。胡塞組織對此并沒有透露任何擊落無人機的裝備型號。不過從胡塞武裝邊境防空力量來看,很大可能是一種比較普遍的便攜式防空火箭彈,但是也不排除其使用伊朗提供的近程防空導彈的可能性,具體細節還是需要等待沙特公布當時無人機的飛行高度等數據來進行分析。根據胡塞武裝稱,在當時沙特的這架無人機直接越過邊境線,并且攜帶著精準制導武器,準備襲擊也門境內。

    “翼龍-2”型無人機的優勢

    “翼龍-2”型無人機其實早些時候出產自我國空軍工業,是一種長航時、察打一體多用途無人機。機身體重約為4.2噸,還可以攜帶480公斤彈藥,并且在機翼下擁有6個外掛武器裝備點,可以支持掛載多枚小型制導導彈。

    相比較其他型號無人機,這款無人機的續航也是非常不錯的,可以滿足長達20個小時的高空巡航監測。此類無人機一經出產就引起很多國家爭搶,如今“翼龍-2”型無人機主要出口到印尼、阿聯酋等國,并在這些國家投入使用后,得到了非常高的評價。

    沙特鐘愛中國無人機

    其實一直以來中東地區的沙特等國家都非常喜愛中國軍事武器,很大一部分原因是美國帶頭簽署了一份協議,西方國家不能對他們出口無人機,除了在中國可以買到這類產品,其他國家都買不到。

    并且這些國家喜歡和中國做生意,因為中國在無人機出口這一方面,對于買方沒有過多的要求,在出口性能上也不會進行過多“閹割”。中國制造不僅僅只是單一的生活用品,包括武器裝備在內,性價比也非常不錯。

    其次,沙特喜歡購買中國無人機還有一個原因,那就是和這些國家內部局勢有著比較大關系。沙特這些國家內部,對于軍隊的看法非常復雜。因為這些國家大多都是屬于“土豪”,所以一直以來,他們的軍事國防力量都是依靠進口來支撐的。

    一般可以在沙特當空軍的人,家庭都是有權有勢的,如果這些空軍在戰場上出現任何問題,都會出現嚴重后果,甚至會影響到政府動向。所以如沙特在購買武器裝備上從來都不會省錢,其根本目的就是為了保護這些寶貴的飛行員不會出事。而相比較于戰斗機,無人機顯然更能夠保證這些士兵的安慰。除此之外,無人機在偵查上發揮出了極大的優勢,據悉,截止到目前,沙特已經從我國下單購買了近60架“翼龍-2”型無人機。

    多國趕到現場感到失望

    當胡塞武裝宣布擊落中國產“翼龍-2”型無人機、公布視頻后的第一時間,很多西方國家第一時間派代表趕往事發地,試圖從殘骸中尋找任何可以破解的軍事秘密。然而讓眾多國家都沒有想到的是,這架無人機在落地后迅速起火,所有重要的元器件都已經燒成黑炭,連樣子都無法辨別,更別說可以破解了。

    這次成功阻擋沙特無人機攻擊,也給了胡塞武裝一次極大的信心。根據媒體報道,目前也門大部分關鍵陣地都被胡塞給占據了,政府軍和沙特陷入頹勢,美國對此也是恨其不爭。胡塞雖然只是一個武裝組織,然而他們的戰斗力的確不容小覷。目前美國代表人員也在聯合國上多次提出,希望多國能夠派出代表促成也門停火。


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    ]]> 年產值超300億元!不出南山區就能造出一架完整無人機 Thu, 07 Oct 2021 00:03:50 +0800 “不出南山區,就能夠造出一架完整的無人機。” 在5月21日-23日舉行的2021第五屆世界無人機大會上,工信部原裝備工業司副司長、中國歐洲經濟技術合作協會會長楊拴昌說到。

    目前南山區有無人機企業100多家,年產值300多億元。大疆無人機占據了全球民用小型無人機74%以上的市場份額,公司80%的產品銷往國際市場。


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    南山區副區長王殿甲表示,無人機是南山優先發展的高新技術產業,具有技術水平高、資本密集、產品附加值高、產業輻射帶動能力強等鮮明特點,蘊含巨大的發展空間。

    今年,海關總署批準在南山設立無人機技貿基地,將對南山區乃至深圳市的無人機產業搶占國際國內技術高地,促進行業進一步發展及鞏固行業技術優勢,產生積極促進作用。

    下一步,南山區將積極推動編制無人機產業中長期發展規劃,出臺針對性的優惠政策,推動行業標準化建設,鼓勵企業加大技術研發力度,集中突破重點產品,加強人才隊伍建設,力爭將南山打造成“無人機之都”,引領全國乃至世界民用無人機行業的發展。

    南山區無人機企業深圳市大疆創新科技有限公司、深圳潛行創新科技有限公司等獲得了第五屆世界無人機大會大鵬設計獎。


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    潛行創新公司通過自主研發設計水下推進器、連接器、控制系統和水下硬件結構等技術,打破了原先相對傳統和封閉的水下機器人產業鏈模式,將水下機器人造價從上百萬元降至各類用戶可以買得起、用得起的價位。目前已經生產制造出6代產品,其消費類和行業類水域產品銷往60多個國家和地區,其中行業類產品占比達60%。

    5月20日,潛行創新公司研發的“潛鮫 P200 專業級水下機器人系統”通過了專家評審會。與會專家一致認為,潛鮫P200水下機器人系統可應用于警務、應急救援等多個領域,在水域證據搜索、水域安全救援、水下信息采集、水下物體打撈等場合進行觀測和作業,其系統開放性和配件兼容性為全球首創,兼容多種功能,系統設計科學合理,體積小、重量輕、結構緊湊、便于操作。


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    ]]> 青島舉辦植保無人機擂臺大比武 Thu, 07 Oct 2021 00:03:50 +0800 1.jpg


    “以前打藥,人背著噴壺在地里來回穿梭,一天忙活不了多少莊稼地;現在有了植保無人機,蹲在地頭上就把活干了。”來自萊西市院上鎮劉家屯村的劉軍坤熱情洋溢的說道。“趕上了植保無人機有補貼這樣的好政策,我買了這臺大疆T30無人機,載藥30公斤,有16個噴頭,每小時可打百十來畝地,一天就能掙個兩三千,用這些高科技裝備,省事還來錢快!”

    日前由青島市農業農村局、青島市人力資源和社會保障局、青島市總工會聯合舉辦的“青島市首屆無人駕駛航空植保技能大賽”在萊西市夏格莊鎮如期舉行。來自西海岸新區、即墨區、膠州市、平度市、萊西市的初選20名選手,通過理論考試和技能決賽。最終萊西市的李云鵬憑借嫻熟的操作、精湛的技藝獲得第一名。

    賽后,青島三合寶文農機服務專業合作社的參賽機手黃程對記者說,能和這么多高手一起過招,很過癮!通過這種以賽代訓的形式,不僅能夠學到植保無人機的相關知識,在交流中還談到了不少創新管理經驗。回去后,我們要加強理論與實際操作的培訓,適當的時候也弄個小型比賽,不斷提高機手的操作技能,爭取在下一次植保無人機比賽中拿到更好的成績。

    青島市農業農村局局長由翠玉介紹到,青島市不僅是農業大市,而且是農機大市。近年來,我們堅持生產農機化、農機智能化,大力加強農機裝備建設,目前,全市農機總動力達到755萬千瓦,主要農作物生產全程機械化率達到89.1%。現在,全市植保無人機發展到1000多臺,僅2020年就完成植保無人機購置補貼609臺,全市采用植保無人機飛防社會化服務組織已達67個。

    農業農村部農藥減量施藥技術與創新專家組專家,中國植保機械與施藥技術專業委員會主任委員,中國農業大學智慧農業無人裝備系統研究院何雄奎院長給予大賽高度評價。他說,青島市舉辦無人駕駛航空植保技能大賽是推動農業農村高技能人才隊伍建設的重要平臺,要建設好、發展好、利用好這個平臺,抓好農機適用一線“土專家”遴選培養和使用,壯大農機實用人才隊伍,為鄉村振興和農業農村現代化提供強有力的人才支撐。

    國無農不立,農無技不興!通過舉辦這么一場比賽,在交流切磋中,進一步激發農民學技能、用技能、增才干的熱情,增強從業人員愛農、學農、立志投身農業的信心和決心,營造關注農業農村、崇尚農業技能的良好社會氛圍,加快培養和選拔農業行業高技能人才,持續深入推進鄉村人才振興,為打造鄉村振興齊魯樣板先行區注入新動能。


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    ]]> 中國無人機遭仿蘇聯導彈擊落,美盟友把招牌砸了? Thu, 07 Oct 2021 00:03:50 +0800 1.jpeg

    (翼龍-2無人機)

    根據外媒報道,也門胡塞武裝近日宣稱,他們在5月22日與沙特聯軍的作戰中擊落了一架翼龍-2無人機,而在5月23日的戰斗中又擊落了一架彩虹-4無人機,有數據統計截至目前為止,包括5架翼龍系列無人機與9架彩虹系列無人機遭胡塞武裝擊落。

    此外,胡塞武裝還展示了被擊落的翼龍-2無人機殘骸。從殘骸中我們可以看到無人機的整體已經變形燒焦,不過對于飛機上的編號還是清晰可見。那么問題來了,作為我國軍工出口的拳頭產品,翼龍與彩虹系列的無人機在國際上都享有一定的盛譽,為何屢屢栽在地方武裝的手中?胡塞武裝究竟是用什么武器將其擊落的?


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    (胡賽武裝展示被擊落的翼龍-2無人機)

    胡塞武裝作為也門地方武裝,有著“拖鞋軍”之稱,而這個名稱來源于很多人對其印象是裝備簡陋,卻總能和裝備先進的沙特聯軍打得有來有回。胡塞武裝主要武器來源是伊朗,不久前美軍就查獲一艘伊朗的武裝船,船上發現有大量的武器裝備,而這些裝備就被認為是偷運到也門支援胡塞武裝的。從翼龍-2的殘骸的焚毀程度來看,結合胡塞武裝歷次展示的裝備,一款仿蘇聯導彈成為將中國無人機擊落的最大嫌疑者。

    在2019年的時候,胡賽武裝公開展示了一款名為“法特爾-1”(Fater-1)的防空導彈,據獲悉這款導彈并非由伊朗支援,而是由也門武裝自行仿制的。根據介紹,在“法特爾-1”防空導彈使用不久,就有擊落彩虹無人機的記錄,隨后包括美軍的MQ-9“死神”無人機以及阿帕奇直升機都遭其擊落過。2018年的時候,還一度傳出“法特爾-1”導彈擊傷阿聯酋空軍F-16戰機的畫面。

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    (“法特爾-1”防空導彈)

    從其外形以及氣動布局來判斷,“法特爾-1”防空導彈基本可以判定仿制了蘇聯“薩姆-6”防空導彈系統所使用的3M9防空導彈。“薩姆-6”防空導彈作為蘇聯60年代的產物,在當時還是很先進的,可以用來攻擊萬米高空飛行的戰斗機,因而飛行高度達到9000米的翼龍-2也在其攻擊范圍內。在上世紀七十年代,阿拉伯國家曾大量進口“薩姆-6”防空系統,并將其投入與以色列的戰爭中,而這些“薩姆-6”大概率就是胡塞武裝生產“法特爾-1”防空導彈的技術來源。

    再說沙特聯軍這一邊,作為美國在中東的戰略盟友,沙特與阿聯酋雖然購買了大量美軍裝備,但卻在無人機的選擇上傾向于中國制造的軍用無人機。據獲悉這些國家不僅從中國訂購百架翼龍與彩虹系列無人機,而且還引進生產線,而隨著無人機在戰場上承擔越來越重要的作用,中國無人機也更受市場青睞。不過這次戰斗中,中國無人機卻遭地方武裝用仿制60年代的導彈給擊落了,美盟友把中國無人機的招牌給砸了么?

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    (“薩姆-6”防空系統)

    從中國無人機依舊成為國際市場的暢銷貨來看,這個說法顯然不成立。畢竟當初美軍的無人機與戰斗機也在“法特爾-1”面前吃過虧,很顯然這不是武器裝備的問題。沙特聯軍長期以來無法取得對胡塞武裝的優勢,戰術打法才是最為人詬病的一點,而中國無人機的其實很大程度上改善了這一點,也極大減少了沙特聯軍的傷亡,這也就是這些國家依舊要買大量中國無人機的原因。


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    ]]> 藏在太空的殺手锏!俄國推測美X-37B太空無人機可攜6枚核彈 Thu, 07 Oct 2021 00:03:50 +0800 1.jpeg

    美軍神秘太空飛機X-37B。


    被列為美國空軍最高機密的新世代無人太空飛機「X-37B」,于2010年4月22日首次升空試飛,至今已經6次,美國空軍從未說明它的功能。俄羅斯軍火工業高層驚爆,X37-B可能是一架不折不扣的「太空核武轟炸機」,具備攜帶核彈的能力,而且一次能夠攜帶6顆,可隨時攻擊地球上任一目標,沒人可以攔截!

    俄羅斯報導,衛星通訊社新聞(Sputnik)俄國最大軍火商阿爾馬茲·安泰公司(Almaz-Antey)總經理諾維科夫(Yan Novikov)22日受訪時,首度指出X-37B5真正用途。他并透露,美國空軍還在添購新的X-37B,計劃在2025年部署8架類似的太空飛行器,X-37B不但具有核打擊任務,也有可能被用來消滅敵方衛星。

    諾維柯夫說:「對于X-37B,美國的官方說法是:它是為了科學目標而開發的,包括太空環境的材料實驗,也有對地球監測的任務。但是,這些尋常的科學任務不需要美國空軍大費周章再發明這種可重復使用的太空船去進行,它們必然有一些不能告訴別人的真相。就我們了解這種有翼太空船的性能和裝運能力,我在想它的貨艙可以裝至少3枚大型核彈頭,或者是6枚小型核彈頭,這是辦的到的。

    其實,很多年前就有些人猜測,X-37B具有戰爭用途,因此它應該是一種「軌道轟炸機」,也就是是處在次軌道狀態下或繞次軌道運行的太空轟炸機。

    諾維科夫的說法若屬實,這意味著美國已經突破了軌道轟炸機的關鍵技術,成為隨時可以將它用于實戰的唯一國家。

    X37B的發展,已有十余年時間,從X37發展到X37B,共制造了6架樣機,目前主要由2架X37B執行任務,皆由波音公司制造,外型看似小型的NASA舊式太空梭軌道器。

    X-37B能夠讓美軍在太空環境中測試各種類型的新科技,并返回地球進行分析,絕大多數的實驗項目屬機密資訊,軍方極少透露X-37B的活動內容。


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    ]]> 2021年深圳國際無人機展覽會開幕,這家企業首度亮相引關注 Thu, 07 Oct 2021 00:03:50 +0800 5月21日—23日,由中國無人機產業聯盟、深圳市無人機行業協會主辦的2021年第六屆深圳國際無人機展覽會在深圳舉行,同期將舉行2021第五屆世界無人機大會。


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    本次展會匯聚了大疆、科比特、成都縱橫、科衛泰等全國各地的300多家無人機、無人系統企業,展示了全球無人機領域最新技術成果。

    記者發現,以“云系統,泛應用”為主題的南京大翼航空科技有限公司(以下簡稱“大翼航空”)攜旗下產品首度亮相深圳無人機展。其自主研發、擁有自主知識產權的“風箏線無人機云管理系統”現場十分吸粉,國內外不少展商表示將進一步與大翼航空進行深度或首度合作。

    大翼航空工作人員介紹,大翼航空是全球泛低空智聯網系統的先導者,為無人機用戶、生產廠家構建了低空無人系統數據管理平臺,形成了以無人機為核心的“軟、硬、培、服”完整產業鏈的發展模式。

    2021年初,“風箏線無人機云管理系統”中標某省消防救援總隊無人機管控系統,實戰中均取得不錯成效。另在農業、環保等多領域,大翼航空也與各地公安、消防、環保、城管、防汛抗旱等部門及科研院校進行深度合作,賦能行業新發展。


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    ]]> 植保無人機“飛防”助力水稻病蟲害統防統治 Thu, 07 Oct 2021 00:03:50 +0800 2021年,重慶市墊江縣在水稻種植區推廣使用植保無人機開展病蟲害統防統治,提高作業效率、效果、效益。


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    在墊江縣高安鎮協和村一處水稻田,十架植保無人機正在飛行作業,向稻田噴灑農藥,防治以稻飛虱為主的病蟲害,幾分鐘的時間,近百畝稻田就完成了噴灑。村民鐘萬榮說:“自家有兩畝多地,原來人工灑藥要花一百多塊錢才能完成,用無人機灑藥只需要二三十塊錢,原來要花半天時間,現在兩三分鐘就搞定。”


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    據了解,在丘陵地區一臺植保無人機每天大約能夠防治200畝水稻田,大大提高了施藥效率,且藥液噴灑均勻。植保無人機低空飛行時速可達每秒3到6米,噴幅可達9米,飛行中產生的下降氣流吹動葉片能使葉片正反面均可著藥,病蟲害防治效果相比人工可以提高15%到35%。


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    墊江縣農業農村委副主任吳金鐘介紹,無人機“飛防”,作業效率比較高,每分鐘可以作業一畝左右,是人工作業的三十到六十倍。而且無人機“飛防”采取的是超低容量的噴霧技術,噴出的霧體更均勻、更細,作物能夠很快接收,還可以減少百分之三十左右的農藥用量。


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    2021年,墊江縣計劃在高安、沙坪、普順等鄉鎮水稻上示范推廣五千畝植保無人機“飛防”,帶動全縣水稻、柑橘、花椒等植保社會化服務,進一步推進農藥減量增效,保障全年糧食安全和重要農產品供給。



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    ]]> 載人深潛器、高性能無人機、原子彈氫彈模型亮相北京科技周 Thu, 07 Oct 2021 00:03:50 +0800 1.jpeg


    “奮斗者”號載人深潛器勇探大洋深淵,高速磁懸浮列車能夠以600公里時速疾馳,高性能無人飛機在空中長時飛翔……2021年全國科技活動周暨北京科技周活動5月22日上午開幕,一批重大科研成果亮相。記者了解到,今年的科技周將持續至5月28日,期間線下展示和“云上”虛擬展示相結合,150余個展項為廣大市民獻上豐盛的科技盛宴。


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    本次科技周線下展出分室內、室外兩個部分。上午,在中關村國家自主創新示范區展示中心的開幕活動現場,一大批科研成果吸引了不少觀眾。這些成果中,有的是我國重大科技領域的突破性成就,如第一顆原子彈、第一顆氫彈的模型;去年成功下潛至10909米深的載人深潛器“奮斗者”號模型;時速600公里高速磁懸浮列車模型。


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    室內主題展重點展示了北京科技創新中心建設、科技戰疫、科技冬奧的成果。量子點光譜傳感技術、思元系列AI芯片及加速卡、50千克級電驅動四足仿生機器人、新冠滅活疫苗、高速運動目標智能跟蹤拍攝系統、中國雜交小麥、智軌等科技成果集中亮相。

    戶外互動展區為大家帶來了科普惠民的科技成果和科普文創產品。中電太極集團有限公司帶來了他們最新的北斗導航搜救產品,包括手持終端、智能手表等。科技人員展示了一款北斗搜救智能手表,它外觀與普通智能手表無異,但重量更輕,“手表集成了北斗信號接收模塊,采用超低功耗芯片,充電2小時可以待機100天,正常使用也可以持續20天左右。”工作人員說,產品有望在今年上市。


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    此外在京高校也展示了他們的科研成果。如北京航空航天大學科研人員就帶來了他們研發的高性能無人飛機,可以長時間在空中飛行;北京建筑大學展示了交通新材料助力碳中和的成果,他們利用煤基廢棄物合成新材料,發明了瀝青冷拌冷鋪新技術,能在常溫下施工,二氧化碳排放量幾乎為零。


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    在石景山首鋼園,科技周還首次設立了科幻分會場,科技與藝術相結合的創意展覽,融合了虛擬現實、增強現實等技術,足以讓市民大飽眼福。同時,科技周還設立了“三城一區”分會場、城市副中心分會場,北京市科委、中關村管委會聯合市科普聯席會成員單位、各區及中關村各分園,舉辦各具特色、內容豐富的科普活動。


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    二千架無人機展翅鵬城? 2021第五屆世界無人機大會開幕 Thu, 07 Oct 2021 00:03:50 +0800 5月21日,主題為“新起點、新價值”的2021第五屆世界無人機大會暨第六屆深圳國際無人機展在深圳開幕。大會期間,將舉辦33場平行論壇,包括30位中外院士400位演講嘉賓共8000多人參加,369家展商展示2270架無人機、無人車、無人船、機器人,7場無人機、機器人表演比賽,5萬名買家齊聚深圳。同時揭曉第五屆全球無人機貢獻獎及2021第五屆世界無人機大會創新產品獎、大鵬設計獎。

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    創新應用 無人機產業逆勢增長

    中國作為全球民用無人機最主要的產業基地,全國共有7萬家企業獲得了民用無人駕駛航空器經營資格。2020年無人機行業總產值達到670億元人民幣,增長了33%。其中,深圳市無人機企業1200余家,產值500億元,出口的消費級無人機占全國總量的90%,工業級無人機占國內60%的市場份額;無人機出口180億元。深圳無人機產業形成了配套齊全的研發、制造、銷售和服務體系。

    無人機是多種高新技術融合集成的產品,它具有技術含量高、市場應用廣、產業輻射滲透能力強的特點。已成為世界各國加強國防建設和人工智能產業落地的重要抓手,被列為新興產業和優先發展的高新技術產業。

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    全球專家探討無人機應用的方方面面

    本次大會以“新起點、新價值”為主題,由一場大會、一場展覽會以及33場論壇組成,覆蓋無人機應用的方方面面。

    全球無人機領域最具影響力的專家院士及企業家,圍繞無人機的前沿技術、產業趨勢、未來發展,通過線上線下等多元方式,聚焦精準農業、警用安保、管道巡線、測繪環保、物流運輸、地震消防及應急救援、飛行監管、機場安全、標準制定、水域無人系統、5G、人工智能等行業領域熱點進行深入探討,不僅為與會者打造頂尖的合作交流平臺,也為無人機應用者提供落地服務。


    首發三本無人機報告兩個無人機團體標準

    由全國無人機協會合作互助聯盟、深圳市無人機行業協會、深圳市彩虹鷹無人系統研究院組織編寫的《2021中國無人機行業發展報告》,深圳市無人機行業協會、深圳市攝像頭行業組織編寫的《無人機攝像頭報告》以及由深圳市無人機行業協會組織,遠洋航空科技(天津)有限公司編寫的《無人機工作系統實用技術》三本新書首發儀式在大會期間舉行。


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    ]]> FORESEE存儲品牌首度亮相2021年深圳國際無人機展覽會 Thu, 07 Oct 2021 00:03:50 +0800 深圳2021年5月21日 /美通社/ -- 5月21日,由中國無人機產業聯盟、深圳市無人機行業協會主辦的2021年第六屆深圳國際無人機展覽會在無人機之都深圳如期舉行。江波龍電子高端技術型存儲品牌FORESEE,以“展翼騰飛,智構未來”為主題,攜旗下存儲產品首度亮相無人機展會。

    FORESEE品牌創立于2011年,深耕行業市場,專注存儲應用產品的創新與研發,在無人機、工業、安防等應用領域已有長足的經驗,具備行業級存儲產品解決方案的能力及豐富的交付經驗。

    本次展會上,FORESEE分享了一系列應用于無人機的存儲產品以及成功案例,其中涵蓋了4條存儲產品線,有以“小型化智能化”為核心優勢的嵌入式存儲產品線(eMMC、UFS等);以寬溫耐用見長的工業存儲產品線(工業寬溫級eMMC、工規級SSD等);大容量高速SSD存儲產品線(S423 mSATA SSD、G500 SATA SSD、G700 PCIe SSD等);以及便攜穩定的工業存儲卡產品線(工業級MLC SD&Micro SD、工業級pSLC Micro SD等)。

    FORESEE堅持自主研發和全面質量管控,并持續關注無人機行業動態和市場需求,不斷優化產品性能、擴大容量、降低功耗、提升質量,提供專業、即時的技術支持和市場服務。用創新的技術、卓越的品質、完善的服務為全行業、各領域的應用創新及未來存儲發展賦能


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    ]]> 啟航無人機科普進校園 Thu, 07 Oct 2021 00:03:50 +0800 無人機科普校園交流會盛大開啟

    進校園1.jpg5月12日,由啟航無人機科技(遼寧)有限公司組織的無人機科普教育進校園活動在遼寧沈陽工學院舉行,孩子們現場聆聽無人機科普講座,近距離接觸了解無人機,樂享飛行“盛宴”。

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    此次科普活動分為科普知識講解、介紹無人機的應用領域、無人機試飛,師生體驗四個環節。

    進校園2.jpg體驗模擬飛行

    進校園3.jpg師生體驗飛行環節

    隨后,在工作人員的指導下,孩子們操作著無人機,“零距離”感受了科技魅力,激發了學習科技知識的濃厚興趣。“這是我第一次操作無人機,感覺太棒了,長大后我要當無人機駕駛員。”體驗后學生說。

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    在無人機試飛環節,伴隨著螺旋槳發出的嗡嗡聲,無人機在操場起飛,它時而凌空盤旋、時而急速俯沖,做出多種高難度動作,贏得學生的陣陣歡呼、喝彩。


    此次活動主要以激發與滿足學生的好奇心為目標,通過學習無人機的知識,幫助學生們初步了解無人機,希望通過此次活動,進一步開闊學生們的視野,培養孩子們科學精神,增強他們的創新意識,培養更多熱愛無人機的青少年。


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    聯系地址:遼寧省沈陽市通用航空產業基地-啟航無人機科技(遼寧)有限公司



    ]]> 波蘭可能很快會獲得土耳其Bayraktar TB2戰斗無人機 Thu, 07 Oct 2021 00:03:50 +0800 波蘭表示:“可能會購買土耳其的Bayraktar TB2無人機(UAV)。”


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    波蘭國防部長布瓦什恰克(Mariusz Blaszczak)在他的推特帳戶上分享了Bayraktar TB2模型的照片并且寫道:“好消息即將到來……敬請關注。”

    土耳其工業和技術部長穆斯塔法·瓦蘭克(Mustafa Varank)周三(5月19日)早些時候表示: “土耳其無人駕駛飛機已準備好進入歐洲市場。”

    他在由伊斯坦布爾工業聯合會和SAHA伊斯坦布爾國防與航天工業集團組織的第三屆國防工業會議上發表了講話表示:“不久,我們將看到來自土耳其的Bayraktar和Anka無人機在歐洲上空飛行。”

    土耳其與阿爾巴尼亞、白俄羅斯、英國、保加利亞、捷克共和國、匈牙利和波蘭等歐洲國家有良好的防務關系,據說這些國家都有可能采購土耳其的無人機。

    Bayraktar TB2武裝無人機由領先的無人機制造商Baykar開發,目前在土耳其、卡塔爾、烏克蘭和阿塞拜疆積極使用。

    土耳其航空工業公司(TAI)開發的Anka系列中, 高空長航時(MALE)無人機 , 目前被土耳其軍隊和國家情報組織(MIT)以不同的配置使用。該公司將很快向突尼斯出口第一批產品。


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    臺軍自制無人機迫降,同型機曾多次墜毀 Thu, 07 Oct 2021 00:03:50 +0800 據臺灣“聯合新聞網”5月21日報道,臺灣“海軍艦隊指揮部”今天上午表示,所屬“海上戰術偵搜大隊”一架臺灣自制“銳鳶”無人機今早7點27分自臺東太麻里訓場起飛執行一般海域偵察任務,操作手于7點31分時發現飛機飛行姿態不正常,有墜落危險,為避免危及陸上民宅安全,操作手于7點35分時強迫將無人機導控至臺東太麻里近海降落。


                                        臺軍“銳鳶”無人機資料圖 圖自臺媒


    臺灣“海軍艦隊指揮部”表示,無人機屬消耗性耗材,為慎重起見,臺海軍已與“中科院”技術人員查明事故原因,以確保裝備妥善

    資料顯示,“銳鳶”無人機機身全長5.7米,機身高度1.8米,載荷重量51公斤,升限4572米,飛行最大半徑120公里、滯空時間可達10小時,最大空速每小時180公里。

    該機自上世紀90年代開始秘密研制,直到2008年因為原型機墜毀于臺東太麻里首次為外界所知。2010年臺灣陸軍以“銳鳶項目”為名,采購8套共32架該型無人機。隨后因為接收的第一批4架全部墜毀,遲至2013年才正式服役。

    該機曾被臺軍吹噓為“資訊時代”的先鋒,然而服役后該機價格不菲,使用不便,事故頻發,引來臺陸軍的嫌棄,于2017年9月1日被“踢”給了臺海軍。從“戰術偵察大隊”轉隸海軍“戰術偵搜大隊”。服役以來,至少11架“銳鳶”無人機因不同原因墜毀。



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    ]]> 局勢變數不斷!伊朗無人機派上大用場,以色列“鐵穹”沒能防住 Thu, 07 Oct 2021 00:03:50 +0800 巴勒斯坦與以色列之間的軍事沖突正在逐步爆發,越來越多的人開始擔憂,巴以之間的沖突是否會引發全面戰爭。世界和平是所有人的愿望,但這也僅僅是個夢想而已,在國家與國家之間的利益與尊嚴下,和平只能成為一個遙不可及的口號。在過去的數日內,巴勒斯坦與以色列的上空,爆炸了數千枚火箭彈,這些火箭彈閃爍著點點紅光,成為巴以民眾的噩夢。以色列的軍事部門對外宣稱,在這次火箭彈襲擊中,以色列憑借“鐵穹”防空系統攔截了90%的火箭彈,而目前以色列對加沙地帶進行回擊。

    巴以戰爭升級,現場無法勘探

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    巴勒斯坦與以色列的戰爭再一次升級,這次戰場延伸到了加沙地帶。根據相關媒體報道,現在加沙地帶已經被全面封鎖,工作人員無法深入到現場,所以沒辦法帶來一手的信息。巴以戰爭迅速升級,記者想要了解現場的一手信息,也只能依靠巴勒斯坦以及以色列雙方的公布的消息。雖然記者無法前往現場,但是通過巴以的信息不難發現,現場已經是人間地獄,截止到目前已經有119名巴勒斯坦人死亡,其中還有27名未成年人。超過600人在沖突中受傷,這樣的局勢如果不加以遏制,后面將會更加難處理。

    從5月14日開始截止到5月15日,以色列向加沙地帶進行了空襲,襲擊了加沙的一棟高層建筑和隧道。哈馬斯多個地下火箭發射設施也難逃厄運,被以色列以空襲的方式摧毀。以色列的這次空襲,導致巴勒斯坦傷亡人數再次增加,巴勒斯坦的傷亡人數已經攀升至132名,受傷人數接近1000人。

    巴以沖突國際關注

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    巴以沖突已經引發國際上的關注,原本聯合國安理會想就如何推動局勢回穩降溫進行了磋商討論,幾乎所有的聯合國成員國都對此事表達了支持的看法,只有美國偏偏唱反調,一票否決了此次提議。現在大批巴勒斯坦居民陷入戰火中,多少孩童失去了幸福的家園,和平顯得尤為重要,美國又為何非要站在對立面?

    這次巴以沖突中,伊朗提供的30架國產無人機引起了外界的關注。這些無人機不僅可以攜帶彈頭,還可以進行靈活的布局,對指定物體進行打擊和摧毀。以色列和加沙地帶邊界附近的以色列化工廠也在此沖突中被摧毀。

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    ]]> 沙特防空部隊擊落一架攜帶爆炸物的無人機 Thu, 07 Oct 2021 00:03:50 +0800 沙特為首多國聯軍當地時間20日上午發布通告稱,沙特防空部隊當天早些時候擊落一架載有爆炸物的無人機。通告中透露,無人機是在南部城市吉贊上空被擊落的,但通告沒有說明事件是否造成人員傷亡以及擊落無人機的具體地點。


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                                     △被擊落的攜帶爆炸物的無人機 資料圖

      

    沙特為首多國聯軍司令部發言人圖爾基·馬利基在一份書面聲明中表示,聯軍將繼續采取一切必要措施保護沙特境內平民和民用目標。


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    ]]> 直擊花博會倒計時:為游客設6個入口,無人機不準入內 Thu, 07 Oct 2021 00:03:50 +0800 5月20日上午7時,第十屆花卉博覽會前沿指揮中心內,值班長施亮開始了一天的忙碌。

    當日的忙碌略微不同以往,花博會開幕倒計時已不足24小時,施亮和他的同事們嚴陣以待,有些緊張但更多的是自信。


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    崇明交警支隊副支隊長浦衛達在指揮中心內對G40高東收費站、花博園區周邊北沿公路、風瀛路、東瑞路、林風公路等重點路段進行檢查,并部署對停車場系統進行收尾測試。

    從7點上崗到10點閉園收尾,他們的“大考”即將拉開帷幕。

    倒計時一年為車與人的便利趕工

    浦衛達與花博會的“緣分”已經持續了一年有余,從2020年5月開始,崇明交警部門開始與花博會籌備組接洽,規劃設計交通設施、路線方案。

    “花博園區附近的道路等級較低,都是7米寬左右的混合通道。”基礎設施的改進迫在眉睫,浦衛達與交通委進行合作,開始了道路與交通標識的設施改進。

    崇明警方結合前期壓力測試情況,對花博會島內交通組織方案進行了優化完善,總的原則是通過精準的管控、科學的組織,確保群眾出行“安全、便捷、有序”。

    例如,臨時開通崇明大道作為花博會機動車專用通道,分流花博會主要交通道路陳海公路的車輛,減輕陳海公路交通壓力;在入花博園區的主要通道——蟠龍公路設置潮汐式車道,根據入園區、出園區車流的潮汐式變化,分時段調整該車道的通行方向(上午入園區高峰有2根車道、下午出園區高峰也有2根車道),這樣來提升蟠龍公路的通行效能。

    同時,警方對花博園區周邊北沿公路、風瀛路、東瑞路、林風公路等低等級道路采取單向通行措施,有效降低擁堵情況。


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    G40滬陜高速近年來已成為全國關注的交通“熱點”,浦衛達介紹,主要痛點就是長江隧橋路段,崇明及江蘇居民的基本需求疊加花博熱度,極可能有溢出效應。

    花博會園區為游客設置了6個入園口,游客車輛按預約停至定點車位后,可以按照指示牌就近找到入園口,然后在引導區聽從志愿者的引導,提前做好安檢、票檢準備工作,對沒預約過門票的游客,現場工作人員將引導他們至現場票務點購票。

    在入園安檢口,游客可以看到《禁限帶物品公告》,通常像打火機、火柴等點火器具,易燃、易爆危險物品,管制刀具,以及規定的其他違禁物品不允許攜帶進園,無人機也不允許帶入。

    為加快游客入園速度,各入園口安檢設備配備充足,除了配備“不接觸、不停留、有尊嚴”的太赫茲人體安檢儀,還有一機兩門安檢設備,并由工作人員用手持安檢儀對每名游客進行安檢。需要要提醒的是,孕婦以及裝有心臟起搏器的游客可以告知現場安檢人員,由工作人員進行人工安檢,確保不出意外。


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    為了讓市民群眾入園安全快速,安保現場指揮員會根據入園口客流量,科學調集機動力量加強門區安保,配合有關部門視情打開備用通道,并維持通道秩序,會同交通運輸部門做好各門區人流疏導,屆時請游客配合工作人員工作,聽從工作人員的要求有序入園。

    千余名安保力量在線

    花博會開園后,主辦方每天都將安排1000余名專業保安平均分布在園區內,加上志愿者、場館工作人員以及園區內的安保警力,共計人員2000余名,參與保障游客安全和各項服務。市民群眾如果在園區內碰到需要求助的情況也會很容易就近得到工作人員的幫助。


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    由于花博園區范圍廣,又分南北園,崇明警方為了更好地服務市民群眾保障安全,科學配置警力,將園區內劃分了8個警務責任區,并布置了8個便民警務室和2個治安受理點。施亮表示,目前據預測花博首日客流約為1萬7千人次。

    為加強園區內接處警及時有效,崇明警方在園區開通接處警二級平臺,接警后直接把警情推送至責任區民警手機端,同時通過分局警務中臺同步推送報警人位置,確保遇有游客求助能最快時間到達現場做出響應。

    警方還對園區可能出現的突發事件做足處置預案,針對警情,安保指揮部第一時間調動機動巡邏力量趕赴現場,進行緊急處置。

    “我們對交通進行了諸多規定和限行,目的并不是為了限制出行,而是為了讓參觀的游客有更好的體驗。”浦衛達說,因此鼓勵市民們集約出行,如果選擇自駕,也盡量家庭式“集約出行”,最大程度利用交通工具空間。


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    ]]> 美媒曝光全球武裝無人機榜單,中美穩居一二,第三卻有點意外! Thu, 07 Oct 2021 00:03:50 +0800 美國媒體近日公布了全球武裝無人機的數量排名情況,美國的“捕食者”無人機拿下第一,占全球同類無人機市場的54.3%,第二名被我國的“翼龍”系列給拿下了,占到了全球市場的18.13%。中國和美國拿下第一第二,很多人并不感到奇怪,畢竟我們都已經習慣是世界老二呢,拿下第二,也說明了我國的翼龍武裝無人機得到了全球的認可。那么可能很多人對于第三名就比較好奇呢,一直說的是中美俄,那俄羅斯究竟是第三名嗎?


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    在之前的亞美尼亞和阿塞拜疆的對抗中,阿塞拜疆的無人機機群摧毀了亞美尼亞的大量坦克。這也導致了亞美尼亞損失慘重,為阿塞拜疆拿下勝利贏得了巨大的優勢,這次戰爭也讓很多國家對無人機的發展重視了起來。我國的無人機也是發展的很快, 像大家熟知的大疆無人機就很出名,且飛行能力優秀,不過大疆無人機基本都是民用無人機,打仗的話就需要軍事無人機呢,具備搜索情報并且可以發起火力打擊。


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    第一名的是美國“捕食者”武裝無人機,它占據了全球市場大量份額,這個占比達到了驚人的54.3%,一半多一點的市場都被美國的這款無人機所取代。這款無人機之所以能成為全球無人機銷量第一,也是具有一定本事的。這款無人機長8.27米,翼展達到了14.87米,最大活動半徑為3700公里,最快飛行速度可以達到每小時240公里,可以停在空中長達24小時,最大續航時間為60小時。并且無人機還裝有有光電和紅外偵察設備、GPS導航設備,安裝了4個攝像頭,擁有多光譜瞄準系統,武器方面可以裝備兩枚地獄火導彈。這款無人機曾經參與了阿富汗行動和發現了本拉登,性能強大且實戰表現也很突出,所以成為全球第一,單臺的價格高達2000萬美元。


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    第二名是我國的翼龍系列無人機,占據了全球全球的18.13%的市場。這款無人機的單價為200萬美元,相比美國的捕食者無人機便宜了十分之一的價格,我國翼龍無人機也有改進的攻擊1無人機。“翼龍-ll”無人機的武器方面裝備數量更多,擁有6個武器掛架,可以攜帶6枚大型導彈,最高可以在特殊情況下攜帶12枚導彈,比捕食者的打擊能力強多了。擁有很強的對地攻擊能力,并且擁有先進的系統,讓我國的武裝無人機銷往了埃及、阿聯酋、卡塔爾、哈薩克斯坦、印度尼西亞等國家。


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    第三名大家可能以為會是俄羅斯,但是實際上并不是,俄羅斯的無人機因為表現欠佳加上俄羅斯的產能不足,沒有成為第三大武裝無人機出口國,第三個國家就是有中東一霸之稱的土耳其。土耳其的Bayraktar無人機憑借7.13%的市場份額拿下全球第三。這款無人機價格為100多萬美元,之前阿塞拜疆就是靠這款無人機打贏了亞美尼亞,它的表現十分突出。這款無人機長6.5米,翼展12米,最大起飛重量630公斤,采用碳纖維、芳綸和混雜復合材料制成,并且擁有先進的各種系統。武器面可以裝備4枚MAM-L彈藥和MAM-C導彈。


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    我國的無人機公司正在變得越來越多,前段時間就有西安的一家私人公司研制出來了飛龍2 隱身無人轟炸機,我國的無人機技術也將在未來越來越先進,拿下更多的市場份額。相比美國的無人機,我國的無人機價格便宜,而且打擊力方面也是不差,我國的彩虹無人機也受到了伊拉克等國家的稱贊


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    用途廣泛!外媒:大疆M300領導了歐洲史無前例的無人機救援行動 Thu, 07 Oct 2021 00:03:50 +0800 1.jpeg

    國外無人機資訊網站DroneDJ 5月19日稱,在去年底的挪威山體滑坡發生后,大疆經緯300 RTK無人機領導了歐洲有史以來最大規模、最長時間的無人機救援任務。

    據報道,2020年12月30日凌晨,挪威遭遇了該國歷史上最大規模的山體滑坡災害,救援人員們也爭先恐后地展開了一次創紀錄的救援行動。與此同時,部署在此地的大疆經緯300 RTK無人機上的強大監控軟件,使這些工作人員能夠更有效地定位和拯救幸存者,并大大降低了自身的風險。

    這次的行動并不容易,山體滑坡覆蓋了一個村子兩平方公里的大區域。氣溫降至零下23°C,風速高達18.4米/秒。凌晨4點時發出了警報,太陽在9點以后才升起,而白天只有6個小時。救援人員沖出去尋找被埋在厚厚的、冰冷的泥漿中或被困在廢墟中的受害者,他們不僅要與惡劣條件作斗爭,而且在不穩定的地面上自身也面臨巨大安全威脅。

    報道稱,因此,一種謹慎的、信息充分的干預至關重要。最初,直升機在白天有限的時間里執行搜救任務。而夜幕降臨后,挪威應急服務部門動用了他們的大疆經緯300 RTK無人機。這架無人機在長達40天、270飛行小時的救援行動中證明了自己是“游戲規則的改變者”,這是歐洲迄今為止最長的由無人機主導的救援行動。

    大疆經緯300 RTK無人機在許多方面成為了這場行動的明星。

    首先,等直升機一撤離黑暗區域,無人機就開始使用其所搭載的禪思H20T紅外熱成像相機繪制地圖。由于這些紅外圖像比傳統照片像素密度小,處理時間大大縮短;無人機測繪時的視野也比直升機上的人員更大,因此使用無人機也縮短了拍攝時間。最終,這讓一份完整的3D地圖在無人機落地后1小時內完成,這也是它開工后的僅僅5小時內。

    而隨著救援工作的展開,禪思H20T紅外熱成像相機也在尋找被困或被埋的受災者方面發揮關鍵作用。例如行動22小時后,它識別到了一只被困的狗的熱信號,然后無人機在其頭上飛行并在黑暗中照亮它,直到直升機將其救走。

    此外,這架無人機在搜救時還可以將實時的坐標與最初的地圖作比較,以提醒救援人員注意到滑坡帶的移動或其他變化,這可能預示著危險,并可以讓人員提前做好準備、或者避開危險地點。這比以前使用的衛星地圖更好用,因為衛星地圖遠沒有這么詳細、而且時效性不佳。

    奧斯陸(Oslo)警區警司Jrgen Lunde Ronge說,無人機對于處理“罕見事件”至關重要。他說“確保每個人對行動都有相同的理解總是很重要,但也很困難。無人機幫助我們完成了這個挑戰。此外,它們還提供了高質量的航空傳感器數據來監測滑坡,這樣我們就可以在任何時間安全地繼續作業。”

    報道稱,大疆經緯300 RTK的性能也讓人驚嘆。55分鐘的長續航使其可以更長時間地執行任務,而其電池充電時間1小時,通過輪換在行動實現了接近于連續的飛行(業內人士表示:一般情況下用戶不會將電池用盡,連續的飛行時間、再充電時間都相應縮短,但只需兩組電池就可以滿足作業輪轉)。

    另外,無人機在救援人員上方持續監控時,也不會像直升機那樣產生加劇寒冷、揚起灰塵的亂流。

    有意思的是,報道還提到,挪威緊急事務官員還發現了大疆經緯300 RTK無人機的創新用途:緊急情況下,用一架無人機來撞破一扇窗戶,然后讓另一架跟著的無人機飛入大樓檢查。當然,這樣的操作不建議輕易嘗試。


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    ]]> 姐弟被困山林兩天,民警找人用上煙花爆竹和無人機 Thu, 07 Oct 2021 00:03:50 +0800 警察同志您好

    我和我弟來山上挖野菜

    結果找不到回去的路了

    這天眼看黑了

    請你們幫幫我們倆

    ……

    12日,黑龍江省公安廳墾區公安局紅興隆分局,接到了馬女士打來的求助電話稱自己和弟弟因上山采野菜迷路尋求警方幫助,接報后,警方成立50人警力的救援隊,于14日17時許成功將姐弟二人救出。

    據了解,5月12日17時,清河派出所值班民警接到轄區群眾馬女士的求助電話,稱其和弟弟上山采野菜迷路了急需救助。

    值班民警一面安撫馬女士情緒,一面向上級單位報告。為盡快展開救援,紅興隆分局決定協調農場林業科、消防等部門應急聯動,成立一支50人的搜救隊共同配合開展搜救。

    馬女士姐弟所處的東山系完達山脈,綿延400公里,信號無法全覆蓋,一時間不能準確劃定施救位置。當晚,民警采用燃放煙花爆竹的方式傳遞信號,初步確定施救位置,次日天亮后,啟動無人機進行搜索。

    圖片由警方提供

    13日下午,搜救隊兵分三路開始對目標山林進行拉網式排查,歷時48小時、行程200多公里,終于在14日17時許找到了姐弟二人。見到民警的馬女士喜極而泣,經詢問,姐弟倆只顧采野菜越走越遠,想往回走時已經完全辨別不出方向,被困在山林當中。

    警察叔叔天天提醒

    還是有人被困山林

    遇到這種情況咋自救

    1、遇到迷路首先心態要調整好,不能惶恐和害怕。

    2、先待在原地清理一下身邊還有多少可用可吃可喝的必需品,定一下下步行動計劃,是繼續走主動自救,還是被動求救,這要根據當時的地理位置、時間、氣候、自身體力和自救能力而定。

    3、在制定好行動方案后就要堅定地做下去,不能朝令夕改。

    4、充分利用大自然為自己提供的求生工具、營養、水分,保存體力是第一要務。

    5、如果你在平原迷路你看看樹葉,茂盛就是南方;如果看到樹樁的話,年輪稀的是南方;如果有苔蘚的話,長苔蘚的是北方;如果是晚上,你就找北斗七星。你最好往高處走,去高處好看到山下的情形,才能決定你該往哪個方向走。


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    ]]> 不聲不響要成全球第5無人機大國?伊朗軍隊將接收千架新型無人機 Thu, 07 Oct 2021 00:03:50 +0800 《陸軍識別》網站2021年5月17日消息,據伊朗塔斯尼姆通訊社報道稱,伊朗國防部將向伊朗伊斯蘭共和國軍隊提供1000架軍用無人機。伊朗國防部和軍方于5月17日簽署了一項“戰略協議”,旨在推動無人機動力系統和無人機機載設備的發展。

    文章稱,依據該戰略協議的第一階段需求,伊朗國防部已承諾在短時間內為陸軍裝備1000架未公開型號的無人機。伊朗國防部長阿米爾·哈塔米準將在簽署協議后對記者說,伊朗的無人機能力在世界各國無人機能力發展水平上排名第五或第六。


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    【Saegheh-2(閃電-2)無人機是RQ-170“哨兵”無人機的逆向工程版】

    報道稱,2021年1月,伊朗軍方進行了一場大規模軍事演習,使用各種本土制無人機開展多種不同的行動,包括空中攔截、發射空對空導彈、用精確制導炸彈和導彈摧毀地面目標以及自殺式襲擊行動等。伊朗軍方官員表示,伊朗的軍事工業大幅提升了自殺式無人機的續航能力,制造出了航程超過4000千米的新式無人機。

    文章指出,在伊朗研制的各類無人機中,“沙赫德-129”無人機(Shahed 129)是沙赫德航空工業公司為伊朗伊斯蘭革命衛隊(IRGC)設計的一款單引擎中高空長航時無人機(UCAV)。該無人機屬于察打一體無人機,續航時間為24小時,它的大小、形狀和作用與美國的MQ-1“捕食者”無人機相似,被廣泛認為是伊朗服役的無人機中能力最強的一款。


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    【沙赫德-129無人機曾用于敘利亞戰場】

    文章稱,沙赫德-129無人機曾用于敘利亞戰場。“沙赫德-129”和“閃電”無人機預計至少在未來十年內將成為伊朗高端無人機機隊的中堅力量。

    “閃電-2”(Saegheh-2)無人機是沙赫德航空工業公司生產的渦輪風扇/活塞驅動的飛翼無人機(UCAV)。它是由伊朗捕獲的洛克希德·馬丁公司制RQ-170“哨兵”無人偵察機逆向工程版本,但體積較小,與RQ-170無人機有很大區別。除了“閃電-2”無人機,“沙赫德-171”無人機是伊朗國防工業在RQ-170無人機基礎上發展出來的另一款飛翼無人機。

    “閃電-2”無人機是在2016年10月被披露的,許多消息來源對“閃電-2”無人機是否有打擊能力表示懷疑,并指出說它只是一個ISR平臺。據稱,伊朗計劃到2025年至少采購50架該型無人機。


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    【專家稱,哈馬斯向以色列發射的“Shehab”無人機是基于伊朗的Ababil無人機研發的】

    文章最后指出,伊朗也已發展出多款其他型號的無人機,包括Mohajer-6無人機、Kian(Arash)無人機、Kaman-12無人機、Karrar無人機和Ababil-2無人機等。據相關媒體報道,Mohajer-6無人機在2018年開始跟隨伊朗軍隊中敘利亞作戰。Kian無人機在2019年首次被披露。2019年1月30日,伊朗軍方當天在德黑蘭舉行的“埃卡泰爾40”展覽上推出了Kaman-12無人機,根據軍方的介紹,該型無人機飛行半徑1000公里,續航時間10小時,重量220公斤,最快飛行速度200公里/小時,擁有遠距離監視能力。Karrar和Ababil-2無人機則屬于自殺式無人機。


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    ]]> 大疆旗下最輕無人機亮相:87g+室內避障 Thu, 07 Oct 2021 00:03:50 +0800 中關村在線消息:據悉,近日大疆DJI Education平臺一款全新無人機RoboMaster Tell Talent“簡稱TT”亮相。


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                                  大疆旗下最輕無人機亮相:87g+室內避障

    大疆TT其三圍尺寸為98×92.5×41毫米,重量僅87克,是大疆目前最輕巧的無人機,當然這款無人機主要用于編程教育,而不是傳統的消費市場。

    大疆TT采用四軸電機,搭載一枚500萬像素的攝像頭,支持拍照和視頻,單次續航長達13分鐘。

    大疆TT還配備了Mavic 2 Pro中類似的ToF傳感器,其能夠感知周圍1.2米的環境、可在室內實現避障檢測。

    大疆TT這套教學裝置還配備了一塊新的擴展板,包括開源的ESP32雙核微控制器,其支持Arduino、MicroPython和Scratch 離線編碼,支持更多AI應用。學生們可借此創建動畫、滾動字母、在8×8矩形LED點陣屏幕模塊上生成簡單的形狀、或者通過256 RGB LED快慢閃爍各種顏色。

    大疆TT還支持路由器模式,使多臺同時連接到-臺WiFi路由器,接收編程代碼指令并提供反饋,從而實現多機狀態同步,完成多臺無人機協同控制。

    大疆TT無論是教學還是比賽,抑或是表演,都能隨心自如,現價格為239美元,約合RMB1536元,感興趣的朋友可以考慮入手了。


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    俄航空偵察將迎來無人機時代 Thu, 07 Oct 2021 00:03:50 +0800 1.jpeg


    俄羅斯“牽牛星”無人機

    據俄羅斯《消息報》報道,俄羅斯國防部決定逐步為空天軍偵察航空大隊更換裝備,計劃由遠程新型察打一體無人機替換傳統的有人駕駛偵察機,更換裝備的準確時間目前尚未透露。這標志著俄羅斯航空偵察將轉向無人機時代。

    據俄羅斯軍事專家透露,未來用以替代蘇-24MR戰斗偵察機的可能是“獵戶座”無人機和航程可達1萬千米的“牽牛星”察打一體無人機。在裝備新型無人偵察機后,俄羅斯國防部并不會完全停用有人駕駛偵察機。未來,經現代化升級的蘇-34戰斗轟炸機將遂行偵察任務。據俄媒體報道,第一批現代化升級的蘇-34戰斗偵察機已于今年3月起開始裝備中部軍區部隊。

    目前,俄羅斯空天軍裝備的蘇-24MR戰斗偵察機,是在1975年服役的蘇-24前線轟炸機基礎上升級改造而成。盡管服役年限已久,但經現代化升級的蘇-24MR戰斗偵察機在敘利亞打擊恐怖分子的行動中大顯身手,表現出良好的性能。因此,俄軍決定讓其繼續服役。俄羅斯軍事專家表示,此次偵察航空大隊換裝先進的無人機將大幅提升航空兵的偵察能力。

    “牽牛星”無人機是俄軍新型察打一體無人機,體型接近美軍“全球鷹”無人機,有效載荷達1噸,空中續航時間48小時,總航程達1萬千米。該型機可執行高空偵察和戰術打擊任務,被視為未來俄無人機部隊的核心力量。

    “獵戶座”無人機有效載荷達200千克,飛行時間為24小時,升限約為8千米。該型機主要用于無人集群作戰,未來將以3架至6架為1個作戰單元,每架無人機搭載4枚導彈。在敘利亞打擊恐怖分子的實戰中,該型無人機表現出良好的性能。


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    ]]> 到底多強?以色列鐵穹首次攔截無人機,網友直呼逆天了! Thu, 07 Oct 2021 00:03:50 +0800 到底多強?以色列鐵穹首次攔截無人機,網友直呼逆天了!1.png

    這段時間,以色列和巴勒斯坦的沖突正在不斷升級之中。值得一提的是,哈馬斯武裝向以色列境內發射了數千枚火箭彈,不過大部分都被以色列的“鐵穹”防空系統所攔截。近日,以軍又宣布,該系統首次截獲了一架無人機。

    近日,據國外媒體報道,以色列的鐵穹防空系統首次截獲了一架屬于哈馬斯組織的無人機。以色列國防軍表示,自5月10日以色列和哈馬斯開始敵對行動以來,以色列總共攔截了6架使用多種反制措施的無人機,一名以色列空軍高級軍官稱這次攔截是一次重大進步。

    到底多強?以色列鐵穹首次攔截無人機,網友直呼逆天了!2.png

    以色列國防軍5月13日指出,“不久前,鐵穹防空系統攔截了一架屬于哈馬斯組織的無人駕駛飛行器,該飛行器從加沙地帶進入以色列領土。以色列空軍一直監視著無人機,直到被攔截。以色列國防軍繼續保護以色列的領空,不會允許這種活動。”5月17日,以色列國防軍補充稱,此次事件是鐵穹在戰斗中首次攔截無人機。

    今年3月,以色列國防部長本尼·甘茨表示,國防工業發展的技術能力,包括鐵穹和多層導彈防御陣列,是以色列國國防的核心。面對新出現的和迅速變化的威脅,這些新能力為政治梯隊和國防機構提供了對我們的國家安全至關重要的行動靈活性。當時,以色列導彈防御組織表示,鐵穹在一系列復雜的場景中進行了測試,并成功攔截和摧毀了模擬現有和新出現的威脅的目標,包括同時攔截多架無人機以及火箭和導彈的齊射。

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    自5月10日以來,從加沙地帶向以色列發射了大約3 000枚火箭。鐵穹號截獲了1000多枚導彈,約占確定構成威脅的90%。許多火箭彈落在開闊地帶,或者由于故障甚至沒有離開加沙地帶。哈馬斯無人機現在已經被添加到火箭威脅中。

    以色列一直在努力研制一系列探測和壓制無人機的系統,包括新的激光系統一架無人機用網擊落更小的無人機。拉斐爾開發了激光來擊落無人機,該公司展示了在一次飛行中攔截大量小型無人機的能力。以色列還使用裝有導彈的飛機和直升機應對無人機威脅,包括2018年2月從敘利亞飛入以色列領空的一架無人機。2018年7月,以色列使用愛國者導彈擊落了一架來自敘利亞的無人機。

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    索尼將實現無人機虛擬環境降噪 Thu, 07 Oct 2021 00:03:50 +0800 今年年初,索尼正式對外公布了Airpeak項目,首款商用索尼無人機也展示出來了,該無人機可實現掛在全畫幅微單系統,讓強大的相機直接飛上天空拍攝。不過項目公布后,便沒有了更詳細的透露。直到日前才有新消息,是關于索尼無人機虛擬環境降噪技術的。

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    索尼將實現無人機虛擬環境降噪1.png


    索尼這項新技術,是無人機在特定區域捕捉到聲音后(無人機配備揚聲器),產生音頻信號并消除環境噪音。我覺得這是一個突破性的進步,因為無人機本身飛起來就會發出巨大的噪音,這會嚴重影響現場環境音。

    不過理論終究是理論,實際表現如何還得實測。但我們相信以索尼的實力,絕對不會讓大家失望。盡情期待吧!

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    “真香”!叫囂禁用中國無人機的美軍,近日又一口氣采購了57架 Thu, 07 Oct 2021 00:03:50 +0800 據俄羅斯衛星通訊社援引美國《華爾街日報》的報道,近日美國空軍剛剛購買了數十架中國生產的無人機,這也再次激起了美國防部對所謂"美國國家安全受到威脅"的擔憂。

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    一份有關無人機采購的報告顯示,美國空軍特種作戰司令部從今年9月份開始,向總部位于深圳的中國無人機大廠——大疆(DJI)陸續采購了57架無人機,美國空軍計劃使用這些無人機來訓練飛行員,并以此來找出其中的問題。至于美方之前強調的"中國無人機對美軍構成的威脅",在日常使用中,美軍需要學習如何最大可能地消除它們。

      不過參議院議員克里斯·墨菲認為這十分不合理,因為美國政府和軍隊早就"有言在先",不允許繼續從中國采購無人機,墨菲表示:"我們的敏感數據可能已經被暗中收集,并且我們在以犧牲美國的無人機制造商的利益為代價,鼓勵對手繼續發展。"

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    但是由于中國大疆的無人機實在是太好用了("真香!"),即使美國政府"死鴨子嘴硬",但是在自己造不出如此先進的無人機的情況下,從中國進口無人機無疑是最好的選擇。美國空軍方面也做出了解釋,因為"購買中國無人機物美價廉,具備最高的成本效應",空軍官員同時引述了大疆公司發言人的話稱,

      中國無人機不會造成任何數據丟失的風險

      。

      早在2017年,美軍就已經以備忘錄的形式,要求下屬單位停止使用中國無人機生產商大疆的無人機以及相關產品、服務,據無人機專業網站sUASNews報道,美國五角大樓給出的官方解釋是"中國無人機存在安全漏洞"。

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    根據這份備忘錄,在2017年美國陸軍所屬單位就應該先人一步,全面停止使用中國大疆無人機,并且移除掉所有的應用程序、電池以及儲存設備,將其妥善保存并等待進一步行動。

      但是美軍并非如此貫徹下去的,除了一直我行我素的美國空軍之外,美國陸軍更是陽奉陰違,而不歸美軍管轄的美國國家海洋和大氣管理局(NOAA)更是站出來指出,在該部門對大疆S-1000型無人機進行了細致調查研究后發現,S-1000無人機根本不存在數據泄露威脅,也沒有任何證據表明S-1000無人機有異常數據傳輸記錄。

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    這么看來,美軍對大疆的封禁,以及那些看似名正言順的理由,其實都是惡意打壓中國無人機行業的拙劣借口罷了。大疆制造的無人機其實是民用用途,并非軍事用途或采用軍事標準設計,從來沒有向軍方客戶推銷產品。之所以被美軍采用,完全是對其優異性能的認可。在美軍給大疆無人機扣上"安全漏洞"的帽子后,不僅對大疆在民用市場的聲譽造成了不小的影響,還抹黑了中國無人機的整體形象,進而讓美國無人機制造商抓住機會,后來居上,這就是美國的如意算盤。

    “真香”!叫囂禁用中國無人機的美軍,近日又一口氣采購了57架5.jpg

    大疆是如今全世界最大的無人機生產商,市場占有率高達驚人的70%,無人機暢銷到100多個國家,而有趣的是各國軍隊使用的大疆無人機中,美軍占據大頭兒,美軍至少已經給300架大疆頒發了正式的飛行證書,而算上這次進口的57架,美軍軍中的"大疆機隊"正愈發龐大起來,估計美軍的這種"真香"狀態還會繼續下去。


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    俄航空偵察將迎來無人機時代 Thu, 07 Oct 2021 00:03:50 +0800 俄航空偵察將迎來無人機時代.png

    俄羅斯“牽牛星”無人機

    據俄羅斯《消息報》報道,俄羅斯國防部決定逐步為空天軍偵察航空大隊更換裝備,計劃由遠程新型察打一體無人機替換傳統的有人駕駛偵察機,更換裝備的準確時間目前尚未透露。這標志著俄羅斯航空偵察將轉向無人機時代。

    據俄羅斯軍事專家透露,未來用以替代蘇-24MR戰斗偵察機的可能是“獵戶座”無人機和航程可達1萬千米的“牽牛星”察打一體無人機。在裝備新型無人偵察機后,俄羅斯國防部并不會完全停用有人駕駛偵察機。未來,經現代化升級的蘇-34戰斗轟炸機將遂行偵察任務。據俄媒體報道,第一批現代化升級的蘇-34戰斗偵察機已于今年3月起開始裝備中部軍區部隊。

    目前,俄羅斯空天軍裝備的蘇-24MR戰斗偵察機,是在1975年服役的蘇-24前線轟炸機基礎上升級改造而成。盡管服役年限已久,但經現代化升級的蘇-24MR戰斗偵察機在敘利亞打擊恐怖分子的行動中大顯身手,表現出良好的性能。因此,俄軍決定讓其繼續服役。俄羅斯軍事專家表示,此次偵察航空大隊換裝先進的無人機將大幅提升航空兵的偵察能力。

    “牽牛星”無人機是俄軍新型察打一體無人機,體型接近美軍“全球鷹”無人機,有效載荷達1噸,空中續航時間48小時,總航程達1萬千米。該型機可執行高空偵察和戰術打擊任務,被視為未來俄無人機部隊的核心力量。

    “獵戶座”無人機有效載荷達200千克,飛行時間為24小時,升限約為8千米。該型機主要用于無人集群作戰,未來將以3架至6架為1個作戰單元,每架無人機搭載4枚導彈。在敘利亞打擊恐怖分子的實戰中,該型無人機表現出良好的性能。

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    檢查是糊弄?美國重要橋梁緊急關閉,橋檢員2年前已用無人機拍到問題 Thu, 07 Oct 2021 00:03:50 +0800 1.jpeg


    環球網無人機頻道 記者 趙汗青】近日,美國橫跨密西西比河的埃爾南多·德索托大橋因結構出現“重大裂縫”關閉維修,密西西比河河道交通也因此陷入一度停滯。而國外無人機資訊網站DroneDJ 5月17日稱,這個裂縫并非突然形成的,一段舊的無人機檢查視頻顯示2年前這里就受損了。

    據報道,這座大橋是40號州際公路上的重要橋梁,該橋在5月11日被無限期關閉,原因是對其結構至關重要的鋼支撐梁上發現了一個大裂縫。阿肯色州交通部(ARDOT)的官員們在進行“例行檢查”時發現了該部主任洛里·圖多爾(Lorie Tudor)認為有可能造成“災難性事件”的情況。

    雖然通過封閉雙向交通避免了可能的災難,但一位社交媒體用戶很快指出,2019年7月時該橋已經出現了可見的損壞,并配上了舊的照片。該用戶說“奇怪的是,為什么2019年8月的檢查沒有發現這一點。”

    近日,美國橫跨密西西比河的埃爾南多·德索托大橋因結構出現“重大裂縫”關閉維修,密西西比河河道交通也因此陷入一度停滯。而國外無人機資訊網站DroneDJ 5月17日稱,這個裂縫并非突然形成的,一段舊的無人機檢查視頻顯示2年前這里就受損了。

    據報道,這座大橋是40號州際公路上的重要橋梁,該橋在5月11日被無限期關閉,原因是對其結構至關重要的鋼支撐梁上發現了一個大裂縫。阿肯色州交通部(ARDOT)的官員們在進行“例行檢查”時發現了該部主任洛里·圖多爾(Lorie Tudor)認為有可能造成“災難性事件”的情況。


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    雖然通過封閉雙向交通避免了可能的災難,但一位社交媒體用戶很快指出,2019年7月時該橋已經出現了可見的損壞,并配上了舊的照片。該用戶說“奇怪的是,為什么2019年8月的檢查沒有發現這一點。”


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    視頻截圖

    報道稱,現在一名檢查員在2019年拍攝的一段無人機航拍視頻成了新證據,表明裂縫確實不是突然形成的。阿肯色州交通部發言人戴夫·帕克(Dave Parker)評論該視頻時說,“起初,它看起來像一個巨大的銹斑。然后我們仔細觀察,你可以看到它開始破裂的地方。雖然沒有我們前幾天看到的那么嚴重,但很明顯已經開始破裂,而且是在同一個區域。”

    報道還提到,有趣的是,這座大橋的檢查頻率其實遠遠高于法規要求。該州橋梁只需每兩年檢測一次,而該橋每年都接受一次檢查。在2021年5月發現裂縫的檢查之前,最后一次檢測是在2020年9月,更上一次是2019年9月。FOX13新聞頻道還引用了2018年的一份檢查報告,該報告認為大橋的支撐橫梁上“沒有任何問題的跡象”。


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    無人機助力罌粟踏查,海陽公安織密織牢禁毒防護網 Thu, 07 Oct 2021 00:03:50 +0800 為實現“零種植、零產量”的禁毒工作目標,本著“不漏一戶,不放過一株,不留一塊死角”的鏟除原則,4月中旬以來,海陽市公安局禁毒大隊在人工踏查的基礎上會同鎮黨委政府有關部門和轄區派出所,充分利用小型無人機探測這一科技手段,深入村居、田間地頭,組織開展“拉網式”集中踏查,提高踏查鏟種力度。


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    小型無人機探測的罌粟

      踏查行動中,海陽公安充分利用無人機機動性強、靈活性高、覆蓋面廣的優勢,對轄區田間地頭、村居院落、平房、樓頂等隱蔽處所、易種植毒品原植物的區域、轄區村莊進行空中監測和即時發現,對盲區和死角進行全面巡查,提高了精確發現、踏查鏟除的效率。

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    3.jpg


    此外,海陽公安結合“我為群眾辦實事”走訪活動,向群眾大力宣傳非法種植毒品原植物的違法性和危害性,進一步提高群眾參與禁種鏟毒的自覺性和積極性。


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    8.jpg



    自開展禁種鏟毒工作以來,

      因非法種植罌粟,

      海陽公安已經依法行政拘留7人,罰款3人,

      依法辦理刑事案件一起。

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    10.jpg


    11.jpg



    在此,再次提醒廣大市民朋友,種植罌粟是違法行為,輕則面臨行政處罰,重則被追究刑事責任。鏟毒禁毒人人有責,讓我們攜起手來,共同創建綠色無毒的健康社會。

      相關法律知識

      《中華人民共和國治安管理處罰法》第七十一條:有下列行為之一的,處十日以上十五日以下拘留,可以并處三千元以下罰款;情節較輕的,處五日以下拘留或者五百元以下罰款:

      (一)非法種植罌粟不滿五百株或者其他少量毒品原植物的;

      (二)非法買賣、運輸、攜帶、持有少量未經滅活的罌粟等毒品原植物種子或者幼苗的;

      (三)非法運輸、買賣、儲存、使用少量罌粟殼的。

      有前款第一項行為,在成熟前自行鏟除的,不予處罰。

      《中華人民共和國刑法》第三百五十一條:非法種植罌粟、大麻等毒品原植物的,一律強制鏟除。有下列情形之一的,處五年以下有期徒刑、拘役或者管制,并處罰金:

      (一)種植罌粟五百株以上不滿三千株或者其他毒品原植物數量較大的;

      (二)經公安機關處理后又種植的;

      (三)抗拒鏟除的。

      非法種植罌粟三千株以上或者其他毒品原植物數量大的,處五年以上有期徒刑,并處罰金或者沒收財產。非法種植罌粟或者其他毒品原植物,在收獲前自動鏟除的,可以免除處罰。

      

      海陽公安提醒廣大市民

      不要抱有僥幸心理

      妄圖在檢查死角種植

      罌粟、大麻等毒品原植物

      已經種植的請盡快自行鏟除

      讓我們共同維護良好社會環境

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    ]]> 美國將派更多無人機監視中國 Thu, 07 Oct 2021 00:03:50 +0800 《南華早報》16日援引專家的話稱,隨著美國在中國周邊海空域活動頻率增加,美國間諜無人機將更為頻繁地出現。


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                                                         《南華早報》報道截圖

    報道稱,近日,美軍兩架MQ-4C“人魚海神”號無人機,已從關島臨時轉移到日本北部的三澤基地,顯然是針對中國。

    據介紹,這是日本首次部署高空長航時無人機。“人魚海神”號無人機是一種無人駕駛的空中偵察系統,增強了美日同盟的海上監視能力。


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                                                      “人魚海神”號無人機

    據悉,這些無人機去年初被派往關島時,是第一批部署到太平洋的無人機。據公開的航空監測數據顯示,此后它們在中國周邊執行監視任務,包括在中國臺灣海峽和中國沿海的軍事基地上空飛行。

    11日,一架“人魚海神”號無人機就曾被發現伴隨著兩架P-8A反潛巡邏機、一架EP-3E型電子偵察機和一架美國空軍RC-135W電子偵察機在中國南海上空活動。美國國防部暗示稱,美軍此舉是針對“地區周邊國家日益活躍的海上活動”。

    “人魚海神”號無人機以RQ-4美軍全球鷹無人機為基礎,經過改裝,可供海軍使用。它強化了機翼機身,增加了除冰和防雷系統,能夠穿越云層,或更接近海平面,以便全天候探測、跟蹤、分類和識別船只等目標。

    美國空軍發言人上周表示:“由于關東地區天氣較為有利,太平洋空軍將把RQ-4全球鷹從關島基地輪換到橫田,以最大限度地支持戰區范圍內的行動。”

    軍事觀察家表示,此舉反映出美國海軍正在加強對中國的監視,越來越多地使用無人機進行偵察。

    軍事評論員宋忠平表示,中國人民解放軍也有自己的偵察無人機,“為了對付美國的間諜無人機,中國將不得不使用光學欺騙、電子對抗手段,甚至如果它們離得太近,就必須將它們捕獲或攔截下來。”

    中國國防部新聞發言人吳謙表示,美國現任政府就職以來,美軍艦在中國當面海域活動頻次比去年同期增加逾20%,偵察機活動頻次超40%。美方頻繁派遣艦機赴中國周邊海空域活動,推動地區軍事化,威脅地區和平穩定,中方對此堅決反對。我們敦促美方嚴格約束一線部隊,遵守“中美海空相遇安全行為準則”“國際海上避碰規則”等,杜絕再次發生類似危險事件。


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    普宙飛行器:無人機電力架線設備選款要求 Thu, 07 Oct 2021 00:03:50 +0800 很多電力架線建設施工過程中,常常會受到地形及環境特點的制約,比如架線過程須跨越一些江河、湖汊、工商業區、民居區、公路、鐵路,或是山丘、峽谷、林業苗木區等等。這些因素致使施工成本成幾何倍的增加、施工進度不得不拖延甚至中斷,而施工質量也因此無法得到保障。


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    隨著民用無人機的廣泛應用,使用無人機電力架線快速,安全,效率高,成本低,其空中架線技術也逐漸穩步成熟,很多電網施工單位也選用無人機架線。其中多旋翼無人飛行器優勢較大,可最大限度滿足以上要求,具備在輸電線路中推廣和應用的條件。無人機電力架線,可有效保護農作物、苗木免受砍伐之苦,民居建筑無需搬遷拆除,施工人員不再長途跋涉、跨越障礙,節約了大量因之而產生的經濟賠償,并且大大加快施工進度,減少導線表面損傷。電力架線選擇無人機設備要考慮以下幾點:

      續航能力:超高壓輸電線路一般長度為數十或數百公里不等,桿塔間距300-400米,架線無人機需要掛載金屬脫鉤來回飛行和空中懸停投放引線。因此,要求無人機必須具有相應的續航能力,能一次或較少幾次飛行完成一條線路的架線工作。

      抗風能力:某些特高壓輸電線路通常建在高山或人煙稀少的地方,氣候、地形條件復雜。因此,飛機必須具有良好的天氣適應性和控制能力,并要求5級風的抗風能力,以有效保證必要的出勤率。

      適應能力:輸電線路大多穿越在這些山地之中,輸配電線路隨著地形變化設計施工,每條線路所有桿塔高度相對統一(一般為30至100米),有海拔變化大,對地高度變化小的特點。同時,輸配電線路較少有長距離的直線段,一般在三至七公里范圍必然會有線路轉向(即轉角塔),越是地形復雜的地方越明顯。因此,要求飛行器必須具有較強的海拔應能力,相對飛行高度應達到300米,且能穩定地控制在相對地面70至150米高度上隨地形變化進行飛行的能力。

      負載能力:為滿足線路架線要求,飛行器應具有一定的負載能力,能搭載相關架線設備及其附件。因而飛行器必須具有良好的負載飛行品質及良好的安全性。

      強度能力:作為架線無人機,首先要求自身質量過硬,用材考究,這樣才能實現工業應用的艱巨任務。自身材料不好,隨便磕碰一下就變形,嚴重影響施工進度。

      軸數選擇:六旋翼無人機適合丘陵,或者平原地帶,作業環境相對穩定。八軸適合峽谷落差大,并且風向不穩定的地方。

      普宙飛行器科技有限公司從事工業無人機、警用無人機研發生產銷售為一體的工業無人機公司,提供電力巡線無人機,消防無人機,石油巡線無人機,測繪無人機銷售!

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    無人機快遞市場年增長率將達53% Thu, 07 Oct 2021 00:03:50 +0800 無人機快遞市場年增長率將達53%.png

    國外無人機資訊網站Drone Life 5月17日消息,一份報告預測無人機快遞市場的年復合增長率為53%,因為大多數人都是急性子。

    據報道,研究公司Facts and Factors發布了一份新的研究報告,預測無人機配送市場將在2020年至2026年間以53%的復合年增長率擴張。該報告稱,“2020年全球無人機快遞市場價值預計為5.28億美元,預計到2026年將達到67.73億美元。”

    該網站認為,無人機快遞市場的快速增長并不令人驚訝。因為新冠疫情中,無人機在向偏遠地區運送疫苗和檢測試劑時證明了自己的價值、并提升了市場形象。而美國乃至全球的航空部門逐步放開超視距(BVLOS)飛行,按需送貨的無人機也成為了一種可行的行業選擇。

    而該報告認為,無人機在零售行業的業務也正在快速增長,因為超過50%的網購者喜歡當日達或者快速配送。并稱零售商們正視圖用無人機來幫助倉庫減少交貨周期、提高交貨靈活性和速度。在人口密集的特大城市,無人機可以加快產品遞送速度。

    報告提到了無人機交付在這些領域的運用:食品配送、零售商品交付、郵遞、提供醫療輔助設備、精準農業交付、工業交付、武器彈藥運送。


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    ]]> 美空軍UTAP-22無人機自主核心系統完成首飛 Thu, 07 Oct 2021 00:03:50 +0800 美空軍UTAP-22無人機采用自主核心系統完成首飛.jpg

    據《簡氏防務》5月17日報道,美國空軍的Skyborg團隊已在UTAP-22 Mako無人機上完成了Skyborg ACS(自主核心系統)的初始飛行測試。

      此次試飛成功標志著“自主可消耗飛機實驗”(AAAx)項目取得首個里程碑。試驗中,ACS完成了一系列運行所必需的基本飛行。在4月29日至5月5日之間,在佛羅里達州廷德爾空軍基地進行了3次飛行測試。4月29日,UTAP-22第一次飛行測試持續了2小時10分鐘。根據美國空軍研究實驗室的說法,ACS展示了基本的航空能力,并對導航命令和地理圍欄均作出反應,遵循飛機的飛行包線,并展示了協調的機動性。

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    美國無人機與中國無人機的較量 Thu, 07 Oct 2021 00:03:50 +0800 美國將派更多無人機監視中國1.png

    近日,美軍兩架MQ-4C“人魚海神”號無人機,已從關島臨時轉移到日本北部的三澤基地,顯然是針對中國。

    據介紹,這是日本首次部署高空長航時無人機。“人魚海神”號無人機是一種無人駕駛的空中偵察系統,增強了美日同盟的海上監視能力。

    美國將派更多無人機監視中國2.png

    據悉,這些無人機去年初被派往關島時,是第一批部署到太平洋的無人機。據公開的航空監測數據顯示,此后它們在中國周邊執行監視任務,包括在中國臺灣海峽和中國沿海的軍事基地上空飛行。

    11日,一架“人魚海神”號無人機就曾被發現伴隨著兩架P-8A反潛巡邏機、一架EP-3E型電子偵察機和一架美國空軍RC-135W電子偵察機在中國南海上空活動。美國國防部暗示稱,美軍此舉是針對“地區周邊國家日益活躍的海上活動”。

    “人魚海神”號無人機以RQ-4美軍全球鷹無人機為基礎,經過改裝,可供海軍使用。它強化了機翼機身,增加了除冰和防雷系統,能夠穿越云層,或更接近海平面,以便全天候探測、跟蹤、分類和識別船只等目標。

    美國空軍發言人上周表示:“由于關東地區天氣較為有利,太平洋空軍將把RQ-4全球鷹從關島基地輪換到橫田,以最大限度地支持戰區范圍內的行動。”

    軍事觀察家表示,此舉反映出美國海軍正在加強對中國的監視,越來越多地使用無人機進行偵察。

    軍事評論員宋忠平表示,中國人民解放軍也有自己的偵察無人機,“為了對付美國的間諜無人機,中國將不得不使用光學欺騙、電子對抗手段,甚至如果它們離得太近,就必須將它們捕獲或攔截下來。”

    中國國防部新聞發言人吳謙表示,美國現任政府就職以來,美軍艦在中國當面海域活動頻次比去年同期增加逾20%,偵察機活動頻次超40%。美方頻繁派遣艦機赴中國周邊海空域活動,推動地區軍事化,威脅地區和平穩定,中方對此堅決反對。我們敦促美方嚴格約束一線部隊,遵守“中美海空相遇安全行為準則”“國際海上避碰規則”等,杜絕再次發生類似危險事件。

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    無人機空投催淚彈 Thu, 07 Oct 2021 00:03:50 +0800 微信圖片_20210518101706.png

    16日,巴勒斯坦民眾繼續在約旦河西岸的猶太人定居點舉行抗議活動。抗議民眾與以軍發生沖突。以色列軍隊動用無人機向抗議者投擲催淚瓦斯。據以媒報道,這種無人機一次能空投6到12罐催淚瓦斯。


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    美國空軍力促老型“全球鷹”無人機退役 專家:美國重視無人機的戰場應用 但退役將遭遇國會掣肘 Thu, 07 Oct 2021 00:03:50 +0800 據報道,美國空軍高級官員近日表示,美國空軍將繼續推動其老式的RQ-4“全球鷹”無人機退役。有分析認為,在這一問題上,美國國會和美國空軍的立場可能會出現重大分歧。那么,美國空軍為什么極力推動老版本的“全球鷹”無人機退出現役?“全球鷹”無人機退役觸犯了美國哪些人的利益?就相關話題,軍事觀察員滕建群為您深入解析。


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    美國空軍RQ-4“全球鷹”無人機(環球網)

      “全球鷹”無人機,是美國諾斯羅普·格魯曼公司為美軍研制的戰略級長航時無人偵察機,可連續飛行30個小時以上,配備了雷達、光電和被動電子監聽等偵察設備。軍事觀察員滕建群認為,美國空軍推動較老的“全球鷹”無人機退役是更新換代的需要。另外,該型無人機此前曾被擊落過,美軍也有防止裝備泄密的考慮。

      滕建群:

      一方面,可能是出于更新換代考慮。一般來說,大型的執行戰略任務的無人機,壽命一般是在15年到20年時間。由于老版本的“全球鷹”無人機大部分都已經到了壽命的極限,因此不得不讓其退役。

      另一方面,可能跟戰場上的表現有一定關系。我們知道,2019年伊朗曾經擊落過美國的“全球鷹”無人機,通過退役落后機型來防止飛行平臺的信息數據泄露,對美國來說也是一種傳統做法。比如,在科索沃戰爭期間,美國的F-117被擊落之后,美國就迅速地讓F-117隱形戰斗機退出了現役。

      軍事觀察員滕建群分析,基于無人機對當前戰爭形態產生的重大影響,美國空軍越來越重視無人機在戰場上的應用。因此,美國空軍推動退役老型“全球鷹”無人機的同時,依然不會放棄對新一代無人機的研發。

      滕建群:

      我認為,“全球鷹”無人機還在升級換代過程當中,美國的軍工企業、科研機構可能正在研發下一代更先進的機型。比方說,在材料的應用、航時的保留、所配備武器系統的改進等方面,都在做相關工作,美軍肯定會對這型裝備的相關性能做一個全面評估。

      現在,無人機已經成了“陸戰之王”。比方說,在去年的納卡沖突當中,用無人機打擊地面的固定目標、坦克裝甲車輛、部隊的集結點,一打一個準。未來,美軍在無人機方面的使用會更加普及,會更加重視無人機在陸戰場上的使用。老的無人機被淘汰之后,很快會有改版的或者是新型的無人機,加入到美國的作戰序列當中。

      報道稱,這不是美國空軍第一次嘗試讓部分或全部“全球鷹”無人機退役,但是美國國會一直持反對態度。軍事觀察員滕建群認為,推動老型號“全球鷹”無人機退役勢必會觸碰某些利益集團的“奶酪”,能否順利退役還要看美國軍方和國會博弈的結果。

      滕建群:

      “全球鷹”無人機可以遂行戰略性的偵察任務,對相關的目標進行長時間的監控,每架無人機的造價都會在1.5億到2億美元。從它的使命和研發過程來說,要淘汰掉它,必須先由空軍或者是相關的單位提出。比方說國防部提出后,美國國會相關的專業委員要進行再評估、再審議。

      所以,當前美國空軍多次推動老型“全球鷹”無人機退役,其實是國會和五角大樓之間的一個博弈。怎么樣讓負責錢袋子的立法者能夠相信,空軍提出來的相關重大武器裝備的退役計劃符合相關的要求,這是一個流程的問題。特別是在當今美國經費不是很充足的情況下,對美國空軍戰略性偵察能力的評估就顯得更有必要。因為有人認為,如果現在讓“全球鷹”無人機退役,既有可能會造成資金方面的浪費,也有可能會削弱美國在戰略偵察方面的能力。在此背景下,我認為,五角大樓一定會就“全球鷹”無人機退役問題,去跟美國國會討價還價。


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    讓飛行更加環保!一架氫動力無人機成功完成演示飛行 Thu, 07 Oct 2021 00:03:50 +0800 中國航空新聞網訊:泰雷茲、Drones-Center和ZenT公司使用一架由氫燃料電池技術驅動的無人機聯合完成了演示飛行。測試目的在于展示氫動力無人機在工業和操作方面的可行性,該款無人機在實現環保的同時,也具備更好的性能特性。


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    專業用途的無人機需要兼具操作效率和最高級別的飛行安全,滿足航程和續航能力方面的關鍵標準。目前已有多種推進技術能夠滿足這些標準,然而由于氫具備低質量和高能量密度的特性,氫燃料電池自然成為一種提升無人機續航能力尤為有效的方式。

    由氫燃料電池驅動的新一代無人機將有望執飛當下無法實現的超時長任務,將能夠攜帶 3 千克的載荷飛行 3 小時,可滿足90%的敏感場所監視和工業檢查的應用需求。

    測試結果表明,該無人機的飛行時長至少可達 2 小時,加氫時間卻不足 1 分鐘。氫動力無人機不僅能夠縮短飛行間隔時間,而且在每次飛行過程中都能提供始終如一的性能,這一點是電池供電的系統無法做到的。

    無人機不僅可以在野外安裝燃料電池,而且采用了靈活設計,方便為不同類型的任務快速配置載荷。

    在此次演示飛行中,無人機上安裝了泰雷茲的 ScaleFlyt Geocaging 解決方案,以確保符合監管規定。這款解決方案結合了機器人技術、安全技術和經過認證的航電系統領域的專業知識,為無人機操作提供了高度可靠的飛行控制能力。ScaleFlyt Geocaging的開發得到了法國民航局 (DGAC)的支持,可以保證無人機在整個飛行過程中始終保持在指定區域。

    泰雷茲飛行航電部無人機項目總監Emmanuel Guyonnet:“氫動力無人機技術為敏感場所監測等應用開辟了新的機遇。配備了 ScaleFlyt 操作安全技術,并集成到泰雷茲的安全數字平臺上的氫動力無人機將能夠利用高度可靠、價格實惠、易于部署的解決方案執行所有任務。”



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    ]]> 烏克蘭正在為土耳其組裝無人機發動機 Thu, 07 Oct 2021 00:03:50 +0800 導讀:據inform網站5月14日報道,烏克蘭扎波羅熱正在為土耳其5.5噸重的Bayraktar Akinci無人機的發動機進行組裝。


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    該發動機為450馬力的渦輪螺旋槳發動機,由烏克蘭“前進”設計局和馬達西奇工廠研制。

      英國廣播公司在一份材料中表示,每架土耳其無人機裝配2臺發動機,為64萬美元,目前土耳其訂購了大約供6架無人機使用的發動機,但不是最終合同。

      目前烏克蘭“前進”設計局也還在研制一種用于戰斗機訓練的發動機。


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    對手無人機被擊落,以色列卻高興不起來,專家:像極美式裝備 Thu, 07 Oct 2021 00:03:50 +0800 以色列媒體《耶路撒冷郵報》網站近日報道稱,以色列軍方表示,以軍當天擊落了一架從加沙地帶進入以色列領空的無人機。

    報道稱,以色列面臨著越來越多的來自哈馬斯的無人機威脅。在網絡上流傳的一段視頻中,哈馬斯也展示了他們的新型無人機。視頻顯示,哈馬斯在加沙地帶部署有多架中型無人機,并給這種新型無人機取名為“Shehab”。

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    報道援引尼克·沃特斯等無人機專家的觀點稱,哈馬斯的這款無人機和伊朗研發的“Ababil”系列無人機之間存在著密切聯系。這些無人機幾乎就是基于伊朗“Ababil”無人機而研發。

    雖然伊朗一直在宣稱,自己已經研發出性能更為先進的無人機,但是有專家表示,從性能上來分析的話,“Ababil”無人機像極了美式裝備,其可能是伊朗通過研究美軍無人機而“仿制”出的一款新型無人機,也就是說無論是“Shehab”,還是“Ababil”,都算是“美式無人機”。之前就有媒體報道稱,伊朗試圖“山寨”美國的“捕食者”和“哨兵”等無人機,再給它們配上武器彈藥。

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    由于這些山寨版的美式無人機可以攜帶彈頭、行動靈活,可以通過編程飛抵某個目的地,所以它在之前的戰斗中曾發揮過極大的作用。

    2019年9月,伊朗使用此類無人機襲擊了沙特阿布蓋格石油設施,這似乎是對以色列的警告。2018年伊朗還使用了一架從敘利亞基地起飛的無人機襲擊以色列目標,但在進入以色列領空后被擊落。以色列軍方此前表示,伊朗的無人機曾在去年9月襲擊了一個與以色列有關的無人機基地。

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    與伊朗無人機相比,馬斯的無人機作戰能力大幅提升,近日的巴以沖突的報道中也多次提到了哈馬斯的無人機。哈馬斯所使用的“Ababil”這類的無人機可能會在機頭部位安裝一枚彈頭和某種制導系統,該機有兩對機翼,一前一后。這種無人機的設計和制造也相對簡單。

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    報道稱,一些無人機的航程也越來越遠。今年1月,胡塞武裝制造的一種新型無人機引起了關注,這種無人機的航程可達2000公里,可以到達以色列南部港口埃拉特。



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    ]]> 無人機成功運送世界上第一個人類胰腺 Thu, 07 Oct 2021 00:03:50 +0800 無人機解決方案提供商MissionGO、器官采購組織LifeSource和位于明尼蘇達州的梅西醫院剛剛證明,無人機可以成功運送人類胰腺。而且此次運送是跨州進行的!

      這次歷史性的試飛是在5月5日進行的。他們三家公司合作完成了此次試飛。

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    器官運送無人機載著梅西醫院的研究用胰腺,在密西西比河上空飛行了16公里,到達目的地后取下了器官,隨后無人機返航。在整個飛行過程中都對胰腺進行了監測,并向所有相關者提供了器官的實時位置信息。

      這次試飛的主要目的是研究無人機運輸對活體器官的影響。為此,在飛行前和飛行后都進行了活檢。在器官中未發現任何變化的情況下,這三個組織的合作成功地證明了通過無人機運輸救生器官的可行性,提高了運送效率和速度。

      器官運送無人機:一個變革性的醫療保健解決方案

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    LifeSource設定了一個大膽的目標:到2027年,每年移植1000個器官

      Allina Health的臨床服務線、手術程序管理副總裁Robert Quickel醫生承認:“器官運送無人機是醫療保健的一項令人難以置信的創新,克服了傳統運送需要花費大量的時間,而這正是我們的移植病人所迫切需要的。”

      無人機對商業和醫療行業的創新有需求!MissionGO證明了這點,無人機是貴重貨物的可靠運輸方式。

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    器官移植是一場與時間的競賽。運送無人機是一種變革性的解決方案,可以幫助我們拯救更多的生命。自2019年以來,MissionGO一直在尋求證明這一點。

      也是在去年,這家無人機解決方案供應商在拉斯維加斯進行了兩次試飛,運送研究用角膜和研究用腎臟。他們的成功演示為圍繞運送無人機跨州運輸活體器官的另一種方法鋪平了道路。無人機和其他運輸方式的結合既可以加快運送速度,又可以減少碳足跡。

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    抗衡無人機“蜂群”得靠無人機 Thu, 07 Oct 2021 00:03:50 +0800 抗衡無人機“蜂群”得靠無人機.jpg

    軍用無人機技術在全球加速擴散,讓越來越多的國家獲得了性價比極高的空對地精確打擊手段。

    在去年的納卡沖突中,阿塞拜疆的無人機“蜂群”飛臨亞美尼亞陣地上空,S-300防空系統、BM-30遠程火箭炮等高技術裝備來不及反應就被摧毀。

    在鋪天蓋地的無人機“蜂群”面前,習慣了“一對一”的常規防空系統無法應對。拿什么抗衡成群結隊的無人機?美國科研人員給出的答案是無人機本身,準確地說,是搭載了微波武器的無人機。

    用“電波風暴”實現大范圍殺傷

    據美國空軍裝備司令部網站披露,今年早些時候,美國陸軍在新墨西哥州的科特蘭空軍基地展示了研發中的“戰術高功率作戰響應器”(THOR)及其控制系統。THOR是一種高能微波定向能武器,專門破壞無人機的電子設備,而且能在范圍較廣的空域內起效,非常適合對付無人機“蜂群”。整套系統安放在長約6.1米的集裝箱中,可以裝進軍用運輸機的貨艙,只需兩人即可組裝并部署。

    美國陸軍快速能力和關鍵技術辦公室(RCCTO)總監尼爾·瑟古德在觀摩時表示:“定向能武器將以多種方式提供分層防御,抵御未來威脅。”“高能激光每次可以摧毀一個目標,而高能微波可以摧毀一片目標,這就是為什么我們要將兩種技術結合起來。原型機的研制工作已迅速展開……期待繼續發展這方面的作戰能力來保護我們的士兵。”

    目前,THOR系統的原型機正在接受認證,并通過小范圍演示征求用戶意見。該項目面臨設計、制造和測試方面的多重挑戰,但其能在遠距離同時與多個目標交戰的特性,對遭受無人機“蜂群”威脅的用戶來說極具吸引力。高功率微波是化解這類挑戰的首選解決方案。項目經理安波·安德森解釋說:“這套系統能輸出強大的電波風暴,其作用范圍比炮彈更大,而且無聲無息、瞬時起效。”

    今后一段時期,RCCTO將繼續支持美國陸軍,后者設想在2024財年前向排一級單位提供“間接火力保護能力”(IFPC)計劃規定的高功率微波系統。同時,美國陸軍有望得到IFPC框架下的另一款“撒手锏”——高能激光武器的雛形,這款定向能武器將使用300千瓦級激光,以類似“固定炮臺”的模式展開防御。

    以一敵多,改變防空作戰模式

    據美國“突破防務”網站報道,針對地面部署的反無人機武器靈活性不足的缺點,美國軍工企業洛克希德·馬丁公司將微波武器搬上了天。這種配有高功率微波(HPM)設備的無人機被稱為“移動無線電頻率集成無人機系統抑制器”(MoRFIUS),擅長“以一敵多”,讓來襲無人機“蜂群”變成“沒頭蒼蠅”。

    MoRFIUS自身也是一種微型無人機,可以安裝在直徑6英寸(約152毫米)的發射管內重復使用,系統總重量不到14公斤,具備超過4小時的續航能力,持續飛行距離達440公里。它可以連接到地面站,由車輛或飛機投放。

    搜尋器和HPM系統安裝在無人機前部,該系統發射的微波能損壞甚至熔化敵方無人機的電路,高效毀傷目標。借助定向天線,系統在最佳距離將微波集中到目標上,將所需的功率和時間減到最小,從而節省能量,換取盡可能多的攻擊次數。峰值功率越高,摧毀目標所需時間越短,交戰對象數量則取決于目標類型和交戰距離。

    根據用戶偏好,MoRFIUS能以半自動或自動模式運行。洛克希德·馬丁公司導彈與火控部門主管布萊恩·鄧恩說:“我們專注于如何應對無人機群……機載高能微波能讓反無人機作戰的方式發生重大變化。”他強調,MoRFIUS的突出優勢在于它不受單點故障的影響。常規微波武器出現故障后就無法實施攔截,而MoRFIUS可以分散部署到多個平臺上,即使部分設備失效,剩余的平臺也可以繼續作戰。該公司稱,這套解決方案能在大規模來襲的無人機散開前打入“蜂群”內部,在“蜂群”中發起多輪攻擊,搶在敵機逼近高價值目標前盡可能多地擊落它們。

    當被問及微型無人機能否攜帶足夠的能源以支持持續的微波轟擊時,洛克希德·馬丁公司表示,機載微波武器的威力優于地面系統。分析認為,MoRFIUS無人機可以徑直飛到目標跟前,在近距離用微波實施照射。反觀地面微波武器系統,其往往由于發射距離較長而損耗更多能量,也需要更大的發射功率。

    《歐洲防務評論》雜志網站評論說,盡管小微型無人機很難被雷達捕捉,微波武器仍需嚴格遵循“檢測-識別-摧毀”三階段交戰程序。MoRFIUS系統的關鍵在于它能在短時間內擊毀復數目標,使敵方無人機遠離友軍的車輛、建筑及人員。

    推動這場“反無人機軍備競賽”的主要因素是,民用和軍用領域大量涌現出廉價的“蜂群”式無人機,其實戰價值有了巨大增長。洛克希德·馬丁公司反無人機戰略負責人貝卡·施瓦茨指出,商業和體育活動上,無人機群的壯觀演出發出了警告:廉價無人機迅速普及,意味著非常規對手也可以使用它們;就算是民用技術,對恐怖分子或敵對國家也有不可估量的價值。由于無人機的發展受快節奏的市場驅動,各國政府的對策很難跟上商業化創新的步伐。用微波武器對付無人機,至少在數年內不至于落后。

    眼下,MoRFIUS已獲得美國國防部的認證,與其他防空系統進行聯合調試。美國陸軍將分四步對原型機加以評估,士兵將在真實環境下操作系統,并提供關于系統本身和培訓材料的反饋。該項目距實際裝備還有一段時間,洛克希德·馬丁公司稱,MoRFIUS自2018年以來陸續開展了15項測試,計劃在不久的將來演示更多功能。

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    無人機空中巡邏 解決夜間摩托擾民難題 Thu, 07 Oct 2021 00:03:50 +0800 無人機空中巡邏 解決夜間摩托擾民難題.png

    近日,市公安交管部門接到群眾投訴,稱京山上摩托車“炸街”。舉報人說,這些改裝摩托車不僅轟鳴聲很大,而且速度很慢,不僅怕摩托車事故,對在景山鍛煉的人來說也很危險。

    市公安交管部門接到線索后,迅速進行研究判斷。通過大數據分析,轄區內的機動大隊和四大大隊發現,每天晚上9點左右,在京山周邊的幾條道路上,總能在電子警察的攝像頭里找到摩托車的蹤跡。

    市公安交管局決定開展集中整治行動,首次使用“無人機”參與巡航,并對“炸街”摩托車進行準確定位。

    記者跟隨市公安交管局民警來到景山,現場工作人員迅速將無人機抬下。監控視頻中,京山周邊的山路全貌一目了然。在“無人機”巡航期間,警方發現一輛摩托車自下而上沿著環京北路行駛,并伴有轟鳴聲。現場民警迅速向遠端鐵騎和刺刀附近的民警下達指令,成功制止了“街頭轟炸”摩托車。

    據摩托黨說,因為最近晚上天氣好,他帶著朋友一起去山橋頂看城市夜景。摩托車這兩天剛做了一些改裝,一上山就被警察抓了。現場警方按照《道路交通安全法》對車主進行了處罰,車主也主動承認了處罰,稱整改部分會立即修復。

    據報道,在這次行動中,交通管理機動大隊和四大隊聯合出動了十多名鐵血戰士和十多名立卡警官。通過巡更卡設置模式,使“無人機”能夠定點巡航,實現空中和地面的綜合控制。當晚,市公安交管局在景山攔截檢查了5輛摩托車,改裝了1輛汽車,查處了所有涉及“街頭轟炸”的違法行為。

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    斯坦福大學開發自主無人機攝影的算法,可顯著提高電影中無人機鏡頭品質 Thu, 07 Oct 2021 00:03:50 +0800 斯坦福大學開發自主無人機攝影的算法,可顯著提高電影中無人機鏡頭品質.jpg

    人工智能(AI)算法、移動機器人和無人機(無人機)等新興技術使得電影攝影如虎添翼。
    近年來,許多電影攝影師和娛樂公司開始探索使用無人機來捕捉高質量的空中視頻片段(即從高空中拍攝特定地點的視頻)。
    薩拉戈薩大學和斯坦福大學的研究人員最近創建了CineMPC,它是一種計算工具,可以用來自動控制無人機的機載攝像機。
    這項技術,即將在arXiv上發表公開論文,據介紹,CineMPC可以顯著提高目前基于無人機的電影攝影品質。
    這項研究的研究人員之一巴勃羅·普耶奧說:“現有的關于自主電影攝影文獻中,自主拍攝無人機的解決方案專注于控制相機的外在部分(例如,相機的位置和旋轉)。然而,最新的電影攝影文獻中表明,決定鏡頭好壞的決定性因素是控制好相機鏡頭的內在參數,如距離、焦距和對焦孔徑等等。”
    相機的固有參數(例如,焦距、長度和孔徑)是決定圖像的哪些部分處于聚焦或模糊的參數,這些參數最終可以改變觀看者對給定場景的感知。
    通過改變這些參數,電影攝影師便可以創造出特定的效果,例如,產生不同景深的鏡頭,或者有效地縮放圖像的特定部分。
    普耶奧和他的同事們最近工作的總體目標是:以自動產生這些特效的方式,實現對無人機運動的最佳控制。
    在之前的一項研究中,普耶奧和同事們開發出了一種叫做電影AirSim的方法。
    這種技術能夠用一個可控的車載電影攝像機來模擬無人機。通過將CinemAirSim與他們開發的新算法CineMPC集成,研究人員能夠模擬鏡頭固有參數的特定變化,拍出無人機拍攝的效果。
    普耶奧解釋道:利用著名的模型預測控制(MPC)算法,優化無人機相機的內外參數,以滿足用戶給出的藝術和構圖要求。MPC可以找到配置相機的最佳參數,從而最小化用戶定義的成本函數。成本函數是數學表達式,用來控制景深、標準鏡頭或場景元素的位置等參數,以及演員在結果圖像的特定位置。
    CineMPC可以檢測場景中的特定對象或人,并通過用戶指定的特定相機軌跡對他們進行跟蹤。值得注意的是,該近似軌跡還包括與最理想的內在參數相關的特定信息。
    “據我們所知,到目前為止,還沒有現成的通過優化相機鏡頭的參數來實現電影特效的解決方案。所以,這項技術在自主無人機拍攝方面非常實用。非專業的電影攝影家可以利用這個解決方案,通過調整攝像機的外部和內在參數滿足電影特效的要求。”普耶奧說。
    未來,這一新工具可以增強無人機的電影攝影能力,電影制作人可以從鳥瞰圖中捕捉到更高質量的鏡頭。事實上,與之前開發的方法相比,CineMPC允許研究人員不斷地調整相機的內在參數來實現特定的藝術效果。
    普耶奧說:“我們現在正計劃用更復雜的藝術和機器人的想法來改進CineMPC。例如,引入更多的無人機拍攝(即設計一種多機器人的方法),并對藝術智能進行優化,以確保無人機能夠自主地實現最佳的藝術效果。”


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    續航時間330分鐘!成都企業成功交付氫動力垂直起降固定翼無人機 Thu, 07 Oct 2021 00:03:50 +0800 氫動力無人機有續航里程長、運行安靜、低溫環境下表現優異等顯著優勢。記者今日獲悉,成都新經濟企業縱橫股份在綿陽北川飛行基地,成功交付全球實用型的氫動力垂直起降固定翼無人機CW-25H,續航時間330分鐘。

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    據介紹,作為氫能應用的一種主要形式,氫燃料電池在能量密度方面為傳統鋰電池的2—3倍,在使用便捷性和安全性上優于傳統鋰電池,并且不會產生二次污染;與傳統內燃機動力相比,氫燃料電池無污染、零排放、低振動,是長航時無人機的最佳選擇之一。

    “近些年來,國內外企業陸續推出以氫燃料電池為主要能源的固定翼無人機和多旋翼無人機,但氫能垂直起降固定翼無人機的研發,卻一直處于空白。”縱橫股份相關負責人表示,2019年5月30日,縱橫股份與斗山創新簽署協議,由縱橫股份負責氫動力無人機平臺系統,斗山負責氫動力無人機燃料電池系統,合作研發氫動力垂直起降無人機,并于當年實現了氫動力技術驗證機的首飛。

    經過兩年的密集技術攻關,縱橫股份基于自身在垂直起降固定翼無人機領域的豐富技術積累,完成了氫燃料電池+無人機一體化平臺的研制;斗山創新基于自身在燃料電池領域的技術優勢,成功推出了新一代輕量化空冷型DM15燃料電池系統。雙方的緊密合作,使氫動力垂直起降固定翼無人機從概念探索、關鍵技術攻關,進入到工程化、實用化的階段。

    搭載氫燃料電池給無人機設計帶來了什么樣的難點?記者了解到,由于氫燃料電池與常規電池不同,其直接將氫氣和氧氣中蘊含的化學能轉化為電能,本質上僅有發電功能,而不具備儲電功能,且需要攜帶儲氫裝置,因而燃料電池系統在氣動、結構、能源和動力方面給無人機設計帶來了嚴峻挑戰。

    “縱橫股份利用自身在無人機總體、氣動、結構和動力設計方面的完善技術實力,在深入調研的基礎上,通過大量地面測試,充分掌握了燃料電池系統的功率特性、放電特性和環境特性。”公司相關負責人表示,采用多學科綜合設計的方法,在滿足燃料電池系統對工作環境苛刻要求的同時,實現了較高的全機升阻比和最輕的結構重量,達成了無人機平臺氣動、結構、能源、效率一體化的設計目標。

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    前方高能!無人機高清抓拍!這些人“上鏡”了!| 一線微觀 Thu, 07 Oct 2021 00:03:50 +0800 轟轟轟轟轟轟轟
    轟轟轟轟轟轟轟
    是飛機經過了嗎?
    不,是有人在“炸街”!
    近日,臨沂臨港區交警大隊接到報警稱:在轄區人民路與關山西路路段有“炸街車”聲音非常大,擾民嚴重。
    鐵騎交警立即啟用無人機進行空中巡查,分別在轄區關山西路沿線、人民路沿線、實驗中學門口等路段發現5輛“炸街”摩托車。無人機迅速錄制抓拍固定證據,將駕駛人臉部、車牌號等信息傳回,并指引鐵騎交警逐一進行攔截查處。


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    沒有一點點防備
    也沒有一絲顧慮
    蜀黍就這樣出現
    在你的車旁邊 帶給你"驚喜"
    經查,這5名駕駛人都未取得機動車駕駛證,摩托車也都沒有合法手續,摩托車號牌系使用其他機動車號牌,排氣筒都進行了不同程度的改裝,油門轟鳴刺耳。

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    執勤民警依法扣留機動車,對5名駕駛人進行了深刻的教育,并依法對他們作出相應嚴厲處罰。
    駕駛人張某某、滕某、李某存在無證、無牌、改變機動車參數違法行為,根據《中華人民共和國道路交通安全法》相關規定,將面臨罰款900元的處罰。
    駕駛人王某、張某存在無證、套牌、改變機動車參數違法行為,根據《中華人民共和國道路交通安全法》相關規定,將面臨罰款2700元的處罰。

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    非法改裝車輛
    不僅違法 而且危害更大
    非法改裝車輛有哪些危害
    1
    非法改裝車上路行駛一旦發生交通事故,將可能面臨保險公司不予理賠的情況。
    2
    非法改裝車涉及電路改變,容易留下火災隱患,造成車輛自燃。
    3
    改變車輛的底盤結構、輪胎、懸架、剎車系統,會影響車輛的制動、平衡,容易引發交通事故。
    4
    改裝亮度過強的大燈,容易使對向行駛的車輛和行人造成瞬間視覺“盲區”,導致交通事故發生。
    5
    增加排氣管和改變車輛消音將會造成巨大的噪音污染,嚴重影響周邊居民的休息和工作。
    駕駛非法改裝車輛
    在路上享受“速度與激情”
    一味的追求刺激體驗
    無視自身以及他人的安全
    他們以為這是在耍酷
    NO!
    這是在挑戰法律權威!
    山東交警在此提醒廣大駕駛人:
    不要為了盲目追求“個性”
    而忽視交通安全
    交警蜀黍們
    在城市的各個路口等著您
    一旦發現“炸街”行為
    從嚴懲處 絕不姑息


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    無人機已被用來對抗COVID大流行,且成效斐然! Thu, 07 Oct 2021 00:03:50 +0800 一家位于美國匹茲堡的無人機公司已經獲得了美國聯邦航空局(FAA)的認可,可以使用無人機對公共場所進行消毒,以對抗COVID大流行病毒的傳播。


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    聯邦航空局為AERAS無人機消毒解決方案頒發了137認證,允許該公司對體育館或音樂會場等體育和娛樂場所進行消毒,以抵抗COVID和其他病毒病原體。

      

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    AERAS的聯合創始人和研發總監賈斯汀-梅蘭森說:“這是第一個與COVID有關的消毒認證。AERAS將使用獲得專利的靜電技術來噴灑EPA批準的消毒劑。我們很感謝聯邦航空局對我們的支持和信任,使我們公司成為唯一一家合法合規地使用無人機技術殺滅COVID-19的公司。我們絕對很高興能夠提供一種更有效和高效的手段來部署環保局批準的消毒劑。”


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    AERAS首席執行官兼聯合創始人埃里克-勞埃德說:“AERAS很榮幸成為第一家符合FAA高標準的公司,以對室外場所進行消毒,這是我們從COVID-19大流行中恢復到新的正常水平的時候。我們非常能體會到很多人想去現場感受娛樂和競技帶來的魅力。”

      消毒無人機

      在各種使用案例中,無人機已成為消滅COVID-19病原體的重要工具。去年大流行爆發后不久,像大疆這樣的無人機公司改裝了農業噴灑無人機,以適應消毒劑在海外的使用。


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    亞特蘭大老鷹隊與Lucid無人機技術公司簽訂合同,使用他們的D1消毒無人機幫助在擁有17500個座位的州立競技體育館進行消毒。該無人機可以在一小時內覆蓋14000平方米。


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    紐約公司 EagleHawk 還開發了一種通過消毒無人機對大面積區域進行COVID-19消毒的解決方案。使用EPA批準的化學品,消毒無人機可以在大型設施上噴灑,如體育場和棒球場或室內建筑。


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    解決方案| HC-332無人機赴山東進行海上巡檢作業

      新品已就位丨這次,我們許你“觸手可及”的星空

      斗山氫燃料電池無人機在荷蘭飛行

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    哈馬斯武裝成功使用伊朗自殺式無人機,炸毀以色列石化工廠燃料庫 Thu, 07 Oct 2021 00:03:50 +0800 哈馬斯武裝在5月15日深夜,成功利用伊朗送來的自殺式無人機,襲擊了以色列的一家化工廠:哈馬斯宣布對以色列的一家化工廠進行空襲。據哈馬斯武裝的報道稱,哈馬斯武裝成功攻擊位于加沙地帶邊界附近的一家企業。從畫面上,這是一家以色列石化企業,哈馬斯武裝成功炸毀了燃料庫,導致現場火光沖天,爆炸聲不斷。這種打法和胡塞武裝襲擊沙特是一模一樣。英國媒體報道,盡管以色列對加沙地帶的軍事目標進行了大規模空襲,但巴勒斯坦的哈馬斯武裝部隊仍在繼續進行火箭彈襲擊。以色列軍方表示,在沖突升級期間,從巴勒斯坦加沙地區,向以色列領土發射了約2300枚導彈和火箭彈,其中近四分之一(約430枚)落在加沙地帶。

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    以色列已經轟炸了哈馬斯武裝在加沙葉海亞地下隧道。據目擊者和當地消息來源稱,以色列空軍5月15日的轟炸襲擊目標,是加沙地帶巴勒斯坦“伊斯蘭抵抗運動”(哈馬斯)領導人葉希亞·辛瓦爾的家。沒有關于哈馬斯武裝領導人之一死亡死亡的更多信息,而知情人士稱,這座建筑物遭到炸彈襲擊時他不在家里。他的兄弟穆罕默德·辛瓦爾的房屋,也遭到以色列空軍大約15枚炸彈襲擊。


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    以色列軍隊在一份聲明中說:“在襲擊的目標中,有加沙哈馬斯政治局負責人,亞赫亞·辛瓦爾的住所,以及他的兄弟,哈馬斯武裝后勤和人力資源負責人穆罕默德·辛瓦爾的住所。”“這兩所房子都充當了哈馬斯的軍事基礎設施。”哈馬斯武裝發言人說:“以色列戰機在加沙地帶幾個地區發動了155次空襲,這是對巴勒斯坦武裝抵抗派別向包括特拉維夫在內的以色列南部和中部城市,發射了一批新式導彈,”哈馬斯武裝發言人說。巴勒斯坦加沙的救護車和民防人員仍在被炸建筑物的廢墟下尋找尸體和幸存者。

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    無人機加無人車!解放軍“無人”精銳特戰旅亮相:還有微型無人機 Thu, 07 Oct 2021 00:03:50 +0800 在無人軍用裝備領域,我們中國是目前世界上發展程度比較靠前的一個。國產軍用無人機在世界范圍內都算名列前茅的佼佼者,而國產無人車武器也同樣先進,有外貿出口版本推出、具備可靠的性能。日前,我國東部戰區72集團軍某旅展開的一場“無人裝備”協同演練便引發了關注,這場演練充分彰顯了我國陸軍現役的各型無人裝備先進性,登場裝備種類眾多、性能先進,除開無人機和無人車之外更有微型無人機登場,參與演練的這支特戰旅更是被軍迷們形容為“無人旅”。

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    據悉,本次展開的演習是一場城鎮巷戰背景下的實戰化演習,投入演習的特戰某旅采取紅藍對抗方式進行演練,將大量適合在巷戰使用的無人裝備投入戰場,充分錘煉了部隊戰斗力和裝備對巷戰的適應能力。在過去以往巷戰中許多人員無法進入的狹小場所,在使用無人裝備投入戰斗之后變得暢通無阻。紅方偵察分隊的CH-902型超近程無人機最先登場、引發關注,此款無人機屬于手拋便攜式無人機的一種,具備單兵即可攜帶、無需跑道即可升空起飛的特性。該型無人機全重大約在2公斤上下,可以連續飛行一個多小時左右,裝備紅外偵查攝像頭,可以區分不同物體和人體之間的溫差、進行精準鎖定標識,是城市巷戰偵查的趁手偵查利器。

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    除了手拋式無人機以外,垂直起降的KVB206型超近程無人機同樣引發關注。此款無人機具備在巷戰中非常實用的垂直起降能力,不論是樓頂還是路邊都可實現輕松起降,對于起降場地幾乎無要求。除此以外其多軸無人機的設計特點還具備了空中懸停能力,加之體型小巧、噪音微乎其微,此款無人機還可以穿越復雜地形,在敵人難以察覺的情況下較長時間抵近偵查,即便是室內空間也可執行任務,這是其最大的優勢所在。

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    除開以上兩款無人機之外,另一款值得關注的裝備便是全新登場的“機甲大師S1”型便攜式無人車,此款無人車屬于“名門之作”,來自于我國無人裝備的著名制造商大疆公司。其輕型輪式無人底盤上配備了一臺多功能發射器,可以發射水晶彈和紅外光束,對敵起到非致命打擊和短時間致盲效果,是解救人質、偵查室內情況、為突襲做先期準備的無人利器。

    無人機加無人車!解放軍“無人”精銳特戰旅亮相:還有微型無人機4.png

    最后再來要說說的是被稱作便攜式穿越型無人機的微型無人機,此款體型小巧的無人機也被稱作蜂鳥無人機,時速最高可以達到200公里以上,百公里加速時間還不到兩秒,但是重量以及體積上卻非常輕盈小巧,甚至可以在折疊之后裝入衣服口袋,屬于不可多得的戰場偵查利器。以上這些解放軍現役無人裝備的大量登場亮相,證明這些裝備已經具備了可靠的實戰能力,我國陸軍正在邁向新時代、朝著智能化軍隊、無人裝備軍隊的方向轉型升級,相信未來的中國陸軍還會裝備更多更先進的無人武器裝備。


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    杭州已投入4000余人搜尋金錢豹,出動熱成像無人機450架次 Thu, 07 Oct 2021 00:03:50 +0800 杭州已投入4000余人搜尋金錢豹,出動熱成像無人機450架次.jpg

    人民網杭州5月10日電,今天下午,杭州野生動物世界金錢豹外逃事件首次舉行新聞發布會。杭州市政府分管副市長王宏、市林水局局長錢美仙、市公安局常務副局長費躍忠、富陽區區長王牮出席發布會介紹有關情況。

    據悉,在確認金錢豹逃逸后,浙江省委常委、杭州市委書記周江勇和市長劉忻要求第一時間向省委省政府報告,并迅速研究啟動搜捕和相應的工作。

    據不完全統計,截至目前,杭州市已緊急調集特警、護林員、專業救援隊、動物園工作人員等4000余人次,熱成像無人機450架次,獵犬(搜救犬)85條,夜視儀1080套,并啟動有獎線索舉報,對逃逸金錢豹可能出現的區域展開拉網式排查。通過直升機、無人機、搜捕隊伍的大范圍搜捕以及投食誘捕,在杭州野生動物世界周邊山林內發現其中1只逃逸金錢豹的蹤跡,于5月8日下午5點30分左右成功捕獲并帶下山林。目前正在全力、全時段搜捕第3只在逃金錢豹。

    杭州全面做好周邊群眾安全防護工作,組織公安、民兵、村(社區)干部等組成的巡邏隊,對金錢豹出現地周邊區域做好巡邏巡防工作。落實專人把守各個進山入口,宣傳和勸返進山群眾和上山游客進入區域。針對幼兒園、敬老院、醫院等弱勢群體重點部位加強防范。利用短信提醒屬地群眾減少戶外活動。同時,要求西湖區、西湖風景名勝區、余杭區等周邊地區通力協作,切實做好安全防范工作,實行網格化管理,確保搜捕人員和重點區塊居民人身安全。此外,杭州市積極與國家、省林業部門對接,尋求指導幫助,邀請省內貓科動物專家與省市林業局組成聯合工作組,根據圈養金錢豹習性科學制訂搜捕方案。

    下一步,杭州市將根據當前搜捕工作實際情況,進一步確定重點搜捕范圍,充分運用專業化、數字化等手段,精準開展搜捕,如投食誘捕、獵戶搜捕、紅外儀監測搜捕等。同時,做好轄區群眾的安全防護工作,也隨時歡迎群眾提供有價值的線索。

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    中美多域博弈!美軍步步緊逼,無人機部署日本,矛頭直指解放軍 Thu, 07 Oct 2021 00:03:50 +0800 中國和美國處于多領域的博弈之中,包括在科技領域的競爭,如今的中國已經是第一大工業品出口國,同時是世界第二大經濟體,在經濟總量上已經直逼美國。中國的崛起是全方面的,作為世界霸主的美國已經處于了極度的不自信的狀態,因為如今的美國是極力圍堵和遏制中國,包括動用軍事力量來對中國進行威懾。長期以來美國就在亞太地區部署了大批的軍事力量,除了在第一島鏈的駐軍之外,在第二島鏈也有大批的軍事力量,近來還有B-52H戰略核轟的動態部署。


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    美國海軍2020年開始,就經常派遣MQ-4C無人機進入第一島鏈內海域,進行所謂的“抵近偵察”行動,這些MQ-4C是在關島進行永久部署,美國海軍有2架MQ-4C無人機,以關島為中心,進行在第一島鏈附近的軍事行動。MQ-4C是在RQ-4B全球鷹的基礎上改進的海軍型,與RQ-4B一樣具備高空偵察能力,不同的是更注重海上使用。根據公開的資料,MQ-4 無人機具備超過40小時的連續飛行能力,因此從關島起飛,可以輕松在第一島鏈內海域活動,再返回關島安德森空軍基地。


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    根據日本防衛省公布的消息,美國海軍的MQ-4C無人機將會部署到日本,這是MQ-4C系列無人機首次在日本部署,從日本透露的消息看,MQ-4C進行的是短期部署行動。此前美國空軍的RQ-4B已經實現了在日本的永久部署,目前有RQ-4B無人機在駐日美軍橫田基地部署,為此美國空軍還專門成立偵察機中隊。如今美軍是步步緊逼,要把海軍型的MQ-4C無人機部署到日本,是矛頭直指解放軍的行動,通過在日本部署MQ-4C無人機,可以方便進入第一島鏈內海域執行任務。202105131文/航空視界AZ。


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    從航空視界搜集的資料看,美國海軍的MQ-4C無人機經常進入南海執行任務,美國海軍通過在日本部署MQ-4C無人機,可以增加在第一島鏈內海域執行任務的時間和頻次,因為相對的距離會近了許多。美國海軍的MQ-4C在第一島鏈內已經有豐富的使用經驗,因此在日本部署MQ-4C無人機,會造成更大的威脅。MQ-4C是一款長航時無人機系統,因此可以在目標空域附近長期工作,MQ-4C無人機還可以和美國海軍的P-8A海王海上反潛巡邏機進行配合,從而擴大P-8A反潛機的作戰范圍。


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    美國在日本和琉球擁有眾多的軍事設施,位于日本的橫田和三澤美軍基地具備使用RQ-4B和MQ-4C無人機的能力,美國空軍的RQ-4B沒有在日本永久部署之前,美國空軍會在三澤基地進行RQ-4B的短期部署。實際上美軍在日本和琉球不僅僅有RQ-4B這款無人機的部署,此外還有大批的偵察機的駐訓,包括RC-135戰略偵察機、P-8A海王海上反潛巡邏機、EP-3E白羊座電子偵察機、P-3C獵戶座海上反潛巡邏機、E-8C聯合星戰場監視指揮機等。


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    美軍通過各類偵察機在日本和琉球的部署,從而實現在第一島鏈內的常態偵察,這是美軍為實現情報領域的單向透明而采取的戰略。MQ-4C無人機部署日本,可以明顯增強美軍的情報搜集能力,從而增強對于解放軍的威懾,這是要引起警惕的。


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    無人機加無人車!解放軍“無人”精銳特戰旅亮相:還有微型無人機 Thu, 07 Oct 2021 00:03:50 +0800